第252章 062063章：新能源政策釋放的影響力
第252章 062-063章：新能源政策釋放的影響力！（共三章）
在得到了高懷鈞的直接拍板之後，整個項目團隊，士氣都是為之一振。
在以前，大部分時間都是高懷鈞提出研發方向，然後團隊進行糾偏和修改。
尤其是大方向上的落地，很多人，連插話都插話不上。
但是現在吳恩達的思路和方向，可以算得上是nova這款手機的重大魔改，基本上可以說是把這款手機的質素，給往上拔了拔。
按照高懷鈞的要求，女性，攝像，音質，是這款手機的核心關鍵詞，如果在攝像上相比較原mate5得到大的突破，並且在音質上維持mate5的水準並得到有效的解決，價格也是控制在普通中端機的水準。
那麼他們很有信心，這款手機將遠遠超過同時期華國中段手機的水準，在大牌子的競爭之中，技術也可以達到一線的水平！
現在高瓴科技的研發人員都希望，這款手機的出現，可以幫助高瓴，真正站穩華國市場！
在接下來的日子裡頭，有了人工智慧BU的介入和重視，高瓴nova的美顏神器研發，可以說每日皆有新進展！
想想也是。
在高懷鈞前世2013年的時候，美圖秀秀的研發團隊，是一隻草創團隊，僅僅靠著100多號人，而且還是人力資源，薪資都匱乏的情況下，依然在一年多的時間裡頭，就搞出了這款產品。
可以這樣說，在電子科技領域，除了涉及通訊的硬技術以及人工智慧和微電子研發，大部分的技術，實際上並沒有想像中的那麼重要。
更何況，現在有了人工智慧團隊，這種高研發投入的團隊的介入，整個項目單單參與的人員都有接近1000人！
想想看，以12萬一個人的薪資投入計算，一年下來，單單工資就得差不多1.2個億，加上其他的支出，輕輕鬆鬆接近2個億。
美圖秀秀的原始團隊，怎麼可能打那麼富裕的仗！
不過，即便如此，在美顏神器加入了人工智慧化的工具後，整個的底層邏輯的研發都發生了翻天覆地的變化。
這就算像一隻普通的狗，和一隻智商最高的邊牧一樣，算是完全不同的兩種物種了。
所以，高懷鈞也趁著這段時間的空檔期，依據前世對於美顏相機的一鱗半爪的了解，給高瓴科技的相關專業團隊，輸出他們所需要的技術研發方向。
那幾個功能，基本上都是後世小仙女們，經常用到的。
這種賦能，能大量節約研發時間。
而這，又花費了他接近兩個星期的時間。
江浙省，極力汽車公司。
李樹富看了又看手上的資料，愣了半天，搖了搖頭，「自古英雄出少年啊！我們這把老骨頭，真的是老了！」
在一旁的極力汽車的CEO周成剛無言地把字條拿起來又看了看，這才說道，「你說這高瓴公司很魯莽，但是這些政策又極富針對性，而你說他們很細密，但是表露出來的野心，卻也是讓現在的華國老牌汽車廠商，對他們新生忌憚。如果矛盾的公司，還是挺有意思的！」
高懷鈞，向經貿委建議的那些意見，已經形成了初步的意見，並開始向這些華國本土的汽車公司，徵詢他們的想法。
有些汽車企業，和外資汽車品牌聯繫緊密的，必然是極力地反對，因為他們自己的國產品牌汽車銷售很差，比如某晨，能活下去，就只能傍著大老爺，心甘情願地做著買辦。
而另外一些本土企業，像極力汽車這種，反應就有意思多了。
他們即想在新能源領域投入一些資源試試水，但是又不想政府去限制太多的燃油汽車。
這讓他們即可以兩條腿走路，又可以有一條穩定的退路。
所以這三個高瓴提出的政策，第一個和第三個，他們都較為贊成，但是第二個積分雙軌制，就比較曖昧了。
這玩意兒，會革了華國傳統汽車企業的小命！
