第25章：安全車窗口
「Box！Box！Box！」
蓋坦·熱戈的聲音幾乎是貼著顧宇耳邊炸開。
66號威廉姆賽車從最後一個彎駛出後，果斷向右切入維修區入口通道。
與此同時，賽道控制信息已經出現在顧宇的方向盤屏幕上。
Safety Car。（安全車出動）
吉達濱海賽道的策略窗口，在這第十八圈時被徹底撕開。
P房的控制台前，所有人都站了起來。機械師衝出車庫，硬胎早已經準備好。
這是他們賽前最期待，卻又最無法掌控的機會，如果安全車再晚兩圈出現，顧宇的中性胎可能已經撐不住。
但安全車早三圈出現的話，前方幾台賽車還沒有完成綠旗下的進站，威廉士未必能獲得足夠收益。
而現在，這個時間點幾乎卡在了他們最舒服的位置上。
顧宇駕駛66號賽車駛入維修區限速線，車速降下，賽車精準停入P房的維修區位置。
前千斤頂抬起。
輪胎槍聲響起。
舊中性胎拆下。
白邊硬胎裝上。
2.6秒。
對於Williams來說，這是一次相當乾淨的進站。
「Go！Go！Go！」
賽車落地，顧宇鬆開離合，FW44重新衝出維修區。
此時，整條維修區通道已經亂成一片，法拉利、紅牛、邁凱倫、Alpine，全都在同一時間處理進站。
賽車一輛接著一輛地駛入，又一輛接著一輛地放出，稍微出現一點差池就會引發連環事故。
紅牛控制台前，霍納臉上的表情變得有些難看起來。
佩雷茲剛剛在安全車前一圈完成了綠旗下進站，原本處於領跑者的他在安全車一出後，優勢盡失
後方的勒克萊爾、維斯塔潘、塞恩斯全都獲得了更便宜的進站窗口，很大概率上佩雷茲會丟掉領先位置。
「該死。」霍納咒罵一句。
這就是街道賽最殘酷的地方，車隊車略組可以做出正確的策略，但只要安全車一出現，就會把正確變成錯誤。
控制台前，蓋坦死死盯著實時排名刷新。
P11。
P10。
P9。
最終，66號賽車出現在第九的位置。
「顧，目前P9。」
蓋坦的聲音里壓著明顯的興奮。
「安全車窗口成功。」
顧宇沒有立刻回答，他看著前方緩慢行駛的賽車隊列，輕輕呼出一口氣。
「Copy。」
國內直播間裡，彈幕已經徹底炸開。
【P9！】
【安全車吃到了！】
【威廉士的策略組今天睡醒了？】
【2.6秒進站，牛啊！】
【別急，硬胎還沒跑，後面一堆快車。】
【但現在是真積分區了！】
圍場內的所有人都看到了這個結果。
66號的FW44，名次P9。
這不是憑空飛上來的位置，這是顧宇和威廉士策略組一起等來的機會。
安全車帶領全場緩慢前進，賽道工作人員正在清理十五號彎外側的碎片。
事故來自一台阿斯頓馬丁，霍肯伯格在高速區出彎時車尾突然甩動，右後輪輕輕擦到外牆，賽車沒有立刻撞毀，卻把後輪懸掛帶壞，最終停在了緩衝區邊緣。
顧宇跟在安全車隊列中，開始為硬胎升溫。
腦海中，藍色光幕再次刷新。
【當前輪胎：硬胎。】
【表面溫度：前輪72℃，後輪76℃。】
【安全車速度下升溫效率不足。】
【直道蛇形幅度降低，避免右後輪局部過熱。】
【十五號彎前制動壓力提高8%。】
【重啟前目標溫度：前輪84℃，後輪88℃。】
顧宇按照系統給出的節奏輕輕左右帶動車身。
硬胎很冷，尤其是在安全車速度下，它很難快速進入窗口，如果重啟時輪胎溫度不夠，第一圈就會非常危險。
更何況顧宇身後跟著的不是慢車。
P10是里卡多。
P11是奧康。
P12是博塔斯。
這些賽車的綜合性能，都不比威廉士的差，甚至大多比FW44更快。
蓋坦的聲音傳來。
「顧，安全車預計本圈結束後離開。」
「重啟後，里卡多會有很大壓力。」
「我們需要守住P9。」
「Copy。」
顧宇看向前方。
安全車燈光熄滅。
隊列開始壓縮，領先的勒克萊爾控制節奏，維斯塔潘、塞恩斯、佩雷茲緊隨其後，前方的前排大戰已經因為安全車徹底改寫。
