第163章 私人飛機搞定
陳一然頗為震驚地說：「你要把整個資料庫執行引擎的代碼庫發給我看？」
埃里森點了點頭：「是這樣的，只要你有能力也願意幫我這個忙，我就敢把全部代碼庫敞開給你看。
甲骨文的代碼，實在是複雜，我們資料庫的內核代碼，最老的部分是1979年寫的。是我還在寫代碼的時候寫的，當時甲骨文就三個人。
之後大大小小，我們至少進行過幾十次併購，每次都是在老代碼的地基上加新東西。經手的一些工程師都已經退休了，代碼里一堆邏輯誰也說不清是幹嘛用的。
而且我們的客戶中，不管是銀行電信還是政府，最怕的就是不兼容導致的信息缺失。所以我們所有版本更新，都必須保證完美的向後兼容，你可以想像幾十年的累積，現在的代碼有多長。
前年我特意撥了一筆經費，成立了一個六十人的架構組，花了兩千萬的費用，幹了八個月，最後的報告就是不建議對核心執行引擎進行任何結構性改動。
說白了，就是搞不定。最後交上來一份幾百頁的報告，屁用沒有。我們現在的方法，就是不停的用新的包裝層，繞過舊代碼。」
陳一然咽了下唾沫問：「所以，到底有多少？」
埃里森的聲音帶著一種絕望感：「核心功能代碼兩千五百多萬行，每年還要增長一百五十萬，甚至增長的會越來越多，再過幾年每年可能會漲兩百萬。」
這確實太離譜了，作為對比，微軟Windows的核心功能代碼，只有七八百萬行。
而且甲骨文的代碼中沒有驅動這種外設適配層，整體功能密度遠超Windows。
陳一然比了個大拇哥：「也是夠離譜的，這得是吉尼斯記錄了吧。話說你為什麼這麼信任我，講實話你們的內核代碼，從來沒有給外人看過吧。」
埃里森露出了一個賤兮兮的笑容：「是這樣的，這些內部代碼對於我來說，比財務狀況還要重要。但是史蒂夫信任你，我今天見了後，也覺得你可以信任。
當然講實話，還有一個原因。是你的技術力，我和史蒂夫都覺得，deepflow被嚴重低估了。以這個框架的計算能力，如果進入數據分析和數據倉庫領域，我們不一定受得住
但要是真讓你摸透了我們的代碼，你以後還怎麼好意思來搶飯碗？如果真的來和我們競爭，我們也可以和你打打法律戰，說你抄了我們。」
「你別說，還真挺有道理。行，我來試試這個頗具挑戰的工作吧。不過，你的代碼庫具體有多亂我也不清楚。我不確定需要多久，然後也不確定能不能做成。」
埃里森點點頭：「試試就好，你這邊需要點什麼？這和前面兩項業務不一樣，我感覺這個更像是我請你幫的忙。給你錢怪怪的，而且你也不缺錢。」
陳一然想了一下說：「算了，你就把律師費出了就可以了。不管怎麼樣，我看核心代碼，我們兩邊的律師也是要搞定各種協議的，你幫我把這個錢付了就行。」
埃里森搖了搖頭：「這可不行，我得送出去點東西。說起來，1995年的時候，史蒂夫那時候慘兮兮的樣子，我本來想直接惡意收購掉蘋果，然後把他送回去。但是他拒絕了，說是不想以這種方式回去。
史蒂夫是厲害的，1997年，蘋果果然用收購他公司的方式，讓他更體面的回去了。
然後我覺得當初公司沒有送成，總感覺不爽，就想買一架灣流送給他。然後又被他拒絕了，他說要自己買。最後各種暗示，讓蘋果公司1999年的時候主動獎勵了他一架。
這人真的是強迫症啊，最後搞得我什麼都沒送出去，到現在我都快沒機會送他東西了。
你必須收點東西，要不我很煩的。這樣吧，你還沒買私人飛機是吧。我送一架灣流吧，就這麼定了。」
