第27章：衝線！首戰告捷
VSC狀態下，整條吉達濱海賽道像是被按下了慢放鍵。
所有賽車都必須按照規定速度行駛，方向盤屏幕上的delta時間不斷跳動。
顧宇駕駛著FW44緩緩通過十五號彎，燈光照在賽道牆壁上反射出一種冰冷的白色，營造出一種不安的氛圍。
蓋坦·熱戈的聲音從TR中傳來。
「顧，保持delta。」
「身後奧康1.2秒，博塔斯已經退賽，漢密爾頓在更後方。」
「目前你是P8。」
P8，這個排名讓處於威廉士的控制台的人都下意識屏住了呼吸。
對於紅牛、法拉利或者梅賽德斯來說，P8或許只是一次普通完賽，但對於威廉士來講，這意味著四個積分，而且是66號賽車在第一場正賽中拿到的積分。
國內直播間裡，彈幕已經完全停不下來。
【P8？真P8了？】
【別奶，還有十圈！】
【我凌晨一點看到現在，人已經清醒了。】
【把車帶回來就行！】
【威廉士拿P8我真的不敢想。】
而就在觀眾們都在討論著P8的成績時，突然間，VSC結束提示彈出。
綠旗，比賽恢復。
眨眼間的一瞬，所有賽車重新加速。顧宇從最後一彎出彎後，右腳逐漸壓下油門。
系統提示立刻刷新。
【後輪抓地力不足。】
【一號彎制動點提前4米。】
【二號彎延遲開油0.1秒。】
【避免觸發右後輪過熱。】
當下的這一圈，顧宇想的是要先確保自己能「活下來」，只是身後的奧康卻是截然不同的判斷。
Alpine在VSC結束後立刻進入了攻擊狀態，顧宇看著A522的車頭在後視鏡里不斷放大。
蓋坦也在TR中提醒道：「奧康進入DRS邊緣。」
「下一圈DRS會重新開啟。」
看了一眼方向盤，顧宇發現賽車的電量已經不多，而輪胎卻還沒有完全回到最佳窗口。
很顯然身後的A522明顯比FW44更容易在重啟後恢復速度，這是賽車硬實力的差距，不是駕駛技術能抹平的東西。
第42圈，DRS重新開啟。
奧康立刻逼近。
主直道上，藍粉色Alpine打開尾翼速度迅速攀升，顧宇沒有大幅度防守，而是按照系統的提示守住中線偏內的位置。
【後車速度優勢：+7km/h。】
【內線半車身封鎖。】
【制動點：90米。】
【二號彎出彎牽引力優先。】
奧康試圖向內側插入，但顧宇提前占住半個車身，這讓奧康無法形成完整進攻。
見此，Alpine只能悻悻的收回車頭。
一號彎、二號彎，FW44出彎的時候略顯掙扎，卻依舊能夠守在A522的前面。
P8的名分仍然屬於66號賽車，只是威廉士的控制台前沒人歡呼，所有人都緊緊盯著剩餘圈數。
第43圈、第44圈，奧康不斷地在顧宇身後施壓，Alpine幾乎每一圈都能在主直道末端貼近威廉士。
只是顧宇始終沒有給出真正能讓奧康進行攻擊的機會。
主直道前的出彎、一號彎制動區、二號彎牽引力，奧康被卡得越來越難受。
Alpine控制台內，工程師提醒道：「埃斯特班，繼續保持壓力，他的輪胎會掉。」
奧康咬了咬牙：「Copy。」
與此同時，前方爭冠的集團已經開始進入白熱化的爭鬥中。
勒克萊爾和維斯塔潘展開最後的纏鬥，兩台賽車圍繞DRS檢測點玩起了近乎極限的博弈。
誰都不想在錯誤的位置領先，而誰又都想在主直道拿到DRS使用權。
天空體育解說席內，克羅夫蒂的聲音已經拔高了數個分貝。
「維斯塔潘和勒克萊爾的爭奪進入了最後階段！」
「兩人正在互相算計著DRS的歸屬。」
「讓我們看看誰才會是那個最後的贏家！」
國內直播間中，很多觀眾一邊看前方爭冠，一邊死死盯著左側排名欄里的那個名字。
P8：顧宇
【前方神仙打架，後方顧宇守命。】
【臥槽，我現在看顧宇守P8比看冠軍爭奪還緊張。】
【奧康別追了，真的別追了，顧宇沒有你需要的急支糖漿。】
【P8是四分啊，威廉士的四分啊！】
第46圈，處於顧宇身後的奧康終於抓到一次機會。
最後一彎，顧宇為了保護右後輪，出彎的時候稍微保守了一些。
這讓Alpine獲得更好的牽引力，回到主直道上，DRS開啟，奧康的車頭迅速逼近。
系統提示跳出。
【後車速度優勢過大。】
【放棄一號彎內線防守。】
【二號彎交叉線反擊。】
【一號彎制動點提前5米。】
【二號彎出彎油門開度：87%。】
顧宇讓出了內線，奧康一頭扎進一號彎，Alpine搶到位置。
