第366章 出行的長期暗線

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  「兩點五億美金的補貼,只是買下了一張入場券而已。」

  顧清舟靠在真皮椅背上,目光深邃地看著白板上那張全美地圖,「既然支付的血管已經鋪下去了,下一步,我們要往裡面注入真正的毒藥。」

  「老闆,蜂鳥計劃的地推團隊已經和兩萬家餐廳簽下了獨家入駐協議!大衛的調度算法也跑通了小範圍測試!」

  桑德伯格快步走進辦公室,遞上一份報告,「隨時可以向全美的一線城市進行全量推送了。」

  「很好。外賣是高頻剛需,是我們徹底鎖死本地生活流量的第一把尖刀。」顧清舟點了點頭,「但謝麗爾,在這個即將到來的移動網際網路爆炸時代,人們在物理世界裡的位移,不僅僅只有外賣騎手。」

  顧清舟站起身,大步走到那張巨大的地圖前。

  「除了吃,現代人還有一個永遠無法逃避的痛苦。」

  他的手指重重地敲擊在紐約、舊金山等超級大都會的坐標上。

  「出行。」

  「當你站在暴雨中的曼哈頓街頭,揮舞著手臂卻半個小時攔不到一輛黃色計程車時;當那些傲慢的計程車司機因為距離太近或者太遠而無情拒載時。」

  顧清舟的聲音里透著一種洞穿了行業痛點的冷酷,「那種因為信息不對稱而產生的極度焦慮和憤怒,就是我們要去收割的下一座金礦。」

  桑德伯格愣了一下,她敏銳的商業直覺瞬間捕捉到了顧清舟話里的野心。

  「老闆,您是想做打車軟體?」

  「可是,這個賽道目前在矽谷幾乎是無人問津的啊!」桑德伯格皺起了眉頭,「這不僅僅是因為那些傳統的計程車工會勢力 龐大,更致命的是技術壁壘。」

  「雖然我們的『破壁者』手機搭載了最新的GPS模塊,但目前民用的GPS信號精度,在城市的高樓大廈之間漂移得非常厲害。如果算法無法 精準地鎖定司機和乘客的位置,這種所謂的『一鍵呼叫』只會變成一場找不到人的災難性體驗。」桑德伯格理智地分析道。

  「你說的沒錯。」顧清舟並沒有否認,「現在的硬體基礎設施,確實還無法支撐起一張完美的、覆蓋全民的平民出行網絡。」

  「所以,我們不著急去和那些難纏的計程車工會硬碰硬。」

  顧清舟走回辦公桌,從抽屜里拿出了一份沒有任何光環標識、看起來 簡陋的初創商業計劃書。

  「在這項技術徹底成熟之前,我們需要一條暗線,一條提前潛伏在這個賽道里、慢慢打磨底層算法的幽靈航線。」

  他將那份計劃書推到了桑德伯格的面前。

  「我讓維克多的風投團隊在舊金山盯了很久,終於找到了這個剛剛冒出了一點火星的倒霉蛋。」

  桑德伯格拿起那份計劃書,只掃了一眼封面上的名字。

  特拉維斯·卡蘭尼克。

  這是一個在矽谷名聲並不算太好、經歷過幾次失敗創業、脾氣火爆且 固執的年輕人。

  「他想做一個叫『UberCab』的東西。」

  顧清舟冷笑了一聲,「他的想法很簡單,也很粗暴。既然計程車不好打,那他就找一批擁有林肯或者奔馳等高端黑色轎車的私人司機。」

  「讓那些願意花高價、追求極致裝逼體驗的矽谷高管和富二代們,通過手機發送一條簡單的簡訊指令,就能叫來一輛專屬的黑車。」

  「高端黑車服務?」桑德伯格的眼中閃過一絲驚訝,「這市場太小眾了吧?而且這完全就是遊走在非法營運的灰色地帶啊!」

  「正因為灰色,所以才沒有巨頭去碰。」顧清舟的眼神變得異常銳利,「也正因為小眾,它才最適合用來做我們那個龐大出行算法的早期測試溫床!」

  「謝麗爾,你根本不懂這背後隱藏的降維邏輯。」

  顧清舟的手指在桌面上重重地敲擊著。

  「卡蘭尼克這個瘋子,他現在只是想做一個提供黑車服務的中介。但他根本不知道,他這個看起來很蠢的想法,一旦接入了光環那恐怖的社交算力和LBS精準定位技術……」

  「它就會變成一個可以顛覆全人類出行方式的超級算法平台!」

  「我不需要現在就去收購他,那樣會引起反壟斷局和那些傳統交通部門的警覺。」

  「我將派人以一家海外匿名風投機構的名義,去找到卡蘭尼克。」

  「告訴他,我們不僅願意向他這個被所有矽谷大佬嘲笑的項目,注入五百萬美金的早期天使輪融資。」

  「更重要的是,我們願意向他開放部分光環在舊金山地區的高端用戶接口,並且為他提供一套由大衛·陳團隊研發的——『動態供需溢價算法』雛形。」

  「動態供需溢價算法?」桑德伯格再次被這個超前的名詞震住了。

  「對!當遇到暴雨、節假日或者某場大型演唱會散場時,叫車的人瞬間暴增,而附近的黑車數量有限。」顧清舟的聲音里透著一種對資本規則的絕對掌控,「這套算法就會自動啟動,將打車費提高一點五倍、兩倍甚至三倍!」

  「用高昂的溢價去刺激那些原本不想出門的司機上線接單,用價格槓桿去強行匹配最迫切的出行需求!」

  「這簡直就是資本在趁火打劫啊!」桑德伯格倒吸了一口冷氣。

  「這不叫打劫,這叫市場經濟調節資源的最優解!」顧清舟冷酷地打斷了她,「我會讓人去告訴那個卡蘭尼克,只要他願意按照這套算法去打磨他的底層調度系統。」

  「這五百萬美金,就是他撬動舊時代交通霸權的第一把鐵錘。」

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