第505章 不能存儲的精神力
第505章 不能存儲的精神力
也正因為如此，所以現如今的流浪藍星雖然有兩百來億人口，但是失業率卻並沒有多高，每個人每天還是有不少工作的。
這些人的工作其實也並不是很難，就是操控遙控機器人進行星際採礦作業等工作。
當然也正因為有正常的作息規律，所以自然也就產生了白天用電量多，晚上休息的時候，用電量就少的情況，於是乎自然也就得使用峰谷電價了。
不過還好的是，現如今流浪藍星的電力存儲技術也是相當成熟了，在加上流浪藍星上的所有人，或者說所有的車輛都使用的是電能，因此只要把這些車輛設定晚上充電白天使用，就可以很好的緩解電能供應的壓力了。
沒錯，雖然流浪藍星上已經有了反重力技術，但是卻也已然沒有擺脫輪式的車輛，沒辦法現如今的電池技術雖然說有了一定的突破實現了固態電池，安全性能上要比油車安全的多。
可是反重力汽車實在是太耗能源了，因此哪怕是固態電池也堅持不了十分鐘，除非上核裂變電池差不多，但是這玩意不僅僅危險，核裂變材料也不是那麼好弄的。
因此即便進入星際時代了，在星球表面跑的大部分車輛也已然是輪式車輛，就像宇宙聯盟里里的生命星球上一樣。
當然不得不說這電動車還是很好用的，哪怕在星際時代也已然不落伍，不能節能還環保。
也正因為電動車的優點很多，所以劉秀穿越前的那個世界的嘓家才會大力發展電動汽車，而劉秀穿越之前在度過了初期之後也是開始大力提倡並且研究電動車，把嘓內汽車電動化提前了幾十年。
畢竟電動車相比油車對於嘓內的優點實在是太多了，眾所周知，石油是不可再生資源，從目前的消耗速度來看，已經遠遠超過了它的形成速度，也就是說，總有一天，石油資源會枯竭。
而電能，作為一種二次能源，其來源是非常廣泛的，除了煤電之外，還有風能、水能、太陽能、核能、生物質沼氣、廢棄物等都能用來發電。也就是說，可以通過多種途徑獲取電能，而不會在一棵樹上吊死。
並且發展電能還可以避免被外國卡脖子的風險。
要知道，其實不管是在劉秀穿越前的那個世界還是平行空間的亮劍世界，嘓內的石油資源都是一樣比較匱乏的。
在劉秀穿越前的時候，嘓家已成為世界上最大的原油進口國，對外依賴度超過百分之七十。
而這些石油當然是鍾東地區，這裡是藍星上最大的石油寶庫，因此，米嘓才能通過石油霸權牢牢掌控了鍾東。
正因如此，鍾東因為爭奪石油的戰爭從未停止過，而嘓內每年都要從種東進口大量石油。在這種連綿不斷的戰爭影響下，不但運輸成本和難度都大大增加，而且更危險的是，還有可能隨時會被禁運。
所以，這樣下去終究不是長久之計。相反，如果大力發展電能，這些都是我們自己嘓家的，要多少有多少，而且是自己說了算，誰也卡不了你的脖子。
並且嘓內有這麼豐富的電能，可以說用都用不完，不發展電動汽車，還發展燃油車，那不是腦子有病是什麼！
所以發展電動汽車可以解決嘓內能源結構不平衡的問題。
畢竟雖然嘓內煤炭資源豐富，但是卻未能在汽車領域得到充分利用。電動汽車的推廣，正好可以彌補這一短板，可以將豐富的煤炭資源轉化為電能，為汽車提供動力，從而減少對石油進口的依賴。
當然更為重要的一點就是電動汽車比燃油車更環保，先說燃油車，通過燒油提供動力，然後將帶有污染物的尾氣排放到大氣中。但是，這種排放形式比較分散，很難採取有效的方法進行處理，如果繼續大力發展燃油車，那環境污染問題就會越來越嚴重，對此也只能束手無策。
而電動汽車就完全不一樣了，純電汽車所排放的是零污染，
其次，電動汽車所使用的電能是通過煤電廠發出來的，而電廠的廢氣是可以集中處理的，也就是說在排放到大氣之前，已經經過了一系列的脫硫、脫硝、除塵等處理，處理之後，就達到了要求的排放標準，然後再排放到大氣中，污染已經是微乎其微了。
