第202章 或許藍星大同， 不再會是只一個夢想。
任興國原本還以為，這只是第一篇論文的補充材料。
可當他看清標題時，神色卻微微一變。
剛剛摘下的老花鏡，又被重新戴了回去。
.....
房間裡很快安靜下來。
只剩下滑鼠滾輪輕輕滑動的聲音。
一頁。
兩頁。
三頁。
越往下看，任興國的身體便越是不受控制地往前傾。
到最後，整張臉幾乎都快貼到電腦屏幕上。
老人之所以會有如此大的反應。
並不是因為這篇論文寫得多麼花哨。
恰恰相反。
整篇文章的語言很克制，甚至稱得上樸素。
但整篇論文的內容和想法，根本不像是任星雲一個本科生能寫出來的。
......
文章分為兩大部分。
第一部分，任星雲提出。
華夏未來不能只依賴沿海城市對外連接世界。
廣袤的內陸地區，也不應該永遠只是商品流通的末端和產業轉移的承接地。
如果能夠以華夏中西部交通樞紐為節點。
逐步完善鐵路、公路、航空和綜合物流體系。
便有可能在大陸腹地形成一條全新的陸上貿易通道。
這條通道的第一步。
便是，需要新建一條橫跨整個亞細亞的班列與鐵路。
線路一旦真正打通。
那些原本遠離港口的內陸城市，便不再只是對外貿易的後方腹地。
它們完全可以藉助交通網絡，重新站到區域貿易的前沿。
而線路帶來的第二個好處。
則是物流與產業。
任星雲特意在論文中提到，內陸城市不能永遠只扮演商品消費者的角色。
一旦陸上貿易通道逐漸形成。
內陸城市完全可以提前布局國際陸港、航空港區、綜合物流中轉園區、保稅加工區和跨區域產業合作平台。
比如鄭市這種本就處在交通樞紐位置上的城市。
若是能夠提前抓住機會，未來就有可能從過去的「商品消費城市」。
一步步轉變為「中西部綜合物流樞紐」。
到那個時候。
國內的工程機械、裝備製造、建材產品、輕工業品，甚至各種農副產品。
都可以先匯聚到鄭市。
再通過鐵路、公路和航空網絡，送往國外的市場。
而國外地區的礦產、能源、木材、糧食、特色農牧產品。
也可以沿著這條陸上通道進入國內。
一來一往之間。
打通的不只是貿易。
更是內陸城市未來二十年，甚至三十年的發展空間。
......
論文的第二部分。
任星雲把目光放到了海上。
在他的設想里，華夏東部沿海港口不應該只是簡單的貨物吞吐地。
而應該成為連接航運、倉儲、通關、金融、加工、貿易和區域服務的綜合節點。
港口，也不只是碼頭。
一座港口，連接的是一條航線。
一條航線，連接的是一片市場。
一片市場背後，則可能是一整套產業鏈。
任星雲在論文中提出。
未來華夏想要進一步提升對外貿易能力。
就必須圍繞主要港口，完善遠洋航線、海運物流、冷鏈儲運....進行升級。
這些內容單獨看，似乎都是具體事務。
可一旦全部串聯起來，就會形成一張覆蓋範圍極廣的海上貿易網絡。
比如生鮮果品。
在過去，很多普通家庭並不常見的外來水果，之所以價格高，並不只是因為產地遙遠。
更重要的原因，是運輸周期長、冷鏈損耗大、市場規模小。
可如果未來穩定航線逐漸成熟，冷鏈體系逐步完善。
那麼這些原本昂貴的商品，就有機會越來越多地走進普通人的生活。
從這個角度看。
海上貿易體系影響的，也不只是企業利潤。
它甚至會在不知不覺中，改變普通百姓的餐桌。
最後，則是海洋經濟合作。
遠洋漁業。
海洋科研。
航運服務。
臨港產業。
這些內容看似分散，可在任星雲的論述中，卻被全部歸入同一套海上開放體系之中。
一陸一海。
一內一外。
陸上通道打通大陸腹地。
海上網絡串聯外部市場。
——
等老人把這篇不足萬字的論文看完後，卻遲遲沒有開口。
任星雲坐在旁邊，也沒有催促。
過了好一會兒，任興國才緩緩抬起頭，目光震驚地看著自己的孫子。
「這……」
「真是你寫的？」
任星雲下意識想搖頭。
嚴格來說，這篇論文的核心構想，確實來自他上一世的記憶。
可下一秒，他又硬生生止住了這個動作，輕輕點了點頭。
畢竟內容是他親自回憶的。
文字也是他一個字一個字敲出來的。
四捨五入一下。
說是他寫的，應該……也沒什麼大問題吧？
得到回應後，任興國沒有繼續追問。
他只是重新低下頭，又將那篇論文從頭到尾看了一遍。
這一次。
他看得比剛才更慢。
有幾個地方，甚至反覆停下來，來來回回讀了好幾遍。
可越看，他臉上的神情便越是複雜。
直到第三遍看完。
任興國才靠在椅背上，長長吐出一口氣。
「這篇論文涉及的領域太多。」
「交通、物流、外貿、產業....」
「任何一個方向單獨拎出來，都不是幾年能夠完成的啊。」
他望著屏幕上的一行行文字，最終還是輕輕搖了搖頭。
「格局太大了。」
「我沒辦法提出意見。」
......
