第48章：比如在Q2晉級Q3
伊莫拉的排位不是在等待中開啟的，而是在一種所有人都不來不及舒服的節奏里，被硬生生地推到眼前。
一練結束後，威廉士沒有時間慢慢消化所有數據。
正常的周末里，車隊可以把FP1和FP2的數據疊加在一起，等到晚上開會討論後，第二天調整準備FP3跟排位賽。
但在衝刺賽周末沒有這個奢侈時間，眼下這場排位賽決定的是周六的衝刺賽發車順序。
而衝刺賽的結果會決定正賽的發車順序，連鎖反應下，如果今天在賽道上表現不好，會直接影響到正賽。
顧宇坐在車庫裡，看著工程師把最後一版設置加載進入方向盤。
蓋坦站在他面前：「賽道現在在變干，但還沒有完全乾，Q1使用紅胎（紅、黃、白、三種胎都叫光頭胎）起步，但需要注意輪胎升溫。」
顧宇點了點頭，FP1時賽道上的濕滑感仿佛還留在手上。
半雨胎還能給他一些警告，但如果是換上光頭胎的情況下，伊莫拉將會變得更加不可測，或者說更陰險。
因為賽道看上去或許是幹了，可當輪胎真正的碾上去時，才會發現某些彎心仍舊是帶水的，這就導致車會滑。
維修區的出口燈變綠，Q1正式開始。
66號威廉士沒有第一時間出去，而是稍等了一會，錯過最擁擠的窗口。
「間隔不錯，現在可以發車。」TR中蓋坦的聲音傳來。
顧宇鬆開離合，FW44駛出車庫，經過維修區限速線後開始加速。
光頭胎壓在帶有潮氣的賽道上，方向盤的反饋比一練時更直接。
第一圈，顧宇沒有推，而是讓輪胎一點點的進入工作溫度。
剎車也需要溫度，尤其是在伊莫拉。
如果剎車跟輪胎醒的不一致，進彎的那一下，車手會被賽車直接出賣。
第一計時段開啟前，蓋坦提醒道：「輪胎溫度還是很低，一段在準備一下。」
「Copy。」
顧宇沒有急，排位賽往往是最容易讓人犯錯誤的地方。
系統的光幕在視野邊緣展開。
【當前輪胎尚未進入最佳溫度窗口】
【延遲推進圈，利用二段連續剎車區提升前胎溫度】
第二圈，輪胎開始醒過來，蓋坦的聲音也隨之傳來：「前方賽道乾淨，現在可以推進。」
第一圈真正計時開始，主直道上，FW44的加速並不漂亮。
進入坦布雷羅組合彎前，顧宇比干地剎車要略微提前了一點。
沒有把車直接丟進彎心，而是先穩住前軸，再讓車頭看看咬進去。
第一下路肩輕碰，第二下避開，瓦里安特組合彎下，車身沒有跳起來。
這不是理論上最快的路線，但卻是FW44今天能夠重複的路線。
通過托薩彎，後輪稍稍掙扎，顧宇沒有粗暴修正，油門開度壓住，在一點點推上去。
車位回來了，中段計時不算亮眼，但沒有失誤。
進入礦泉水彎時，賽道邊緣仍有一條發亮的濕線，顧宇沒有選擇碾上去，現在他寧願少一點速度，也不願讓這一圈成績直接作廢。
最後一段，瓦里安特阿爾塔，這是一練時最危險的地方。
顧宇第一下輕碰了路肩，第二下直接讓開，賽車出彎時少了一點攻擊性，但後輪沒有滑開。
衝線。
TR中蓋坦的聲音隨之傳來：「暫時P12，不錯的保底圈。」
顧宇沒有說話，Q1後半段，賽道會越來越快，現在的P12，不代表最後能留在晉級區。
果然接下來的幾分鐘，顧宇的名次開始下滑。
P13。
P14。
P15。
蓋坦說道：「顧，我們需要再來一圈。」
「Copy。」
就在顧宇準備開始下一圈時，前方忽然出現黃旗提示。
下一秒，黃旗變成了紅旗。
TR中蓋坦的聲音立刻傳來：「紅旗、紅旗、減速，阿爾本的剎車有問題。」
顧宇眼神一頓：「亞歷克斯怎麼樣？」
「賽車已經停下，剎車起火了，阿爾本已經下車了。」
排位賽的無線電里，沒有空間給多餘的情緒，但在回維修區的路上，顧宇還是看到了屏幕上的回放。
阿爾本的賽車後部冒出火星和煙霧，賽車碎片散落在賽道上。
