第257章 ,拒絕青雲就沒飯吃
某團的遲遲不出現,以至於李澤華本人都差點忽略掉它。
自然不會特別關注王星的動向。
他這趟來燕京就兩個目的,一個取得京東諒解,現在還要加上捆綁京東,共同開發基層農村市場。
另一個,則是找一家合適的地圖導航公司合作。
根據目前市面上車載地圖導航份額來看,高德,四維圖新,道道通(長地萬方),凱立德四家公司占據絕對優勢。
在前期的接觸中,四維圖新首先拒絕掉來自魔都青雲系,入股合作要求。
原因很簡單,四維圖新在08年金融危機前已順利完成融資,背後是網際網路三巨頭之一的千度,雙方進行了深度戰略捆綁合作。
嗯,又一個某團,後來因為拒絕千度全資收購,在後者入主長地萬方時,徹底鬧翻而轉投騰達系。
且四維圖新已向深交所遞交上市申請,對青雲集團的第一輪報價不太看得上。
而和道道通(長地萬方)的接觸過程中,後者開出的價格同樣不合時宜,不同於高德和四維圖新有自己的上市計劃。
道道通暫時還沒有類似安排,因為和兩田,bba及諾基亞的深度合作,每年躺賺的道道通,也沒有新增引入戰略股東的打算。
基於這種態度,也難怪成為四大里第一家被全資收購的。
凱立德不提也罷,人家連個人導航的計劃都沒有,一門心思專注於車載導航的賺錢業務,雖然對青雲系注資表現出一定歡迎態度。
但後續青雲系談判的重點還是在個人導航,甚至是免費的導航業務上,這讓凱立德十分難受。
「什麼,我一年讓消費者心甘情願花四次錢,升級車載導航系統,你一來張口閉口要求免費給個人提供服務?」
凱立德想不通這到底是什麼腦迴路,哪有這樣做生意的?
有錢不賺神經病啊!
其背後的股東包括軟銀賽富等基金,同樣對青雲系並不感冒,同時還將青雲系接觸地圖導航公司的情況,提供給阿狸系。
仇人見面份外眼紅,傑克馬也派出團隊赴鵬城,加入這場談判爭奪戰中來。
於是,剩下的高德軟體,和道道通成為青雲系首選,後者開價雖高,但未必不能談,就是性價比特別不划算,暫時作為備選方案。
高德的情況和四維圖新差不多,都是由最初的車企投資的,尤其是前者,原始股東中就有愛信和富士通,受影響力度很大。
而在06年首次a輪融資中,又引入了紅杉資本,連想投資等知名創投。
高德也有2010年赴美上市的計劃,且受某些不知名因素影響,董事會集體決策後,對青雲拋出的橄欖枝並非很心動。
實際上對青雲集團這種後起之秀來說,貿然介入地圖導航圈子,可供選擇的餘地並不多。
除四大之外的其它八家,具備甲級資質的地圖商,發展並不好,自身隱患也大,尤其在測繪數據上,並沒有太亮眼的技術和儲備。
青雲系又沒有太多時間可以浪費,貿然收購還要從無到有,建立移動端技術團隊,投入的資金更大。
還不如直接入股龍頭企業划算。
好在高德軟體自身的內部隱患,給了李澤華插手的機會。
眾所周知,高德軟體和地圖創立之初有三位,蕭軍,侯君,程從斌,從技術上來說,蕭軍全程主持了高德地圖的研發。
他本人就是做業務出身,在高德軟體創立時,侯程二人以50%大通實業股份邀請他加入,這家公司就是高德軟體的前身。
依靠蕭軍的非凡業務能力,成功從招行獲取數千萬軟妹幣的貸款,這才讓高德軟體順利發展起來。
時至今日,高德已經擁有上千名專業測繪員工,這是業內絕無僅有的,即便後來被阿狸收購,這支團隊也一直被保留下來。
不同於財務投資出身的另外兩位,蕭軍對個人導航市場的興趣非常大,早在蘋果智能機剛出現時,他就表現出超前的敏銳洞察力。
也是在他的大力推動下,高德迅速推出,綁定蘋果手機的個人導航服務。
所以對青雲集團描繪的未來,包括不僅限於,外賣快遞行業的全天候個人導航市場,及附帶的開放式車載導航市場發展。
他很是心動,但礙於董事會其他人的反對聲音太大,這才作罷。
歷史上,高德成功在美上市後,第一次公司高層戰略討論會上。
他同樣力主公司轉型向移動端發展,並斷言地圖圈必將擁抱網際網路,未來必然是大資金和用戶規模的天下。
以高德的資金儲備,很難在移動網際網路時代的競爭中,取得優勢,必須引入外部大資金,完成從收費到免費的轉變,才能成功。
後來導航地圖發展趨勢,完美印證這一邏輯,四大中的三家被bat收入囊中,千度更是打響了免費導航的第一槍。
依靠完全免費策略,將高德拖入高成本運營,高投入,低回報的巨額虧損泥潭,跟,資金哪裡來?
