第324章 權衡利弊
第324章 權衡利弊
甬東是一個群島地級市，相對東南沿海而言，海拔還是略高的，陸地總面積超過一千平方公里，海域面積接近兩萬平方公里，從這個數據來看，這裡走海洋經濟的路線是板上釘釘的事。
就可規劃用地而言，條件也很優越，要知道，現如今的首善之都京城，城區面積都只有七百多平方公里，長遠來看，也就維持在全市總面積的十分之一（約一千七百平方公里）就很理想了。
如果全部開發出來，甬東能夠承受的人口規模肯定超過三百萬，當然了，最舒適的環境下，兩百萬上下就是最佳狀況。
截止到這個世界的一九九六年為止，當下人口總數，也才超過八十萬，可以預見，其發展的空間還是很大的。
作為一個典型的亞熱帶季風氣候區域的群島市鎮，除了每年夏秋容易遭受太平洋北上的颱風襲擊而造成不便外，全年平均氣溫在十六度左右，冬暖夏涼，溫和濕潤，最熱的八月，也極少有超過三十度，最冷的一月，氣溫也在五度以上，適合各種動植物的生長繁衍，給漁業資源的可持續發展提供了相當有利的條件。
這地方的優點很多，缺點也不是沒有，待跨海大橋通車後，其優越的地理條件才能得到有效的開發，目前，還是以旅遊和漁業為主的經濟模式。
來之前，金尚就通過洪仁全，拿到了許多資料，對甬東地區的現狀，以及招商引資的條件有所了解。
雖說前世來過這個地方，也只是走馬觀花般草草經過，跟團旅遊，吃吃喝喝，景點閒逛打卡，也看不到什麼實質性的東西。
這次來，就得好好觀察一下，為北船機電的戰略投資做關鍵的決策了。即便有「金手指」做了方向性的指導，不親自來看看，到底還是不放心。
日上三竿，考察團與匆匆趕來的北船機電先期勘測團隊見面，了解了一下目前的進展，和當地見面聊了下，找了個嚮導，然後乘坐遊艇去附近轉轉。
豪華遊艇是大表哥梅文輝安排的，住的旅遊酒店則是找譚明理打了個招呼後，臨時準備的套房。
有能頂事的親戚和合作夥伴，出門在外確實要方便不少。
收了一堆文件，還沒來得及看的魏雙萍，齊招雲和劉燕青等人抱著望遠鏡看著在薄霧中若隱若現的遠方海島，時不時舉著相機拍照。
梅文輝，金尚，張雲鷹和洪仁全等人則在露天甲板上憑欄而立，沐浴著柔和的陽光，吹著微涼的海風。
「這裡雖然很少下雪，冬季大風天氣也多，海況不佳，就容易停航，輪渡和快艇的班次都要停，有點影響來往交通。」
老當益壯的洪仁全笑呵呵地述說著。
外人在場的時候，自然不好說當地壞話，自己人內部詳談，就沒那麼多忌諱了。
在「連島計劃」成功實施之前，甬東和陸地的往來，肯定只能靠船隻，倒是不貴，就是不太便捷，一天也就幾趟，錯過點就只能明天再來。
如此狀況，在節奏越來越快的商業社會裡，是有點不合時宜的。
「所以，洪老伯的意思是，如果要在當地投資設廠，肯定不僅僅是建廠生產的事，如果不做好員工安置，生活娛樂，社交聯誼等，將他們留下來，就得為昂貴的人力成本買單？」
「必然如此！」
洪經理十分肯定地回應道，
「從八十年代中期開始，國內的基礎建設就達到了一定程度，邁過了某個標準，量變產生質變，尤其是交通運輸條件得到了極大的改善，廣大農村年輕人，越發傾向於去大城市打工了，人員流動速度陡然變快，現代化的企業如雨後春筍般冒了出來。你們可能都沒見過，那個真正以廠為家，一個大型企業就是一個小城鎮的時代……」
隨著洪仁全的訴說，幾個年輕人似乎看到了自己出生之前，那相對樸素的年代的畫面。
在條件不如現在便利的年代，各個工廠為了節約生產成本，必然會往資源集約型企業發展，上下游產業鏈整合在一起，形成一個超大型社區，共同進退。
一個城市靠幾個，甚至是一個大型工廠（企業）支撐，真不是罕見的事。中西部地區，會因為在深山老林里發現一座富礦而建起一座新興城鎮，因為資源枯竭而敗落。
