第422章 百度攪局，阿里翻臉，陳董布局（三
滴滴此時的股東分別有天使投資人王剛，A輪金沙江出的300萬美元，B輪騰訊出的1500萬美元。
以及接下來的C輪億美金融資，中信產業基金、騰訊以及其他機構分別投資6000萬美元、3000萬美元、1000萬美元。
接下來就是接踵而來的D輪，7億美元融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導投資。
基本上，陳平江已經搞定了一半的票。
哦，還要多算一個紅杉，沈南鵬也進來了。
現在只需要出出力讓滴滴打車和快的打車趕緊合併。
…………
最近這幾天，程維心情不錯。
柳青入職後表現出了相當的才能和資本關係。
在此期間，柳青不但推動了滴滴從提供單一計程車業務跨向提供專車等多元業務的重要一步，同時還幫滴滴協調來了淡馬錫、DST和紅杉。
這三家都是一頂一的資本。
「柳姐，我敬你一杯，真是太利害了，這次可算是幫我們公司解決了大難題啊。」慶功會上，程維醉醺醺的敬酒。
柳青比程維大了5歲。
私底下，程維為了籠絡人心，就親熱的喊姐。
柳青長得不錯，紅酒作用下臉頰紅暈明顯：「主要還是我們滴滴潛力足，我只是稍微聯繫了一下，這幾家就都非常感興趣。」
說實話，哪怕柳青自己也有些疑惑，什麼時候資本的錢這麼好拿了？
不過，想了半天也沒想出什麼問題來，只能歸結於自己人脈強大以及滴滴的潛力。
坐在對面的王剛眉頭有些微皺，儘管他是股東，柳青只是個COO，但他也不敢托大。
不管是商界地位，社會人脈還是家庭背景，柳青都吊打她。
「柳總，紅杉和淡馬錫據我所知，是人人網和人人購的股東吧，他們怎麼會來投滴滴？我有些不太懂。」
程維臉上表情沒變，不過也好奇的看了過來。
不料，柳青很快捋了捋耳旁的散發，淡然的解釋道：「我是做投資的，這點我很熟悉，也分析過，來和你們解釋下。」
「第一、人人網已經上市，人人購沒有新的融資計劃，資本也想有更好的回報率。第二、他們顯然是獲悉了我們滴滴打車正在和快的打車談合併的事情，不算uber的話，一旦合併成功，從某種程度來說，我們滴滴打車和高德形成了雙寡頭局面。呵呵，考一考程總，資本這樣做的目的是什麼呢？」
程維想了想後，試探的回答：「資本是希望我們滴滴和高德打個你死我活後，讓人人網融資，也逼著我們融資？進則更多持股，退的話也能把行業里的活錢吸光，讓後來的競爭對手斷奶？」
柳青滿意的看了眼程維，點了點頭：「不錯。參考當年的團購大戰，拉手、美團、人人購那幾家把全行業的前吸的差不多，沒有人再敢投錢給老三。接著上面的話說，第三點，便於做大聲量，雞蛋不放在一個籃子裡，對衝風險也好，去中心化也好。這個市場足夠大，容納的下高德和滴滴。」
王剛沒再說話，而是低頭思考了起來。
柳青說的不錯，或許是自己想多了吧？
讓程維不太開心的是，融資成功，沒多久好運氣似乎就有點用盡了。
第二天到公司就先後聽到兩個不太好的消息。
「百度是瘋了嗎？這麼多錢不來投我們？他們自己還有個打車平台呢，拿去投Uber，簡直騷斷了我的腰。」聽到消息後，程維就在辦公室破口大罵。
柳青也顯得很無奈。
百度啊，永遠是這麼不按常理出牌。
李彥宏還是錢多。
「這個估計是意外，可能是他們打車平台市占率不高，李彥宏有點著急吧。不過百度有錢也是真的，我的渠道消息，百度正在和網龍也談著，打算收購91無線。」
聞言，程維差點絕倒，也不罵了，因為無語了。
良久才冒了一句話：「還得是豪門啊！出手就是大幾億。」
