第283章 125126章：業界的反應！（共兩章）
第283章 125-126章：業界的反應！（共兩章）
高瓴宋的銷量，在幾日後正式進行公布後，震撼了整個業界。
在後世，這個所有汽車公司，都極力進行內卷絞殺，不把合資企業放在眼裡時代，是很難想像的。
4.5萬的首月大定量，這在整個華國，尤其是華國本土車企，都是一個舉世矚目的大銷量。
要知道，在華國，雖然大部分的本土汽車企業雖然集中攻擊A級別車領域，但是一般情況下，A級別車銷量並不好！
在2011年前十名的汽車分類銷量排行之中，大中汽車占據了四款車型，基本上占據了半壁江山！
朗逸，速騰，寶來，捷達，一年的銷量，都有20萬以上的銷售體量。
其他的，桶用占據了一款車型，線代由於降價，占據了一款車型，鳳天，本田和日鏟，分別占據一款車型。
唯一能夠上榜前十的國產車，排名第十名，只有一個極力汽車的帝豪，而年銷量，也就只有可憐的12萬輛！
而現在，高瓴首月的大定量，直接干到了4.5萬台，相當於朗逸的四分之一的量，你說嚇不嚇人？
要知道，高瓴可是一家成立才四年的公司啊！
這種情況，實在是太驚人了！
可以說，如果說高瓴明代表了華國第一輛頂級跑車，意味著華國第一次擁有百萬級的跑車，是一種意義大於實質的行為的話。
那麼現在，一款A級別車，就可以直接爆出4.5萬的首月大定，加班加點都生產不出來的時候，意味著高瓴已經正式成為了華國排名前列的實力車企。
一家擁有電子科技賽道，以及汽車賽道，雙賽道都擁有強悍實力的公司。
想想都讓人覺得恐怖。
汽車行業的轉變，其實是非常緩慢的。
在華國汽車新動力崛起之前，汽車行業基本上可以說是停滯了幾十年。
永遠是汽車三大件。
永遠是真皮沙發。
永遠是偽劣的高科技。
一成不變！
每次的換代，基本上都是草草地換一個殼了事兒。
為何？
我站著就可以把錢掙了，為什麼我要花費力氣去討好你們這些消費者？
價高質次，才是王道啊！
我把做研發的錢，拿去花，陽光沙灘，遊艇美女，不爽嗎？
研發多累的一件事兒啊，風險極高，如果研發失敗了，怎麼向股民說明情況？
在國外的上市公司，可不是國內的大A。
那可是要分紅的，如果分紅少了，CEO可是要下台的。
在每年都為資本市場服務的時代，那誰還會投入重注在新領域研發，大規模的更換賽道啊！
只有高瓴這種二愣子，或者說有金手指信息差指引的公司，才敢這樣玩兒。
如果說，以前的汽車本土企業，只是一些二三流的公司，在主動學習高瓴車輛的研發理念，以及研發方向和細節。
那麼現在，在高瓴宋這款車出來後，尤其是銷量出來後。
全國各地的汽車公司，去高瓴車輛學習的公司，可以說是絡繹不絕。
很多公司，都定了了不止一輛的高瓴宋，想大卸八塊，看看裡頭的構造是怎麼樣的，看看自己怎麼來皮卡尺學習。
另一邊。
十點半，王傳府盯著一副大大的黑眼圈，來到了比亞帝的總部。
作為一個理工男式的老闆，他平時上班非常有規律，都基本上是早九晚六，打工人的上班規律。
很多時候，還會加班到晚上11點，12點。
但是一般來說，他都不會遲到。
而今天，是他第一次上班遲到，原因非常地簡單：他和比亞帝的研發部門，針對剛到的第一輛高瓴宋，進行拆解。
本來他們只是想先看個大概，反正有很長的拆解時間。
但是沒想到，高瓴宋的整體解決方案，相對於這個時代的其他車型，都是極具顛覆性的，大傢伙是討論得熱火朝天，針對高瓴的各種奇思妙想，進行分解，重組，以及消化。