不跟,市場份額一點點被奪走,等同於慢性自殺。
就如曾經占據70%以上,車載改裝導航市場的凱立德,再過十年,還有誰記得?
可惜,他這番不合時宜的言論,註定不被公司股東所接受,尤其是他打算引入騰達系入主高德,更是觸動身後資本的核心利益。
看看高德背後的資本都是誰吧?
一水的腳盆雞資本,再加上紅杉,連想,又是在美上市,由高盛保薦,就算要賣身,那也不能找騰達啊。
這也為他將來被趕出高德埋下隱患。
同樣的道理,騰達後世介入地圖圈,找凱立德合作,一樣被毫不留情的拒絕。
這背後的邏輯,根本原因就是雙方玩不到一塊,凱立德背後是英美腳盆雞,再不濟也得是泰山派。
和潮州粥壓根不是一路人。
如果不是四維圖新在深交所上市。
也輪不到被騰達收購股份,並成為第二大股東,嗯,想徹底收購的難度特別大,壓根就不是錢和市場份額的事。
好在,蕭軍個人對合作還抱有一定興趣,在得知李澤華親自到燕京,約他秘密見面時,他心動了……
「不同於其它行業,地圖導航這個圈子的創業,剛開始不可避免的被外資所裹挾,誰都離不開車企的鼎力支持。」
雖然是第一次見面,但蕭軍對李澤華也算是神交已久,有吃了麼燕京分公司長達兩個月的提前接觸,蕭軍對他的情況也了解一些。
兩個人雖然身處不同的行業,但做事風格差不多。
都是立足於行業最基礎的點點滴滴,不斷夯實基礎,紮根基層。
高德軟體旗下有一兩千人的測繪團隊,而青雲集團乾脆奔著全國,人數最多的民營公司寶座去的。
重視科學技術發展的同時,他們同樣重視人的作用,對用戶規模,營收規模和未來發展更看重。
而不是眼前的短暫利益。
蕭軍對這一點尤為看重,因為非黑即白的車載導航市場,競爭太過激烈,本身市場規模就這麼大,搶食吃的對手又特別多。
稍微鬆懈,丟失的市場份額就再也拿不回來,在前裝車載導航市場上,高德還能保持一定競爭優勢。
但在改裝車載導航市場,凱立德依靠特殊優勢,正一點點建立自己的護城河。
讓蕭軍感到特別痛心的是,金融危機前,高德有機會收購四維圖新,完成彎道超車,卻被某些人從中作梗而功敗垂成。
「是否可以理解為,拒絕青雲集團入股的提議,是被背後這些資本所裹挾的?」
李澤華說話很直接,「實際上,除了你之外,紅杉也一直和青雲保持接觸,沈總的態度也差不多,可以聊。」
紅杉沈楠鵬,華夏網際網路圈子裡,無論如何都繞不開的名字,看看他的投資戰績,活脫脫一部華夏網際網路發展史。
蕭軍也不意外,「事實上沈總投資高德那天我就明白,但沒用,就算你能說動沈總,加上我的股份,也不足以把公司的合作定下來。」
高德和青雲差不多,都算網際網路圈子的非主流企業,前者市場份額看著不小,但營收卻不多,歷史上09年也沒達到6000萬美元。
雖然毛利率不低,有2000多萬美元,但放眼整個網際網路圈子來說,二線都算不上。
至於青雲,不提也罷!
