第1601章 【簡直鯊瘋了】
第1601章 【簡直鯊瘋了】
N系列和U系列產品的卓越無需多言，但是老闆們買這款車的卻是不多。
老闆們不買並不是這車沒有入他們的法眼，而是覺得自己的手下都開這車，要是自己跟手下開一個檔次的車有點「掉價」，顯得不符合身份。
別說，還真別說，有這種心態的人非但不是少數，而是多數。
要是跟手下用一個檔次的東西，還怎麼彰顯自己高人一等的身份地位呢？
現在星宇科技終於發布了百萬級的豪車，R系列和A系列產品不但價格拉開了倍數差，達到了百萬級，軟硬體功能、質感也大幅升級。
既能體現身份差距，又能體驗到科技進步帶來的全新享受，老闆們這下是真的心動了。
SCA標準版的售價是130萬人民幣，SCR標準版的售價是150萬人民幣，這樣的售價只有高淨值收入群體能夠買得起了。
不過對於老闆們來說，價錢從來不是重點，能夠彰顯身份才是重點，老闆們願意為此買單。
除此之外，這兩款產品還有商務級豪華版型號，是真正的頂級豪車。
商務級SCA的價格是560萬人民幣，商務級SCR的價格是680萬人民幣，這樣的價格一般的老闆也買不起，只有那些真正實現財務自由的人才有可能買得起。
不過價格越貴越豪華，整體利潤卻不如N系列和U系列車，雖然豪車單車利潤高，但是賣不出多少量，有錢人畢竟還是占少數，總量擱那擺著的。
尤其是兩款商務級豪華產品，本來就不是衝著掙錢去的，而是為了講品牌故事。
但不得不說的是，星宇科技這次是真的玩了個大的，嚴格來講不是發布了4款新車，而是密集發布6款新車。
這樣的陣仗，以至於讓外界各路人士都覺得星宇科技這是在炫技炫創新能力，仿佛恨不得一口氣全拿出來，引得各路人士、媒體、同行、消費者目瞪狗呆。
值得一提的是，第四代N系列和U系列產品的價格，較之上一代貴了5.5%，不過大家都不覺得貴，甚至對比起性能和駕乘體驗還覺得便宜了，光是節能提升率就值回價格，更別說其它各項軟硬體技術的升級。
上一代產品就被客戶們調侃秦豐賣虧了，可見廣大車主對這款車是很滿意的，雖然不便宜但絕對物超所值。
……
此刻，方鴻正在家中看星宇科技秋季產品發布會直播。
當秦豐在現場公布了星宇科技全系列新能源車產品在今年1月至8月份的累計交付量時，全場各路人士都一片譁然，大家看著大屏幕上的數字震驚不已。
現場的一位業內人士驚呼：「什麼？八個月的累計交付量672613輛？」
所有人都目瞪狗呆，都知道這場賣的好，但是這份成績絕對是鯊瘋了，自打首批產品交付以來便持續蟬聯35萬以上新能源車型總銷量第一，同時也蟬聯了40萬以上新能源車型總銷量第一。
正在看直播的方鴻也頗為滿意：「不錯，到年底收官，全年想來全系列產品有望突破百萬銷量。」
何止是不錯，簡直勢不可擋。
即便是淡季的八月份，上個月愣是賣出了7萬+的好成績，這樣的銷售數據著實驚人，BBA系列車被吊起來打，三家一起加起來都賣不過。
看到星宇科技這兩款車的銷量，BBA三大品牌是偷偷躲在廁所里哭瞎了，星宇科技的車賣的越多，它們的車就賣的越少，若無星宇科技這兩款產品，10個車主裡面起碼有七個都會選擇BBA系列產品，但現在都跑去買星宇科技的產品了。
現場一位業內人士感嘆地說道：「星宇科技的新能源車魅力到底有多大？連淡季都擋不住土豪們剁手的衝動？國人又到底有多少有錢人啊？這車的勁頭，簡直沒完沒了的，這趨勢再搞下去，50萬的車也要開始走量了！」
星宇科技的N系列和U系列產品自打上市以來，銷量就一路高歌猛進，上演了出道即巔峰的奇蹟，愣是把BBA系列產品的風頭全都搶了去。
秦豐在發布會現場公布了最新的銷量數據，在8月份這個淡季，全系列產品總共賣出了75339輛，這個成績，在豪華品牌裡面簡直殺穿了，BBA系列車同價位產品在這個月的銷量都沒有超過一萬輛，基本上都是三四千輛的銷量，簡直淒悽慘慘戚戚。
星宇科技的新能源車可以說是把競爭對手BBA給吃透了。