一些只剩下殘垣斷壁，人去樓空的廢棄石油小鎮，工礦大廠，鋼鐵基地等，就是歷史留下來的無聲迴響。
仔細考慮一下就會發現，這個時期的甬東群島的處境，其實也差不多。
靠山吃山，靠海吃海。
這裡，就只能「吃海」了，相對高效且能發揮自身優勢的漁業和旅遊肯定是支持，前者就不提了，幾乎遍布本島的海鮮市場和燒烤攤，瀰漫不散的魚腥味就足以說明問題了。
至於旅遊開發，這玩意還稍微帶點「玄學」概念，並不是有好山好水就能做好的，巨大的投入，恰如其分的營銷以及規範科學的管理，才是長遠之道。
就好比表哥張雲鷹的老家，條件也不差，呼倫貝爾大草原誒，大漠孤煙直，長河落日圓，天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊，還有碧波蕩漾的俱輪泊和捕魚兒海，不比海水略顯昏黃，陰冷潮濕的所謂普陀山要壯觀？
至少春秋兩季，金尚覺得那地方真的更加漂亮。吃著量大管飽且實惠的烤羊排，住華麗的帳篷，或者彎弓搭箭，策馬狂奔，一點都不比海上觀潮要差。
可結果是，偌大的地方，幾乎沒什麼名氣，遊客也遠不及甬東多，更談不上有效的開發。
「不得不說，在做生意這件事上，南人比北人還是要精明不少的。坐擁豐富的資源，卻沒有得到充分利用，著實有些遺憾。」
張雲鷹不是聽不進別人話的人，洪仁全並沒有指摘的意思，小表哥倒是很自然地套用在自家身上了。
有些事，並不會因為捂住眼睛，或者視而不見就不存在。
「回到咱們的問題上來……」
輕鬆的遊覽，並不是為了討論南北差異，誰優誰劣的爭論，而是要搞清楚在當地設廠的得失，
「按照洪老伯的意思，就是要『以島為家』，如果咱們開闢一個或者數個島嶼為基地，所剩不多的島民勢必會圍繞著工廠，成為一個麻雀雖小，五臟俱全大型社區。由於出行不便，不管是工作還是業餘生活，都得具備一定的條件，甚至做到基本的自給自足，才能最大限度降低運營成本？」
「這是必然的事。」
洪仁全無奈地攤了攤手，
「本島條件優越，如果可以，我也想優先搶占好地方，無奈……」
「有競爭對手？」
「不止如此，當地規劃也不是毫無長遠眼光，修造船，說到底，還是個極度依賴地理條件的行業，尤其是修船，污染有點嚴重，集中了絕大部分居民和提供基礎功能的生活區，並不對會造成嚴重影響的工廠開放。除非，有特殊的渠道……」
還有洪仁全沒有說的拆船行業，所謂的「船舶墓地」，不僅辛苦，而且危險，污染也很大，壓根不會在主要港口城市設置，國內的船隻報廢，就會送到南洋島嶼窮國或者非洲東海岸，除了個別特殊情況，基本都是「出口」了，沒有在國內拆船的。
這一點，金尚也是十分了解的，也就沒有多問。
「也就是說，除了個別特殊單位，以及關係比較硬的企業，同行……估計很難在本島立足了？」
「對！實際上，甬東當地居民並不窮，相對全國大部分市鎮，還是比較有錢的。漁業就不說了，辛苦歸辛苦，賺錢也挺多，旅遊業嘛，半年不開張，開張吃三年是常態。就是……本地上規模的大廠極少，缺少了工業這根頂樑柱，到底還是有點虛，也留不住人，更不用說留住人才了。」
賺錢只是基礎，如果不趁著時代發展的浪潮湧起的時候，迅速出手，夯實基礎，為將來做準備，恐怕難以在大海對面的同省「兄弟市鎮」的競爭中脫穎而出。別的不說，如今的甬東發展，就極度依賴北侖等港口的海路運輸支持，自持力差，甚至有點受制於人的意思。
造船無疑就是十分契合當地的行業，雖說不是本地公司，而是北地來南方發展的企業，因為實力雄厚（上市公司），潛力十足（背靠新興網際網路科技文化公司），人脈寬廣（合作夥伴眾多），所謂投石問路，拋磚引玉就是此類。