然而，就算是最有驚艷的設計師，都無法完全看透，一些很簡單的設計思路。
這進步太大了！
他們很難想像，這輛車是怎麼進行進化的。
王傳府到公司的第一件事兒，就是打開公司的內部聊天軟體，看看昨天晚上，比亞帝的研發工程師們，熬了一個通宵，得出的一些初步結論是什麼。
他們現在主要思考三個核心問題。
這款車的核心競爭力在哪裡？
他們的產品力差異化在哪裡？
有什麼地方，可以馬上學習，短期學習，以及長期學習的，分項分列，進行一一分析。
這三個問題，就像平時一個普通人開會復盤一樣，針對這款車所有的細節，進行深度的學習！
用後世的話來說，就是學習學習高瓴宋這款車的靈魂，究竟是在哪裡！
他一打開聊天軟體一看。
果然，研發部的人，居然真的都沒走，都熬夜到了現在，而此刻，內部群的聊天記錄，已經超過了上萬條！
真的是一個極為驚人的數字！
要知道，他們這個內部群，由於領導都在其中，活躍度極差，基本上都是以各種通知信息為主，很少有閒聊的。
而現在，如此高的活躍度，僅僅是和一款競品的車型有關，這如何能讓人部吃驚！
或許是很多信息處於深夜四五點鐘，很多性子急的理工男，在不同地方辦公的理工男，居然直接在這種非常正式的群裡頭。
聊開了！
王傳府也沒有先看下屬傳過來的初步研究報告，而是先看看這些人，在聊些什麼內容。
【第126章】
【當年李書福說「汽車沒什麼了不起，不過是四個輪子+沙發」的時候，當年其瑞造QQ的時候，當年比亞帝造F3的時候，被多少人嘲笑？現在高瓴宋出來，就算是競品，但是也算是指引了正確的道路！】
【2008年，《Top Gear》來到華國，主持人針對華國汽車給出的評價是：有恃無恐的抄襲、同排量發動機比歐洲車慢10秒、變速箱由賣菜師傅設計等等。某華國品牌還曾因質量差被外媒譏笑「來自中國的廢鐵」……當時聽到這句話的時候，我心底是來氣的！】
【其實錢老在1992年的給予鄒家華領導的一封信上，就指出了我們決不應該再等待，要立刻制訂蓄電池能源的汽車計劃，迎頭趕上，力爭後來居上的消息。現在回過頭看高瓴的研發以及高瓴宋的爆發，和隨時看錢老的資料的契合度，都發自肺腑的五體投地。】
【臥槽！1992年？錢老真的是逆天！人和人確實有差距，幸得錢老這樣的人。】
【美麗國說過錢老值得五個師，我現在倒是覺得，錢老十個師都打不住，是華國真正的科技產業的奠基人！】
【不是誰都可以當得起戰略科學家這種稱呼的，錢老太牛了！不過高瓴宋也非常牛逼，那麼多年過去了，只有高瓴能夠在這個領域有實質性的進步！】
【真的叫戰略科學家，那是能看透幾十年甚至上百年走向的偉人。高瓴宋這種東西，居然可以由華國人生產出來。】
【我沒看完的時候以為是現在能源或汽車方面的大佬寫的，沒想到是錢老這種超級大佬寫的，真厲害！】
【錢老牛逼！世界上沒有僥倖，一切都有前因後果。】
【感覺像在讀三體中的某個片段，錢老太驚人了，全身汗毛都豎起來！】
【國家的機器估計要開始快速運轉起來了，現在新能源汽車，會成為整個華國討論的熱點。畢竟，高瓴宋的銷量，實在是太嚇人了。】
【說實話的，高瓴可以，新能源汽車可以，華國汽車可以，咱們比亞帝不可能不可以！】
【對！高瓴只是創新了出來，他們先走了一步而已，我們比亞帝在電池，電機，電控，各種零部件等等，都有我們自己的獨到見解，這可不是高瓴這家只是成立幾年，成長驚人的汽車公司可以比的！】
王傳府花了整整兩個小時的時間，把這些回復給一一看完。
有崇拜高瓴的。
有感嘆錢老偉大的。
有不服氣的。