佩雷茲從領跑跌到第四，而顧宇從P10爬到了P9，一場比賽里，命運有時候就是這樣不講道理。
最後一個彎。
勒克萊爾突然加速。
比賽恢復。
整個車陣瞬間像被點燃一樣沖向主直道，顧宇右腳壓下油門，硬胎還沒有完全醒來，FW44的後輪在出彎時輕微打滑。
系統提示瞬間跳出。
【後輪溫度不足。】
【一號彎制動點提前5米。】
【禁止防守內線過深。】
【二號彎出彎牽引力優先。】
里卡多的邁凱倫立刻藉助尾流逼近，雖然重啟第一圈沒有DRS，但尾流依舊足夠危險。
進入一號彎前，里卡多向內線探出車頭。
P房的控制台前，幾名威廉士的工程師同時屏住呼吸。
顧宇沒有硬關門，而是把賽車停在中線偏外的位置，給了里卡多一個看起來可以進攻的空間。
果然，里卡多殺入內線，兩車並排進入一號彎。
邁凱倫占據內側，卻因為冷胎狀態下入彎角度太窄，被迫減速更多。
顧宇在外側晚一點轉向，讓FW44保持更順的車身姿態。
二號彎出彎，硬胎終於咬住地面。
顧宇提前開油，兩台賽車並排沖向三號彎，深藍色FW44一點點重新拉到前方。
P9守住。
「位置守住！」
蓋坦在無線電里說道。
國內直播間彈幕密密麻麻。
【又是外線！】
【顧宇是怎麼做到每次都讓別人內線虧出彎啊？】
【里卡多真的被釣了，沒想到F1賽場上也會有釣魚執法的一說。】
【這防守看著像放過去，結果根本過不去。】
【P9還在！】
但顧宇沒有時間慶祝，因為後方不止一個里卡多，奧康也正在逼近。
Alpine的直線速度和彎中穩定性明顯比FW44更好，一旦DRS在兩圈後開啟，顧宇會面對更大的壓力。
第二十二圈。
安全車重啟後的第一圈結束。
顧宇仍舊P9，但身后里卡多距離0.7秒，奧康距離1.1秒，博塔斯距離1.5秒，形成一條完整的中游DRS火車雛形。
前方，前四名已經開始拉開差距，勒克萊爾、維斯塔潘、塞恩斯和佩雷茲進入新的節奏。
而顧宇的位置，正好卡在積分區邊緣最危險的地方。
蓋坦的聲音響起。
「顧，DRS下一圈開啟。」
「我們需要管理電量。」
「里卡多會在主直道進攻。」
顧宇掃了一眼方向盤，電量不多，輪胎還沒完全進入最佳狀態。
當下，只有一件事可以做，不讓對手舒服地進攻。
系統光幕刷新。
【後車即將進入DRS攻擊窗口。】
【目標：打亂後車出彎節奏。】
【十三號彎提前制動2米。】
【十六號彎維持中線，迫使後車進入亂流。】
【最後一彎延遲開油0.12秒，換取更直出彎線路。】
按照系統給出的做法，顧宇這一圈的節奏在圍場視角內看起來很怪異。
不是最快，也不是最傳統，但里卡多每一次準備貼近時，都會在某個彎角出口少拿到一點牽引力。
差距始終卡在0.7到0.9秒之間，夠近，但不夠舒服。
邁凱倫控制台前，一名工程師皺起眉頭。
「66號賽車在控制里卡多的出彎。」
「這不是正常防守，或者根本沒防守，它是在讓我們進不了真正的攻擊距離。」
第二十四圈。
DRS開啟。
里卡多終於在主直道上打開尾翼，橙色邁凱倫開始迅速逼近。
蓋坦提醒道：「里卡多DRS。」
顧宇沒有回答。
一號彎前，里卡多再次向內線移動，而這一次，顧宇沒有給他完整內線。
系統提示已經提前給出答案。
【提前封鎖內線半個車身。】
【制動點：89米。】
【二號彎出彎油門開度：84%。】
顧宇將賽車向內側壓了半個車身。
不多，卻又剛好讓里卡多無法順利插入，邁凱倫被迫回到外線，兩車幾乎貼著進入制動區。
顧宇剎車。
轉向。
出彎。
P9仍在，但身後的奧康已經趁兩人纏鬥，追到了里卡多身後。
中游DRS火車正式形成。
賽道上，顧宇看著前方那條被燈光照亮的高速街道。
耳邊是蓋坦的聲音。
「顧，後方形成DRS火車。」
「里卡多、奧康、博塔斯都在一秒內。」
「我們需要儘可能延長防守。」
