第六十八章 德國空軍的應對 2
「這就是高層對空軍提出的全部要求嗎？」烏德特問道。
「我剛才說的是命令，而現在，一些問題我想聽聽你的意見。」米爾希正色道，有些時候大家有分歧，彼此之間會有些恩仇，但是事情還是要做的。而米爾希也不可能完全無視烏德特的想法。畢竟烏德特是很多飛機計劃的直接管理者。
就像剛才，搞一款參照蜂鳥的設計的新式飛機是必須的，BF110的謝幕也是必須的。這是沒有商量的餘地的，但是有些項目是有商量餘地的，比如說JU87攻擊機。
「看過西班牙戰場上的損失列表了嗎？JU87轟炸機的損失有點大。前線飛行員的意見很大，而且可以預見的是，如果獵隼戰鬥機參與到對轟炸機的截擊任務的時候，這個損失可能會增加到我們無法接受的程度。」
這一刻，米爾希臉上終於泛起了濃濃的擔憂。BF109戰鬥機數量不足，而且對面也有對位的蜂鳥戰鬥機，在獵隼抵達戰場之前，蜂鳥們已經打下來不少缺乏保護的JU87和HE111了。而獵隼抵達之後，德國人的轟炸機處境肯定會更加糟糕。
如果在一場大規模空戰中，幾架獵隼刺穿了己方的護航屏蔽，那這款正面火力兇猛的高速重型戰鬥機對於帝國空軍的攻擊機編隊來說可是一場噩夢。
誠如施佩勒所言，獵隼重型戰鬥機的出現對於德國空軍來說，是一場地震！這種地震不是單純的讓德國人發現自己的某款飛機不行。
而是告訴德國人，真有一款飛機，幾乎可以稱為全能的存在。不但可以轟炸，也可以截擊，甚至可以空戰。既然如此，一些飛機就會被視為非必要了
而JU87就是受害者，在歷史上，俄國人沒有蜂鳥，更沒有獵隼，只有伊15和伊16，德國人那邊則有BF109。後者打前者自然是十分愉快，處於被壓制狀態的蘇聯戰鬥機部隊，也沒有對德國人的轟炸機部隊造成什麼威脅。
但是這個位面不一樣了，一群經過連番血戰洗禮的老鳥們駕駛蜂鳥戰鬥機在戰場上神出鬼沒，德國人的BF109捉襟見肘，JU87這種缺乏自保能力的飛機立馬就顯露出頹勢了。
這不是攻擊效果好不好的問題，而是戰損率持續升高的問題，後者比前者更容易引起飛行員的不滿。
「獵隼重型戰鬥機的攻擊精度足夠用，而且它的生存概率遠高於JU87。攻擊力也是如此。我認為雙發重戰在某些時候作為前線攻擊機是可以的。而JU87的採購量應該縮減。」
「你怎麼看？」米爾希問道。
「類似獵隼的雙發戰鬥機在性能上確實很突出，但是單發攻擊機是不可能被完全取代的。」烏德特說道。
獵隼的優勢是十分明顯的，速度極快，甚至在進入戰場的時候不需要護航！載彈量也很大，根據美國人的宣傳，除了機身腹部可以懸掛重磅炸彈和魚雷之外，兩側機翼根部分別可以懸掛250KG級別的炸彈。而現在JU87還在機身腹部帶著一發250KG炸彈玩呢！
至於面對地面火力的生存率更是如此，速度快，意味著被打中的概率低，兩台發動機自然比一台發動機的生存率更高，更何況這兩台發動機是風冷發動機！相對於液冷發動機一旦被擊毀一個氣缸，整個發動機都要廢掉的情況，風冷發動機的生存性本身就拉滿了。
而且，如果對面地面防空火力太猛的話，大家都要堆裝甲的前提下，獵隼也可以堆比JU87更重更厚的裝甲！畢竟獵隼的動力實在是太充裕了。
所以，如果讓烏德特選擇的話，他也肯定選擇獵隼作為自己的座駕，而不會用JU87。但是問題是，攻擊機不可能全用雙發飛機的。
一方面是造價問題，另外一方面是起降能力的問題，JU87這種單發飛機對機場的要求肯定要比雙發飛機小的，攻擊機要貼近前線，很多時候要用簡陋的野戰機場。
而維持一個中隊的單發攻擊機所需要的人員和物資也遠比維持一個雙發攻擊機中隊要低的多。而部署的靈活性上，單發攻擊機更好一些。