書房裡。
任星雲聽到這個回答，心裡其實並不意外。
論文中的想法。
本就是後世無數專家耗費多年心血，結合當時國內的發展情況，共同打磨出來的。
前期需要交通基礎設施作為支撐。
中期需要產業體系和物流體系不斷完善。
後期還要依靠金融、貿易、通關、人才、規則等一整套配套能力共同發力。
沒有十年八年的積累，根本看不到真正成效。
三個月前。
他在京城時，也曾向高智簡單提過類似想法。
只可惜那時候的他，腦子幾乎已經被榨乾了。
很多內容只是點到為止。
遠遠沒有這篇論文寫得詳細。
過去的華國想要推動這樣一套跨區域貿易方案，需要面對的問題太多。
可現在不一樣了。
國內經濟避開了最劇烈的衝擊，手裡有大量資金。
晶片行業也提前補齊短板，也帶來了更多和外部合作的籌碼。
如果能再提前幾年將這個計劃布局。
那它所帶來的變化，或許會遠遠超出所有人的想像。
或許，藍星大同。
不再會是只一個夢想。
可當他看清標題時，神色卻微微一變。
剛剛摘下的老花鏡，又被重新戴了回去。
.....
房間裡很快安靜下來。
只剩下滑鼠滾輪輕輕滑動的聲音。
一頁。
兩頁。
三頁。
越往下看，任興國的身體便越是不受控制地往前傾。
到最後，整張臉幾乎都快貼到電腦屏幕上。
老人之所以會有如此大的反應。
並不是因為這篇論文寫得多麼花哨。
恰恰相反。
整篇文章的語言很克制，甚至稱得上樸素。
但整篇論文的內容和想法，根本不像是任星雲一個本科生能寫出來的。
......
文章分為兩大部分。
第一部分，任星雲提出。
華夏未來不能只依賴沿海城市對外連接世界。
廣袤的內陸地區，也不應該永遠只是商品流通的末端和產業轉移的承接地。
如果能夠以華夏中西部交通樞紐為節點。
逐步完善鐵路、公路、航空和綜合物流體系。
便有可能在大陸腹地形成一條全新的陸上貿易通道。
這條通道的第一步。
便是，需要新建一條橫跨整個亞細亞的班列與鐵路。
線路一旦真正打通。
那些原本遠離港口的內陸城市，便不再只是對外貿易的後方腹地。
它們完全可以藉助交通網絡，重新站到區域貿易的前沿。
而線路帶來的第二個好處。
則是物流與產業。
任星雲特意在論文中提到，內陸城市不能永遠只扮演商品消費者的角色。
一旦陸上貿易通道逐漸形成。
內陸城市完全可以提前布局國際陸港、航空港區、綜合物流中轉園區、保稅加工區和跨區域產業合作平台。
比如鄭市這種本就處在交通樞紐位置上的城市。
若是能夠提前抓住機會，未來就有可能從過去的「商品消費城市」。
一步步轉變為「中西部綜合物流樞紐」。
到那個時候。
國內的工程機械、裝備製造、建材產品、輕工業品，甚至各種農副產品。
都可以先匯聚到鄭市。
再通過鐵路、公路和航空網絡，送往國外的市場。
而國外地區的礦產、能源、木材、糧食、特色農牧產品。
也可以沿著這條陸上通道進入國內。
一來一往之間。
打通的不只是貿易。
更是內陸城市未來二十年，甚至三十年的發展空間。
......
