第556章 國產高端市場？不被看好的Mfu7！
「雷總、李易同學！」
「請問，大米Msu7定價為什麼會……這麼低？！某車企老闆剛才發圍脖稱，根本不賺錢，說大米汽車擾亂市場規則、搞不正當競爭！對此，您怎麼看？」
「雷總、大米汽車作為一家新車企，一上來就推出兩款車，是不是太激進了？Mfu7定價……是不是……對此國產車來說，是不是有些高了？用戶能接受嗎？！」
「李易同學，關於L3無人駕駛技術，大概什麼時候能正式推出？」
「雷總，對於Msu7、Mfu7的銷量，您和貴公司，有什麼目標嗎？大概月銷多少？年銷多少比較符合你們期待呢？」
「雷總……」
大米汽車聯合星海宇航公司舉行的發布會結束後。
霍凱峰、張偉濱教授、熊院士等人都很忙，或者精力有限……都安排人送回去了。
雷布斯和李易，作為大米汽車、星海宇航公司創始人、話事人，當然也要接受一下媒體的採訪。
解答一些媒體的問題和疑惑！
可以看到，臨時會場，李易和雷布斯坐在發布會前的椅子上，數米之外，是幾十家近百家媒體圍繞在一旁！
各種問題、各種閃光燈不斷拍攝。
「有車企老闆直接發文吐槽雷總和大米汽車嗎？」
李易聽到有記者這樣說，也有些好奇：誰這麼勇啊？！
因為發布會剛剛結束，李易和雷布斯，也沒時間去看網上的一些信息。
加上該車企老闆，也是發布會結束後，公司召開內部會議討論自家汽車定價……實在是被Mfu7頂尖弄得沒辦法，才發文怒噴的！
李易和雷布斯都不知道，已經坐在這裡接受媒體採訪，公司的人不好過來匯報這件事。
聽李易提起這個問題，現場媒體立刻說了詳細的情況。
雷布斯文言，是比較客氣地說道：「XX汽車啊~是我們的前輩……我們大米汽車剛剛成立，還有很多不足，關於公司產品定價，是我們淨多詳細討論後敲定的……」
李易就沒那麼顧慮，毫不客氣地點評道：「汽車啊~就他們哪個產品、無論是外觀設計、還是配置、軟硬體，在同價位屬於什麼情況，他心裡沒點數？還有那定價混亂，還來吐槽我們來了？」
就差直接讓對方滾了！
就李易如今的地位，無論哪方面……哪怕XX車企屬於官方企業，也不用給對方任何面子。
更何況XX車企，就是一個末流的官方車企。
或許……也正是因為屬於末流官方車企，本來日子就不好過，前兩年進入新能源汽車市場，算是傳統燃油車企、官方汽車中，比較早一批進入新能源領域的車企！
奈何，用腳做汽車！
進入新能源汽車領域，也沒認真去做，也沒去做設計……就是把之前燃油車設計，拿過來改成新能源汽車！
就那個外觀設計：丑到爆炸！
就那個配置：高價低配！
就那個價格……傻子都不會買！
基本就是走官方採購渠道、當地市場保護，一些計程車公司採購……真正的銷量？
根本沒人買！
這段時間，說是要發布一款新車型，有邀請什麼海外車企設計師做設計，還是比較高端的！
這兩個月網上相關宣傳不少。
看得出，營銷推廣投入不少。
然後……Msu7來了！
一個標準版，都能把對方秒了！
更不用說Pro版、Max版本！
Msu7 Ultra版、Mfu7，都不用拿出來比，有點欺負人了！！
對於李易的回答，媒體記者那是現場吃瓜，咔咔咔……一頓猛拍！！
然後，就開始往自家媒體帳號上發布！
這就是新媒體時代、自媒體時代的高效率。
雷布斯則是覺得，再怎麼說，對方也是官方車企、也是前輩……連忙扯開話題，會發某記者提問：
「大米汽車初入造車領域的新手，我們這次一次性推出兩款新車Msu7和Mfu7，確實有一定的風險……」
「按照我們原本的計劃，其實只準備推出Msu7，這一款新車的……」
「奈何，我們和星海宇航公司、航天機電、夏航動力、航天材料工藝院等企業研究院達成合作，獲得的技術支持太強了！」
「使用這些相關技術、工藝、材料後，我們發現，我們的車更優秀了……同時，價格也壓不住啊！」
「Msu7的定價，會直接飆升！」
「如此一來，我們要麼選擇提升Msu7的價格，修改這款車的市場定位……這樣做的結果就是：我們大米汽車發布的第一款車，定位就是：高端！」
「這個風險只會更高！」