柳青道：「出了這檔子事，我們得加緊和快的打車再次談判了，uber拿了六個億美金，現在直接接入了百度打車平台，有了百度地圖的加持，局面瞬間不一樣。如果，我說如果，高德如果也接入了Uber，那就難辦了。」
說到這裡，柳青話音一轉：「不過，這也給我們提供了一個絕佳的機會。我們著急，快的也著急，阿里也會感到壓力，或許合併的事情更好談了。」
兩人正說著話呢，壞消息再次傳來。
uber對外宣布：通過了高德打車平台的審核，正式接入高德打車，將在滬上為用戶提供服務。
柳青：「……」
程維：「……」
今天是怎麼了？一個兩個都瘋了？
兩家地圖加打車平台的網約車整合商，同時接納了潛在的競爭對手Uber？
百度更是還給了六億美金？
這個世界還要更荒誕嗎？
柳青敏銳的覺察出：「我估計他們都知道我們想和快的合併的心思了，本質上還是衝著我們來的。目的就是要抬一手uber，然後讓Uber和我們打的死去活來。」
程維臉都黑了，無語的點了點頭：「那就如他們所願吧，放低條件，必須合併成功，不然我們日子更難過了。」
…………
壓力給到滴滴打車和快的打車。
但是百度的攪局是陳平江沒想到的。
歷史又回到了正確的方向。
「老李還是財大氣粗啊，還是投了Uber六個億，我服了！」
百度還是那個百度，沒有一點點改變。
散財童子的美稱名不虛傳。
六個億眼睛都不眨一下，說給就給了。
再過個把月，還要砸19億美金去收購個91無線助手。
此舉後來被商界戲稱史上最慘烈的失敗收購，虧的褲子都沒了。
面對百度的攪局，陳平江都被搞的沒脾氣，只能跟著出手，放Uber進來，反手給滴滴快的壓力，逼他們早點合併。
事實上，李彥宏之所以打算提前一年時間入股uber，還是因為陳平江啊。
儘管百度有了自己打車平台，但是市占率一直上不去，現在Uber來了，百度正好帶著錢和地圖一起入股。
uber一個外來戶，有本地土豪願意接納他，自然雙手歡迎，這樣子本土化會更順利，不至於水土不服了。
另一方面，因為無人駕駛的啟發，百度注資uber等於是提前布局了。
不過這也間接的幫助了陳平江。
這下子壓力真算是更到位了。
快的和滴滴都慌張了起來。
看到百度投資Uber的消息，沈南鵬嚇的連忙給陳平江打來電話。
「兄弟，你真是個狠人！這就是你說的壓力和後手嗎？牛逼！你是怎麼說動百度的，李彥宏就這麼聽你話去投資uber？簡直不敢想像，前段時間百度才被你欺負的啊，現在就聽你差遣了嗎？」
沈南鵬之所以這麼說也是因為百度出手的時機，正好和陳平江說的時間對上了。
其他事情有這麼巧，這麼大一筆的買賣他可不信這麼巧。
斷然是陳平江說服了李彥宏無疑了。
沈南鵬自行腦補。
心裡對陳平江越發的敬畏了。
看不懂，真的看不懂。
更看不懂的還屬百度。
有錢，任性！
還聽話！
他真的很想問問李彥宏，陳平江到底給了你什麼樣的利益交換，才能讓你忘掉前段時間的被傷害，心甘情願的被宰。
…………
「真正的戰略是這個公司要達成什麼目標和使命。對百度來說，在移動網際網路的戰略就是『連接人和服務』。」李彥宏說。
4月27號這天。
通常不會出席任何投資性質發布會的百度董事長李彥宏，現身百度大廈五福降中天會議室。他特意準備了一台3D列印的百度智能自行車模型，送給了百度的最新合作夥伴——打車軟體鼻祖Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克。
今天，百度和Uber的這場跨國投資終於揭曉。雙方在京城簽署戰略合作及投資協議，Uber宣布接受百度投資，雙方達成全球範圍內合作：包含圍繞技術創業、開拓國際化市場及擴展中國O2O服務。