這即要又要的心情，很是讓人糾結！
談著宏大敘事，各個都慷慨激昂。
但事情一旦輪到了自己，大概率就都做了縮頭烏龜。
「國家現在也是急迫地想在汽車行業有一個彎道超車的機會，而這個機會，在高懷鈞傳遞給經委會的，是在新能源汽車！」
「可是，高瓴這家新興公司敢賭新能源汽車的未來，但是華國就一定要跟著一起冒險嗎？」
「這國家大型機器動起來，就不僅僅是幾個億的小錢問題，整個社會，都有可能為這個戰略目標，投入大幾千億的資金！」
「關鍵是，為什麼國家會為這樣的決策而下那麼大的決心？」
周成剛嘖嘖兩聲，感嘆著高瓴這個老闆通天的能力，也是為國家能夠如此快速地下定決心而感覺到震驚。
這絕對不是一個小決策。
這個東西一旦下放下去，絕對是會改變整個華國汽車產業格局的核武器！
「原因大概我也能猜測到。」
「減少石油依賴，規避掉汽車三大件的專利陷阱，華國獨有的大型電力輸送網的優勢，還有最後一個關鍵的，華國有希望獲得汽車這個產業。」
「有著這四個點，華國官方，想不入局都難啊！」
「只是，除了這樣的政策後，他高懷鈞可就直接把自己的路堵死了，以後你敢轉向燃油車賽道試試看？」
「嘖嘖，此子野心頗大啊！一個和汽車毫無關係的公司，單槍匹馬跑進來，居然還可以取得這樣的成績，不可小覷！」
極力汽車的老闆李樹富嘖嘖兩聲，兩隻手拍了拍兩旁的皮椅，感嘆說道。
高懷鈞這個老闆，膽子之大，他從來沒有在汽車行業見到過！
年輕人，火氣可真夠旺盛的！
【第63章】
「現在政府要放出一大塊的餅乾，也算是要開始布局了！」
「市場換技術，在華國並沒有取得相應的效果，與此同時，很多國營企業，都變成了買辦性質的蛀蟲，這在市場上，也是頗有爭議。在這樣的情況之下，他們早就想有所行動了。」
「而08年開啟的大飛機研發，也是表明了華國在升級高端製造業的決心。」
「不過，高懷鈞他不怕沐猴而冠，火中取栗直接夾到手嗎？」
周成剛在一旁喃喃自語道。
「此人是那種怕輸的性格嗎？怕是要準備在汽車行業掀起腥風血雨吧！」
「現在政府的傾向已經非常清晰了，我們的觀望期也同時結束，伱擬定一個新能源車型的發展計劃，我們也要跟進！」
極力汽車的老闆李樹富定了定神，直接回復道。
在一旁的周成剛一陣大驚！
這好傢夥！
李老闆你幾個月以前，不是極力反對下面人提出來的要試試水新能源汽車的嗎？
不是說新能源汽車是噱頭，沒卵用嗎？
這，才過了多久，半年時間都不到，就直接易幟了？
要不要轉換得那麼快？
「現在時代變了！我嗅到了行業變革的味道，這種變革，會比市場換技術那時候，更猛烈！」李樹富看向遠方的大草坪，喃喃說道。
。。。。。。。
很快，在經過了醞釀之後，兩個月左右的時間，不管華國的本土汽車公司是願意還是不願意，這項刺激汽車行業發展的政策，很快就正式出台了！
出乎高懷鈞意料的是。
不僅僅是他提出來的三個政策。
這個總籃子的刺激方案，還包括了兩個大的要點。
一個是在帝都，魔都，羊城，鵬城四個城市，新能源車型可以直接上不用顏色的綠牌，並且不受到出行限制！
二個是除了購置稅減免以外，每輛新能源汽車，可以按照總價的不同，享受2-5萬不等的消費補貼！
同時，其他的三個大的要點，也是同一時間，直接宣布啟動生效。
購置稅在下個自然月開始，直接取消。
雙軌道積分制，也是直接建立，鼓勵車企生產和銷售新能源車型。
同時住建部門直接修改新的建築規定，要求開發商車庫建設時，預留新能源充電樁機的建設位置。
