第473章 名氣
第473章 名氣
敲定一項投資是很麻煩的事，來東營尋找商機，是早就計劃好的，前期準備都有很長時間了。
即便如此，想要落地，也不輕鬆。
整個膠東半島，並不是今夕文化經營的重點，這地方好就好在地理位置不錯，比上略有不足，比下綽綽有餘，難得礦產資源豐富，整體發展很難說有特別亮眼的地方，妙就妙在各行各業發展比較均衡，沒什麼特別的短板。
總的來說，還不錯，潛力巨大。
缺點就是營商環境比江浙滬差，唯體制內優越論比較盛行，有活力的年輕人十分熱衷「考公」，民間風氣遠不如南方開放。
這幾年已經好了很多，但也強不到哪裡去。
平心而論，這裡還是比京畿和大草原要強的，和東北相比更是遠遠超出，如果不是二姑夫張華的老家在俱輪泊，金尚都不太願意這個時候北上置業。
整體來看，下海經商，除了京城和極個別港口城市，還是去東南沿海比較好。
放到細處，各個地級市也有很大區別，比如北方最大的深水良港膠澳以及腳下的新興資源城市東營，就是經濟相對發達，開放程度較高的地方，對外來投資者也更加友善。
和地方招商引資部門以及石油公司高管接洽後，金尚也體會到了被招待的熱情，至於這裡面有幾分是今夕文化實力所致，有幾分是恭維金尚的出身背景，就不得而知了。
即便是民營企業，到了今夕文化這種級別，早就脫離了「基層互害」的爛泥潭，只要不主動觸碰地頭蛇的蛋糕，還是能取得不少投資成果的。
別的不說，真有什麼不長眼的，金尚撥打幾個電話，就能在更高層面解決一些雞毛蒜皮的小麻煩。
就好比即將落實的名為「星島能源」的超級工程，涵蓋了大型成品油儲存基地，高附加值石化燃油的開發利用，新能源開發投資以及利用場景落地等，總投資二十五個億，股權分配按照4：2：2：2分配，星島海化拿四成，石油公司和地方城投拿兩成，金尚個人包圓剩下的兩成。
實際上，金尚是不需要出一分錢的，由當地自行協調，拿到了無息貸款、低息融資和地方補助，星島海化則以生產基地、核心技術以及開發團隊加部分現金入股，石油公司保證原材料供應，地方則以土地折算加入。
原本金尚沒打算以個人身份介入，但是合伙人不同意，強烈要求持股並擔任法人代表。
這也讓金尚有些無奈，恐怕人家也怕從京城來的大少爺拿了錢就玩金蟬脫殼，導致項目無法落實。
按照現有的規模來核算，以京城的新能源園區生產模式擴大後移植到東營，規模擴大了許多倍，靠廢舊塑料、紙張和生物質燃料加工副產物已經不足以提供足夠的碳源，現如今的二氧化碳捕縛技術還是太落後了，真要是完全按照「綠醇」的方法建立工廠區，產能就跟不上。
為此，不得不建立了一套以廢舊輪胎，橡膠和石化廢料為原材料的深加工基地，這玩意肯定不可能以土法煉製為主，全都是以大型風電廠供能生產，與之配套的防污染和減排技術也要大改。
好在經過幾輪技術整合和測試，今夕文化已經有了足夠的積累，通過相關單位的審核問題不大。
如此付出，自然也有回報，綠色園區在製造「藍醇」後，與之配套的另一個地溝油回收提煉生物燃油的技術路線中，需要使用大量的甲醇來製造生物柴油，這玩意在西歐的市場價可不便宜，不管是出口創匯還是進一步加工製造航空燃料，都是穩賺不賠的生意。
這也是國內掌握進出口權限的石油公司明面上一邊大量進口，一邊大量出口成品油的緣故，一進一出，有很大的差價，規模起來了，利潤不小。
相關領域，金尚是沒有渠道的，還是要熟悉渠道的內行幫忙才能介入這個市場。