面對鏡頭和相機，李彥宏滿臉笑意，很是滿意自己的此番傑作。
「在移動網際網路時代，百度的戰略是『連接人和服務』。而人們都需要的服務無非就是與『衣食住行』相關的內容。Uber代表的是『衣食住行』當中的『行』。」
老李透露，投資uber是去年的打算了，那時候他去了一趟矽谷，造訪了Uber公司。是從那個時候開始，他和Travis開始討論百度和Uber戰略層面的合作。
老李認為，百度和Uber可能是歷史上第一次中國的網際網路公司和美國的網際網路公司深入的合作，而不僅僅是一次跨國投資行為。
老李此時沾沾自喜。
支付市場早就被阿里微信瓜分完了，現在投資了Uber，合作之後，Uber在中國本地服務將融入百度地圖、百度錢包等百度特色的服務。
不僅能適當提升百度錢包的市占率，連帶著還可以推廣百度地圖。
關鍵，uber本身實力也不俗，估值都400億美金了，以後鐵定會上市，起碼這筆錢是虧不掉的。
從這個角度看，無論如何都是賺了。
uber那邊特拉維斯也認為自己賺了，正愁來中國市場後，沒有本地盟友，導致有點水土不服呢。
現在有了百度地圖的加持，絕對能夠和高德、阿里乃至騰訊掰掰手腕了。
一場交易，大家都很滿意。
…………
滴滴打車和快的打車能否合併，做為最大投資機構的阿里顯然最有話語權。
如果阿里不想合併，那麼只怕這次的合併會夭折。
好就好在，阿里內部對快的本身就頗有微詞。
兩家公司補貼大戰，燒了那麼多錢，還遠遠看不到幹掉滴滴的目標。且不說旁邊還有高德虎視眈眈，又來了Uber這個豺狼。
uber市值都400億了，一旦提前登陸納斯達克，滴滴和快的不僅在資本市場更加被動，未來的創新、市場拓展等成本都將大大提升。
大把燒錢卻並未達到預期自然會不滿，彭蕾甚至喊話，快的對於支付寶在線下的拓展，作用越來越弱。
著急的不僅有阿里，還有其他股東。
會議室內，老馬臉黑的很，看到了百度投資uber的新聞，換誰都不開心。
「阿里與快的的業務合作主要是由支付寶承擔，目的就是為了提高支付的頻率、深度、廣度。這下好了，我們對快的不惜餘力，但快的在獨立發展、融入阿里以及同滴滴合併等道路選擇上左右游移。」
這話說的很重，好在是內部。
點名了呂傳偉的心思。
始終模稜兩可，猶猶豫豫。
既不願意徹底賣身給阿里，喪失主導權，也不願意和滴滴合併被架空，但是獨立發展又太燒錢。
說到這裡的時候，老馬看了一眼坐在旁邊的井賢棟。
昨天下午的支付寶內部會上，井賢棟才發了火，當場喊：「支持快的的業務人員站起來。」
當時有五六個人站起來了。
井賢棟直接說，你們不用開會了。出去解決問題吧。
類似的事情還有很多，本質問題是高頻的出行業務是支付寶的應用場景、阿里核心業務的組成部分，還是一個獨立的第三極？
對快的打車的態度上，支付寶內部都意見不一。
良久，老馬拍板：「給呂傳偉最後通牒吧。要麼徹底併入支付寶，我們接受負責快的運營，他拿錢走人；要麼我們不會再投一分錢，他愛怎麼辦怎麼辦！」
當天，接到消息的快的打車掌門呂傳偉默然了。
來自阿里的威脅！
不會給錢了，沒錢意味著快的不可能扛下去。
猶豫那麼久的呂傳偉一時間意興闌珊。
既然都是賣，賣誰不是賣，他寧願賣給滴滴，還能撈個聯席CEO，也不願意賣給阿里捲鋪蓋走人。
無他，面子上過不去。
uber入華，百度投資Uber，高德接入uber，阿里斷供，滴滴催促。
在這一系列事件的衝擊下，滴滴和快的展開了第三輪談判。
這一次談判較之以往有些變化。
程維是一個具有抱負的CEO，對合併後由他來管理非常堅持，其他可談。