陳一然笑了：「你還真別說，我這次去歐洲，就考慮了自己買架飛機，那行吧，你送我一架飛機，我幫你把這件事情搞定。」
「行，那就這麼定了。」
一切談好，陳一然才離開了甲骨文。
在車上，陳一然和茉莉開始了討論。
【(๑•̀ㅂ•́)و✧問題不大，你多吃點高熱量的，我仔細思考一下，別說代碼依賴分析，就是直接改我也搞得定的。
還有一個是比較費眼睛，兩千多萬行，光是看就得瞎眼了吧。】
陳一然突然覺得自己答應得太快了，心中默念：不至於不至於，他還能直接全打包發過來啊，肯定只發一些核心部分吧，脫敏後的內部授權版本。
【難說哦，︿(￣︶￣)︿，本來就是讓你幫忙整理屎山代碼，那不把屎給你，你怎麼整理。】
陳一然瞬間感覺，外面的藍天都變得灰暗了一些。
因為馬上就要開始忙起來了，最後這幾天的空閒，陳一然帶著奧爾森去看了心心念念的F1加拿大大獎賽。
事實證明，陳一然現在這隻蝴蝶，還遠遠影響不到天氣，加拿大如期下起了大雨。
陳一然在現場觀看了F1歷史上的經典戰役，歷史上最長的一場比賽，4小時4分39秒的鏖戰，6次安全車，1次超過2小時的紅旗等待。
2009年F1錦標賽年度總冠軍簡森巴頓，貢獻了生涯最累也是最偉大的一次比賽。
在經歷了兩次碰撞，一次爆胎，一次被罰通過維修區，6次停戰後。
在30圈的時候還處在隊伍最後一名的他在最後階段10圈，由於各種混亂，居然排到了第四。
然後就是F1歷史上最瘋狂的追擊，第64圈超了韋伯，第65圈超過了車王舒馬赫，最終他給了前面開著火星車的維特爾足夠大的壓力。
維特爾在最後一圈的6號彎出現了失誤，巴頓最終超了過去，整場比賽都沒有領跑完整的一圈，在最後一圈倒數第8個彎道才爬到第一，最終拿到了冠軍。
和車隊一起進行了狂歡後，陳一然回到了矽谷，終於沒再拖延，老老實實去AMD上班了。
埃里森點了點頭：「是這樣的，只要你有能力也願意幫我這個忙，我就敢把全部代碼庫敞開給你看。
甲骨文的代碼，實在是複雜，我們資料庫的內核代碼，最老的部分是1979年寫的。是我還在寫代碼的時候寫的，當時甲骨文就三個人。
之後大大小小，我們至少進行過幾十次併購，每次都是在老代碼的地基上加新東西。經手的一些工程師都已經退休了，代碼里一堆邏輯誰也說不清是幹嘛用的。
而且我們的客戶中，不管是銀行電信還是政府，最怕的就是不兼容導致的信息缺失。所以我們所有版本更新，都必須保證完美的向後兼容，你可以想像幾十年的累積，現在的代碼有多長。
前年我特意撥了一筆經費，成立了一個六十人的架構組，花了兩千萬的費用，幹了八個月，最後的報告就是不建議對核心執行引擎進行任何結構性改動。
說白了，就是搞不定。最後交上來一份幾百頁的報告，屁用沒有。我們現在的方法，就是不停的用新的包裝層，繞過舊代碼。」
陳一然咽了下唾沫問：「所以，到底有多少？」
埃里森的聲音帶著一種絕望感：「核心功能代碼兩千五百多萬行，每年還要增長一百五十萬，甚至增長的會越來越多，再過幾年每年可能會漲兩百萬。」
這確實太離譜了，作為對比，微軟Windows的核心功能代碼，只有七八百萬行。
而且甲骨文的代碼中沒有驅動這種外設適配層，整體功能密度遠超Windows。
陳一然比了個大拇哥：「也是夠離譜的，這得是吉尼斯記錄了吧。話說你為什麼這麼信任我，講實話你們的內核代碼，從來沒有給外人看過吧。」
埃里森露出了一個賤兮兮的笑容：「是這樣的，這些內部代碼對於我來說，比財務狀況還要重要。但是史蒂夫信任你，我今天見了後，也覺得你可以信任。