可風投的眼光,或者說英美資本的長期布局,把各方面的可能性都提前考慮到了,無論未來技術如何發展,都逃不開它們的掌控。
「沈總的要求,太高,估計一時半會沒辦法達成協議。」
李澤華搖搖頭,沈楠鵬早在淡馬錫,高嶺入股那會就聯繫過,等拼夕夕日均銷售過億時,紅杉資本投資團隊數次上門拜訪。
都被他不著痕跡的拒絕。
但先發優勢的可怕,絕不是一兩句話可以說清楚。
拒絕擁抱資本的後果,就是後起之秀很難在這個圈子有所作為,放眼望去,很多關鍵行業的龍頭企業,都在人家投資範圍內。
不過沈楠鵬未免太看得起地圖行業,竟然想拿青雲入股高德做交換,張口要拼夕夕一定數量的股份。
這無所謂,關鍵是拼夕夕赴美上市的保薦要求,讓李澤華很歪膩,如果他有這個打算,一開始就可以談,何必拖到今天。
蕭軍聞言,兩手一攤,「那就很難辦了,目前公司里,侯總,程總加一塊有32%的股份,而我,同樣只有這個數字。
如果你不能取得兩家以上的同意,幾乎不可能獲得投資機會。」
「可憐的人,現在還沒意識到問題的嚴重性。」
李澤華在心裡嘀咕一句,32%好啊,正好卡在三分之一重大決策的臨界點上,沒有決定性否決權。
難怪等高德上市,在對公司未來發展決策發生爭執時,輕而易舉被抱團的資本掃地出門。
這一點,蕭軍的結局和孫桐喻很相似,但他顯然沒有後者的好運氣,至少孫桐喻目前在拼夕夕,又找回了證明自己的舞台。
說到這,就不得不提一句,上市後,公司最低是要讓出25%股份給到投資者。
按侯君後來掌握的12%多一點的高德股份計算,他和程從斌加一塊正好是24%左右,也就是上市前32%多一點。
「有沒有一種可能,說動程總,或侯總其中一位,再加上我從其他家溢價收購一部分股份,只要超過50%就行。」
李澤華不想和沈楠鵬做這個交易,因為他從來沒打算去美利堅上市,後者的很多資源他用不上,也用不起。
拼夕夕團購已經走上,和歷史上完全不一樣的發展道路,再想去美利堅上市套現,就有點侮辱資本的智商了,人家巴不得完成控股。
「很難,有連想在裡面攪局,程總和侯總都已經被說動了。」
蕭軍說著說著,狐疑的看他一眼,「說起來,你到底做了什麼?
竟然能讓連想投資,聽到是你想入股,想都沒想直接拒絕!」
「有這回事嗎?」
李澤華很納悶,他都沒和柳愛國接觸過啊!
他哪知道,和阿狸打價格戰,拒絕福星系調停那會,柳愛國可是讓助理給他連續打過幾個電話。
無一例外,全部被拒接。
這可相當於把泰山派的面子,放在地下踐踏,加上後續和阿狸的針鋒相對,尤其是拼夕夕橫空出世後。
青雲集團和阿狸集團,已經是不死不休的敵對關係,不管是出於維護泰山派地位,還是為小弟仗義出頭,柳愛國都必須出面做點事。
正好青雲找上高德,將把柄送連想投資手裡,那不得好好拿捏啊?