呂傳偉一直希望快的獨立發展，如果要與滴滴合併，他也希望他的團隊掌握核心業務。但是眼下，他的籌碼不多，因為和阿里鬧僵了。
這一次的談判地點在深圳！
和國際上交戰國談判總要找個中立地點一樣，快的打車的總部在杭州，滴滴打車的總部在京城，所以這次談判的地點就挑了深圳。
其實嚴格來說，騰訊的總部也在深圳，這不能算公平，畢竟眼下大家都以為騰訊還是滴滴的爸爸。
只有陳平江和小馬哥知道是怎麼回事。
除了最開始的B輪1500萬美元是小馬哥親自投的，實際上後面的C輪和D輪都是陳平江投的，陳平江也是花了錢的，而且不少錢呢。
小馬哥雖然大概知道了陳平江的意圖，但是陳平江也沒虧待他。
1500萬變成了3000萬送回去。
小馬哥也沒什麼不舒服，起碼沒吃虧，而且如果不是將股權轉讓給陳平江，陳平江也不會促成這樣的結果。
錢名義上是騰訊給的，實則是陳平江給的。
簽合同的名義是騰訊，實則騰訊和陳平江私底下還有其他協議約束。
也就是股權代持。
如果是股權轉讓的話，必須要讓滴滴打車的其他股東知道，這不利於陳平江的計劃。
而股權代持則不需要讓公司其他股東知道。
值得一提的是，現在的陳平江尚且不具備投票權，無法行使股東權利，因為其他股東並不知情。
儘管這裡不知情的股東僅僅是程維和王剛……
如果陳平江想要成為顯名股東，需要取得半數以上其他股東的同意。
這對他來說並不算什麼，滴滴內部除了王剛和程維，其他全是他陳平江的人。
金沙江創投的朱嘯虎也已經投敵了。
沒辦法，資本都是趨利避禍的。
誰不知道陳平江進來，他們能大吃一口。
朱嘯虎他媽的早就想要跟在陳平江後面吃肉了，不，哪怕吃屎他都樂意。
沒見沈南鵬吃的多爽嗎？
朱嘯虎投資滴滴才300萬美元，雖然進的早，也就是個弟弟。
現在賣個交錢給陳平江，不但在新公司里能多掙錢，以後陳平江還能帶著他繼續吃！
傻子也知道怎麼選。(本章完)
以及接下來的C輪億美金融資，中信產業基金、騰訊以及其他機構分別投資6000萬美元、3000萬美元、1000萬美元。
接下來就是接踵而來的D輪，7億美元融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導投資。
基本上，陳平江已經搞定了一半的票。
哦，還要多算一個紅杉，沈南鵬也進來了。
現在只需要出出力讓滴滴打車和快的打車趕緊合併。
…………
最近這幾天，程維心情不錯。
柳青入職後表現出了相當的才能和資本關係。
在此期間，柳青不但推動了滴滴從提供單一計程車業務跨向提供專車等多元業務的重要一步，同時還幫滴滴協調來了淡馬錫、DST和紅杉。
這三家都是一頂一的資本。
「柳姐，我敬你一杯，真是太利害了，這次可算是幫我們公司解決了大難題啊。」慶功會上，程維醉醺醺的敬酒。
柳青比程維大了5歲。
私底下，程維為了籠絡人心，就親熱的喊姐。
柳青長得不錯，紅酒作用下臉頰紅暈明顯：「主要還是我們滴滴潛力足，我只是稍微聯繫了一下，這幾家就都非常感興趣。」
說實話，哪怕柳青自己也有些疑惑，什麼時候資本的錢這麼好拿了？
不過，想了半天也沒想出什麼問題來，只能歸結於自己人脈強大以及滴滴的潛力。
坐在對面的王剛眉頭有些微皺，儘管他是股東，柳青只是個COO，但他也不敢托大。
不管是商界地位，社會人脈還是家庭背景，柳青都吊打她。
「柳總，紅杉和淡馬錫據我所知，是人人網和人人購的股東吧，他們怎麼會來投滴滴？我有些不太懂。」
程維臉上表情沒變，不過也好奇的看了過來。
不料，柳青很快捋了捋耳旁的散發，淡然的解釋道：「我是做投資的，這點我很熟悉，也分析過，來和你們解釋下。」