這對威廉士來說，並不是普通的紅旗那麼簡單，這意味著阿爾本的排位賽到此就結束了，也是車隊最不想看到的局面。
顧宇駛回維修區，賽車被推回車庫，阿爾本的車位在旁邊，工程師們已經圍了上去。
阿爾本本人站在一旁，頭盔還沒有摘下。
看到顧宇回到車庫，阿爾本對顧宇抬了一下手。
動作很輕，意思是我沒事。
顧宇點點頭，沒有說話，因為他的排位還沒有結束。
Q1重新開始後，賽道開始變得擁擠起來。
時間被紅旗吃掉了一段，每台車現在都想做最快圈，維修區出口排成一串。
稍等了一會，顧宇駛出維修區。
這一次，顧宇必須在有限的時間內作出新的圈速。
蓋坦的播報從TR中不斷傳來：「後方是出場圈，前方間隔6秒。」
「稍稍準備一下，下一圈開始推。」
顧宇把車放在幹線外側的一點點，給輪胎找找溫度。
下一圈開始，顧宇沒有比之前更敢壓，不是無腦的更快，而是他已經知道了那些路肩能碰，那些地方不能碰。
坦布雷洛第一下輕觸，第二下避開。
托薩彎入口晚剎一點，但釋放剎車要更平緩。
礦泉水彎不碰濕線，瓦里安特阿爾塔，仍舊放棄第二個路肩。
這一圈沒有任何誇張的畫面，沒有失控救車，沒有車尾漂移，只是很乾淨的一圈。
衝線，蓋坦的聲音隨之傳來。：「P11，應該是可以了。」
顧宇呼出一口氣：「Box（進站）？」
「Box、Box。」
幾分鐘後，Q1結束，顧宇成功晉級。
阿爾本因為賽車剎車的問題，被擋在了Q1。
威廉士的車庫氛圍有些複雜，一方面是顧宇成功晉級Q2，另一方面是阿爾本因為機械問題被淘汰。
兩種情況交織下，並不是一個值得慶祝的時刻。
顧宇摘下頭盔時，阿爾本來到一旁。
「這一圈跑得不錯。」
顧宇看向阿爾本：「你的車怎麼樣？」
阿爾本聳聳肩：「比我的心情更糟糕。」
說到這，阿爾本停頓了一下：「所以你今天得讓我看看有點意思的畫面了。」
「有意思的畫面？」
「比如能在Q2晉級Q3的畫面。」阿爾本開玩笑說道。
一練結束後，威廉士沒有時間慢慢消化所有數據。
正常的周末里，車隊可以把FP1和FP2的數據疊加在一起，等到晚上開會討論後，第二天調整準備FP3跟排位賽。
但在衝刺賽周末沒有這個奢侈時間，眼下這場排位賽決定的是周六的衝刺賽發車順序。
而衝刺賽的結果會決定正賽的發車順序，連鎖反應下，如果今天在賽道上表現不好，會直接影響到正賽。
顧宇坐在車庫裡，看著工程師把最後一版設置加載進入方向盤。
蓋坦站在他面前：「賽道現在在變干，但還沒有完全乾，Q1使用紅胎（紅、黃、白、三種胎都叫光頭胎）起步，但需要注意輪胎升溫。」
顧宇點了點頭，FP1時賽道上的濕滑感仿佛還留在手上。
半雨胎還能給他一些警告，但如果是換上光頭胎的情況下，伊莫拉將會變得更加不可測，或者說更陰險。
因為賽道看上去或許是幹了，可當輪胎真正的碾上去時，才會發現某些彎心仍舊是帶水的，這就導致車會滑。
維修區的出口燈變綠，Q1正式開始。
66號威廉士沒有第一時間出去，而是稍等了一會，錯過最擁擠的窗口。
「間隔不錯，現在可以發車。」TR中蓋坦的聲音傳來。
顧宇鬆開離合，FW44駛出車庫，經過維修區限速線後開始加速。
光頭胎壓在帶有潮氣的賽道上，方向盤的反饋比一練時更直接。
第一圈，顧宇沒有推，而是讓輪胎一點點的進入工作溫度。
剎車也需要溫度，尤其是在伊莫拉。
如果剎車跟輪胎醒的不一致，進彎的那一下，車手會被賽車直接出賣。
第一計時段開啟前，蓋坦提醒道：「輪胎溫度還是很低，一段在準備一下。」
「Copy。」
顧宇沒有急，排位賽往往是最容易讓人犯錯誤的地方。
系統的光幕在視野邊緣展開。
【當前輪胎尚未進入最佳溫度窗口】
【延遲推進圈，利用二段連續剎車區提升前胎溫度】