大家都知道8月份是傳統的銷售淡季，怎麼到了星宇科技這裡就成了「開掛」的節奏了？這成績，絲毫不受影響啊！
從年初到現在，消費者們的購買力，簡直是蠻不講理，月月銷量七八萬輛都成了基本操作。
這要是放在以前，誰信啊？
在汽車領域，一個國產自主品牌的豪車，首款產品第一年發售，不但能跟BBA系列車產品搶生意，還對BBA系列產品呈現碾壓態勢，這要是擱在以前簡直就是天方夜譚。
可現在，星宇科技的產品用銷量說話，把外資品牌們不講道理式的幹了稀碎一地。
……
發布會結束之後。
在眾人散場時，有兩個業內同行人士結伴而走，一個是國內的同行，另一個同行是外國面孔，兩人顯然都是認識且頗為熟絡。
只見隨行的那位外國同行忍不住吐槽道：「張，你們國家的這些車企簡直就是耍流氓，尤其是星宇科技！」
此話一出，國內同行略感詫異，瞄了眼外國同行並說道：「這話從何說起？」
那位老外頓時滔滔不絕地道：「你們的車企不研究發動機，直接給車裝上了電動機，讓歐鎂車企專研了上百年的內燃機瞬間白玩；你們的車企直接取消變速器，讓歐鎂花費無數財力和人力研發的10AT變速箱和CVT變速箱瞬間白玩……」
老外接連吐槽：「你們的車企不研究底盤架構，直接將鐵質連杆，羊角換裝成鋁合金，減震換成空氣彈簧，讓歐鎂車企花費無數財力研究的底盤瞬間白玩；還有你們的車企直接上什麼冰箱、HUD、音響、女王副駕、座椅通風加熱按摩等等，全部都裝上，讓歐鎂車企研究的轉向精準瞬間白玩。」
頓了片刻，這老外再次吐槽說：「還有你們的車企根本不懂得分級，配置隨意給，歐鎂車企只有在100萬以上的車才給座椅通風加熱按摩，你們的車企倒好，恨不得連10萬的車都要把電動座椅通風全部配套上。」
聽完了這國外同行的一頓吐槽，那位國內同行也是一陣啞然，過了一會兒，他笑著說道：「燃油車的專利幾乎被你們歐鎂車企控制完了，不換賽道怎麼發展？」
聞言，那位外國同行一時間也有些語塞。
……
N系列和U系列產品的卓越無需多言，但是老闆們買這款車的卻是不多。
老闆們不買並不是這車沒有入他們的法眼，而是覺得自己的手下都開這車，要是自己跟手下開一個檔次的車有點「掉價」，顯得不符合身份。
別說，還真別說，有這種心態的人非但不是少數，而是多數。
要是跟手下用一個檔次的東西，還怎麼彰顯自己高人一等的身份地位呢？
現在星宇科技終於發布了百萬級的豪車，R系列和A系列產品不但價格拉開了倍數差，達到了百萬級，軟硬體功能、質感也大幅升級。
既能體現身份差距，又能體驗到科技進步帶來的全新享受，老闆們這下是真的心動了。
SCA標準版的售價是130萬人民幣，SCR標準版的售價是150萬人民幣，這樣的售價只有高淨值收入群體能夠買得起了。
不過對於老闆們來說，價錢從來不是重點，能夠彰顯身份才是重點，老闆們願意為此買單。
除此之外，這兩款產品還有商務級豪華版型號，是真正的頂級豪車。
商務級SCA的價格是560萬人民幣，商務級SCR的價格是680萬人民幣，這樣的價格一般的老闆也買不起，只有那些真正實現財務自由的人才有可能買得起。
不過價格越貴越豪華，整體利潤卻不如N系列和U系列車，雖然豪車單車利潤高，但是賣不出多少量，有錢人畢竟還是占少數，總量擱那擺著的。
尤其是兩款商務級豪華產品，本來就不是衝著掙錢去的，而是為了講品牌故事。
但不得不說的是，星宇科技這次是真的玩了個大的，嚴格來講不是發布了4款新車，而是密集發布6款新車。
這樣的陣仗，以至於讓外界各路人士都覺得星宇科技這是在炫技炫創新能力，仿佛恨不得一口氣全拿出來，引得各路人士、媒體、同行、消費者目瞪狗呆。
值得一提的是，第四代N系列和U系列產品的價格，較之上一代貴了5.5%，不過大家都不覺得貴，甚至對比起性能和駕乘體驗還覺得便宜了，光是節能提升率就值回價格，更別說其它各項軟硬體技術的升級。