「雖然我也想促成兩家之間的合作,但是你看,反對的聲音這麼大。」
蕭軍苦笑著搖頭,「希望將來情況出現變化,你我還有合作的可能吧。」
對青雲系給出的未來,幾百上千萬外賣快遞員的個人導航市場,他很心動。
這意味著高德轉型後,最大的用戶護城河能迅速建立起來,這對一家導航公司來說,幾乎是天賜良機,完全躺贏的節奏啊。
奈何背後資本不同意,他勢單力孤,根本沒有反抗的餘地。
見他有結束談話走人的意思,李澤華絲毫不慌,「蕭總不打算,聽聽我對導航市場的未來規劃嗎?」
蕭軍反問道:「可以嗎?」
「這有什麼關係,你知道360殺毒免費模式嗎?再看看今天市面上,那些曾經收費的殺毒軟體,它們在哪裡?」
李澤華毫不在意,就這麼大大咧咧把計劃說出來。
這世上什麼商業模式最恐怖?
就是類似於拼夕夕這種,人人都能看明白的商業模式,就是沒辦法學!
對地圖導航行業,他同樣打算來一次完美複製。
「如果高德拒絕,我接下來會找長地萬方的道道通合作,拿到控股權以後,完全按既定戰略發展。
除個人導航市場完全免費以外,車載導航市場,青雲集團不僅會投入巨資完成聯網運作,同樣會徹底放開限制,引入免費模式。」
網際網路的核心優勢是什麼?
是免費啊!
免費才是最貴的!
蕭軍顯然看懂了他的操作,失聲道:「李總這是打算掀桌子?
讓所有人沒飯吃?!」
「怎麼,我玩不起嗎?」
李澤華淡然一笑,「高德目前才多大營收,了不起一年三四個億而已。
整個車載導航市場才多大?一二十億罷了,這能和我設想中的幾億十幾億用戶相提並論?
傳統商業模式已經過時了,現在是網際網路徹底擁抱市場,用戶為王的新時代。
如果貴司執意拒絕,別說能不能順利赴美上市?
我說的,最多一年,能撐住不破產倒閉就算燒高香。」
蕭軍邁開的腿,瞬間停下。
他強迫自己冷靜下來後,近乎於狂熱著期盼道:「仔細說說。」
「???」
李澤華很納悶,「蕭總你這是?」
預想中的翻臉無情,橫眉以對,乃至於破口大罵呢?
殊不知,他的商業設想,全盤正中蕭軍對導航市場的未來規劃,一年苦哈哈賺幾千萬算個屁啊,他也想成為網際網路巨頭之一啊。
導航市場絕對有這個潛力,奈何公司那幫人,執意不肯放棄眼前的蠅頭小利。
在確定蕭軍不是得了失心瘋以後,李澤華無語,合著自己找來找去的志同道合之輩,就在眼前啊。
索性也不裝了,就將全盤規劃簡單一說。
蕭軍聽完,大手一拍,「我早就想這麼幹了,智慧型手機配合車載系統,完全可以實現實時更新,根本不需要再去4s店專門下載。
像凱立德,四維圖新這種,動輒每年更新好幾次,每次花上百塊錢解鎖新地圖收費的商業模式,早該掃進垃圾堆。
你是不知道啊,每次公司開戰略規劃會議,我都想要改變這種小而精的模式,導航應該讓渡給所有消費者,讓更多人享受專業服務。
而不是趁機要挾,捆綁強迫消費,這種局限性的市場,註定是沒有太好發展前景的……」
李澤華愕然,早知道這麼簡單,費這麼大勁幹嘛,直接砸鍋啊。
可他也不想想,拼夕夕沒成功之前,他哪來的資金玩免費,收購一家有甲級測繪資質的導航公司,再便宜也得上億。
「李總,麻煩您弄一整套商業推廣計劃出來,我來私底下和另外兩位接觸。
只要取得程總和侯總的支持,您入股乃至於控股都不會有問題。」
面對蕭軍的自告奮勇,李澤華怎麼好意思拒絕呢,當即讓郭鑫毅將準備好的商業計劃給他一份。
蕭軍看完後,拍著胸脯道:「最多三天,李總你就準備好資金,等我的好消息吧。」
他為什麼要拒絕?
這是他畢生追求的理想啊,要做網際網路時代新巨頭,沒有足夠的資金怎麼可能?
和青雲之前的接觸中,他已全然知曉對方的誠意,對真正有用的人才,從來不吝嗇獎勵股份期權。
重視人才,尊重人才,重用人才!