因此說，電動汽車和燃油車有著本質的區別。
當然更為關鍵的還是電動汽車的普及有助於解決電網負荷不平衡的問題。
由於發電廠的的發電量難以調節的問題，所以電網不可避免的存在明顯的晝夜負荷不平衡問題，而發展電動汽車正好是解決這個問題的有效辦法之一。夜間，電動汽車可以在電力需求低谷時充電；白天，電動汽車再利用夜間充的電能上路行駛，這樣就可以很好地平衡電網的負荷。
比如每輛電動汽車在夜間能充進五十度電，那麼幾百萬輛電動汽車就相當於一個幾千萬千瓦級的電廠的調峰任務。如果利用好夜間充電，即便是不架設新的電網，僅目前已有的電網就已經能滿足今後電動汽車發展對電能的需求了。
除了這些好處之外，和電動機相比內燃機的能量轉換效率非常有限，大部分能量都散失掉了。
哪怕是已經到了星際時代，內燃機的整車能量轉換效率也已然是只能達到百分之四十多點，並且如果考慮到車輛在城市內行駛過程中頻繁的起停、低速行駛和等待等多種行駛工況，其最終效率只有百分之十五左右。
而電動汽車的能量轉換效率則可以輕鬆達到百分之八十，甚至九十以上。所以，電動汽車在運行過程中，能夠讓能源利用效率最大化，盡最大限度減少能源浪費。
而且最為關鍵的是由於電動車還能安裝動能回收裝置，可以把剎車減速的動能回收起來，所以就能讓其能量利用率達到更高了。
不過精神能量相比於電能最大的好處就是精神能量存在於人類的腦子裡，所以就不用擔心用不掉會浪費的情況。
畢竟只要精神能量的供應者還在，需要精神能量就可以隨時，隨地的抽去了。
但是現在關鍵的是，這個精神能量的供應者不在飛船上，所以也就等於飛天一號的核心動力不在，因此飛天一號自然也就沒辦法發揮正常實力。
就在飛天一號的艦娘一籌莫展的時候，忽然就看到了飄蕩在飛船駕駛艙前的凱恩。
於是凱娜兒立馬就迫不及待的操控著飛船上的機械臂把凱恩給拉了進了飛船里。
(本章完)
也正因為如此，所以現如今的流浪藍星雖然有兩百來億人口，但是失業率卻並沒有多高，每個人每天還是有不少工作的。
這些人的工作其實也並不是很難，就是操控遙控機器人進行星際採礦作業等工作。
當然也正因為有正常的作息規律，所以自然也就產生了白天用電量多，晚上休息的時候，用電量就少的情況，於是乎自然也就得使用峰谷電價了。
不過還好的是，現如今流浪藍星的電力存儲技術也是相當成熟了，在加上流浪藍星上的所有人，或者說所有的車輛都使用的是電能，因此只要把這些車輛設定晚上充電白天使用，就可以很好的緩解電能供應的壓力了。
沒錯，雖然流浪藍星上已經有了反重力技術，但是卻也已然沒有擺脫輪式的車輛，沒辦法現如今的電池技術雖然說有了一定的突破實現了固態電池，安全性能上要比油車安全的多。
可是反重力汽車實在是太耗能源了，因此哪怕是固態電池也堅持不了十分鐘，除非上核裂變電池差不多，但是這玩意不僅僅危險，核裂變材料也不是那麼好弄的。
因此即便進入星際時代了，在星球表面跑的大部分車輛也已然是輪式車輛，就像宇宙聯盟里里的生命星球上一樣。
當然不得不說這電動車還是很好用的，哪怕在星際時代也已然不落伍，不能節能還環保。
也正因為電動車的優點很多，所以劉秀穿越前的那個世界的嘓家才會大力發展電動汽車，而劉秀穿越之前在度過了初期之後也是開始大力提倡並且研究電動車，把嘓內汽車電動化提前了幾十年。
畢竟電動車相比油車對於嘓內的優點實在是太多了，眾所周知，石油是不可再生資源，從目前的消耗速度來看，已經遠遠超過了它的形成速度，也就是說，總有一天，石油資源會枯竭。
而電能，作為一種二次能源，其來源是非常廣泛的，除了煤電之外，還有風能、水能、太陽能、核能、生物質沼氣、廢棄物等都能用來發電。也就是說，可以通過多種途徑獲取電能，而不會在一棵樹上吊死。