「如果只有一款高端車型，肯定沒辦法走量……如此一來，零部件採購價格更高，成本更高、價格也會更高！」
「我們只能選擇推出兩款新車：定位中高端：Msu7，以及定位高端的：Mfu7！」
「用Msu7走量，降低原材料、零部件各方面的成本。」
雷布斯解答了問題和許多網友的一個疑惑：作為造車新手，以來就推出兩款新車型，還有一款高端車型？
原因就在這裡！
從星海宇航公司繼承的技術太強了……只能用在高端車型上！
只做高端車型，又沒辦法走量，沒辦法進一步降低成本，就只能高端、中高端一起做……降低成本！
「所以,Msu7，真的不賺錢？虧本的？」有記者聽到雷布斯的回答，立刻追問道！
雷布斯點頭，認真說道：「Msu7確實虧本，每賣出一輛車，大概要虧損幾萬……想要實現盈利的話，大概要賣40-50萬輛！」
說到這裡，雷布斯反倒是笑了：「所以我們大米汽車壓力很大，希望大家多多支持我們！」
雷布斯算是回答了公司一次出兩款車的問題，也回答了一個Msu7是不是真虧本賣的問題！
還順便回答了，Mfu7定價高問題：航空、航天領域的工藝、材料、技術加持，還有自身能打的設計、性能、成本壓不下來！才有這麼高的定價！！
Msu7要賣40-50萬台，才能實現盈利……確實嚇壞了不少媒體。
這可是大米汽車發布會現場。
現場有不少媒體對汽車領域還是很了解的。
一款車，一個車型……要賣40-50萬輛有多難？
大家都很清楚！
看雷布斯說出這個數字，上一刻還一臉認真……後來變成笑容……實則心裡亞歷山大！！
至於雷布斯有沒有說謊？
這點，很好查證！
僅僅是從供應鏈方面，就能查出大米汽車的大概成本。
再說了，就Msu7那配置和性能，19.99萬的起售價格，虧損確實是真的。
當然，也有媒體記者知道，Msu7或需要賣40-50萬輛，才能實現盈利……可還有Mfu7，應該有一些利潤空間，可以拉升利潤！
奈何……Mfu7定價比較高，屬於真正的高端市場！
國內車企、國產車……高端市場占有率是多少？
狗見了都搖頭！
「請問，大米Msu7定價為什麼會……這麼低？！某車企老闆剛才發圍脖稱，根本不賺錢，說大米汽車擾亂市場規則、搞不正當競爭！對此，您怎麼看？」
「雷總、大米汽車作為一家新車企，一上來就推出兩款車，是不是太激進了？Mfu7定價……是不是……對此國產車來說，是不是有些高了？用戶能接受嗎？！」
「李易同學，關於L3無人駕駛技術，大概什麼時候能正式推出？」
「雷總，對於Msu7、Mfu7的銷量，您和貴公司，有什麼目標嗎？大概月銷多少？年銷多少比較符合你們期待呢？」
「雷總……」
大米汽車聯合星海宇航公司舉行的發布會結束後。
霍凱峰、張偉濱教授、熊院士等人都很忙，或者精力有限……都安排人送回去了。
雷布斯和李易，作為大米汽車、星海宇航公司創始人、話事人，當然也要接受一下媒體的採訪。
解答一些媒體的問題和疑惑！
可以看到，臨時會場，李易和雷布斯坐在發布會前的椅子上，數米之外，是幾十家近百家媒體圍繞在一旁！
各種問題、各種閃光燈不斷拍攝。
「有車企老闆直接發文吐槽雷總和大米汽車嗎？」
李易聽到有記者這樣說，也有些好奇：誰這麼勇啊？！
因為發布會剛剛結束，李易和雷布斯，也沒時間去看網上的一些信息。
加上該車企老闆，也是發布會結束後，公司召開內部會議討論自家汽車定價……實在是被Mfu7頂尖弄得沒辦法，才發文怒噴的！
李易和雷布斯都不知道，已經坐在這裡接受媒體採訪，公司的人不好過來匯報這件事。
聽李易提起這個問題，現場媒體立刻說了詳細的情況。
雷布斯文言，是比較客氣地說道：「XX汽車啊~是我們的前輩……我們大米汽車剛剛成立，還有很多不足，關於公司產品定價，是我們淨多詳細討論後敲定的……」
李易就沒那麼顧慮，毫不客氣地點評道：「汽車啊~就他們哪個產品、無論是外觀設計、還是配置、軟硬體，在同價位屬於什麼情況，他心裡沒點數？還有那定價混亂，還來吐槽我們來了？」
就差直接讓對方滾了！