天空體育解說席立刻喊了出來。
「奧康過去了！」
「Alpine超過了威廉士！」
只是解說的聲音才剛剛落下，顧宇從外線帶著更大的半徑切回，奧康在一號彎搶到內線，卻因為角度太小，被迫在二號彎前多踩了一腳剎車。
顧宇提前擺正FW44，油門踩下，深藍色的賽車在二號彎出口重新獲得牽引力。
直播畫面中，兩台賽車並排沖向三號彎，奧康仍然領先半個車頭，但到了四號彎前，顧宇重新把位置拿了回來。
P8，守住。
威廉士的P房瞬間爆發出壓抑不住的歡呼。
蓋坦幾乎是吼出來的：「位置守住了！漂亮，顧！」
國內直播間彈幕像雪崩一樣滾動。
【守住了！！！】
【這交叉線看一次爽一次！】
【奧康：我怎麼又回來了？莫非是穿越了？】
【這不是威廉士該有的防守啊！】
第48圈，前方的維斯塔潘終於完成對勒克萊爾的關鍵超越，紅牛和法拉利的爭勝進入最後衝刺。
而在P8爭奪中，顧宇仍然被奧康死死咬住咬住。
第49圈。
奧康再度逼近，但這一次距離不夠，Alpine的輪胎也被連續攻擊拖進了過熱邊緣。
最後一圈，賽車越過起點的白線，比賽正式進入第50圈。
蓋坦的聲音壓得很低：「最後一圈，顧，把它帶回來。」
顧宇沒有回答，只是看著前方被燈光照亮的賽道，FW44的方向盤在手中微微震動。
一號彎，奧康沒有找到機會。
六號彎到十號彎，顧宇駕駛著FW44貼著牆壁掠過，車尾輕輕晃了一下，卻沒有失控。
最後一個彎，顧宇提前回正方向盤，隨後油門到底，而身後的Alpine則是打開DRS，開啟最後一搏。
FW44的電量頓時清空，方向盤上的燈光瘋狂閃爍著。
兩台賽車就這樣一前一後的沖向終點線。
隨著終點線越來越近，一百米、五十米、十米。
衝線。
比賽結束。
維斯塔潘贏下沙特大獎賽、勒克萊爾第二、塞恩斯第三，而66號的FW44成功獲得第八名。
在成績確定的那一刻，威廉士的控制台前眾人的歡呼聲瞬間炸開。
「P8！」
「我們拿分了！」
「66號P8！」
無線電里，蓋坦的聲音已經帶著明顯的激動。
「顧，P8！」
「非常棒的比賽！」
「4個積分，顧，我們拿到了4個積分！」
所有賽車都必須按照規定速度行駛，方向盤屏幕上的delta時間不斷跳動。
顧宇駕駛著FW44緩緩通過十五號彎，燈光照在賽道牆壁上反射出一種冰冷的白色，營造出一種不安的氛圍。
蓋坦·熱戈的聲音從TR中傳來。
「顧，保持delta。」
「身後奧康1.2秒，博塔斯已經退賽，漢密爾頓在更後方。」
「目前你是P8。」
P8，這個排名讓處於威廉士的控制台的人都下意識屏住了呼吸。
對於紅牛、法拉利或者梅賽德斯來說，P8或許只是一次普通完賽，但對於威廉士來講，這意味著四個積分，而且是66號賽車在第一場正賽中拿到的積分。
國內直播間裡，彈幕已經完全停不下來。
【P8？真P8了？】
【別奶，還有十圈！】
【我凌晨一點看到現在，人已經清醒了。】
【把車帶回來就行！】
【威廉士拿P8我真的不敢想。】
而就在觀眾們都在討論著P8的成績時，突然間，VSC結束提示彈出。
綠旗，比賽恢復。
眨眼間的一瞬，所有賽車重新加速。顧宇從最後一彎出彎後，右腳逐漸壓下油門。
系統提示立刻刷新。
【後輪抓地力不足。】
【一號彎制動點提前4米。】
【二號彎延遲開油0.1秒。】
【避免觸發右後輪過熱。】
當下的這一圈，顧宇想的是要先確保自己能「活下來」，只是身後的奧康卻是截然不同的判斷。
Alpine在VSC結束後立刻進入了攻擊狀態，顧宇看著A522的車頭在後視鏡里不斷放大。
蓋坦也在TR中提醒道：「奧康進入DRS邊緣。」
「下一圈DRS會重新開啟。」
看了一眼方向盤，顧宇發現賽車的電量已經不多，而輪胎卻還沒有完全回到最佳窗口。
很顯然身後的A522明顯比FW44更容易在重啟後恢復速度，這是賽車硬實力的差距，不是駕駛技術能抹平的東西。
第42圈，DRS重新開啟。
奧康立刻逼近。
主直道上，藍粉色Alpine打開尾翼速度迅速攀升，顧宇沒有大幅度防守，而是按照系統的提示守住中線偏內的位置。
【後車速度優勢：+7km/h。】
【內線半車身封鎖。】
【制動點：90米。】