「你說的很對，所以我們現在只是削減JU87的採購數量，未來我們會用一種實用風冷發動機的單發多用途戰鬥機來完全取代JU87。這款飛機將和我們的新式雙發重型戰鬥機一起，構成對地攻擊機的主力。」米爾希說道。
「多用途戰鬥機嗎？」烏德特自語道。
他想起了曾經和梅賽施密特博士的一次私下會談。後者表示，只要發動機功率能有顯著的提升，那麼BF109戰鬥機同樣攜帶250KG炸彈來執行對地攻擊任務。同樣也可以在機翼下掛機炮吊艙來執行掃射任務。
單發戰鬥機經過特化後執行對地攻擊任務的思路是沒問題的。用未來一款優秀的單發戰鬥機來取代JU87也說的通。
「那麼如果未來這款戰鬥機性能足夠好用的話，我是支持的。」烏德特原則上同意了米爾希的意見。
「很好，看來今天的會談十分的成功。」米爾希滿意的點了點頭。拿起酒杯，輕輕的抿了一口。
於是乎，在今天的會談中，不只是BF110這款飛機被從德國空軍未來的裝備名單中劃掉了，甚至就連基本上沒有太大關係的JU87轟炸機，也被削掉了大半條命。這款飛機從未來的對地攻擊機主力，變成了過渡產品。
「那麼未來我們的風冷發動機肯定是要使用雙排氣缸的，那麼我們未來是準備使用雙排14氣缸呢，還是使用雙排18氣缸呢？」烏德特問道。
「？！」聽到這個問題的米爾希一陣沉默，現在已經有單排7氣缸和單排9氣缸的發動機了，雙排顧名思義。兩個7氣缸的堆疊在一起就是雙排14氣缸，而兩個9氣缸的就是18氣缸。
很顯然前者潛力有些低，但是好實現。後者恰好相反。
「我的意見是兩個都搞。先搞出14氣缸的，我希望這款發動機的動力不低於1600馬力。」米爾希想了想說道。
而就在德國空軍內部開始整改的同時，在柯蒂斯，未來的用戶們已經開始挖掘獵隼雙發重型戰鬥機的潛力了！
「我剛才說的是命令，而現在，一些問題我想聽聽你的意見。」米爾希正色道，有些時候大家有分歧，彼此之間會有些恩仇，但是事情還是要做的。而米爾希也不可能完全無視烏德特的想法。畢竟烏德特是很多飛機計劃的直接管理者。
就像剛才，搞一款參照蜂鳥的設計的新式飛機是必須的，BF110的謝幕也是必須的。這是沒有商量的餘地的，但是有些項目是有商量餘地的，比如說JU87攻擊機。
「看過西班牙戰場上的損失列表了嗎？JU87轟炸機的損失有點大。前線飛行員的意見很大，而且可以預見的是，如果獵隼戰鬥機參與到對轟炸機的截擊任務的時候，這個損失可能會增加到我們無法接受的程度。」
這一刻，米爾希臉上終於泛起了濃濃的擔憂。BF109戰鬥機數量不足，而且對面也有對位的蜂鳥戰鬥機，在獵隼抵達戰場之前，蜂鳥們已經打下來不少缺乏保護的JU87和HE111了。而獵隼抵達之後，德國人的轟炸機處境肯定會更加糟糕。
如果在一場大規模空戰中，幾架獵隼刺穿了己方的護航屏蔽，那這款正面火力兇猛的高速重型戰鬥機對於帝國空軍的攻擊機編隊來說可是一場噩夢。
誠如施佩勒所言，獵隼重型戰鬥機的出現對於德國空軍來說，是一場地震！這種地震不是單純的讓德國人發現自己的某款飛機不行。
而是告訴德國人，真有一款飛機，幾乎可以稱為全能的存在。不但可以轟炸，也可以截擊，甚至可以空戰。既然如此，一些飛機就會被視為非必要了
而JU87就是受害者，在歷史上，俄國人沒有蜂鳥，更沒有獵隼，只有伊15和伊16，德國人那邊則有BF109。後者打前者自然是十分愉快，處於被壓制狀態的蘇聯戰鬥機部隊，也沒有對德國人的轟炸機部隊造成什麼威脅。