上一代產品就被客戶們調侃秦豐賣虧了，可見廣大車主對這款車是很滿意的，雖然不便宜但絕對物超所值。
……
此刻，方鴻正在家中看星宇科技秋季產品發布會直播。
當秦豐在現場公布了星宇科技全系列新能源車產品在今年1月至8月份的累計交付量時，全場各路人士都一片譁然，大家看著大屏幕上的數字震驚不已。
現場的一位業內人士驚呼：「什麼？八個月的累計交付量672613輛？」
所有人都目瞪狗呆，都知道這場賣的好，但是這份成績絕對是鯊瘋了，自打首批產品交付以來便持續蟬聯35萬以上新能源車型總銷量第一，同時也蟬聯了40萬以上新能源車型總銷量第一。
正在看直播的方鴻也頗為滿意：「不錯，到年底收官，全年想來全系列產品有望突破百萬銷量。」
何止是不錯，簡直勢不可擋。
即便是淡季的八月份，上個月愣是賣出了7萬+的好成績，這樣的銷售數據著實驚人，BBA系列車被吊起來打，三家一起加起來都賣不過。
看到星宇科技這兩款車的銷量，BBA三大品牌是偷偷躲在廁所里哭瞎了，星宇科技的車賣的越多，它們的車就賣的越少，若無星宇科技這兩款產品，10個車主裡面起碼有七個都會選擇BBA系列產品，但現在都跑去買星宇科技的產品了。
現場一位業內人士感嘆地說道：「星宇科技的新能源車魅力到底有多大？連淡季都擋不住土豪們剁手的衝動？國人又到底有多少有錢人啊？這車的勁頭，簡直沒完沒了的，這趨勢再搞下去，50萬的車也要開始走量了！」
星宇科技的N系列和U系列產品自打上市以來，銷量就一路高歌猛進，上演了出道即巔峰的奇蹟，愣是把BBA系列產品的風頭全都搶了去。
秦豐在發布會現場公布了最新的銷量數據，在8月份這個淡季，全系列產品總共賣出了75339輛，這個成績，在豪華品牌裡面簡直殺穿了，BBA系列車同價位產品在這個月的銷量都沒有超過一萬輛，基本上都是三四千輛的銷量，簡直淒悽慘慘戚戚。
星宇科技的新能源車可以說是把競爭對手BBA給吃透了。
大家都知道8月份是傳統的銷售淡季，怎麼到了星宇科技這裡就成了「開掛」的節奏了？這成績，絲毫不受影響啊！
從年初到現在，消費者們的購買力，簡直是蠻不講理，月月銷量七八萬輛都成了基本操作。
這要是放在以前，誰信啊？
在汽車領域，一個國產自主品牌的豪車，首款產品第一年發售，不但能跟BBA系列車產品搶生意，還對BBA系列產品呈現碾壓態勢，這要是擱在以前簡直就是天方夜譚。
可現在，星宇科技的產品用銷量說話，把外資品牌們不講道理式的幹了稀碎一地。
……
發布會結束之後。
在眾人散場時，有兩個業內同行人士結伴而走，一個是國內的同行，另一個同行是外國面孔，兩人顯然都是認識且頗為熟絡。
只見隨行的那位外國同行忍不住吐槽道：「張，你們國家的這些車企簡直就是耍流氓，尤其是星宇科技！」
此話一出，國內同行略感詫異，瞄了眼外國同行並說道：「這話從何說起？」
那位老外頓時滔滔不絕地道：「你們的車企不研究發動機，直接給車裝上了電動機，讓歐鎂車企專研了上百年的內燃機瞬間白玩；你們的車企直接取消變速器，讓歐鎂花費無數財力和人力研發的10AT變速箱和CVT變速箱瞬間白玩……」
老外接連吐槽：「你們的車企不研究底盤架構，直接將鐵質連杆，羊角換裝成鋁合金，減震換成空氣彈簧，讓歐鎂車企花費無數財力研究的底盤瞬間白玩；還有你們的車企直接上什麼冰箱、HUD、音響、女王副駕、座椅通風加熱按摩等等，全部都裝上，讓歐鎂車企研究的轉向精準瞬間白玩。」
頓了片刻，這老外再次吐槽說：「還有你們的車企根本不懂得分級，配置隨意給，歐鎂車企只有在100萬以上的車才給座椅通風加熱按摩，你們的車企倒好，恨不得連10萬的車都要把電動座椅通風全部配套上。」
聽完了這國外同行的一頓吐槽，那位國內同行也是一陣啞然，過了一會兒，他笑著說道：「燃油車的專利幾乎被你們歐鎂車企控制完了，不換賽道怎麼發展？」
聞言，那位外國同行一時間也有些語塞。
……