但是有一點他可以肯定的。
那就是比亞帝公司的研發部門，到目前為止，並沒有服輸！
比亞帝從05年開始就開始玩電池，玩電車了，在那個時候，高懷鈞都還是在上大學呢！
可以說，比亞帝在汽車領域的積累深度和厚度，是高瓴不能比的。
產業這個東西是需要長期布局，一步一步占有產業鏈，再占有市場的。
在後世，我們經常說華國電動車「沒有門檻」，其實不是電動車的門檻低，而是華國新能源產業鏈太成熟了，早已卷出了太陽系。
而比亞帝，就是其中的卷王中的卷王！
他們的技術儲備，就像是一個「養魚池」，什麼時候需要了，就撈上來一條。。。
這就是長遠布局，長遠技術研發投入帶來的優勢。
雖然高瓴憑藉著信息差優勢，搶先一步生產出來了高瓴宋。
但是，比亞帝的技術積累和厚度，卻不是現在的高瓴可以比的。
它們絕對是可以憑藉著後發優勢，直接幹掉高瓴！
王傳府滿意地點了點頭。
什麼是真正的愛國，什麼是真正的」民族精神「，都在這些淚水中了。
當他看完了高瓴宋的初步解析報告，他的心中也是感覺像是完成了什麼任務一般，微微地鬆了一口氣。
他到現在才知道，高瓴宋這款車，雖然是超越了這個時代半步，但是並沒有超越太多。
的確，像高瓴這樣的公司，要完全具有強大的技術堡壘，讓其他的汽車公司絕望。
那是肯定不可能的！
不過。
他到現在才發現，自己也是在不知不覺地陷入了進去。
這幾天，他對於比亞帝的常務性工作，已經是沒有了以前一如既往的熱心了。
現在在他心中，唯一的想法就是，模仿高瓴，成為高瓴，超越高瓴！
也是在深入了解了高瓴宋這款車以後，他才真正地意識到了，新能源汽車的未來發展空間，是多麼的驚人。
同時他也是真正地了解到了，高瓴車輛，為什麼一直在專注地做和增程有關的技術積累。
這款車，所能取得的彎道超車的經驗，實在是太驚人了。
這款汽車的開發，完全是一個非常迥然不同的路子。
外部的硬體是一個方面，而裡面的內飾，關鍵點其實不是在動力上。
當然，動力是其中的一個非常重要的方面，但最關鍵的，其實是在軟體上！
高瓴地圖？
做整個世界最高清的導航地圖？
通過地圖，增加客戶的粉絲黏度，再通過和客戶的互感，達到鞏固客戶原有基數，擴大消費全體的目的。
這種研發思路和想法，真不是一個普通的汽車生產產商，可以想出來的。
這完全就是，一家電子科技公司的路子！
或許，這就是所謂的網際網路思路！
他簡單地推算了一下，做這款車型的工作量，就可以得出了一個結論，那就是高懷鈞忒麼是個神人！
一款車型，居然可以有那麼多的創新點，而且居然可以在那麼少人的基礎上做到。
那要不，他的腦子是神的腦子，要不就是他是穿越過來了！
不過回過頭來，想想可笑。
這怎麼可能！
他做了那麼久的汽車，做了那麼多款車型，這還是頭一回遇到這種情況。
研發創新點，可不是直接抄襲，哪裡有那麼好搞。
如果那麼好搞，他的比亞帝公司，早就成為了華國第一的汽車公司了，哪裡還輪到高瓴車輛驚艷全國？
想到此處，他心頭莫名有些泛酸，看到一個後輩如此光芒萬丈，而他的公司卻是要默默地模仿和學習之，這種落差感，誰有誰不舒服。
人生之大起大落，莫過於此。
實在是太刺激了！
想到此處，他把李明叫了進來，然後囑咐道，「你們務必要在2個月內，把高瓴宋這款車型吃完吃透，我們的研發平台，也要往高瓴宋這種汽車風格進行轉變，現在轉得越開，形式約對我們有利！」
「現在其他汽車公司，都是在觀望，我們不能觀望，要的就是直接梭哈！」
「以我的直覺，這種汽車風格，會是未來的主流！」