就李易如今的地位，無論哪方面……哪怕XX車企屬於官方企業，也不用給對方任何面子。
更何況XX車企，就是一個末流的官方車企。
或許……也正是因為屬於末流官方車企，本來日子就不好過，前兩年進入新能源汽車市場，算是傳統燃油車企、官方汽車中，比較早一批進入新能源領域的車企！
奈何，用腳做汽車！
進入新能源汽車領域，也沒認真去做，也沒去做設計……就是把之前燃油車設計，拿過來改成新能源汽車！
就那個外觀設計：丑到爆炸！
就那個配置：高價低配！
就那個價格……傻子都不會買！
基本就是走官方採購渠道、當地市場保護，一些計程車公司採購……真正的銷量？
根本沒人買！
這段時間，說是要發布一款新車型，有邀請什麼海外車企設計師做設計，還是比較高端的！
這兩個月網上相關宣傳不少。
看得出，營銷推廣投入不少。
然後……Msu7來了！
一個標準版，都能把對方秒了！
更不用說Pro版、Max版本！
Msu7 Ultra版、Mfu7，都不用拿出來比，有點欺負人了！！
對於李易的回答，媒體記者那是現場吃瓜，咔咔咔……一頓猛拍！！
然後，就開始往自家媒體帳號上發布！
這就是新媒體時代、自媒體時代的高效率。
雷布斯則是覺得，再怎麼說，對方也是官方車企、也是前輩……連忙扯開話題，會發某記者提問：
「大米汽車初入造車領域的新手，我們這次一次性推出兩款新車Msu7和Mfu7，確實有一定的風險……」
「按照我們原本的計劃，其實只準備推出Msu7，這一款新車的……」
「奈何，我們和星海宇航公司、航天機電、夏航動力、航天材料工藝院等企業研究院達成合作，獲得的技術支持太強了！」
「使用這些相關技術、工藝、材料後，我們發現，我們的車更優秀了……同時，價格也壓不住啊！」
「Msu7的定價，會直接飆升！」
「如此一來，我們要麼選擇提升Msu7的價格，修改這款車的市場定位……這樣做的結果就是：我們大米汽車發布的第一款車，定位就是：高端！」
「這個風險只會更高！」
「如果只有一款高端車型，肯定沒辦法走量……如此一來，零部件採購價格更高，成本更高、價格也會更高！」
「我們只能選擇推出兩款新車：定位中高端：Msu7，以及定位高端的：Mfu7！」
「用Msu7走量，降低原材料、零部件各方面的成本。」
雷布斯解答了問題和許多網友的一個疑惑：作為造車新手，以來就推出兩款新車型，還有一款高端車型？
原因就在這裡！
從星海宇航公司繼承的技術太強了……只能用在高端車型上！
只做高端車型，又沒辦法走量，沒辦法進一步降低成本，就只能高端、中高端一起做……降低成本！
「所以,Msu7，真的不賺錢？虧本的？」有記者聽到雷布斯的回答，立刻追問道！
雷布斯點頭，認真說道：「Msu7確實虧本，每賣出一輛車，大概要虧損幾萬……想要實現盈利的話，大概要賣40-50萬輛！」
說到這裡，雷布斯反倒是笑了：「所以我們大米汽車壓力很大，希望大家多多支持我們！」
雷布斯算是回答了公司一次出兩款車的問題，也回答了一個Msu7是不是真虧本賣的問題！
還順便回答了，Mfu7定價高問題：航空、航天領域的工藝、材料、技術加持，還有自身能打的設計、性能、成本壓不下來！才有這麼高的定價！！
Msu7要賣40-50萬台，才能實現盈利……確實嚇壞了不少媒體。
這可是大米汽車發布會現場。
現場有不少媒體對汽車領域還是很了解的。
一款車，一個車型……要賣40-50萬輛有多難？
大家都很清楚！
看雷布斯說出這個數字，上一刻還一臉認真……後來變成笑容……實則心裡亞歷山大！！
至於雷布斯有沒有說謊？
這點，很好查證！
僅僅是從供應鏈方面，就能查出大米汽車的大概成本。
再說了，就Msu7那配置和性能，19.99萬的起售價格，虧損確實是真的。
當然，也有媒體記者知道，Msu7或需要賣40-50萬輛，才能實現盈利……可還有Mfu7，應該有一些利潤空間，可以拉升利潤！
奈何……Mfu7定價比較高，屬於真正的高端市場！
國內車企、國產車……高端市場占有率是多少？
狗見了都搖頭！