有福同享,才是打動他的關鍵所在。(本章完)
自然不會特別關注王星的動向。
他這趟來燕京就兩個目的,一個取得京東諒解,現在還要加上捆綁京東,共同開發基層農村市場。
另一個,則是找一家合適的地圖導航公司合作。
根據目前市面上車載地圖導航份額來看,高德,四維圖新,道道通(長地萬方),凱立德四家公司占據絕對優勢。
在前期的接觸中,四維圖新首先拒絕掉來自魔都青雲系,入股合作要求。
原因很簡單,四維圖新在08年金融危機前已順利完成融資,背後是網際網路三巨頭之一的千度,雙方進行了深度戰略捆綁合作。
嗯,又一個某團,後來因為拒絕千度全資收購,在後者入主長地萬方時,徹底鬧翻而轉投騰達系。
且四維圖新已向深交所遞交上市申請,對青雲集團的第一輪報價不太看得上。
而和道道通(長地萬方)的接觸過程中,後者開出的價格同樣不合時宜,不同於高德和四維圖新有自己的上市計劃。
道道通暫時還沒有類似安排,因為和兩田,bba及諾基亞的深度合作,每年躺賺的道道通,也沒有新增引入戰略股東的打算。
基於這種態度,也難怪成為四大里第一家被全資收購的。
凱立德不提也罷,人家連個人導航的計劃都沒有,一門心思專注於車載導航的賺錢業務,雖然對青雲系注資表現出一定歡迎態度。
但後續青雲系談判的重點還是在個人導航,甚至是免費的導航業務上,這讓凱立德十分難受。
「什麼,我一年讓消費者心甘情願花四次錢,升級車載導航系統,你一來張口閉口要求免費給個人提供服務?」
凱立德想不通這到底是什麼腦迴路,哪有這樣做生意的?
有錢不賺神經病啊!
其背後的股東包括軟銀賽富等基金,同樣對青雲系並不感冒,同時還將青雲系接觸地圖導航公司的情況,提供給阿狸系。
仇人見面份外眼紅,傑克馬也派出團隊赴鵬城,加入這場談判爭奪戰中來。
於是,剩下的高德軟體,和道道通成為青雲系首選,後者開價雖高,但未必不能談,就是性價比特別不划算,暫時作為備選方案。
高德的情況和四維圖新差不多,都是由最初的車企投資的,尤其是前者,原始股東中就有愛信和富士通,受影響力度很大。
而在06年首次a輪融資中,又引入了紅杉資本,連想投資等知名創投。
高德也有2010年赴美上市的計劃,且受某些不知名因素影響,董事會集體決策後,對青雲拋出的橄欖枝並非很心動。
實際上對青雲集團這種後起之秀來說,貿然介入地圖導航圈子,可供選擇的餘地並不多。
除四大之外的其它八家,具備甲級資質的地圖商,發展並不好,自身隱患也大,尤其在測繪數據上,並沒有太亮眼的技術和儲備。
青雲系又沒有太多時間可以浪費,貿然收購還要從無到有,建立移動端技術團隊,投入的資金更大。
還不如直接入股龍頭企業划算。
好在高德軟體自身的內部隱患,給了李澤華插手的機會。
眾所周知,高德軟體和地圖創立之初有三位,蕭軍,侯君,程從斌,從技術上來說,蕭軍全程主持了高德地圖的研發。
他本人就是做業務出身,在高德軟體創立時,侯程二人以50%大通實業股份邀請他加入,這家公司就是高德軟體的前身。
依靠蕭軍的非凡業務能力,成功從招行獲取數千萬軟妹幣的貸款,這才讓高德軟體順利發展起來。
時至今日,高德已經擁有上千名專業測繪員工,這是業內絕無僅有的,即便後來被阿狸收購,這支團隊也一直被保留下來。
不同於財務投資出身的另外兩位,蕭軍對個人導航市場的興趣非常大,早在蘋果智能機剛出現時,他就表現出超前的敏銳洞察力。
也是在他的大力推動下,高德迅速推出,綁定蘋果手機的個人導航服務。
所以對青雲集團描繪的未來,包括不僅限於,外賣快遞行業的全天候個人導航市場,及附帶的開放式車載導航市場發展。
他很是心動,但礙於董事會其他人的反對聲音太大,這才作罷。
歷史上,高德成功在美上市後,第一次公司高層戰略討論會上。
他同樣力主公司轉型向移動端發展,並斷言地圖圈必將擁抱網際網路,未來必然是大資金和用戶規模的天下。
以高德的資金儲備,很難在移動網際網路時代的競爭中,取得優勢,必須引入外部大資金,完成從收費到免費的轉變,才能成功。
後來導航地圖發展趨勢,完美印證這一邏輯,四大中的三家被bat收入囊中,千度更是打響了免費導航的第一槍。
依靠完全免費策略,將高德拖入高成本運營,高投入,低回報的巨額虧損泥潭,跟,資金哪裡來?