論文的第二部分。
任星雲把目光放到了海上。
在他的設想里，華夏東部沿海港口不應該只是簡單的貨物吞吐地。
而應該成為連接航運、倉儲、通關、金融、加工、貿易和區域服務的綜合節點。
港口，也不只是碼頭。
一座港口，連接的是一條航線。
一條航線，連接的是一片市場。
一片市場背後，則可能是一整套產業鏈。
任星雲在論文中提出。
未來華夏想要進一步提升對外貿易能力。
就必須圍繞主要港口，完善遠洋航線、海運物流、冷鏈儲運....進行升級。
這些內容單獨看，似乎都是具體事務。
可一旦全部串聯起來，就會形成一張覆蓋範圍極廣的海上貿易網絡。
比如生鮮果品。
在過去，很多普通家庭並不常見的外來水果，之所以價格高，並不只是因為產地遙遠。
更重要的原因，是運輸周期長、冷鏈損耗大、市場規模小。
可如果未來穩定航線逐漸成熟，冷鏈體系逐步完善。
那麼這些原本昂貴的商品，就有機會越來越多地走進普通人的生活。
從這個角度看。
海上貿易體系影響的，也不只是企業利潤。
它甚至會在不知不覺中，改變普通百姓的餐桌。
最後，則是海洋經濟合作。
遠洋漁業。
海洋科研。
航運服務。
臨港產業。
這些內容看似分散，可在任星雲的論述中，卻被全部歸入同一套海上開放體系之中。
一陸一海。
一內一外。
陸上通道打通大陸腹地。
海上網絡串聯外部市場。
——
等老人把這篇不足萬字的論文看完後，卻遲遲沒有開口。
任星雲坐在旁邊，也沒有催促。
過了好一會兒，任興國才緩緩抬起頭，目光震驚地看著自己的孫子。
「這……」
「真是你寫的？」
任星雲下意識想搖頭。
嚴格來說，這篇論文的核心構想，確實來自他上一世的記憶。
可下一秒，他又硬生生止住了這個動作，輕輕點了點頭。
畢竟內容是他親自回憶的。
文字也是他一個字一個字敲出來的。
四捨五入一下。
說是他寫的，應該……也沒什麼大問題吧？
得到回應後，任興國沒有繼續追問。
他只是重新低下頭，又將那篇論文從頭到尾看了一遍。
這一次。
他看得比剛才更慢。
有幾個地方，甚至反覆停下來，來來回回讀了好幾遍。
可越看，他臉上的神情便越是複雜。
直到第三遍看完。
任興國才靠在椅背上，長長吐出一口氣。
「這篇論文涉及的領域太多。」
「交通、物流、外貿、產業....」
「任何一個方向單獨拎出來，都不是幾年能夠完成的啊。」
他望著屏幕上的一行行文字，最終還是輕輕搖了搖頭。
「格局太大了。」
「我沒辦法提出意見。」
......
書房裡。
任星雲聽到這個回答，心裡其實並不意外。
論文中的想法。
本就是後世無數專家耗費多年心血，結合當時國內的發展情況，共同打磨出來的。
前期需要交通基礎設施作為支撐。
中期需要產業體系和物流體系不斷完善。
後期還要依靠金融、貿易、通關、人才、規則等一整套配套能力共同發力。
沒有十年八年的積累，根本看不到真正成效。
三個月前。
他在京城時，也曾向高智簡單提過類似想法。
只可惜那時候的他，腦子幾乎已經被榨乾了。
很多內容只是點到為止。
遠遠沒有這篇論文寫得詳細。
過去的華國想要推動這樣一套跨區域貿易方案，需要面對的問題太多。
可現在不一樣了。
國內經濟避開了最劇烈的衝擊，手裡有大量資金。
晶片行業也提前補齊短板，也帶來了更多和外部合作的籌碼。
如果能再提前幾年將這個計劃布局。
那它所帶來的變化，或許會遠遠超出所有人的想像。
或許，藍星大同。
不再會是只一個夢想。