李明聽完，重重地點了點頭。
(本章完)
高瓴宋的銷量，在幾日後正式進行公布後，震撼了整個業界。
在後世，這個所有汽車公司，都極力進行內卷絞殺，不把合資企業放在眼裡時代，是很難想像的。
4.5萬的首月大定量，這在整個華國，尤其是華國本土車企，都是一個舉世矚目的大銷量。
要知道，在華國，雖然大部分的本土汽車企業雖然集中攻擊A級別車領域，但是一般情況下，A級別車銷量並不好！
在2011年前十名的汽車分類銷量排行之中，大中汽車占據了四款車型，基本上占據了半壁江山！
朗逸，速騰，寶來，捷達，一年的銷量，都有20萬以上的銷售體量。
其他的，桶用占據了一款車型，線代由於降價，占據了一款車型，鳳天，本田和日鏟，分別占據一款車型。
唯一能夠上榜前十的國產車，排名第十名，只有一個極力汽車的帝豪，而年銷量，也就只有可憐的12萬輛！
而現在，高瓴首月的大定量，直接干到了4.5萬台，相當於朗逸的四分之一的量，你說嚇不嚇人？
要知道，高瓴可是一家成立才四年的公司啊！
這種情況，實在是太驚人了！
可以說，如果說高瓴明代表了華國第一輛頂級跑車，意味著華國第一次擁有百萬級的跑車，是一種意義大於實質的行為的話。
那麼現在，一款A級別車，就可以直接爆出4.5萬的首月大定，加班加點都生產不出來的時候，意味著高瓴已經正式成為了華國排名前列的實力車企。
一家擁有電子科技賽道，以及汽車賽道，雙賽道都擁有強悍實力的公司。
想想都讓人覺得恐怖。
汽車行業的轉變，其實是非常緩慢的。
在華國汽車新動力崛起之前，汽車行業基本上可以說是停滯了幾十年。
永遠是汽車三大件。
永遠是真皮沙發。
永遠是偽劣的高科技。
一成不變！
每次的換代，基本上都是草草地換一個殼了事兒。
為何？
我站著就可以把錢掙了，為什麼我要花費力氣去討好你們這些消費者？
價高質次，才是王道啊！
我把做研發的錢，拿去花，陽光沙灘，遊艇美女，不爽嗎？
研發多累的一件事兒啊，風險極高，如果研發失敗了，怎麼向股民說明情況？
在國外的上市公司，可不是國內的大A。
那可是要分紅的，如果分紅少了，CEO可是要下台的。
在每年都為資本市場服務的時代，那誰還會投入重注在新領域研發，大規模的更換賽道啊！
只有高瓴這種二愣子，或者說有金手指信息差指引的公司，才敢這樣玩兒。
如果說，以前的汽車本土企業，只是一些二三流的公司，在主動學習高瓴車輛的研發理念，以及研發方向和細節。
那麼現在，在高瓴宋這款車出來後，尤其是銷量出來後。
全國各地的汽車公司，去高瓴車輛學習的公司，可以說是絡繹不絕。
很多公司，都定了了不止一輛的高瓴宋，想大卸八塊，看看裡頭的構造是怎麼樣的，看看自己怎麼來皮卡尺學習。
另一邊。
十點半，王傳府盯著一副大大的黑眼圈，來到了比亞帝的總部。
作為一個理工男式的老闆，他平時上班非常有規律，都基本上是早九晚六，打工人的上班規律。
很多時候，還會加班到晚上11點，12點。
但是一般來說，他都不會遲到。
而今天，是他第一次上班遲到，原因非常地簡單：他和比亞帝的研發部門，針對剛到的第一輛高瓴宋，進行拆解。
本來他們只是想先看個大概，反正有很長的拆解時間。
但是沒想到，高瓴宋的整體解決方案，相對於這個時代的其他車型，都是極具顛覆性的，大傢伙是討論得熱火朝天，針對高瓴的各種奇思妙想，進行分解，重組，以及消化。
然而，就算是最有驚艷的設計師，都無法完全看透，一些很簡單的設計思路。
這進步太大了！