這五個組合政策，對於新能源汽車支持力度之強，為以前所罕見！
這絕對不是所謂的三瓜兩棗，可以形容的！
這個消息一出，直接當天就釘在了華國微薄熱搜榜的榜首的位置。
畢竟，華國汽車行業，和華國足球一樣，已經是積弱很久了，基本華國的汽車品牌，都處於被外國車企直接暴打的地位下已經很久了！
在這種極為不利，且華國品牌邊緣化的情況之下，政府突然出手，要挽天傾。
自然，新能源汽車，這個在華國極為小眾的汽車領域，一下子傳遍了大江南北，成為了華國上上下下吃瓜群眾的熱議對象。
在微薄上，這條信息的閱讀量，瞬間超過了700萬，同時轉發也有90多萬，而評論更是直接超過了十萬。
「華國品牌在燃油車上確實是是死路一條，但是現在要在搞這個新能源汽車，感覺不太行！」
「對頭！我也覺得不太行，關鍵點就是在於，我覺得會覺得很多汽車公司會搞騙補的事情。」
「臥槽！我感覺也是，這個估計就一陣風，刮過去就悄無聲息地結束了。」
「現在華國有什麼在新能源汽車領域，發展比較好的公司嗎？」
「我琢磨著，就一個高瓴車輛吧？就他也還行了。」
「高瓴車輛？它估計也不太行！它家不過是成立了一家兩年多的新公司而已，以前靠著大公司不重視，吃下來了三瓜兩棗的，現在國家如此重視這個領域，那麼像極力，比亞帝，其瑞等這些實力車企，都是重視起來，到時候過幾年估計他們就會消失了！」
「估計差不多！華國汽車市場，多少年都沒變過了！想進入吃一杯羹，哪裡有那麼容易。」
「雖然不容易，但是這家公司可是一個接著一個奇蹟！漢，在B級別車站穩了腳跟；秦，在SUV市場直接站穩了腳跟；而明更是不得了，直接殺到了百萬級別的車企名單之中。」
在這些評論中，雖然零零散散，有一些聲音在支持著高瓴，但是十分羸弱。
畢竟，他們確實說得對。
一家成立才2年多的企業，憑什麼，和成立了大幾十年，要錢有錢，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的這些業界大咖們直接相提並論？
這是不可能的！
更重要的是，形單影隻的高瓴，現在在新能源車企裡頭，獨樹一幟，那麼自然會成為各大車企的重點研究對象。
著研發比不過你，抄還不好抄？
這汽車只要抄到一點精髓，其實都大差不差！
而且再配合產品和供應鏈成本的優勢，價格再比你低一點，那更是不得了，可以直接形成碾壓優勢了！
汽車行業，比起電子科技行業，差距要大得多得多。
不看好高瓴的，不僅僅是消費者，就連很多吃這碗飯的專業記者，都是一樣地不看好。
在有心人的引導之下，在市面上突然出了很多黑高瓴的文章。
【汽車行業大洗牌，高瓴遭受阻擊！為什麼不能破產?】
【生死迷局，高瓴汽車：逃不掉的「棋子」命運！】
【危與機，高瓴集團能夠憑藉汽車產業鹹魚翻身嗎？】
【遊戲該結束了！政府突發救市新聞，讓我們看看有幾家汽車製造公司會進場！】
【在這個充滿波瀾和變數的斯克，高瓴汽車似乎陷入了一場巨大的危機之中。】
【破繭重生！高瓴汽車面臨多重挑戰！】
雖然高瓴已經成功實現了整個集團的利潤回正，但是做汽車媒體很久的人，依然對於高瓴汽車未來的發展前景而感覺到悲觀。
核心原因，還是在於汽車行業是個極度重資產的行業。
研發人員多，產業鏈長，需要配置的資產也多。
像現在高瓴科技的研發人員只有2.5萬左右，而高瓴車輛的研發人員，反而後來追上，直接殺到了接近4萬人！
而供應鏈，售後維護，大型交付中型，體驗中心，生產工廠等等，一個個都是吃錢的老虎。
在其他車企開始轉移到新能源賽道上時。