並且發展電能還可以避免被外國卡脖子的風險。
要知道，其實不管是在劉秀穿越前的那個世界還是平行空間的亮劍世界，嘓內的石油資源都是一樣比較匱乏的。
在劉秀穿越前的時候，嘓家已成為世界上最大的原油進口國，對外依賴度超過百分之七十。
而這些石油當然是鍾東地區，這裡是藍星上最大的石油寶庫，因此，米嘓才能通過石油霸權牢牢掌控了鍾東。
正因如此，鍾東因為爭奪石油的戰爭從未停止過，而嘓內每年都要從種東進口大量石油。在這種連綿不斷的戰爭影響下，不但運輸成本和難度都大大增加，而且更危險的是，還有可能隨時會被禁運。
所以，這樣下去終究不是長久之計。相反，如果大力發展電能，這些都是我們自己嘓家的，要多少有多少，而且是自己說了算，誰也卡不了你的脖子。
並且嘓內有這麼豐富的電能，可以說用都用不完，不發展電動汽車，還發展燃油車，那不是腦子有病是什麼！
所以發展電動汽車可以解決嘓內能源結構不平衡的問題。
畢竟雖然嘓內煤炭資源豐富，但是卻未能在汽車領域得到充分利用。電動汽車的推廣，正好可以彌補這一短板，可以將豐富的煤炭資源轉化為電能，為汽車提供動力，從而減少對石油進口的依賴。
當然更為重要的一點就是電動汽車比燃油車更環保，先說燃油車，通過燒油提供動力，然後將帶有污染物的尾氣排放到大氣中。但是，這種排放形式比較分散，很難採取有效的方法進行處理，如果繼續大力發展燃油車，那環境污染問題就會越來越嚴重，對此也只能束手無策。
而電動汽車就完全不一樣了，純電汽車所排放的是零污染，
其次，電動汽車所使用的電能是通過煤電廠發出來的，而電廠的廢氣是可以集中處理的，也就是說在排放到大氣之前，已經經過了一系列的脫硫、脫硝、除塵等處理，處理之後，就達到了要求的排放標準，然後再排放到大氣中，污染已經是微乎其微了。
因此說，電動汽車和燃油車有著本質的區別。
當然更為關鍵的還是電動汽車的普及有助於解決電網負荷不平衡的問題。
由於發電廠的的發電量難以調節的問題，所以電網不可避免的存在明顯的晝夜負荷不平衡問題，而發展電動汽車正好是解決這個問題的有效辦法之一。夜間，電動汽車可以在電力需求低谷時充電；白天，電動汽車再利用夜間充的電能上路行駛，這樣就可以很好地平衡電網的負荷。
比如每輛電動汽車在夜間能充進五十度電，那麼幾百萬輛電動汽車就相當於一個幾千萬千瓦級的電廠的調峰任務。如果利用好夜間充電，即便是不架設新的電網，僅目前已有的電網就已經能滿足今後電動汽車發展對電能的需求了。
除了這些好處之外，和電動機相比內燃機的能量轉換效率非常有限，大部分能量都散失掉了。
哪怕是已經到了星際時代，內燃機的整車能量轉換效率也已然是只能達到百分之四十多點，並且如果考慮到車輛在城市內行駛過程中頻繁的起停、低速行駛和等待等多種行駛工況，其最終效率只有百分之十五左右。
而電動汽車的能量轉換效率則可以輕鬆達到百分之八十，甚至九十以上。所以，電動汽車在運行過程中，能夠讓能源利用效率最大化，盡最大限度減少能源浪費。
而且最為關鍵的是由於電動車還能安裝動能回收裝置，可以把剎車減速的動能回收起來，所以就能讓其能量利用率達到更高了。
不過精神能量相比於電能最大的好處就是精神能量存在於人類的腦子裡，所以就不用擔心用不掉會浪費的情況。
畢竟只要精神能量的供應者還在，需要精神能量就可以隨時，隨地的抽去了。
但是現在關鍵的是，這個精神能量的供應者不在飛船上，所以也就等於飛天一號的核心動力不在，因此飛天一號自然也就沒辦法發揮正常實力。
就在飛天一號的艦娘一籌莫展的時候，忽然就看到了飄蕩在飛船駕駛艙前的凱恩。
於是凱娜兒立馬就迫不及待的操控著飛船上的機械臂把凱恩給拉了進了飛船里。
(本章完)