當然講實話，還有一個原因。是你的技術力，我和史蒂夫都覺得，deepflow被嚴重低估了。以這個框架的計算能力，如果進入數據分析和數據倉庫領域，我們不一定受得住
但要是真讓你摸透了我們的代碼，你以後還怎麼好意思來搶飯碗？如果真的來和我們競爭，我們也可以和你打打法律戰，說你抄了我們。」
「你別說，還真挺有道理。行，我來試試這個頗具挑戰的工作吧。不過，你的代碼庫具體有多亂我也不清楚。我不確定需要多久，然後也不確定能不能做成。」
埃里森點點頭：「試試就好，你這邊需要點什麼？這和前面兩項業務不一樣，我感覺這個更像是我請你幫的忙。給你錢怪怪的，而且你也不缺錢。」
陳一然想了一下說：「算了，你就把律師費出了就可以了。不管怎麼樣，我看核心代碼，我們兩邊的律師也是要搞定各種協議的，你幫我把這個錢付了就行。」
埃里森搖了搖頭：「這可不行，我得送出去點東西。說起來，1995年的時候，史蒂夫那時候慘兮兮的樣子，我本來想直接惡意收購掉蘋果，然後把他送回去。但是他拒絕了，說是不想以這種方式回去。
史蒂夫是厲害的，1997年，蘋果果然用收購他公司的方式，讓他更體面的回去了。
然後我覺得當初公司沒有送成，總感覺不爽，就想買一架灣流送給他。然後又被他拒絕了，他說要自己買。最後各種暗示，讓蘋果公司1999年的時候主動獎勵了他一架。
這人真的是強迫症啊，最後搞得我什麼都沒送出去，到現在我都快沒機會送他東西了。
你必須收點東西，要不我很煩的。這樣吧，你還沒買私人飛機是吧。我送一架灣流吧，就這麼定了。」
陳一然笑了：「你還真別說，我這次去歐洲，就考慮了自己買架飛機，那行吧，你送我一架飛機，我幫你把這件事情搞定。」
「行，那就這麼定了。」
一切談好，陳一然才離開了甲骨文。
在車上，陳一然和茉莉開始了討論。
【(๑•̀ㅂ•́)و✧問題不大，你多吃點高熱量的，我仔細思考一下，別說代碼依賴分析，就是直接改我也搞得定的。
還有一個是比較費眼睛，兩千多萬行，光是看就得瞎眼了吧。】
陳一然突然覺得自己答應得太快了，心中默念：不至於不至於，他還能直接全打包發過來啊，肯定只發一些核心部分吧，脫敏後的內部授權版本。
【難說哦，︿(￣︶￣)︿，本來就是讓你幫忙整理屎山代碼，那不把屎給你，你怎麼整理。】
陳一然瞬間感覺，外面的藍天都變得灰暗了一些。
因為馬上就要開始忙起來了，最後這幾天的空閒，陳一然帶著奧爾森去看了心心念念的F1加拿大大獎賽。
事實證明，陳一然現在這隻蝴蝶，還遠遠影響不到天氣，加拿大如期下起了大雨。
陳一然在現場觀看了F1歷史上的經典戰役，歷史上最長的一場比賽，4小時4分39秒的鏖戰，6次安全車，1次超過2小時的紅旗等待。
2009年F1錦標賽年度總冠軍簡森巴頓，貢獻了生涯最累也是最偉大的一次比賽。
在經歷了兩次碰撞，一次爆胎，一次被罰通過維修區，6次停戰後。
在30圈的時候還處在隊伍最後一名的他在最後階段10圈，由於各種混亂，居然排到了第四。
然後就是F1歷史上最瘋狂的追擊，第64圈超了韋伯，第65圈超過了車王舒馬赫，最終他給了前面開著火星車的維特爾足夠大的壓力。
維特爾在最後一圈的6號彎出現了失誤，巴頓最終超了過去，整場比賽都沒有領跑完整的一圈，在最後一圈倒數第8個彎道才爬到第一，最終拿到了冠軍。
和車隊一起進行了狂歡後，陳一然回到了矽谷，終於沒再拖延，老老實實去AMD上班了。