第二圈，輪胎開始醒過來，蓋坦的聲音也隨之傳來：「前方賽道乾淨，現在可以推進。」
第一圈真正計時開始，主直道上，FW44的加速並不漂亮。
進入坦布雷羅組合彎前，顧宇比干地剎車要略微提前了一點。
沒有把車直接丟進彎心，而是先穩住前軸，再讓車頭看看咬進去。
第一下路肩輕碰，第二下避開，瓦里安特組合彎下，車身沒有跳起來。
這不是理論上最快的路線，但卻是FW44今天能夠重複的路線。
通過托薩彎，後輪稍稍掙扎，顧宇沒有粗暴修正，油門開度壓住，在一點點推上去。
車位回來了，中段計時不算亮眼，但沒有失誤。
進入礦泉水彎時，賽道邊緣仍有一條發亮的濕線，顧宇沒有選擇碾上去，現在他寧願少一點速度，也不願讓這一圈成績直接作廢。
最後一段，瓦里安特阿爾塔，這是一練時最危險的地方。
顧宇第一下輕碰了路肩，第二下直接讓開，賽車出彎時少了一點攻擊性，但後輪沒有滑開。
衝線。
TR中蓋坦的聲音隨之傳來：「暫時P12，不錯的保底圈。」
顧宇沒有說話，Q1後半段，賽道會越來越快，現在的P12，不代表最後能留在晉級區。
果然接下來的幾分鐘，顧宇的名次開始下滑。
P13。
P14。
P15。
蓋坦說道：「顧，我們需要再來一圈。」
「Copy。」
就在顧宇準備開始下一圈時，前方忽然出現黃旗提示。
下一秒，黃旗變成了紅旗。
TR中蓋坦的聲音立刻傳來：「紅旗、紅旗、減速，阿爾本的剎車有問題。」
顧宇眼神一頓：「亞歷克斯怎麼樣？」
「賽車已經停下，剎車起火了，阿爾本已經下車了。」
排位賽的無線電里，沒有空間給多餘的情緒，但在回維修區的路上，顧宇還是看到了屏幕上的回放。
阿爾本的賽車後部冒出火星和煙霧，賽車碎片散落在賽道上。
這對威廉士來說，並不是普通的紅旗那麼簡單，這意味著阿爾本的排位賽到此就結束了，也是車隊最不想看到的局面。
顧宇駛回維修區，賽車被推回車庫，阿爾本的車位在旁邊，工程師們已經圍了上去。
阿爾本本人站在一旁，頭盔還沒有摘下。
看到顧宇回到車庫，阿爾本對顧宇抬了一下手。
動作很輕，意思是我沒事。
顧宇點點頭，沒有說話，因為他的排位還沒有結束。
Q1重新開始後，賽道開始變得擁擠起來。
時間被紅旗吃掉了一段，每台車現在都想做最快圈，維修區出口排成一串。
稍等了一會，顧宇駛出維修區。
這一次，顧宇必須在有限的時間內作出新的圈速。
蓋坦的播報從TR中不斷傳來：「後方是出場圈，前方間隔6秒。」
「稍稍準備一下，下一圈開始推。」
顧宇把車放在幹線外側的一點點，給輪胎找找溫度。
下一圈開始，顧宇沒有比之前更敢壓，不是無腦的更快，而是他已經知道了那些路肩能碰，那些地方不能碰。
坦布雷洛第一下輕觸，第二下避開。
托薩彎入口晚剎一點，但釋放剎車要更平緩。
礦泉水彎不碰濕線，瓦里安特阿爾塔，仍舊放棄第二個路肩。
這一圈沒有任何誇張的畫面，沒有失控救車，沒有車尾漂移，只是很乾淨的一圈。
衝線，蓋坦的聲音隨之傳來。：「P11，應該是可以了。」
顧宇呼出一口氣：「Box（進站）？」
「Box、Box。」
幾分鐘後，Q1結束，顧宇成功晉級。
阿爾本因為賽車剎車的問題，被擋在了Q1。
威廉士的車庫氛圍有些複雜，一方面是顧宇成功晉級Q2，另一方面是阿爾本因為機械問題被淘汰。
兩種情況交織下，並不是一個值得慶祝的時刻。
顧宇摘下頭盔時，阿爾本來到一旁。
「這一圈跑得不錯。」
顧宇看向阿爾本：「你的車怎麼樣？」
阿爾本聳聳肩：「比我的心情更糟糕。」
說到這，阿爾本停頓了一下：「所以你今天得讓我看看有點意思的畫面了。」
「有意思的畫面？」
「比如能在Q2晉級Q3的畫面。」阿爾本開玩笑說道。