「第一、人人網已經上市，人人購沒有新的融資計劃，資本也想有更好的回報率。第二、他們顯然是獲悉了我們滴滴打車正在和快的打車談合併的事情，不算uber的話，一旦合併成功，從某種程度來說，我們滴滴打車和高德形成了雙寡頭局面。呵呵，考一考程總，資本這樣做的目的是什麼呢？」
程維想了想後，試探的回答：「資本是希望我們滴滴和高德打個你死我活後，讓人人網融資，也逼著我們融資？進則更多持股，退的話也能把行業里的活錢吸光，讓後來的競爭對手斷奶？」
柳青滿意的看了眼程維，點了點頭：「不錯。參考當年的團購大戰，拉手、美團、人人購那幾家把全行業的前吸的差不多，沒有人再敢投錢給老三。接著上面的話說，第三點，便於做大聲量，雞蛋不放在一個籃子裡，對衝風險也好，去中心化也好。這個市場足夠大，容納的下高德和滴滴。」
王剛沒再說話，而是低頭思考了起來。
柳青說的不錯，或許是自己想多了吧？
讓程維不太開心的是，融資成功，沒多久好運氣似乎就有點用盡了。
第二天到公司就先後聽到兩個不太好的消息。
「百度是瘋了嗎？這麼多錢不來投我們？他們自己還有個打車平台呢，拿去投Uber，簡直騷斷了我的腰。」聽到消息後，程維就在辦公室破口大罵。
柳青也顯得很無奈。
百度啊，永遠是這麼不按常理出牌。
李彥宏還是錢多。
「這個估計是意外，可能是他們打車平台市占率不高，李彥宏有點著急吧。不過百度有錢也是真的，我的渠道消息，百度正在和網龍也談著，打算收購91無線。」
聞言，程維差點絕倒，也不罵了，因為無語了。
良久才冒了一句話：「還得是豪門啊！出手就是大幾億。」
柳青道：「出了這檔子事，我們得加緊和快的打車再次談判了，uber拿了六個億美金，現在直接接入了百度打車平台，有了百度地圖的加持，局面瞬間不一樣。如果，我說如果，高德如果也接入了Uber，那就難辦了。」
說到這裡，柳青話音一轉：「不過，這也給我們提供了一個絕佳的機會。我們著急，快的也著急，阿里也會感到壓力，或許合併的事情更好談了。」
兩人正說著話呢，壞消息再次傳來。
uber對外宣布：通過了高德打車平台的審核，正式接入高德打車，將在滬上為用戶提供服務。
柳青：「……」
程維：「……」
今天是怎麼了？一個兩個都瘋了？
兩家地圖加打車平台的網約車整合商，同時接納了潛在的競爭對手Uber？
百度更是還給了六億美金？
這個世界還要更荒誕嗎？
柳青敏銳的覺察出：「我估計他們都知道我們想和快的合併的心思了，本質上還是衝著我們來的。目的就是要抬一手uber，然後讓Uber和我們打的死去活來。」
程維臉都黑了，無語的點了點頭：「那就如他們所願吧，放低條件，必須合併成功，不然我們日子更難過了。」
…………
壓力給到滴滴打車和快的打車。
但是百度的攪局是陳平江沒想到的。
歷史又回到了正確的方向。
「老李還是財大氣粗啊，還是投了Uber六個億，我服了！」
百度還是那個百度，沒有一點點改變。
散財童子的美稱名不虛傳。
六個億眼睛都不眨一下，說給就給了。
再過個把月，還要砸19億美金去收購個91無線助手。
此舉後來被商界戲稱史上最慘烈的失敗收購，虧的褲子都沒了。
面對百度的攪局，陳平江都被搞的沒脾氣，只能跟著出手，放Uber進來，反手給滴滴快的壓力，逼他們早點合併。
事實上，李彥宏之所以打算提前一年時間入股uber，還是因為陳平江啊。
儘管百度有了自己打車平台，但是市占率一直上不去，現在Uber來了，百度正好帶著錢和地圖一起入股。
uber一個外來戶，有本地土豪願意接納他，自然雙手歡迎，這樣子本土化會更順利，不至於水土不服了。