他們很難想像，這輛車是怎麼進行進化的。
王傳府到公司的第一件事兒，就是打開公司的內部聊天軟體，看看昨天晚上，比亞帝的研發工程師們，熬了一個通宵，得出的一些初步結論是什麼。
他們現在主要思考三個核心問題。
這款車的核心競爭力在哪裡？
他們的產品力差異化在哪裡？
有什麼地方，可以馬上學習，短期學習，以及長期學習的，分項分列，進行一一分析。
這三個問題，就像平時一個普通人開會復盤一樣，針對這款車所有的細節，進行深度的學習！
用後世的話來說，就是學習學習高瓴宋這款車的靈魂，究竟是在哪裡！
他一打開聊天軟體一看。
果然，研發部的人，居然真的都沒走，都熬夜到了現在，而此刻，內部群的聊天記錄，已經超過了上萬條！
真的是一個極為驚人的數字！
要知道，他們這個內部群，由於領導都在其中，活躍度極差，基本上都是以各種通知信息為主，很少有閒聊的。
而現在，如此高的活躍度，僅僅是和一款競品的車型有關，這如何能讓人部吃驚！
或許是很多信息處於深夜四五點鐘，很多性子急的理工男，在不同地方辦公的理工男，居然直接在這種非常正式的群裡頭。
聊開了！
王傳府也沒有先看下屬傳過來的初步研究報告，而是先看看這些人，在聊些什麼內容。
【第126章】
【當年李書福說「汽車沒什麼了不起，不過是四個輪子+沙發」的時候，當年其瑞造QQ的時候，當年比亞帝造F3的時候，被多少人嘲笑？現在高瓴宋出來，就算是競品，但是也算是指引了正確的道路！】
【2008年，《Top Gear》來到華國，主持人針對華國汽車給出的評價是：有恃無恐的抄襲、同排量發動機比歐洲車慢10秒、變速箱由賣菜師傅設計等等。某華國品牌還曾因質量差被外媒譏笑「來自中國的廢鐵」……當時聽到這句話的時候，我心底是來氣的！】
【其實錢老在1992年的給予鄒家華領導的一封信上，就指出了我們決不應該再等待，要立刻制訂蓄電池能源的汽車計劃，迎頭趕上，力爭後來居上的消息。現在回過頭看高瓴的研發以及高瓴宋的爆發，和隨時看錢老的資料的契合度，都發自肺腑的五體投地。】
【臥槽！1992年？錢老真的是逆天！人和人確實有差距，幸得錢老這樣的人。】
【美麗國說過錢老值得五個師，我現在倒是覺得，錢老十個師都打不住，是華國真正的科技產業的奠基人！】
【不是誰都可以當得起戰略科學家這種稱呼的，錢老太牛了！不過高瓴宋也非常牛逼，那麼多年過去了，只有高瓴能夠在這個領域有實質性的進步！】
【真的叫戰略科學家，那是能看透幾十年甚至上百年走向的偉人。高瓴宋這種東西，居然可以由華國人生產出來。】
【我沒看完的時候以為是現在能源或汽車方面的大佬寫的，沒想到是錢老這種超級大佬寫的，真厲害！】
【錢老牛逼！世界上沒有僥倖，一切都有前因後果。】
【感覺像在讀三體中的某個片段，錢老太驚人了，全身汗毛都豎起來！】
【國家的機器估計要開始快速運轉起來了，現在新能源汽車，會成為整個華國討論的熱點。畢竟，高瓴宋的銷量，實在是太嚇人了。】
【說實話的，高瓴可以，新能源汽車可以，華國汽車可以，咱們比亞帝不可能不可以！】
【對！高瓴只是創新了出來，他們先走了一步而已，我們比亞帝在電池，電機，電控，各種零部件等等，都有我們自己的獨到見解，這可不是高瓴這家只是成立幾年，成長驚人的汽車公司可以比的！】
王傳府花了整整兩個小時的時間，把這些回復給一一看完。
有崇拜高瓴的。
有感嘆錢老偉大的。
有不服氣的。
但是有一點他可以肯定的。