顧宇輕輕呼出一口氣。
「Copy。」
蓋坦·熱戈的聲音幾乎是貼著顧宇耳邊炸開。
66號威廉姆賽車從最後一個彎駛出後，果斷向右切入維修區入口通道。
與此同時，賽道控制信息已經出現在顧宇的方向盤屏幕上。
Safety Car。（安全車出動）
吉達濱海賽道的策略窗口，在這第十八圈時被徹底撕開。
P房的控制台前，所有人都站了起來。機械師衝出車庫，硬胎早已經準備好。
這是他們賽前最期待，卻又最無法掌控的機會，如果安全車再晚兩圈出現，顧宇的中性胎可能已經撐不住。
但安全車早三圈出現的話，前方幾台賽車還沒有完成綠旗下的進站，威廉士未必能獲得足夠收益。
而現在，這個時間點幾乎卡在了他們最舒服的位置上。
顧宇駕駛66號賽車駛入維修區限速線，車速降下，賽車精準停入P房的維修區位置。
前千斤頂抬起。
輪胎槍聲響起。
舊中性胎拆下。
白邊硬胎裝上。
2.6秒。
對於Williams來說，這是一次相當乾淨的進站。
「Go！Go！Go！」
賽車落地，顧宇鬆開離合，FW44重新衝出維修區。
此時，整條維修區通道已經亂成一片，法拉利、紅牛、邁凱倫、Alpine，全都在同一時間處理進站。
賽車一輛接著一輛地駛入，又一輛接著一輛地放出，稍微出現一點差池就會引發連環事故。
紅牛控制台前，霍納臉上的表情變得有些難看起來。
佩雷茲剛剛在安全車前一圈完成了綠旗下進站，原本處於領跑者的他在安全車一出後，優勢盡失
後方的勒克萊爾、維斯塔潘、塞恩斯全都獲得了更便宜的進站窗口，很大概率上佩雷茲會丟掉領先位置。
「該死。」霍納咒罵一句。
這就是街道賽最殘酷的地方，車隊車略組可以做出正確的策略，但只要安全車一出現，就會把正確變成錯誤。
控制台前，蓋坦死死盯著實時排名刷新。
P11。
P10。
P9。
最終，66號賽車出現在第九的位置。
「顧，目前P9。」
蓋坦的聲音里壓著明顯的興奮。
「安全車窗口成功。」
顧宇沒有立刻回答，他看著前方緩慢行駛的賽車隊列，輕輕呼出一口氣。
「Copy。」
國內直播間裡，彈幕已經徹底炸開。
【P9！】
【安全車吃到了！】
【威廉士的策略組今天睡醒了？】
【2.6秒進站，牛啊！】
【別急，硬胎還沒跑，後面一堆快車。】
【但現在是真積分區了！】
圍場內的所有人都看到了這個結果。
66號的FW44，名次P9。
這不是憑空飛上來的位置，這是顧宇和威廉士策略組一起等來的機會。
安全車帶領全場緩慢前進，賽道工作人員正在清理十五號彎外側的碎片。
事故來自一台阿斯頓馬丁，霍肯伯格在高速區出彎時車尾突然甩動，右後輪輕輕擦到外牆，賽車沒有立刻撞毀，卻把後輪懸掛帶壞，最終停在了緩衝區邊緣。
顧宇跟在安全車隊列中，開始為硬胎升溫。
腦海中，藍色光幕再次刷新。
【當前輪胎：硬胎。】
【表面溫度：前輪72℃，後輪76℃。】
【安全車速度下升溫效率不足。】
【直道蛇形幅度降低，避免右後輪局部過熱。】
【十五號彎前制動壓力提高8%。】
【重啟前目標溫度：前輪84℃，後輪88℃。】
顧宇按照系統給出的節奏輕輕左右帶動車身。
硬胎很冷，尤其是在安全車速度下，它很難快速進入窗口，如果重啟時輪胎溫度不夠，第一圈就會非常危險。
更何況顧宇身後跟著的不是慢車。
P10是里卡多。
P11是奧康。
P12是博塔斯。
這些賽車的綜合性能，都不比威廉士的差，甚至大多比FW44更快。
蓋坦的聲音傳來。
「顧，安全車預計本圈結束後離開。」
「重啟後，里卡多會有很大壓力。」
「我們需要守住P9。」
「Copy。」
顧宇看向前方。
安全車燈光熄滅。
隊列開始壓縮，領先的勒克萊爾控制節奏，維斯塔潘、塞恩斯、佩雷茲緊隨其後，前方的前排大戰已經因為安全車徹底改寫。