另一方面，因為無人駕駛的啟發，百度注資uber等於是提前布局了。
不過這也間接的幫助了陳平江。
這下子壓力真算是更到位了。
快的和滴滴都慌張了起來。
看到百度投資Uber的消息，沈南鵬嚇的連忙給陳平江打來電話。
「兄弟，你真是個狠人！這就是你說的壓力和後手嗎？牛逼！你是怎麼說動百度的，李彥宏就這麼聽你話去投資uber？簡直不敢想像，前段時間百度才被你欺負的啊，現在就聽你差遣了嗎？」
沈南鵬之所以這麼說也是因為百度出手的時機，正好和陳平江說的時間對上了。
其他事情有這麼巧，這麼大一筆的買賣他可不信這麼巧。
斷然是陳平江說服了李彥宏無疑了。
沈南鵬自行腦補。
心裡對陳平江越發的敬畏了。
看不懂，真的看不懂。
更看不懂的還屬百度。
有錢，任性！
還聽話！
他真的很想問問李彥宏，陳平江到底給了你什麼樣的利益交換，才能讓你忘掉前段時間的被傷害，心甘情願的被宰。
…………
「真正的戰略是這個公司要達成什麼目標和使命。對百度來說，在移動網際網路的戰略就是『連接人和服務』。」李彥宏說。
4月27號這天。
通常不會出席任何投資性質發布會的百度董事長李彥宏，現身百度大廈五福降中天會議室。他特意準備了一台3D列印的百度智能自行車模型，送給了百度的最新合作夥伴——打車軟體鼻祖Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克。
今天，百度和Uber的這場跨國投資終於揭曉。雙方在京城簽署戰略合作及投資協議，Uber宣布接受百度投資，雙方達成全球範圍內合作：包含圍繞技術創業、開拓國際化市場及擴展中國O2O服務。
面對鏡頭和相機，李彥宏滿臉笑意，很是滿意自己的此番傑作。
「在移動網際網路時代，百度的戰略是『連接人和服務』。而人們都需要的服務無非就是與『衣食住行』相關的內容。Uber代表的是『衣食住行』當中的『行』。」
老李透露，投資uber是去年的打算了，那時候他去了一趟矽谷，造訪了Uber公司。是從那個時候開始，他和Travis開始討論百度和Uber戰略層面的合作。
老李認為，百度和Uber可能是歷史上第一次中國的網際網路公司和美國的網際網路公司深入的合作，而不僅僅是一次跨國投資行為。
老李此時沾沾自喜。
支付市場早就被阿里微信瓜分完了，現在投資了Uber，合作之後，Uber在中國本地服務將融入百度地圖、百度錢包等百度特色的服務。
不僅能適當提升百度錢包的市占率，連帶著還可以推廣百度地圖。
關鍵，uber本身實力也不俗，估值都400億美金了，以後鐵定會上市，起碼這筆錢是虧不掉的。
從這個角度看，無論如何都是賺了。
uber那邊特拉維斯也認為自己賺了，正愁來中國市場後，沒有本地盟友，導致有點水土不服呢。
現在有了百度地圖的加持，絕對能夠和高德、阿里乃至騰訊掰掰手腕了。
一場交易，大家都很滿意。
…………
滴滴打車和快的打車能否合併，做為最大投資機構的阿里顯然最有話語權。
如果阿里不想合併，那麼只怕這次的合併會夭折。
好就好在，阿里內部對快的本身就頗有微詞。
兩家公司補貼大戰，燒了那麼多錢，還遠遠看不到幹掉滴滴的目標。且不說旁邊還有高德虎視眈眈，又來了Uber這個豺狼。
uber市值都400億了，一旦提前登陸納斯達克，滴滴和快的不僅在資本市場更加被動，未來的創新、市場拓展等成本都將大大提升。
大把燒錢卻並未達到預期自然會不滿，彭蕾甚至喊話，快的對於支付寶在線下的拓展，作用越來越弱。
著急的不僅有阿里，還有其他股東。