「總結來看，就是說，建廠投入只是一部分，還要提供完備的職工宿舍，有商品房出售，還要提供班車通勤，最好還配備有商業購物廣場以及娛樂設施供市民消費消遣，這還只是想得到的，還不知道有多少等著完善。有點……麻煩啊！」
「哪怕不自己做，也要提供一點方向引導，促成此事，讓跟隨上島的員工有歸宿感，否則……後果難料。」
不是不能做，而是太繁瑣了，和當初僅僅當做一份商業投資計劃有不小的出入。
站在一個老闆的角度考慮，金尚寧願多出點錢，給員工提供補貼，都不願意將和公司運營無關的事往自己身上攬。
遺憾的是，這裡不是京城，給點房租和通勤補貼，或者提升一點加班費，就能搞得定的。
「麻煩，但不是不能做，看條件吧，如果長遠來看，有好處，也不是不行，還有其他問題嗎？」
「地質條件！」
洪仁全斟酌了一下，繼續補充道，
「島嶼環境，不太適合建摩天大樓，容易發生沉降，造船也會遇到類似的問題，一條鋼鐵大船，動不動就幾萬噸，還有許多大型機械，高架吊，龍門吊等，對船務船台的壓力極大，長此以往，維護費用不低。如何取捨，要看金總對船廠的定位，如果只是干幾年，待行業火熱後賣掉，得好好考慮套現手段，可要是準備長期經營下去，至少二三十年維持，就是另一種玩法了。」
頓了頓後，洪仁全嘆道：
「我已經幹不了兩年了，再過不久退休，也看不到太長遠的將來，金總不一樣，還年輕，哪怕再過三十年，也不到五十歲，以一個企業家的標準來衡量，正是年富力強的巔峰期。」
如果金尚不是梅應年的外甥，被洪仁全視作大有前途的子侄輩，他壓根不會說這麼多廢話。
在修造船領域，小金是個外行，哪怕這一年多的時間，已經很努力地學習了很多東西，到底沒有深入了解過。
中小型附加值高的船艇，在北方建造，南方基地主要面向大型超大型油船，散貨船和貨櫃船市場，越發講究大幹快上，多快好省。
到了這一步，已經不僅僅是製造業的問題了。
本質上，造船廠是個人力密集型企業，也是個資本密集型行業，十分依賴銀行貸款，流程大概是接到訂單後去銀行貸款，按照進度，船東分批付款，建造完畢交船後付尾款，然後償還負債，有盈餘就賺錢，沒有就虧錢。
實際上，批量製造的大型船舶利潤很微薄，明面上賺不賺錢，很大程度上要看銀行能不能提供低息貸款。
建造能力很重要，融資能力更重要。如果在細枝末節的事情上，浪費了太多的精力和資金，那就有點得不償失了。
聞言的金尚沉默了片刻後，十分冷靜地答道：
「肯定不會是一錘子買賣，要長久經營下去。只不過，我會投錢，但不會大量投錢，主要還是要靠當地組織銀團貸款。我沒那麼傻，既然知道這是個表面上不怎麼賺錢的行業，自然不會押重注。不管怎麼說，都是甬東當地有求於咱們，而不是咱們上趕著做買賣。此地不留爺，換個地方，也不差，北邊的崇明島，南邊的珠江口，有的是良港，去那邊也不錯。」
「有條件，我也想去啊，可惜沒人脈，搭不上線。咱們到底還只是在北方活躍，南邊不認識什麼人。」
「慢慢來吧。」
也不是說要一口吃一個大胖子，建造大廠，本質上是和當地深度綁定，要充分考慮其發展前景，這不是簡單的商業活動，實際上是在投資一個城市。
就好比廠區，員工宿舍，生活功能區等，勢必要占據大量土地，一旦城市得到了巨大的發展，土地價值也水漲船高，這不就賺了？
有一個話題，大家都沒有明說，但都心照不宣，招商引資的那些個條件，什麼三免五減，資金支持，人力供給等，還在其次，關鍵是能弄到多少工業和商業用地，將來有沒有改為居民住宅用地的希望。
空口白牙的好處，不一定兌現，實實在在，看得見摸得著的土地可是就在那裡，總不會長腿跑了。
再過不久，遊艇就要到洪仁全看過幾遍的小島了，是不是如想像中的那樣，能夠成為北船機電南下的第一站，得用眼睛看，並仔細考慮。
未來五年，很可能會撬動數十億資產的大項目，哪怕是融資，由上市公司兜底，也由不得金尚半點疏忽。