不跟,市場份額一點點被奪走,等同於慢性自殺。
就如曾經占據70%以上,車載改裝導航市場的凱立德,再過十年,還有誰記得?
可惜,他這番不合時宜的言論,註定不被公司股東所接受,尤其是他打算引入騰達系入主高德,更是觸動身後資本的核心利益。
看看高德背後的資本都是誰吧?
一水的腳盆雞資本,再加上紅杉,連想,又是在美上市,由高盛保薦,就算要賣身,那也不能找騰達啊。
這也為他將來被趕出高德埋下隱患。
同樣的道理,騰達後世介入地圖圈,找凱立德合作,一樣被毫不留情的拒絕。
這背後的邏輯,根本原因就是雙方玩不到一塊,凱立德背後是英美腳盆雞,再不濟也得是泰山派。
和潮州粥壓根不是一路人。
如果不是四維圖新在深交所上市。
也輪不到被騰達收購股份,並成為第二大股東,嗯,想徹底收購的難度特別大,壓根就不是錢和市場份額的事。
好在,蕭軍個人對合作還抱有一定興趣,在得知李澤華親自到燕京,約他秘密見面時,他心動了……
「不同於其它行業,地圖導航這個圈子的創業,剛開始不可避免的被外資所裹挾,誰都離不開車企的鼎力支持。」
雖然是第一次見面,但蕭軍對李澤華也算是神交已久,有吃了麼燕京分公司長達兩個月的提前接觸,蕭軍對他的情況也了解一些。
兩個人雖然身處不同的行業,但做事風格差不多。
都是立足於行業最基礎的點點滴滴,不斷夯實基礎,紮根基層。
高德軟體旗下有一兩千人的測繪團隊,而青雲集團乾脆奔著全國,人數最多的民營公司寶座去的。
重視科學技術發展的同時,他們同樣重視人的作用,對用戶規模,營收規模和未來發展更看重。
而不是眼前的短暫利益。
蕭軍對這一點尤為看重,因為非黑即白的車載導航市場,競爭太過激烈,本身市場規模就這麼大,搶食吃的對手又特別多。
稍微鬆懈,丟失的市場份額就再也拿不回來,在前裝車載導航市場上,高德還能保持一定競爭優勢。
但在改裝車載導航市場,凱立德依靠特殊優勢,正一點點建立自己的護城河。
讓蕭軍感到特別痛心的是,金融危機前,高德有機會收購四維圖新,完成彎道超車,卻被某些人從中作梗而功敗垂成。
「是否可以理解為,拒絕青雲集團入股的提議,是被背後這些資本所裹挾的?」
李澤華說話很直接,「實際上,除了你之外,紅杉也一直和青雲保持接觸,沈總的態度也差不多,可以聊。」
紅杉沈楠鵬,華夏網際網路圈子裡,無論如何都繞不開的名字,看看他的投資戰績,活脫脫一部華夏網際網路發展史。
蕭軍也不意外,「事實上沈總投資高德那天我就明白,但沒用,就算你能說動沈總,加上我的股份,也不足以把公司的合作定下來。」
高德和青雲差不多,都算網際網路圈子的非主流企業,前者市場份額看著不小,但營收卻不多,歷史上09年也沒達到6000萬美元。
雖然毛利率不低,有2000多萬美元,但放眼整個網際網路圈子來說,二線都算不上。
至於青雲,不提也罷!