佩雷茲從領跑跌到第四，而顧宇從P10爬到了P9，一場比賽里，命運有時候就是這樣不講道理。
最後一個彎。
勒克萊爾突然加速。
比賽恢復。
整個車陣瞬間像被點燃一樣沖向主直道，顧宇右腳壓下油門，硬胎還沒有完全醒來，FW44的後輪在出彎時輕微打滑。
系統提示瞬間跳出。
【後輪溫度不足。】
【一號彎制動點提前5米。】
【禁止防守內線過深。】
【二號彎出彎牽引力優先。】
里卡多的邁凱倫立刻藉助尾流逼近，雖然重啟第一圈沒有DRS，但尾流依舊足夠危險。
進入一號彎前，里卡多向內線探出車頭。
P房的控制台前，幾名威廉士的工程師同時屏住呼吸。
顧宇沒有硬關門，而是把賽車停在中線偏外的位置，給了里卡多一個看起來可以進攻的空間。
果然，里卡多殺入內線，兩車並排進入一號彎。
邁凱倫占據內側，卻因為冷胎狀態下入彎角度太窄，被迫減速更多。
顧宇在外側晚一點轉向，讓FW44保持更順的車身姿態。
二號彎出彎，硬胎終於咬住地面。
顧宇提前開油，兩台賽車並排沖向三號彎，深藍色FW44一點點重新拉到前方。
P9守住。
「位置守住！」
蓋坦在無線電里說道。
國內直播間彈幕密密麻麻。
【又是外線！】
【顧宇是怎麼做到每次都讓別人內線虧出彎啊？】
【里卡多真的被釣了，沒想到F1賽場上也會有釣魚執法的一說。】
【這防守看著像放過去，結果根本過不去。】
【P9還在！】
但顧宇沒有時間慶祝，因為後方不止一個里卡多，奧康也正在逼近。
Alpine的直線速度和彎中穩定性明顯比FW44更好，一旦DRS在兩圈後開啟，顧宇會面對更大的壓力。
第二十二圈。
安全車重啟後的第一圈結束。
顧宇仍舊P9，但身后里卡多距離0.7秒，奧康距離1.1秒，博塔斯距離1.5秒，形成一條完整的中游DRS火車雛形。
前方，前四名已經開始拉開差距，勒克萊爾、維斯塔潘、塞恩斯和佩雷茲進入新的節奏。
而顧宇的位置，正好卡在積分區邊緣最危險的地方。
蓋坦的聲音響起。
「顧，DRS下一圈開啟。」
「我們需要管理電量。」
「里卡多會在主直道進攻。」
顧宇掃了一眼方向盤，電量不多，輪胎還沒完全進入最佳狀態。
當下，只有一件事可以做，不讓對手舒服地進攻。
系統光幕刷新。
【後車即將進入DRS攻擊窗口。】
【目標：打亂後車出彎節奏。】
【十三號彎提前制動2米。】
【十六號彎維持中線，迫使後車進入亂流。】
【最後一彎延遲開油0.12秒，換取更直出彎線路。】
按照系統給出的做法，顧宇這一圈的節奏在圍場視角內看起來很怪異。
不是最快，也不是最傳統，但里卡多每一次準備貼近時，都會在某個彎角出口少拿到一點牽引力。
差距始終卡在0.7到0.9秒之間，夠近，但不夠舒服。
邁凱倫控制台前，一名工程師皺起眉頭。
「66號賽車在控制里卡多的出彎。」
「這不是正常防守，或者根本沒防守，它是在讓我們進不了真正的攻擊距離。」
第二十四圈。
DRS開啟。
里卡多終於在主直道上打開尾翼，橙色邁凱倫開始迅速逼近。
蓋坦提醒道：「里卡多DRS。」
顧宇沒有回答。
一號彎前，里卡多再次向內線移動，而這一次，顧宇沒有給他完整內線。
系統提示已經提前給出答案。
【提前封鎖內線半個車身。】
【制動點：89米。】
【二號彎出彎油門開度：84%。】
顧宇將賽車向內側壓了半個車身。
不多，卻又剛好讓里卡多無法順利插入，邁凱倫被迫回到外線，兩車幾乎貼著進入制動區。
顧宇剎車。
轉向。
出彎。
P9仍在，但身後的奧康已經趁兩人纏鬥，追到了里卡多身後。
中游DRS火車正式形成。
賽道上，顧宇看著前方那條被燈光照亮的高速街道。
耳邊是蓋坦的聲音。
「顧，後方形成DRS火車。」
「里卡多、奧康、博塔斯都在一秒內。」
「我們需要儘可能延長防守。」
顧宇輕輕呼出一口氣。
「Copy。」