【二號彎出彎牽引力優先。】
奧康試圖向內側插入，但顧宇提前占住半個車身，這讓奧康無法形成完整進攻。
見此，Alpine只能悻悻的收回車頭。
一號彎、二號彎，FW44出彎的時候略顯掙扎，卻依舊能夠守在A522的前面。
P8的名分仍然屬於66號賽車，只是威廉士的控制台前沒人歡呼，所有人都緊緊盯著剩餘圈數。
第43圈、第44圈，奧康不斷地在顧宇身後施壓，Alpine幾乎每一圈都能在主直道末端貼近威廉士。
只是顧宇始終沒有給出真正能讓奧康進行攻擊的機會。
主直道前的出彎、一號彎制動區、二號彎牽引力，奧康被卡得越來越難受。
Alpine控制台內，工程師提醒道：「埃斯特班，繼續保持壓力，他的輪胎會掉。」
奧康咬了咬牙：「Copy。」
與此同時，前方爭冠的集團已經開始進入白熱化的爭鬥中。
勒克萊爾和維斯塔潘展開最後的纏鬥，兩台賽車圍繞DRS檢測點玩起了近乎極限的博弈。
誰都不想在錯誤的位置領先，而誰又都想在主直道拿到DRS使用權。
天空體育解說席內，克羅夫蒂的聲音已經拔高了數個分貝。
「維斯塔潘和勒克萊爾的爭奪進入了最後階段！」
「兩人正在互相算計著DRS的歸屬。」
「讓我們看看誰才會是那個最後的贏家！」
國內直播間中，很多觀眾一邊看前方爭冠，一邊死死盯著左側排名欄里的那個名字。
P8：顧宇
【前方神仙打架，後方顧宇守命。】
【臥槽，我現在看顧宇守P8比看冠軍爭奪還緊張。】
【奧康別追了，真的別追了，顧宇沒有你需要的急支糖漿。】
【P8是四分啊，威廉士的四分啊！】
第46圈，處於顧宇身後的奧康終於抓到一次機會。
最後一彎，顧宇為了保護右後輪，出彎的時候稍微保守了一些。
這讓Alpine獲得更好的牽引力，回到主直道上，DRS開啟，奧康的車頭迅速逼近。
系統提示跳出。
【後車速度優勢過大。】
【放棄一號彎內線防守。】
【二號彎交叉線反擊。】
【一號彎制動點提前5米。】
【二號彎出彎油門開度：87%。】
顧宇讓出了內線，奧康一頭扎進一號彎，Alpine搶到位置。
天空體育解說席立刻喊了出來。
「奧康過去了！」
「Alpine超過了威廉士！」
只是解說的聲音才剛剛落下，顧宇從外線帶著更大的半徑切回，奧康在一號彎搶到內線，卻因為角度太小，被迫在二號彎前多踩了一腳剎車。
顧宇提前擺正FW44，油門踩下，深藍色的賽車在二號彎出口重新獲得牽引力。
直播畫面中，兩台賽車並排沖向三號彎，奧康仍然領先半個車頭，但到了四號彎前，顧宇重新把位置拿了回來。
P8，守住。
威廉士的P房瞬間爆發出壓抑不住的歡呼。
蓋坦幾乎是吼出來的：「位置守住了！漂亮，顧！」
國內直播間彈幕像雪崩一樣滾動。
【守住了！！！】
【這交叉線看一次爽一次！】
【奧康：我怎麼又回來了？莫非是穿越了？】
【這不是威廉士該有的防守啊！】
第48圈，前方的維斯塔潘終於完成對勒克萊爾的關鍵超越，紅牛和法拉利的爭勝進入最後衝刺。
而在P8爭奪中，顧宇仍然被奧康死死咬住咬住。
第49圈。
奧康再度逼近，但這一次距離不夠，Alpine的輪胎也被連續攻擊拖進了過熱邊緣。
最後一圈，賽車越過起點的白線，比賽正式進入第50圈。
蓋坦的聲音壓得很低：「最後一圈，顧，把它帶回來。」
顧宇沒有回答，只是看著前方被燈光照亮的賽道，FW44的方向盤在手中微微震動。
一號彎，奧康沒有找到機會。
六號彎到十號彎，顧宇駕駛著FW44貼著牆壁掠過，車尾輕輕晃了一下，卻沒有失控。
最後一個彎，顧宇提前回正方向盤，隨後油門到底，而身後的Alpine則是打開DRS，開啟最後一搏。
FW44的電量頓時清空，方向盤上的燈光瘋狂閃爍著。
兩台賽車就這樣一前一後的沖向終點線。
隨著終點線越來越近，一百米、五十米、十米。
衝線。
比賽結束。
維斯塔潘贏下沙特大獎賽、勒克萊爾第二、塞恩斯第三，而66號的FW44成功獲得第八名。
在成績確定的那一刻，威廉士的控制台前眾人的歡呼聲瞬間炸開。
「P8！」
「我們拿分了！」
「66號P8！」
無線電里，蓋坦的聲音已經帶著明顯的激動。
「顧，P8！」
「非常棒的比賽！」
「4個積分，顧，我們拿到了4個積分！」