高瓴幾乎被所有專業媒體人所看輕！
(本章完)
在得到了高懷鈞的直接拍板之後，整個項目團隊，士氣都是為之一振。
在以前，大部分時間都是高懷鈞提出研發方向，然後團隊進行糾偏和修改。
尤其是大方向上的落地，很多人，連插話都插話不上。
但是現在吳恩達的思路和方向，可以算得上是nova這款手機的重大魔改，基本上可以說是把這款手機的質素，給往上拔了拔。
按照高懷鈞的要求，女性，攝像，音質，是這款手機的核心關鍵詞，如果在攝像上相比較原mate5得到大的突破，並且在音質上維持mate5的水準並得到有效的解決，價格也是控制在普通中端機的水準。
那麼他們很有信心，這款手機將遠遠超過同時期華國中段手機的水準，在大牌子的競爭之中，技術也可以達到一線的水平！
現在高瓴科技的研發人員都希望，這款手機的出現，可以幫助高瓴，真正站穩華國市場！
在接下來的日子裡頭，有了人工智慧BU的介入和重視，高瓴nova的美顏神器研發，可以說每日皆有新進展！
想想也是。
在高懷鈞前世2013年的時候，美圖秀秀的研發團隊，是一隻草創團隊，僅僅靠著100多號人，而且還是人力資源，薪資都匱乏的情況下，依然在一年多的時間裡頭，就搞出了這款產品。
可以這樣說，在電子科技領域，除了涉及通訊的硬技術以及人工智慧和微電子研發，大部分的技術，實際上並沒有想像中的那麼重要。
更何況，現在有了人工智慧團隊，這種高研發投入的團隊的介入，整個項目單單參與的人員都有接近1000人！
想想看，以12萬一個人的薪資投入計算，一年下來，單單工資就得差不多1.2個億，加上其他的支出，輕輕鬆鬆接近2個億。
美圖秀秀的原始團隊，怎麼可能打那麼富裕的仗！
不過，即便如此，在美顏神器加入了人工智慧化的工具後，整個的底層邏輯的研發都發生了翻天覆地的變化。
這就算像一隻普通的狗，和一隻智商最高的邊牧一樣，算是完全不同的兩種物種了。
所以，高懷鈞也趁著這段時間的空檔期，依據前世對於美顏相機的一鱗半爪的了解，給高瓴科技的相關專業團隊，輸出他們所需要的技術研發方向。
那幾個功能，基本上都是後世小仙女們，經常用到的。
這種賦能，能大量節約研發時間。
而這，又花費了他接近兩個星期的時間。
江浙省，極力汽車公司。
李樹富看了又看手上的資料，愣了半天，搖了搖頭，「自古英雄出少年啊！我們這把老骨頭，真的是老了！」
在一旁的極力汽車的CEO周成剛無言地把字條拿起來又看了看，這才說道，「你說這高瓴公司很魯莽，但是這些政策又極富針對性，而你說他們很細密，但是表露出來的野心，卻也是讓現在的華國老牌汽車廠商，對他們新生忌憚。如果矛盾的公司，還是挺有意思的！」
高懷鈞，向經貿委建議的那些意見，已經形成了初步的意見，並開始向這些華國本土的汽車公司，徵詢他們的想法。
有些汽車企業，和外資汽車品牌聯繫緊密的，必然是極力地反對，因為他們自己的國產品牌汽車銷售很差，比如某晨，能活下去，就只能傍著大老爺，心甘情願地做著買辦。
而另外一些本土企業，像極力汽車這種，反應就有意思多了。
他們即想在新能源領域投入一些資源試試水，但是又不想政府去限制太多的燃油汽車。
這讓他們即可以兩條腿走路，又可以有一條穩定的退路。
所以這三個高瓴提出的政策，第一個和第三個，他們都較為贊成，但是第二個積分雙軌制，就比較曖昧了。
這玩意兒，會革了華國傳統汽車企業的小命！
這即要又要的心情，很是讓人糾結！
談著宏大敘事，各個都慷慨激昂。