可風投的眼光,或者說英美資本的長期布局,把各方面的可能性都提前考慮到了,無論未來技術如何發展,都逃不開它們的掌控。
「沈總的要求,太高,估計一時半會沒辦法達成協議。」
李澤華搖搖頭,沈楠鵬早在淡馬錫,高嶺入股那會就聯繫過,等拼夕夕日均銷售過億時,紅杉資本投資團隊數次上門拜訪。
都被他不著痕跡的拒絕。
但先發優勢的可怕,絕不是一兩句話可以說清楚。
拒絕擁抱資本的後果,就是後起之秀很難在這個圈子有所作為,放眼望去,很多關鍵行業的龍頭企業,都在人家投資範圍內。
不過沈楠鵬未免太看得起地圖行業,竟然想拿青雲入股高德做交換,張口要拼夕夕一定數量的股份。
這無所謂,關鍵是拼夕夕赴美上市的保薦要求,讓李澤華很歪膩,如果他有這個打算,一開始就可以談,何必拖到今天。
蕭軍聞言,兩手一攤,「那就很難辦了,目前公司里,侯總,程總加一塊有32%的股份,而我,同樣只有這個數字。
如果你不能取得兩家以上的同意,幾乎不可能獲得投資機會。」
「可憐的人,現在還沒意識到問題的嚴重性。」
李澤華在心裡嘀咕一句,32%好啊,正好卡在三分之一重大決策的臨界點上,沒有決定性否決權。
難怪等高德上市,在對公司未來發展決策發生爭執時,輕而易舉被抱團的資本掃地出門。
這一點,蕭軍的結局和孫桐喻很相似,但他顯然沒有後者的好運氣,至少孫桐喻目前在拼夕夕,又找回了證明自己的舞台。
說到這,就不得不提一句,上市後,公司最低是要讓出25%股份給到投資者。
按侯君後來掌握的12%多一點的高德股份計算,他和程從斌加一塊正好是24%左右,也就是上市前32%多一點。
「有沒有一種可能,說動程總,或侯總其中一位,再加上我從其他家溢價收購一部分股份,只要超過50%就行。」
李澤華不想和沈楠鵬做這個交易,因為他從來沒打算去美利堅上市,後者的很多資源他用不上,也用不起。
拼夕夕團購已經走上,和歷史上完全不一樣的發展道路,再想去美利堅上市套現,就有點侮辱資本的智商了,人家巴不得完成控股。
「很難,有連想在裡面攪局,程總和侯總都已經被說動了。」
蕭軍說著說著,狐疑的看他一眼,「說起來,你到底做了什麼?
竟然能讓連想投資,聽到是你想入股,想都沒想直接拒絕!」
「有這回事嗎?」
李澤華很納悶,他都沒和柳愛國接觸過啊!
他哪知道,和阿狸打價格戰,拒絕福星系調停那會,柳愛國可是讓助理給他連續打過幾個電話。
無一例外,全部被拒接。
這可相當於把泰山派的面子,放在地下踐踏,加上後續和阿狸的針鋒相對,尤其是拼夕夕橫空出世後。
青雲集團和阿狸集團,已經是不死不休的敵對關係,不管是出於維護泰山派地位,還是為小弟仗義出頭,柳愛國都必須出面做點事。
正好青雲找上高德,將把柄送連想投資手裡,那不得好好拿捏啊?
「雖然我也想促成兩家之間的合作,但是你看,反對的聲音這麼大。」
蕭軍苦笑著搖頭,「希望將來情況出現變化,你我還有合作的可能吧。」
對青雲系給出的未來,幾百上千萬外賣快遞員的個人導航市場,他很心動。
這意味著高德轉型後,最大的用戶護城河能迅速建立起來,這對一家導航公司來說,幾乎是天賜良機,完全躺贏的節奏啊。
奈何背後資本不同意,他勢單力孤,根本沒有反抗的餘地。
見他有結束談話走人的意思,李澤華絲毫不慌,「蕭總不打算,聽聽我對導航市場的未來規劃嗎?」
蕭軍反問道:「可以嗎?」
「這有什麼關係,你知道360殺毒免費模式嗎?再看看今天市面上,那些曾經收費的殺毒軟體,它們在哪裡?」
李澤華毫不在意,就這麼大大咧咧把計劃說出來。
這世上什麼商業模式最恐怖?