另外，為了在京城三環外讓綠色園區試點落地，空氣監控和異味消除技術都疊代了好幾次，燒掉的研發經費太多了。
這方面技術的積累，也是東營當地想和金尚合作的緣由，不惜強行要求實控人深度綁定，還要加大投入規模的緣故。
整個華東和華北大地，空氣淨化器和淨水器絕對銷量增幅最大的，就是東營，除了人口大市京城，就沒有一個比它多的，足以說明這地方在經濟得到發展，老百姓的兜里有了錢，對改善生活環境的需求有多麼迫切。
雙向奔赴的合作，談判還是比較輕鬆的，但在細節敲定上，也花了不少時間，足足用了一個星期討價還價，三方才在協議上簽字。
除了這個核心投資，二姑夫張華和金尚旗下的農業開發公司也拿下了不少遠郊農地以及開發投入較大的重度鹽鹼化沙地、灘涂以及坡地，總的來說，收穫不菲。
合作模式，還是金尚利用「金掃帚」的威力，提供優質良種，培育高產作物，開發牲畜價值，最多將高附加值的領域抓到手裡，具體大規模推廣，還是要二姑夫這個「老江湖」去做。
有了這麼個強力盟友，金尚的事業版圖，也穩固了不少。
最後關於大宗商品交易市場的建立，自我挖潛是一方面，向外併購各地中小型交易市場也是不錯的手段，至於客戶的邀請與開發，先把交易所的框架建立起來，開門營業，才好進行下一步，——
結束在東營的投資事務，金尚領著李萱和洪仁全等人一起去膠澳，順便參加董事會和年中的股東大會。
剛下飛機，金尚就接到一個電話，斷斷續續聊了好久，又向好幾個人問了下情況，才結束繁忙。
「怎麼了？」
在前往北船機電廠區的公務車上，李萱好奇地詢問著，金尚也沒有隱瞞什麼，直接回答道：
「下個月有一場慈善義演，戴義琴問我要不要參加，老金和郝齊聯都知道這個事，應該沒什麼貓膩，就是公開捐贈倡議活動。」
「怎麼是老戴聯繫你？」
「文藝界的盛會吧，登台的主要是演員、歌手和電視台知名主持人……」
「蹭熱度？」
「不全是！」
沉吟了一會，金尚搖了搖頭，
「參不參加是一方面，再就是以什麼身份亮相，慷慨解囊的企業家還是小有名氣、才華橫溢的歌手。」
關於娛樂圈的各種騷操作，金尚並不陌生，前世的所謂「慈善芭莎」，完全變成了明星們爭奪流量的舞台。
當然了，金尚其實並不反感這種作秀，只要是真的在做好事，多多少少都有點正面價值，出力大小在其次，弘揚美德的立場站穩了就是好的。
遺憾的是，後來的「慈善芭莎」變成了爭奇鬥豔、炫富擺闊的名利場，慈善反而成了可有可無的點綴。
「老戴是一片好心……」
「嗯！」
這一點金尚清楚，即便不喜歡可有可無的排場，適當的曝光還是很有價值的，如何經營自己的個人形象，本來就是事業的一部分。
「那你準備怎麼做？」
「以公司的名義捐一筆錢，再以個人唱作人的身份入場吧！怎麼操作，還要考慮一下，露臉，但不要過分突出存在感……」
今年的氣候異常愈演愈烈，被波及的地區越來越多，全國上下不知道有多少人盯著這場慈善義演，娛樂圈的公眾人物，刷一刷眼緣，立人設，增加名氣很容易理解。
戴義琴這種級別的大明星，已經不太需要這種「錦上添花」的名氣了，但其他人要啊！
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金尚其實對這個時候出大名的需求也不急迫，流量時代還沒有到，千禧年後，至少也是這一輪金融動盪，全球科技股萎靡的情況過去後，才好操作。