會議室內，老馬臉黑的很，看到了百度投資uber的新聞，換誰都不開心。
「阿里與快的的業務合作主要是由支付寶承擔，目的就是為了提高支付的頻率、深度、廣度。這下好了，我們對快的不惜餘力，但快的在獨立發展、融入阿里以及同滴滴合併等道路選擇上左右游移。」
這話說的很重，好在是內部。
點名了呂傳偉的心思。
始終模稜兩可，猶猶豫豫。
既不願意徹底賣身給阿里，喪失主導權，也不願意和滴滴合併被架空，但是獨立發展又太燒錢。
說到這裡的時候，老馬看了一眼坐在旁邊的井賢棟。
昨天下午的支付寶內部會上，井賢棟才發了火，當場喊：「支持快的的業務人員站起來。」
當時有五六個人站起來了。
井賢棟直接說，你們不用開會了。出去解決問題吧。
類似的事情還有很多，本質問題是高頻的出行業務是支付寶的應用場景、阿里核心業務的組成部分，還是一個獨立的第三極？
對快的打車的態度上，支付寶內部都意見不一。
良久，老馬拍板：「給呂傳偉最後通牒吧。要麼徹底併入支付寶，我們接受負責快的運營，他拿錢走人；要麼我們不會再投一分錢，他愛怎麼辦怎麼辦！」
當天，接到消息的快的打車掌門呂傳偉默然了。
來自阿里的威脅！
不會給錢了，沒錢意味著快的不可能扛下去。
猶豫那麼久的呂傳偉一時間意興闌珊。
既然都是賣，賣誰不是賣，他寧願賣給滴滴，還能撈個聯席CEO，也不願意賣給阿里捲鋪蓋走人。
無他，面子上過不去。
uber入華，百度投資Uber，高德接入uber，阿里斷供，滴滴催促。
在這一系列事件的衝擊下，滴滴和快的展開了第三輪談判。
這一次談判較之以往有些變化。
程維是一個具有抱負的CEO，對合併後由他來管理非常堅持，其他可談。
呂傳偉一直希望快的獨立發展，如果要與滴滴合併，他也希望他的團隊掌握核心業務。但是眼下，他的籌碼不多，因為和阿里鬧僵了。
這一次的談判地點在深圳！
和國際上交戰國談判總要找個中立地點一樣，快的打車的總部在杭州，滴滴打車的總部在京城，所以這次談判的地點就挑了深圳。
其實嚴格來說，騰訊的總部也在深圳，這不能算公平，畢竟眼下大家都以為騰訊還是滴滴的爸爸。
只有陳平江和小馬哥知道是怎麼回事。
除了最開始的B輪1500萬美元是小馬哥親自投的，實際上後面的C輪和D輪都是陳平江投的，陳平江也是花了錢的，而且不少錢呢。
小馬哥雖然大概知道了陳平江的意圖，但是陳平江也沒虧待他。
1500萬變成了3000萬送回去。
小馬哥也沒什麼不舒服，起碼沒吃虧，而且如果不是將股權轉讓給陳平江，陳平江也不會促成這樣的結果。
錢名義上是騰訊給的，實則是陳平江給的。
簽合同的名義是騰訊，實則騰訊和陳平江私底下還有其他協議約束。
也就是股權代持。
如果是股權轉讓的話，必須要讓滴滴打車的其他股東知道，這不利於陳平江的計劃。
而股權代持則不需要讓公司其他股東知道。
值得一提的是，現在的陳平江尚且不具備投票權，無法行使股東權利，因為其他股東並不知情。
儘管這裡不知情的股東僅僅是程維和王剛……
如果陳平江想要成為顯名股東，需要取得半數以上其他股東的同意。
這對他來說並不算什麼，滴滴內部除了王剛和程維，其他全是他陳平江的人。
金沙江創投的朱嘯虎也已經投敵了。
沒辦法，資本都是趨利避禍的。
誰不知道陳平江進來，他們能大吃一口。
朱嘯虎他媽的早就想要跟在陳平江後面吃肉了，不，哪怕吃屎他都樂意。
沒見沈南鵬吃的多爽嗎？
朱嘯虎投資滴滴才300萬美元，雖然進的早，也就是個弟弟。
現在賣個交錢給陳平江，不但在新公司里能多掙錢，以後陳平江還能帶著他繼續吃！
傻子也知道怎麼選。(本章完)