但事情一旦輪到了自己，大概率就都做了縮頭烏龜。
「國家現在也是急迫地想在汽車行業有一個彎道超車的機會，而這個機會，在高懷鈞傳遞給經委會的，是在新能源汽車！」
「可是，高瓴這家新興公司敢賭新能源汽車的未來，但是華國就一定要跟著一起冒險嗎？」
「這國家大型機器動起來，就不僅僅是幾個億的小錢問題，整個社會，都有可能為這個戰略目標，投入大幾千億的資金！」
「關鍵是，為什麼國家會為這樣的決策而下那麼大的決心？」
周成剛嘖嘖兩聲，感嘆著高瓴這個老闆通天的能力，也是為國家能夠如此快速地下定決心而感覺到震驚。
這絕對不是一個小決策。
這個東西一旦下放下去，絕對是會改變整個華國汽車產業格局的核武器！
「原因大概我也能猜測到。」
「減少石油依賴，規避掉汽車三大件的專利陷阱，華國獨有的大型電力輸送網的優勢，還有最後一個關鍵的，華國有希望獲得汽車這個產業。」
「有著這四個點，華國官方，想不入局都難啊！」
「只是，除了這樣的政策後，他高懷鈞可就直接把自己的路堵死了，以後你敢轉向燃油車賽道試試看？」
「嘖嘖，此子野心頗大啊！一個和汽車毫無關係的公司，單槍匹馬跑進來，居然還可以取得這樣的成績，不可小覷！」
極力汽車的老闆李樹富嘖嘖兩聲，兩隻手拍了拍兩旁的皮椅，感嘆說道。
高懷鈞這個老闆，膽子之大，他從來沒有在汽車行業見到過！
年輕人，火氣可真夠旺盛的！
【第63章】
「現在政府要放出一大塊的餅乾，也算是要開始布局了！」
「市場換技術，在華國並沒有取得相應的效果，與此同時，很多國營企業，都變成了買辦性質的蛀蟲，這在市場上，也是頗有爭議。在這樣的情況之下，他們早就想有所行動了。」
「而08年開啟的大飛機研發，也是表明了華國在升級高端製造業的決心。」
「不過，高懷鈞他不怕沐猴而冠，火中取栗直接夾到手嗎？」
周成剛在一旁喃喃自語道。
「此人是那種怕輸的性格嗎？怕是要準備在汽車行業掀起腥風血雨吧！」
「現在政府的傾向已經非常清晰了，我們的觀望期也同時結束，伱擬定一個新能源車型的發展計劃，我們也要跟進！」
極力汽車的老闆李樹富定了定神，直接回復道。
在一旁的周成剛一陣大驚！
這好傢夥！
李老闆你幾個月以前，不是極力反對下面人提出來的要試試水新能源汽車的嗎？
不是說新能源汽車是噱頭，沒卵用嗎？
這，才過了多久，半年時間都不到，就直接易幟了？
要不要轉換得那麼快？
「現在時代變了！我嗅到了行業變革的味道，這種變革，會比市場換技術那時候，更猛烈！」李樹富看向遠方的大草坪，喃喃說道。
。。。。。。。
很快，在經過了醞釀之後，兩個月左右的時間，不管華國的本土汽車公司是願意還是不願意，這項刺激汽車行業發展的政策，很快就正式出台了！
出乎高懷鈞意料的是。
不僅僅是他提出來的三個政策。
這個總籃子的刺激方案，還包括了兩個大的要點。
一個是在帝都，魔都，羊城，鵬城四個城市，新能源車型可以直接上不用顏色的綠牌，並且不受到出行限制！
二個是除了購置稅減免以外，每輛新能源汽車，可以按照總價的不同，享受2-5萬不等的消費補貼！
同時，其他的三個大的要點，也是同一時間，直接宣布啟動生效。
購置稅在下個自然月開始，直接取消。
雙軌道積分制，也是直接建立，鼓勵車企生產和銷售新能源車型。
同時住建部門直接修改新的建築規定，要求開發商車庫建設時，預留新能源充電樁機的建設位置。
這五個組合政策，對於新能源汽車支持力度之強，為以前所罕見！
這絕對不是所謂的三瓜兩棗，可以形容的！