傳統媒體領域並不是今夕文化的主戰場，但也不能輕易放棄，畢竟，全國都只有一百多萬聯網電腦，算上偽智慧型手機、聯網遊戲主機和大型公用服務機組在內，估計也就兩百多萬，這個規模，都無法構建起完整的網絡生態。
「歌星、藝人的標籤不重要，才子、青年領袖以及時尚先鋒的人設要立起來。」
一邊思索，一邊侃侃而談的金尚解釋道，
「出身世家和超級富豪的背景，是一把雙刃劍，用得好還行，用不好，可能有副作用。」
「要不和你的小馬扎樂隊一起，或者拉上老戴組一個臨時樂隊……」
聞言的金尚笑了笑道：
「老戴也是趕鴨子上架，一些熟人朋友架著他成為倡議者和組織者之一，既然著手做了，就要儘量讓人滿意，場面活不能拉胯。」
要是換個人找，或者拉攏小馬扎樂隊，看金少爺搭不搭理？
半年前的春晚，新來的年輕導演就不怎麼熟悉許多內幕，打著創新求變的大旗，改了許多傳統，還給小馬扎樂隊和金尚發來了邀請函，語氣措辭居高臨下，驕傲得不得了，讓人不喜。
擱一般人可能很稀罕這樣的曝光平台，金尚哪裡有時間去回應？
後來還是朱靜筱主任打電話道歉說和，新來的空降總導演對一些事務比較生疏，太過想當然了。
「於公於私，為老戴撐一撐面子也是當然，事情辦完了，回去和他聊聊。」
有抗洪救災，慈善義演的名義，有些事也好做，待世界盃結束後，也可以拉著自家俱樂部和國足來一場義賽，反正每年假期都要有幾場熱身賽。
和未婚妻閒扯了幾句後，金尚看著窗外的碧海藍天嘆道：
「這邊的問題，反而更需要梳理，去年就想做的事，一直沒時間。」
這次董事會和股東會後，上市公司北船機電就要改名北海船務，重點發展船舶修造主業，船用油漆塗料分公司則剝離出來，成立北船新材有限公司，主營船用塗料，兼顧家裝油漆，並拓展汽車油漆領域，開發低碳環保無公害的綠色塗料。
中小型船用柴油機，起重設備，拖纜機等整合成北船重機有限公司，重點開發大型船用主機和陸上重型機械；
發電機、鍋爐、汽油機和電驅設備則併入北船動力公司，往後的發展方向是動力總成，車機系統和高效電動機等；
消費電子和白色家電消費品併入行星智造，其它諸如傳感器、儀器儀表等重組為北船精密儀器有限公司；
其它更加瑣碎的業務產品線，還不能獨立運營，上述已經做大的就要分門別類了，以前北船機電的主業衰弱，不得不靠供應鏈上下游產線撈錢續命，現在就沒這個必要了。
基本上，這幾個剝離的分公司，要儘快掛牌融資上市，用外來的錢投入研發，提升競爭力，光靠總公司和金尚個人砸錢，不現實的，再多的錢也遭不住。
千頭萬緒，想要捋清楚可不容易，好處也顯而易見，北海船務的精力不必再兼顧副業全力做好接單、融資和建造工作，完成保質保量快速交船的任務就行。
專業的人做專業的事，混為一團，規模小的時候還行，做大了就會彼此牽制拖後腿。
將近兩個小時後，抵達目的地，稍微歇了一會的金尚，和李萱等人一起登上了已經建造了快兩年的超豪華私人遊艇，這與去年交付的「水鳥號」不是一個級別的。
船長一百好幾十米，滿載排水量一萬多噸，妥妥的龐然大物。
原計劃是下個月交船，不過，看樣子是完不成了，後期舾裝的任務太重了，相比於建造，內部裝飾反而更麻煩，更耗時。
金尚這個船東不急，船廠可不敢敷衍大老闆。
絕大部分內飾都已經裝好了，但是，從建造師到現場工藝員，都不敢大意，這條船很可能是目前全球最大的一條私人豪華遊艇，總造價預期五個億，目前看來打不住，很可能接近七個億，在當下簡直是駭人聽聞。
