第92章 房地產企業要造車？
「我知道大家最關心的肯定是K3V2，拋開現在的優化問題。
客觀來說這顆晶片的CPU理論性能並不弱，四核a9架構，日常應用流暢度是絕對有保障的。
它的主要問題在於GPU驅動不完善和40nm的製程帶來的高功耗！」
此時視頻里的畫面也展示了一些數據。
雖然小白不太理解，但也略微清楚，晶片的製程數字越大，他的功耗肯定會更高？
降低功耗，這也是半導體工藝進步的主要目標。
「大米測評這是收錢了吧？」
「感覺這次的視頻沒有之前那麼客觀了，一直在給菊廠說好話。」
「樓上的，其實博主沒有說錯。
從設計上來說，這個晶片整體真的不錯。
就是調度系統和製程拖後腿。
但凡換個好的工藝絕對不會出現火龍的現象。」
「真的？」
視頻彈幕里還是有不少的大神在為小白耐心的解釋。
一些人也選擇繼續看下去！
隨著視頻的播放，大米測評然而的聲音再一次響起:
「菊廠的工程師用了一個極其粗暴但有效的方式解決了功耗問題。
他塞進了一塊4200mA的電池。
相比於大米二代它的電池容量，直接翻倍，甚至還多了一點。
大電池自然帶來了續航的提升。」
視頻里的畫面再一次切換到了續航測試的結果:重度使用6個小時。
中度使用8個小時，輕度使用12個小時以上。
「我測出來的這個數據和官方宣傳的有了很大的差距。
不過還是以我為主吧！
人家為了發布會上的數據更加好看加上測試模型的不同，有些許誤差也是正常的！」
為了防止被ota，在這裡大米測評刻意解釋了一下。
視頻的畫面上再次飄滿了:哈哈！
「看得出來博主的求生欲確實很強。」
「你管這叫一點點差距，這明明是直接打折了。」
「可能博主測的時間是晚上10點以後，這個時候超市都打折，手機續航打個折也是正常的。」
「果然誰相信余大嘴誰是傻子？」
這個虛標的續航也讓不少人擔心了起來。
「這說句讓我有點慌呀！
那個零下15度測試在多少分鐘，我要去看一下，是不是真的……
北方人可太需要了。」
「樓上的這都是夏天了，博主還在南方，你讓他怎麼測。
不過這項技術是華芯的，應該不用擔心。」
展示完測試結果以後，大米測評繼續用比較震驚的聲音說道:
「這個續航時間在我看來其實還是非常不錯的，相比於其他的智慧型手機已經是里程碑式的進步。
如果不是K3v2這個電老虎，達到發布會上宣傳的續航時間應該是非常容易的。」
【K3v2:好不容易有人幫我解釋了一下，最後還是我背下了所有。】
至於最大的賣點 ，Type c快充技術，大米測評自然沒有忘記。
特意剪了好幾個鏡頭，第一個就是發布會上提出來的情景。
他也特意復現了一下。
「最離譜的就是這個快充技術，也是讓我用了就回不去的一個主要原因。
基本上吃個早飯的功夫就能充進一半的電量？
電量焦慮，自從我用了Mate，就再也沒有發病過！」
許多人看到這裡，尤其是Mate首發用戶也是紛紛現身。
「和博主一樣，我現在也是快充的堅實支持者。」
「俺也一樣，但18W還是太慢了。
什麼時候能吃個飯的功夫直接充滿，那才是真正的牛……」
「你這……你咋不吹牛說，10分鐘就能全部回血。」
「樓上的，你說錯了。
10分鐘充滿還真的不是特別難，只要廠商解決了充電功率，那一切都好說的，或許在不久的將來就能實現。」
說到續航、快充這個話題，直播間裡的果粉全都流下了羨慕的眼淚。
之前大家都是一樣的，但突然出來了一個開掛的玩家，這心裡……
什麼時候庫克能讓他們用上快充呀！
隨著時間的流逝，大米測評的視頻也已經播放了最後階段。
他做的最終總結。
「所以，菊廠的第一代商務手機對標的是三桑的Note系列。
但和好學生三桑相比，他比較偏科！
為了大屏幕，在性能釋放上做了一定的妥協。
他不適合遊戲玩家，就像余大嘴說的那樣，這台手機是給商務人士和對續航有變態要求的人員做的。
但這句話並不代表他不適合遊戲，輕度遊戲還是可以的，就是發熱量有點……
K3V2確實是它的短板，但高密度電池和快充技術，把短板補平了幾分。