(本章完)
甬東是一個群島地級市，相對東南沿海而言，海拔還是略高的，陸地總面積超過一千平方公里，海域面積接近兩萬平方公里，從這個數據來看，這裡走海洋經濟的路線是板上釘釘的事。
就可規劃用地而言，條件也很優越，要知道，現如今的首善之都京城，城區面積都只有七百多平方公里，長遠來看，也就維持在全市總面積的十分之一（約一千七百平方公里）就很理想了。
如果全部開發出來，甬東能夠承受的人口規模肯定超過三百萬，當然了，最舒適的環境下，兩百萬上下就是最佳狀況。
截止到這個世界的一九九六年為止，當下人口總數，也才超過八十萬，可以預見，其發展的空間還是很大的。
作為一個典型的亞熱帶季風氣候區域的群島市鎮，除了每年夏秋容易遭受太平洋北上的颱風襲擊而造成不便外，全年平均氣溫在十六度左右，冬暖夏涼，溫和濕潤，最熱的八月，也極少有超過三十度，最冷的一月，氣溫也在五度以上，適合各種動植物的生長繁衍，給漁業資源的可持續發展提供了相當有利的條件。
這地方的優點很多，缺點也不是沒有，待跨海大橋通車後，其優越的地理條件才能得到有效的開發，目前，還是以旅遊和漁業為主的經濟模式。
來之前，金尚就通過洪仁全，拿到了許多資料，對甬東地區的現狀，以及招商引資的條件有所了解。
雖說前世來過這個地方，也只是走馬觀花般草草經過，跟團旅遊，吃吃喝喝，景點閒逛打卡，也看不到什麼實質性的東西。
這次來，就得好好觀察一下，為北船機電的戰略投資做關鍵的決策了。即便有「金手指」做了方向性的指導，不親自來看看，到底還是不放心。
日上三竿，考察團與匆匆趕來的北船機電先期勘測團隊見面，了解了一下目前的進展，和當地見面聊了下，找了個嚮導，然後乘坐遊艇去附近轉轉。
豪華遊艇是大表哥梅文輝安排的，住的旅遊酒店則是找譚明理打了個招呼後，臨時準備的套房。
有能頂事的親戚和合作夥伴，出門在外確實要方便不少。
收了一堆文件，還沒來得及看的魏雙萍，齊招雲和劉燕青等人抱著望遠鏡看著在薄霧中若隱若現的遠方海島，時不時舉著相機拍照。
梅文輝，金尚，張雲鷹和洪仁全等人則在露天甲板上憑欄而立，沐浴著柔和的陽光，吹著微涼的海風。
「這裡雖然很少下雪，冬季大風天氣也多，海況不佳，就容易停航，輪渡和快艇的班次都要停，有點影響來往交通。」
老當益壯的洪仁全笑呵呵地述說著。
外人在場的時候，自然不好說當地壞話，自己人內部詳談，就沒那麼多忌諱了。
在「連島計劃」成功實施之前，甬東和陸地的往來，肯定只能靠船隻，倒是不貴，就是不太便捷，一天也就幾趟，錯過點就只能明天再來。
如此狀況，在節奏越來越快的商業社會裡，是有點不合時宜的。
「所以，洪老伯的意思是，如果要在當地投資設廠，肯定不僅僅是建廠生產的事，如果不做好員工安置，生活娛樂，社交聯誼等，將他們留下來，就得為昂貴的人力成本買單？」
「必然如此！」
洪經理十分肯定地回應道，
「從八十年代中期開始，國內的基礎建設就達到了一定程度，邁過了某個標準，量變產生質變，尤其是交通運輸條件得到了極大的改善，廣大農村年輕人，越發傾向於去大城市打工了，人員流動速度陡然變快，現代化的企業如雨後春筍般冒了出來。你們可能都沒見過，那個真正以廠為家，一個大型企業就是一個小城鎮的時代……」
隨著洪仁全的訴說，幾個年輕人似乎看到了自己出生之前，那相對樸素的年代的畫面。
在條件不如現在便利的年代，各個工廠為了節約生產成本，必然會往資源集約型企業發展，上下游產業鏈整合在一起，形成一個超大型社區，共同進退。
一個城市靠幾個，甚至是一個大型工廠（企業）支撐，真不是罕見的事。中西部地區，會因為在深山老林里發現一座富礦而建起一座新興城鎮，因為資源枯竭而敗落。