從建立的第一天到現在，北海船務第一次接到單艘船這麼貴的訂單，都把它當做樣板工程來對待。
(本章完)
敲定一項投資是很麻煩的事，來東營尋找商機，是早就計劃好的，前期準備都有很長時間了。
即便如此，想要落地，也不輕鬆。
整個膠東半島，並不是今夕文化經營的重點，這地方好就好在地理位置不錯，比上略有不足，比下綽綽有餘，難得礦產資源豐富，整體發展很難說有特別亮眼的地方，妙就妙在各行各業發展比較均衡，沒什麼特別的短板。
總的來說，還不錯，潛力巨大。
缺點就是營商環境比江浙滬差，唯體制內優越論比較盛行，有活力的年輕人十分熱衷「考公」，民間風氣遠不如南方開放。
這幾年已經好了很多，但也強不到哪裡去。
平心而論，這裡還是比京畿和大草原要強的，和東北相比更是遠遠超出，如果不是二姑夫張華的老家在俱輪泊，金尚都不太願意這個時候北上置業。
整體來看，下海經商，除了京城和極個別港口城市，還是去東南沿海比較好。
放到細處，各個地級市也有很大區別，比如北方最大的深水良港膠澳以及腳下的新興資源城市東營，就是經濟相對發達，開放程度較高的地方，對外來投資者也更加友善。
和地方招商引資部門以及石油公司高管接洽後，金尚也體會到了被招待的熱情，至於這裡面有幾分是今夕文化實力所致，有幾分是恭維金尚的出身背景，就不得而知了。
即便是民營企業，到了今夕文化這種級別，早就脫離了「基層互害」的爛泥潭，只要不主動觸碰地頭蛇的蛋糕，還是能取得不少投資成果的。
別的不說，真有什麼不長眼的，金尚撥打幾個電話，就能在更高層面解決一些雞毛蒜皮的小麻煩。
就好比即將落實的名為「星島能源」的超級工程，涵蓋了大型成品油儲存基地，高附加值石化燃油的開發利用，新能源開發投資以及利用場景落地等，總投資二十五個億，股權分配按照4：2：2：2分配，星島海化拿四成，石油公司和地方城投拿兩成，金尚個人包圓剩下的兩成。
實際上，金尚是不需要出一分錢的，由當地自行協調，拿到了無息貸款、低息融資和地方補助，星島海化則以生產基地、核心技術以及開發團隊加部分現金入股，石油公司保證原材料供應，地方則以土地折算加入。
原本金尚沒打算以個人身份介入，但是合伙人不同意，強烈要求持股並擔任法人代表。
這也讓金尚有些無奈，恐怕人家也怕從京城來的大少爺拿了錢就玩金蟬脫殼，導致項目無法落實。
按照現有的規模來核算，以京城的新能源園區生產模式擴大後移植到東營，規模擴大了許多倍，靠廢舊塑料、紙張和生物質燃料加工副產物已經不足以提供足夠的碳源，現如今的二氧化碳捕縛技術還是太落後了，真要是完全按照「綠醇」的方法建立工廠區，產能就跟不上。
為此，不得不建立了一套以廢舊輪胎，橡膠和石化廢料為原材料的深加工基地，這玩意肯定不可能以土法煉製為主，全都是以大型風電廠供能生產，與之配套的防污染和減排技術也要大改。
好在經過幾輪技術整合和測試，今夕文化已經有了足夠的積累，通過相關單位的審核問題不大。
如此付出，自然也有回報，綠色園區在製造「藍醇」後，與之配套的另一個地溝油回收提煉生物燃油的技術路線中，需要使用大量的甲醇來製造生物柴油，這玩意在西歐的市場價可不便宜，不管是出口創匯還是進一步加工製造航空燃料，都是穩賺不賠的生意。
這也是國內掌握進出口權限的石油公司明面上一邊大量進口，一邊大量出口成品油的緣故，一進一出，有很大的差價，規模起來了，利潤不小。
相關領域，金尚是沒有渠道的，還是要熟悉渠道的內行幫忙才能介入這個市場。