如果你能接受它的缺點，那它的優點將是獨一無二且能讓你依賴上。」
這個比較客觀而深入的測評瞬間引發了大量的支持。
許多真實用戶紛紛留言:
「終於有測評博主說人話，Mate是用來用的，不是用來跑分的！」
「續航真的頂，用了就回不去了。」
……
就在mate的口碑開始借著續航和大屏這兩個技術優勢逐漸逆轉的時候，另一條財經新聞悄然出現！
「傳統地產巨頭沈氏集團和顧氏集團，共同宣布戰略轉型。
注資百億成立:星河新能源汽車有限公司，正式進軍新能源造車領域。
據內部消息透露，兩家公司對這個市場非常看好。
在某場合曾號稱首台量產車將在今年完成。」
這個消息一出，資本市場和新能源汽車圈徹底炸了鍋。
尤其是新能源車企，老牌地產巨頭居然開始轉型，並和他們盯上了同一個市場。
那接下來就不好搞了。
但在網友們看來，這簡直就是……所以大多數都是以嘲諷為主。
「得，又一個來風口上割韭菜的。
地產他們賺的還不夠多嗎，還要來汽車上搞。
這是想把衣食住行全都給吃下嗎？」
「地產商造車？
恕我直言，除了圈地和騙補貼，我想不出來第二個理由！」
「估計又是PPT造車，搞幾輛模型車，逛幾次汽車展，自然就沒有下文了。」
在網絡上幾乎就沒有人看好這次跨界轉型，普遍認為這是資本在新版新能源補貼熱潮中又一場投機鬧劇。
但網友們根本不知道在星河汽車總部，星河糯玉米已經正式立項。
測試車都已經搓了出來，等自家施工隊建好新的廠房就馬上開始大規模量產。
投了這麼多，他們可不是鬧著玩的！
……
嶺南省，深市！
BYD王傳服對這個消息卻非常重視，他確實看不上那些PPT造車的新能源廠商。
但對於老牌資本，尤其是聯合起來的組成的巨頭，他還是有點兒~~
當然單論有錢的話他也不怕，畢竟自家也不錯，技術也不是白積累的。
但這家公司絕對不是像網友們說的那樣……那麼簡單。
在他著急的等待詳細結果的時候，秘書走了進來。
一進門李雷就比較沉默的說道:「老闆，如你所料……」
客觀來說這顆晶片的CPU理論性能並不弱，四核a9架構，日常應用流暢度是絕對有保障的。
它的主要問題在於GPU驅動不完善和40nm的製程帶來的高功耗！」
此時視頻里的畫面也展示了一些數據。
雖然小白不太理解，但也略微清楚，晶片的製程數字越大，他的功耗肯定會更高？
降低功耗，這也是半導體工藝進步的主要目標。
「大米測評這是收錢了吧？」
「感覺這次的視頻沒有之前那麼客觀了，一直在給菊廠說好話。」
「樓上的，其實博主沒有說錯。
從設計上來說，這個晶片整體真的不錯。
就是調度系統和製程拖後腿。
但凡換個好的工藝絕對不會出現火龍的現象。」
「真的？」
視頻彈幕里還是有不少的大神在為小白耐心的解釋。
一些人也選擇繼續看下去！
隨著視頻的播放，大米測評然而的聲音再一次響起:
「菊廠的工程師用了一個極其粗暴但有效的方式解決了功耗問題。
他塞進了一塊4200mA的電池。
相比於大米二代它的電池容量，直接翻倍，甚至還多了一點。
大電池自然帶來了續航的提升。」
視頻里的畫面再一次切換到了續航測試的結果:重度使用6個小時。
中度使用8個小時，輕度使用12個小時以上。
「我測出來的這個數據和官方宣傳的有了很大的差距。
不過還是以我為主吧！
人家為了發布會上的數據更加好看加上測試模型的不同，有些許誤差也是正常的！」
為了防止被ota，在這裡大米測評刻意解釋了一下。
視頻的畫面上再次飄滿了:哈哈！
「看得出來博主的求生欲確實很強。」
「你管這叫一點點差距，這明明是直接打折了。」
「可能博主測的時間是晚上10點以後，這個時候超市都打折，手機續航打個折也是正常的。」
「果然誰相信余大嘴誰是傻子？」
這個虛標的續航也讓不少人擔心了起來。
「這說句讓我有點慌呀！
那個零下15度測試在多少分鐘，我要去看一下，是不是真的……
北方人可太需要了。」
「樓上的這都是夏天了，博主還在南方，你讓他怎麼測。