這個消息一出，直接當天就釘在了華國微薄熱搜榜的榜首的位置。
畢竟，華國汽車行業，和華國足球一樣，已經是積弱很久了，基本華國的汽車品牌，都處於被外國車企直接暴打的地位下已經很久了！
在這種極為不利，且華國品牌邊緣化的情況之下，政府突然出手，要挽天傾。
自然，新能源汽車，這個在華國極為小眾的汽車領域，一下子傳遍了大江南北，成為了華國上上下下吃瓜群眾的熱議對象。
在微薄上，這條信息的閱讀量，瞬間超過了700萬，同時轉發也有90多萬，而評論更是直接超過了十萬。
「華國品牌在燃油車上確實是是死路一條，但是現在要在搞這個新能源汽車，感覺不太行！」
「對頭！我也覺得不太行，關鍵點就是在於，我覺得會覺得很多汽車公司會搞騙補的事情。」
「臥槽！我感覺也是，這個估計就一陣風，刮過去就悄無聲息地結束了。」
「現在華國有什麼在新能源汽車領域，發展比較好的公司嗎？」
「我琢磨著，就一個高瓴車輛吧？就他也還行了。」
「高瓴車輛？它估計也不太行！它家不過是成立了一家兩年多的新公司而已，以前靠著大公司不重視，吃下來了三瓜兩棗的，現在國家如此重視這個領域，那麼像極力，比亞帝，其瑞等這些實力車企，都是重視起來，到時候過幾年估計他們就會消失了！」
「估計差不多！華國汽車市場，多少年都沒變過了！想進入吃一杯羹，哪裡有那麼容易。」
「雖然不容易，但是這家公司可是一個接著一個奇蹟！漢，在B級別車站穩了腳跟；秦，在SUV市場直接站穩了腳跟；而明更是不得了，直接殺到了百萬級別的車企名單之中。」
在這些評論中，雖然零零散散，有一些聲音在支持著高瓴，但是十分羸弱。
畢竟，他們確實說得對。
一家成立才2年多的企業，憑什麼，和成立了大幾十年，要錢有錢，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的這些業界大咖們直接相提並論？
這是不可能的！
更重要的是，形單影隻的高瓴，現在在新能源車企裡頭，獨樹一幟，那麼自然會成為各大車企的重點研究對象。
著研發比不過你，抄還不好抄？
這汽車只要抄到一點精髓，其實都大差不差！
而且再配合產品和供應鏈成本的優勢，價格再比你低一點，那更是不得了，可以直接形成碾壓優勢了！
汽車行業，比起電子科技行業，差距要大得多得多。
不看好高瓴的，不僅僅是消費者，就連很多吃這碗飯的專業記者，都是一樣地不看好。
在有心人的引導之下，在市面上突然出了很多黑高瓴的文章。
【汽車行業大洗牌，高瓴遭受阻擊！為什麼不能破產?】
【生死迷局，高瓴汽車：逃不掉的「棋子」命運！】
【危與機，高瓴集團能夠憑藉汽車產業鹹魚翻身嗎？】
【遊戲該結束了！政府突發救市新聞，讓我們看看有幾家汽車製造公司會進場！】
【在這個充滿波瀾和變數的斯克，高瓴汽車似乎陷入了一場巨大的危機之中。】
【破繭重生！高瓴汽車面臨多重挑戰！】
雖然高瓴已經成功實現了整個集團的利潤回正，但是做汽車媒體很久的人，依然對於高瓴汽車未來的發展前景而感覺到悲觀。
核心原因，還是在於汽車行業是個極度重資產的行業。
研發人員多，產業鏈長，需要配置的資產也多。
像現在高瓴科技的研發人員只有2.5萬左右，而高瓴車輛的研發人員，反而後來追上，直接殺到了接近4萬人！
而供應鏈，售後維護，大型交付中型，體驗中心，生產工廠等等，一個個都是吃錢的老虎。
在其他車企開始轉移到新能源賽道上時。
高瓴幾乎被所有專業媒體人所看輕！
(本章完)