那就是比亞帝公司的研發部門，到目前為止，並沒有服輸！
比亞帝從05年開始就開始玩電池，玩電車了，在那個時候，高懷鈞都還是在上大學呢！
可以說，比亞帝在汽車領域的積累深度和厚度，是高瓴不能比的。
產業這個東西是需要長期布局，一步一步占有產業鏈，再占有市場的。
在後世，我們經常說華國電動車「沒有門檻」，其實不是電動車的門檻低，而是華國新能源產業鏈太成熟了，早已卷出了太陽系。
而比亞帝，就是其中的卷王中的卷王！
他們的技術儲備，就像是一個「養魚池」，什麼時候需要了，就撈上來一條。。。
這就是長遠布局，長遠技術研發投入帶來的優勢。
雖然高瓴憑藉著信息差優勢，搶先一步生產出來了高瓴宋。
但是，比亞帝的技術積累和厚度，卻不是現在的高瓴可以比的。
它們絕對是可以憑藉著後發優勢，直接幹掉高瓴！
王傳府滿意地點了點頭。
什麼是真正的愛國，什麼是真正的」民族精神「，都在這些淚水中了。
當他看完了高瓴宋的初步解析報告，他的心中也是感覺像是完成了什麼任務一般，微微地鬆了一口氣。
他到現在才知道，高瓴宋這款車，雖然是超越了這個時代半步，但是並沒有超越太多。
的確，像高瓴這樣的公司，要完全具有強大的技術堡壘，讓其他的汽車公司絕望。
那是肯定不可能的！
不過。
他到現在才發現，自己也是在不知不覺地陷入了進去。
這幾天，他對於比亞帝的常務性工作，已經是沒有了以前一如既往的熱心了。
現在在他心中，唯一的想法就是，模仿高瓴，成為高瓴，超越高瓴！
也是在深入了解了高瓴宋這款車以後，他才真正地意識到了，新能源汽車的未來發展空間，是多麼的驚人。
同時他也是真正地了解到了，高瓴車輛，為什麼一直在專注地做和增程有關的技術積累。
這款車，所能取得的彎道超車的經驗，實在是太驚人了。
這款汽車的開發，完全是一個非常迥然不同的路子。
外部的硬體是一個方面，而裡面的內飾，關鍵點其實不是在動力上。
當然，動力是其中的一個非常重要的方面，但最關鍵的，其實是在軟體上！
高瓴地圖？
做整個世界最高清的導航地圖？
通過地圖，增加客戶的粉絲黏度，再通過和客戶的互感，達到鞏固客戶原有基數，擴大消費全體的目的。
這種研發思路和想法，真不是一個普通的汽車生產產商，可以想出來的。
這完全就是，一家電子科技公司的路子！
或許，這就是所謂的網際網路思路！
他簡單地推算了一下，做這款車型的工作量，就可以得出了一個結論，那就是高懷鈞忒麼是個神人！
一款車型，居然可以有那麼多的創新點，而且居然可以在那麼少人的基礎上做到。
那要不，他的腦子是神的腦子，要不就是他是穿越過來了！
不過回過頭來，想想可笑。
這怎麼可能！
他做了那麼久的汽車，做了那麼多款車型，這還是頭一回遇到這種情況。
研發創新點，可不是直接抄襲，哪裡有那麼好搞。
如果那麼好搞，他的比亞帝公司，早就成為了華國第一的汽車公司了，哪裡還輪到高瓴車輛驚艷全國？
想到此處，他心頭莫名有些泛酸，看到一個後輩如此光芒萬丈，而他的公司卻是要默默地模仿和學習之，這種落差感，誰有誰不舒服。
人生之大起大落，莫過於此。
實在是太刺激了！
想到此處，他把李明叫了進來，然後囑咐道，「你們務必要在2個月內，把高瓴宋這款車型吃完吃透，我們的研發平台，也要往高瓴宋這種汽車風格進行轉變，現在轉得越開，形式約對我們有利！」
「現在其他汽車公司，都是在觀望，我們不能觀望，要的就是直接梭哈！」
「以我的直覺，這種汽車風格，會是未來的主流！」
李明聽完，重重地點了點頭。
(本章完)