不過這項技術是華芯的，應該不用擔心。」
展示完測試結果以後，大米測評繼續用比較震驚的聲音說道:
「這個續航時間在我看來其實還是非常不錯的，相比於其他的智慧型手機已經是里程碑式的進步。
如果不是K3v2這個電老虎，達到發布會上宣傳的續航時間應該是非常容易的。」
【K3v2:好不容易有人幫我解釋了一下，最後還是我背下了所有。】
至於最大的賣點 ，Type c快充技術，大米測評自然沒有忘記。
特意剪了好幾個鏡頭，第一個就是發布會上提出來的情景。
他也特意復現了一下。
「最離譜的就是這個快充技術，也是讓我用了就回不去的一個主要原因。
基本上吃個早飯的功夫就能充進一半的電量？
電量焦慮，自從我用了Mate，就再也沒有發病過！」
許多人看到這裡，尤其是Mate首發用戶也是紛紛現身。
「和博主一樣，我現在也是快充的堅實支持者。」
「俺也一樣，但18W還是太慢了。
什麼時候能吃個飯的功夫直接充滿，那才是真正的牛……」
「你這……你咋不吹牛說，10分鐘就能全部回血。」
「樓上的，你說錯了。
10分鐘充滿還真的不是特別難，只要廠商解決了充電功率，那一切都好說的，或許在不久的將來就能實現。」
說到續航、快充這個話題，直播間裡的果粉全都流下了羨慕的眼淚。
之前大家都是一樣的，但突然出來了一個開掛的玩家，這心裡……
什麼時候庫克能讓他們用上快充呀！
隨著時間的流逝，大米測評的視頻也已經播放了最後階段。
他做的最終總結。
「所以，菊廠的第一代商務手機對標的是三桑的Note系列。
但和好學生三桑相比，他比較偏科！
為了大屏幕，在性能釋放上做了一定的妥協。
他不適合遊戲玩家，就像余大嘴說的那樣，這台手機是給商務人士和對續航有變態要求的人員做的。
但這句話並不代表他不適合遊戲，輕度遊戲還是可以的，就是發熱量有點……
K3V2確實是它的短板，但高密度電池和快充技術，把短板補平了幾分。
如果你能接受它的缺點，那它的優點將是獨一無二且能讓你依賴上。」
這個比較客觀而深入的測評瞬間引發了大量的支持。
許多真實用戶紛紛留言:
「終於有測評博主說人話，Mate是用來用的，不是用來跑分的！」
「續航真的頂，用了就回不去了。」
……
就在mate的口碑開始借著續航和大屏這兩個技術優勢逐漸逆轉的時候，另一條財經新聞悄然出現！
「傳統地產巨頭沈氏集團和顧氏集團，共同宣布戰略轉型。
注資百億成立:星河新能源汽車有限公司，正式進軍新能源造車領域。
據內部消息透露，兩家公司對這個市場非常看好。
在某場合曾號稱首台量產車將在今年完成。」
這個消息一出，資本市場和新能源汽車圈徹底炸了鍋。
尤其是新能源車企，老牌地產巨頭居然開始轉型，並和他們盯上了同一個市場。
那接下來就不好搞了。
但在網友們看來，這簡直就是……所以大多數都是以嘲諷為主。
「得，又一個來風口上割韭菜的。
地產他們賺的還不夠多嗎，還要來汽車上搞。
這是想把衣食住行全都給吃下嗎？」
「地產商造車？
恕我直言，除了圈地和騙補貼，我想不出來第二個理由！」
「估計又是PPT造車，搞幾輛模型車，逛幾次汽車展，自然就沒有下文了。」
在網絡上幾乎就沒有人看好這次跨界轉型，普遍認為這是資本在新版新能源補貼熱潮中又一場投機鬧劇。
但網友們根本不知道在星河汽車總部，星河糯玉米已經正式立項。
測試車都已經搓了出來，等自家施工隊建好新的廠房就馬上開始大規模量產。
投了這麼多，他們可不是鬧著玩的！
……
嶺南省，深市！
BYD王傳服對這個消息卻非常重視，他確實看不上那些PPT造車的新能源廠商。
但對於老牌資本，尤其是聯合起來的組成的巨頭，他還是有點兒~~
當然單論有錢的話他也不怕，畢竟自家也不錯，技術也不是白積累的。
但這家公司絕對不是像網友們說的那樣……那麼簡單。
在他著急的等待詳細結果的時候，秘書走了進來。
一進門李雷就比較沉默的說道:「老闆，如你所料……」