另外，為了在京城三環外讓綠色園區試點落地，空氣監控和異味消除技術都疊代了好幾次，燒掉的研發經費太多了。
這方面技術的積累，也是東營當地想和金尚合作的緣由，不惜強行要求實控人深度綁定，還要加大投入規模的緣故。
整個華東和華北大地，空氣淨化器和淨水器絕對銷量增幅最大的，就是東營，除了人口大市京城，就沒有一個比它多的，足以說明這地方在經濟得到發展，老百姓的兜里有了錢，對改善生活環境的需求有多麼迫切。
雙向奔赴的合作，談判還是比較輕鬆的，但在細節敲定上，也花了不少時間，足足用了一個星期討價還價，三方才在協議上簽字。
除了這個核心投資，二姑夫張華和金尚旗下的農業開發公司也拿下了不少遠郊農地以及開發投入較大的重度鹽鹼化沙地、灘涂以及坡地，總的來說，收穫不菲。
合作模式，還是金尚利用「金掃帚」的威力，提供優質良種，培育高產作物，開發牲畜價值，最多將高附加值的領域抓到手裡，具體大規模推廣，還是要二姑夫這個「老江湖」去做。
有了這麼個強力盟友，金尚的事業版圖，也穩固了不少。
最後關於大宗商品交易市場的建立，自我挖潛是一方面，向外併購各地中小型交易市場也是不錯的手段，至於客戶的邀請與開發，先把交易所的框架建立起來，開門營業，才好進行下一步，——
結束在東營的投資事務，金尚領著李萱和洪仁全等人一起去膠澳，順便參加董事會和年中的股東大會。
剛下飛機，金尚就接到一個電話，斷斷續續聊了好久，又向好幾個人問了下情況，才結束繁忙。
「怎麼了？」
在前往北船機電廠區的公務車上，李萱好奇地詢問著，金尚也沒有隱瞞什麼，直接回答道：
「下個月有一場慈善義演，戴義琴問我要不要參加，老金和郝齊聯都知道這個事，應該沒什麼貓膩，就是公開捐贈倡議活動。」
「怎麼是老戴聯繫你？」
「文藝界的盛會吧，登台的主要是演員、歌手和電視台知名主持人……」
「蹭熱度？」
「不全是！」
沉吟了一會，金尚搖了搖頭，
「參不參加是一方面，再就是以什麼身份亮相，慷慨解囊的企業家還是小有名氣、才華橫溢的歌手。」
關於娛樂圈的各種騷操作，金尚並不陌生，前世的所謂「慈善芭莎」，完全變成了明星們爭奪流量的舞台。
當然了，金尚其實並不反感這種作秀，只要是真的在做好事，多多少少都有點正面價值，出力大小在其次，弘揚美德的立場站穩了就是好的。
遺憾的是，後來的「慈善芭莎」變成了爭奇鬥豔、炫富擺闊的名利場，慈善反而成了可有可無的點綴。
「老戴是一片好心……」
「嗯！」
這一點金尚清楚，即便不喜歡可有可無的排場，適當的曝光還是很有價值的，如何經營自己的個人形象，本來就是事業的一部分。
「那你準備怎麼做？」
「以公司的名義捐一筆錢，再以個人唱作人的身份入場吧！怎麼操作，還要考慮一下，露臉，但不要過分突出存在感……」
今年的氣候異常愈演愈烈，被波及的地區越來越多，全國上下不知道有多少人盯著這場慈善義演，娛樂圈的公眾人物，刷一刷眼緣，立人設，增加名氣很容易理解。
戴義琴這種級別的大明星，已經不太需要這種「錦上添花」的名氣了，但其他人要啊！
無錯版本在讀！首發本小說。
金尚其實對這個時候出大名的需求也不急迫，流量時代還沒有到，千禧年後，至少也是這一輪金融動盪，全球科技股萎靡的情況過去後，才好操作。
傳統媒體領域並不是今夕文化的主戰場，但也不能輕易放棄，畢竟，全國都只有一百多萬聯網電腦，算上偽智慧型手機、聯網遊戲主機和大型公用服務機組在內，估計也就兩百多萬，這個規模，都無法構建起完整的網絡生態。