一些只剩下殘垣斷壁，人去樓空的廢棄石油小鎮，工礦大廠，鋼鐵基地等，就是歷史留下來的無聲迴響。
仔細考慮一下就會發現，這個時期的甬東群島的處境，其實也差不多。
靠山吃山，靠海吃海。
這裡，就只能「吃海」了，相對高效且能發揮自身優勢的漁業和旅遊肯定是支持，前者就不提了，幾乎遍布本島的海鮮市場和燒烤攤，瀰漫不散的魚腥味就足以說明問題了。
至於旅遊開發，這玩意還稍微帶點「玄學」概念，並不是有好山好水就能做好的，巨大的投入，恰如其分的營銷以及規範科學的管理，才是長遠之道。
就好比表哥張雲鷹的老家，條件也不差，呼倫貝爾大草原誒，大漠孤煙直，長河落日圓，天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊，還有碧波蕩漾的俱輪泊和捕魚兒海，不比海水略顯昏黃，陰冷潮濕的所謂普陀山要壯觀？
至少春秋兩季，金尚覺得那地方真的更加漂亮。吃著量大管飽且實惠的烤羊排，住華麗的帳篷，或者彎弓搭箭，策馬狂奔，一點都不比海上觀潮要差。
可結果是，偌大的地方，幾乎沒什麼名氣，遊客也遠不及甬東多，更談不上有效的開發。
「不得不說，在做生意這件事上，南人比北人還是要精明不少的。坐擁豐富的資源，卻沒有得到充分利用，著實有些遺憾。」
張雲鷹不是聽不進別人話的人，洪仁全並沒有指摘的意思，小表哥倒是很自然地套用在自家身上了。
有些事，並不會因為捂住眼睛，或者視而不見就不存在。
「回到咱們的問題上來……」
輕鬆的遊覽，並不是為了討論南北差異，誰優誰劣的爭論，而是要搞清楚在當地設廠的得失，
「按照洪老伯的意思，就是要『以島為家』，如果咱們開闢一個或者數個島嶼為基地，所剩不多的島民勢必會圍繞著工廠，成為一個麻雀雖小，五臟俱全大型社區。由於出行不便，不管是工作還是業餘生活，都得具備一定的條件，甚至做到基本的自給自足，才能最大限度降低運營成本？」
「這是必然的事。」
洪仁全無奈地攤了攤手，
「本島條件優越，如果可以，我也想優先搶占好地方，無奈……」
「有競爭對手？」
「不止如此，當地規劃也不是毫無長遠眼光，修造船，說到底，還是個極度依賴地理條件的行業，尤其是修船，污染有點嚴重，集中了絕大部分居民和提供基礎功能的生活區，並不對會造成嚴重影響的工廠開放。除非，有特殊的渠道……」
還有洪仁全沒有說的拆船行業，所謂的「船舶墓地」，不僅辛苦，而且危險，污染也很大，壓根不會在主要港口城市設置，國內的船隻報廢，就會送到南洋島嶼窮國或者非洲東海岸，除了個別特殊情況，基本都是「出口」了，沒有在國內拆船的。
這一點，金尚也是十分了解的，也就沒有多問。
「也就是說，除了個別特殊單位，以及關係比較硬的企業，同行……估計很難在本島立足了？」
「對！實際上，甬東當地居民並不窮，相對全國大部分市鎮，還是比較有錢的。漁業就不說了，辛苦歸辛苦，賺錢也挺多，旅遊業嘛，半年不開張，開張吃三年是常態。就是……本地上規模的大廠極少，缺少了工業這根頂樑柱，到底還是有點虛，也留不住人，更不用說留住人才了。」
賺錢只是基礎，如果不趁著時代發展的浪潮湧起的時候，迅速出手，夯實基礎，為將來做準備，恐怕難以在大海對面的同省「兄弟市鎮」的競爭中脫穎而出。別的不說，如今的甬東發展，就極度依賴北侖等港口的海路運輸支持，自持力差，甚至有點受制於人的意思。
造船無疑就是十分契合當地的行業，雖說不是本地公司，而是北地來南方發展的企業，因為實力雄厚（上市公司），潛力十足（背靠新興網際網路科技文化公司），人脈寬廣（合作夥伴眾多），所謂投石問路，拋磚引玉就是此類。
「總結來看，就是說，建廠投入只是一部分，還要提供完備的職工宿舍，有商品房出售，還要提供班車通勤，最好還配備有商業購物廣場以及娛樂設施供市民消費消遣，這還只是想得到的，還不知道有多少等著完善。有點……麻煩啊！」