就是類似於拼夕夕這種,人人都能看明白的商業模式,就是沒辦法學!
對地圖導航行業,他同樣打算來一次完美複製。
「如果高德拒絕,我接下來會找長地萬方的道道通合作,拿到控股權以後,完全按既定戰略發展。
除個人導航市場完全免費以外,車載導航市場,青雲集團不僅會投入巨資完成聯網運作,同樣會徹底放開限制,引入免費模式。」
網際網路的核心優勢是什麼?
是免費啊!
免費才是最貴的!
蕭軍顯然看懂了他的操作,失聲道:「李總這是打算掀桌子?
讓所有人沒飯吃?!」
「怎麼,我玩不起嗎?」
李澤華淡然一笑,「高德目前才多大營收,了不起一年三四個億而已。
整個車載導航市場才多大?一二十億罷了,這能和我設想中的幾億十幾億用戶相提並論?
傳統商業模式已經過時了,現在是網際網路徹底擁抱市場,用戶為王的新時代。
如果貴司執意拒絕,別說能不能順利赴美上市?
我說的,最多一年,能撐住不破產倒閉就算燒高香。」
蕭軍邁開的腿,瞬間停下。
他強迫自己冷靜下來後,近乎於狂熱著期盼道:「仔細說說。」
「???」
李澤華很納悶,「蕭總你這是?」
預想中的翻臉無情,橫眉以對,乃至於破口大罵呢?
殊不知,他的商業設想,全盤正中蕭軍對導航市場的未來規劃,一年苦哈哈賺幾千萬算個屁啊,他也想成為網際網路巨頭之一啊。
導航市場絕對有這個潛力,奈何公司那幫人,執意不肯放棄眼前的蠅頭小利。
在確定蕭軍不是得了失心瘋以後,李澤華無語,合著自己找來找去的志同道合之輩,就在眼前啊。
索性也不裝了,就將全盤規劃簡單一說。
蕭軍聽完,大手一拍,「我早就想這麼幹了,智慧型手機配合車載系統,完全可以實現實時更新,根本不需要再去4s店專門下載。
像凱立德,四維圖新這種,動輒每年更新好幾次,每次花上百塊錢解鎖新地圖收費的商業模式,早該掃進垃圾堆。
你是不知道啊,每次公司開戰略規劃會議,我都想要改變這種小而精的模式,導航應該讓渡給所有消費者,讓更多人享受專業服務。
而不是趁機要挾,捆綁強迫消費,這種局限性的市場,註定是沒有太好發展前景的……」
李澤華愕然,早知道這麼簡單,費這麼大勁幹嘛,直接砸鍋啊。
可他也不想想,拼夕夕沒成功之前,他哪來的資金玩免費,收購一家有甲級測繪資質的導航公司,再便宜也得上億。
「李總,麻煩您弄一整套商業推廣計劃出來,我來私底下和另外兩位接觸。
只要取得程總和侯總的支持,您入股乃至於控股都不會有問題。」
面對蕭軍的自告奮勇,李澤華怎麼好意思拒絕呢,當即讓郭鑫毅將準備好的商業計劃給他一份。
蕭軍看完後,拍著胸脯道:「最多三天,李總你就準備好資金,等我的好消息吧。」
他為什麼要拒絕?
這是他畢生追求的理想啊,要做網際網路時代新巨頭,沒有足夠的資金怎麼可能?
和青雲之前的接觸中,他已全然知曉對方的誠意,對真正有用的人才,從來不吝嗇獎勵股份期權。
重視人才,尊重人才,重用人才!
有福同享,才是打動他的關鍵所在。(本章完)