但是這個位面不一樣了，一群經過連番血戰洗禮的老鳥們駕駛蜂鳥戰鬥機在戰場上神出鬼沒，德國人的BF109捉襟見肘，JU87這種缺乏自保能力的飛機立馬就顯露出頹勢了。
這不是攻擊效果好不好的問題，而是戰損率持續升高的問題，後者比前者更容易引起飛行員的不滿。
「獵隼重型戰鬥機的攻擊精度足夠用，而且它的生存概率遠高於JU87。攻擊力也是如此。我認為雙發重戰在某些時候作為前線攻擊機是可以的。而JU87的採購量應該縮減。」
「你怎麼看？」米爾希問道。
「類似獵隼的雙發戰鬥機在性能上確實很突出，但是單發攻擊機是不可能被完全取代的。」烏德特說道。
獵隼的優勢是十分明顯的，速度極快，甚至在進入戰場的時候不需要護航！載彈量也很大，根據美國人的宣傳，除了機身腹部可以懸掛重磅炸彈和魚雷之外，兩側機翼根部分別可以懸掛250KG級別的炸彈。而現在JU87還在機身腹部帶著一發250KG炸彈玩呢！
至於面對地面火力的生存率更是如此，速度快，意味著被打中的概率低，兩台發動機自然比一台發動機的生存率更高，更何況這兩台發動機是風冷發動機！相對於液冷發動機一旦被擊毀一個氣缸，整個發動機都要廢掉的情況，風冷發動機的生存性本身就拉滿了。
而且，如果對面地面防空火力太猛的話，大家都要堆裝甲的前提下，獵隼也可以堆比JU87更重更厚的裝甲！畢竟獵隼的動力實在是太充裕了。
所以，如果讓烏德特選擇的話，他也肯定選擇獵隼作為自己的座駕，而不會用JU87。但是問題是，攻擊機不可能全用雙發飛機的。
一方面是造價問題，另外一方面是起降能力的問題，JU87這種單發飛機對機場的要求肯定要比雙發飛機小的，攻擊機要貼近前線，很多時候要用簡陋的野戰機場。
而維持一個中隊的單發攻擊機所需要的人員和物資也遠比維持一個雙發攻擊機中隊要低的多。而部署的靈活性上，單發攻擊機更好一些。
「你說的很對，所以我們現在只是削減JU87的採購數量，未來我們會用一種實用風冷發動機的單發多用途戰鬥機來完全取代JU87。這款飛機將和我們的新式雙發重型戰鬥機一起，構成對地攻擊機的主力。」米爾希說道。
「多用途戰鬥機嗎？」烏德特自語道。
他想起了曾經和梅賽施密特博士的一次私下會談。後者表示，只要發動機功率能有顯著的提升，那麼BF109戰鬥機同樣攜帶250KG炸彈來執行對地攻擊任務。同樣也可以在機翼下掛機炮吊艙來執行掃射任務。
單發戰鬥機經過特化後執行對地攻擊任務的思路是沒問題的。用未來一款優秀的單發戰鬥機來取代JU87也說的通。
「那麼如果未來這款戰鬥機性能足夠好用的話，我是支持的。」烏德特原則上同意了米爾希的意見。
「很好，看來今天的會談十分的成功。」米爾希滿意的點了點頭。拿起酒杯，輕輕的抿了一口。
於是乎，在今天的會談中，不只是BF110這款飛機被從德國空軍未來的裝備名單中劃掉了，甚至就連基本上沒有太大關係的JU87轟炸機，也被削掉了大半條命。這款飛機從未來的對地攻擊機主力，變成了過渡產品。
「那麼未來我們的風冷發動機肯定是要使用雙排氣缸的，那麼我們未來是準備使用雙排14氣缸呢，還是使用雙排18氣缸呢？」烏德特問道。
「？！」聽到這個問題的米爾希一陣沉默，現在已經有單排7氣缸和單排9氣缸的發動機了，雙排顧名思義。兩個7氣缸的堆疊在一起就是雙排14氣缸，而兩個9氣缸的就是18氣缸。
很顯然前者潛力有些低，但是好實現。後者恰好相反。
「我的意見是兩個都搞。先搞出14氣缸的，我希望這款發動機的動力不低於1600馬力。」米爾希想了想說道。
而就在德國空軍內部開始整改的同時，在柯蒂斯，未來的用戶們已經開始挖掘獵隼雙發重型戰鬥機的潛力了！