「歌星、藝人的標籤不重要，才子、青年領袖以及時尚先鋒的人設要立起來。」
一邊思索，一邊侃侃而談的金尚解釋道，
「出身世家和超級富豪的背景，是一把雙刃劍，用得好還行，用不好，可能有副作用。」
「要不和你的小馬扎樂隊一起，或者拉上老戴組一個臨時樂隊……」
聞言的金尚笑了笑道：
「老戴也是趕鴨子上架，一些熟人朋友架著他成為倡議者和組織者之一，既然著手做了，就要儘量讓人滿意，場面活不能拉胯。」
要是換個人找，或者拉攏小馬扎樂隊，看金少爺搭不搭理？
半年前的春晚，新來的年輕導演就不怎麼熟悉許多內幕，打著創新求變的大旗，改了許多傳統，還給小馬扎樂隊和金尚發來了邀請函，語氣措辭居高臨下，驕傲得不得了，讓人不喜。
擱一般人可能很稀罕這樣的曝光平台，金尚哪裡有時間去回應？
後來還是朱靜筱主任打電話道歉說和，新來的空降總導演對一些事務比較生疏，太過想當然了。
「於公於私，為老戴撐一撐面子也是當然，事情辦完了，回去和他聊聊。」
有抗洪救災，慈善義演的名義，有些事也好做，待世界盃結束後，也可以拉著自家俱樂部和國足來一場義賽，反正每年假期都要有幾場熱身賽。
和未婚妻閒扯了幾句後，金尚看著窗外的碧海藍天嘆道：
「這邊的問題，反而更需要梳理，去年就想做的事，一直沒時間。」
這次董事會和股東會後，上市公司北船機電就要改名北海船務，重點發展船舶修造主業，船用油漆塗料分公司則剝離出來，成立北船新材有限公司，主營船用塗料，兼顧家裝油漆，並拓展汽車油漆領域，開發低碳環保無公害的綠色塗料。
中小型船用柴油機，起重設備，拖纜機等整合成北船重機有限公司，重點開發大型船用主機和陸上重型機械；
發電機、鍋爐、汽油機和電驅設備則併入北船動力公司，往後的發展方向是動力總成，車機系統和高效電動機等；
消費電子和白色家電消費品併入行星智造，其它諸如傳感器、儀器儀表等重組為北船精密儀器有限公司；
其它更加瑣碎的業務產品線，還不能獨立運營，上述已經做大的就要分門別類了，以前北船機電的主業衰弱，不得不靠供應鏈上下游產線撈錢續命，現在就沒這個必要了。
基本上，這幾個剝離的分公司，要儘快掛牌融資上市，用外來的錢投入研發，提升競爭力，光靠總公司和金尚個人砸錢，不現實的，再多的錢也遭不住。
千頭萬緒，想要捋清楚可不容易，好處也顯而易見，北海船務的精力不必再兼顧副業全力做好接單、融資和建造工作，完成保質保量快速交船的任務就行。
專業的人做專業的事，混為一團，規模小的時候還行，做大了就會彼此牽制拖後腿。
將近兩個小時後，抵達目的地，稍微歇了一會的金尚，和李萱等人一起登上了已經建造了快兩年的超豪華私人遊艇，這與去年交付的「水鳥號」不是一個級別的。
船長一百好幾十米，滿載排水量一萬多噸，妥妥的龐然大物。
原計劃是下個月交船，不過，看樣子是完不成了，後期舾裝的任務太重了，相比於建造，內部裝飾反而更麻煩，更耗時。
金尚這個船東不急，船廠可不敢敷衍大老闆。
絕大部分內飾都已經裝好了，但是，從建造師到現場工藝員，都不敢大意，這條船很可能是目前全球最大的一條私人豪華遊艇，總造價預期五個億，目前看來打不住，很可能接近七個億，在當下簡直是駭人聽聞。
從建立的第一天到現在，北海船務第一次接到單艘船這麼貴的訂單，都把它當做樣板工程來對待。
(本章完)