「哪怕不自己做，也要提供一點方向引導，促成此事，讓跟隨上島的員工有歸宿感，否則……後果難料。」
不是不能做，而是太繁瑣了，和當初僅僅當做一份商業投資計劃有不小的出入。
站在一個老闆的角度考慮，金尚寧願多出點錢，給員工提供補貼，都不願意將和公司運營無關的事往自己身上攬。
遺憾的是，這裡不是京城，給點房租和通勤補貼，或者提升一點加班費，就能搞得定的。
「麻煩，但不是不能做，看條件吧，如果長遠來看，有好處，也不是不行，還有其他問題嗎？」
「地質條件！」
洪仁全斟酌了一下，繼續補充道，
「島嶼環境，不太適合建摩天大樓，容易發生沉降，造船也會遇到類似的問題，一條鋼鐵大船，動不動就幾萬噸，還有許多大型機械，高架吊，龍門吊等，對船務船台的壓力極大，長此以往，維護費用不低。如何取捨，要看金總對船廠的定位，如果只是干幾年，待行業火熱後賣掉，得好好考慮套現手段，可要是準備長期經營下去，至少二三十年維持，就是另一種玩法了。」
頓了頓後，洪仁全嘆道：
「我已經幹不了兩年了，再過不久退休，也看不到太長遠的將來，金總不一樣，還年輕，哪怕再過三十年，也不到五十歲，以一個企業家的標準來衡量，正是年富力強的巔峰期。」
如果金尚不是梅應年的外甥，被洪仁全視作大有前途的子侄輩，他壓根不會說這麼多廢話。
在修造船領域，小金是個外行，哪怕這一年多的時間，已經很努力地學習了很多東西，到底沒有深入了解過。
中小型附加值高的船艇，在北方建造，南方基地主要面向大型超大型油船，散貨船和貨櫃船市場，越發講究大幹快上，多快好省。
到了這一步，已經不僅僅是製造業的問題了。
本質上，造船廠是個人力密集型企業，也是個資本密集型行業，十分依賴銀行貸款，流程大概是接到訂單後去銀行貸款，按照進度，船東分批付款，建造完畢交船後付尾款，然後償還負債，有盈餘就賺錢，沒有就虧錢。
實際上，批量製造的大型船舶利潤很微薄，明面上賺不賺錢，很大程度上要看銀行能不能提供低息貸款。
建造能力很重要，融資能力更重要。如果在細枝末節的事情上，浪費了太多的精力和資金，那就有點得不償失了。
聞言的金尚沉默了片刻後，十分冷靜地答道：
「肯定不會是一錘子買賣，要長久經營下去。只不過，我會投錢，但不會大量投錢，主要還是要靠當地組織銀團貸款。我沒那麼傻，既然知道這是個表面上不怎麼賺錢的行業，自然不會押重注。不管怎麼說，都是甬東當地有求於咱們，而不是咱們上趕著做買賣。此地不留爺，換個地方，也不差，北邊的崇明島，南邊的珠江口，有的是良港，去那邊也不錯。」
「有條件，我也想去啊，可惜沒人脈，搭不上線。咱們到底還只是在北方活躍，南邊不認識什麼人。」
「慢慢來吧。」
也不是說要一口吃一個大胖子，建造大廠，本質上是和當地深度綁定，要充分考慮其發展前景，這不是簡單的商業活動，實際上是在投資一個城市。
就好比廠區，員工宿舍，生活功能區等，勢必要占據大量土地，一旦城市得到了巨大的發展，土地價值也水漲船高，這不就賺了？
有一個話題，大家都沒有明說，但都心照不宣，招商引資的那些個條件，什麼三免五減，資金支持，人力供給等，還在其次，關鍵是能弄到多少工業和商業用地，將來有沒有改為居民住宅用地的希望。
空口白牙的好處，不一定兌現，實實在在，看得見摸得著的土地可是就在那裡，總不會長腿跑了。
再過不久，遊艇就要到洪仁全看過幾遍的小島了，是不是如想像中的那樣，能夠成為北船機電南下的第一站，得用眼睛看，並仔細考慮。
未來五年，很可能會撬動數十億資產的大項目，哪怕是融資，由上市公司兜底，也由不得金尚半點疏忽。
(本章完)