第47章 賣鏟子的初步設想（新書求追讀）
托輥軸就是那種皮帶機和輸送機廠下面的那個滾輪，除非是給高速皮帶機配套，一般情況基本都沒啥公差要求。
這主要是因為軸與軸承內圈在實際使用中，往往是用卡簧或者緊定螺釘固定的，不像精密主軸那樣需要嚴絲合縫的過盈配合。
所以一般車到下差就行了，讓軸承能很輕鬆地敲進去就行，粗糙度要求也不高，肉眼看著光滑就行。
工序簡單，不涉及鑽孔，攻絲，鏜孔和車螺紋這些比較費眼費時的手藝活，一頭頂上頂尖，另一頭用三爪一夾就可以直接開干。
也不用頻繁調試，只要頭一根調好尺寸，後續無論多少都不用反覆測量，靠工具機的刻度盤和擋塊就能保證前後尺寸的一致性。
這就使得這個工件的加工效率非常高，一台車床二十四小時不停歇干出五六十根都很正常的。
當然，這麼簡單效率又高的東西，那加工費肯定也不會太高，這也就是這兩年產能荒加上價格雙軌制，導致原材料價格上下落差比較大。
所以也就是這幾年還值當從北到南長途運輸，這要是再過幾年，隨著專用的托輥軸雙頭車床普及和冷拔托輥軸專用料的出現，加工效率直接提升到了普通車床的5到10倍左右。
到那個時候直接買成品軸可要比自己加工還便宜，誰要是拿普通車床干都得賠得連褲衩子都不剩。
咦，一想到專用的托輥軸雙頭車床，陳守業腦子裡面突然出現了一個想法。
上輩子他也不是沒見過這種設備，其實核心原理也不難，甚至可以說非常簡單了。
說白了這就是普通車床的變形組合，就是把兩台車床頭對頭放，同時加工一根軸的兩頭，這樣兩端同步走刀，就能保證兩頭車出來的尺寸一樣。
再加上托輥軸的市場需求量還非常大，要不然也不會出現冷拔托輥軸專用料，只要是用到皮帶運輸機的地方，都需要常備這種消耗件。
那麼我是不是可以找個時間搗鼓搗鼓？
就算液壓，閥件，電氣控制這些地方他不懂，可奉天還真不缺這些技術大能，只要自己畫出來個大概的草圖，絕對能找到人復現出來。
這樣無論是趁著這兩年托輥軸的利潤還算可觀，靠著旁人沒有的效率去接訂單大規模生產，
還是等利潤下降以後他再轉頭賣設備，這都是可以長期進行的項目，畢竟賣鏟子才是最穩妥的，只要你能找到需要用到鏟子的地方。
這些鏟子還能不斷升級，剛開始只靠機械結構，往後還可以升級成全自動數控。
再說又不是只有這一種東西需要專用鏟子，像什么半自動螺紋車床，活塞/活塞杆雙頭車床，剎車轂/剎車盤專用車床，甚至車圓木/木軸的專用機。
這些設備單品市場規模太小，但合計市場規模非常可觀，屬於真正大廠看不上的類型。
但除了奉天，其他地方無論是技術底蘊還是配套產業鏈，就算有想法也很難做出來，因此市場前景非常大。
而且國內雖然技術專利法已經正式實施了，但是這時候懂的都懂，只要是想干，全都可以干，這也是當時的常態。
再說自己又不是不能先把專利註冊了，這樣等專利氛圍真正成熟以後，也能保護自己的權益。
這可要比專門非標件精加工的市場更加廣闊，當然精加工也不能完全撇下，有了精加工才能有以後升級和研製新設備的資本。
不過現在想這麼多還為時過早，還是得先靠著拼縫兒攢錢攢人脈，沒有這些自己想法再好也是白搭。
有了錢才能更快地造出鏟子，不用在那些小事情上浪費時間。
人脈就不用說了，總不能他真的造出來自己四處跑去賣鏟子吧，到時候還真不如交給相熟又靠譜的採購員。
這些才是真正的地頭蛇，有了仿製侵害他們利益的，他們自己就會發揮主觀能動性，完全不用自己去操那個心。
陳守業想著想著就有點走了神，還是老周突然說話打斷了他的想法，「系這樣陳師傅，價錢呢我冇細問，如果你有興趣，我可以幫你打聽嚇。」
說完這個，老周露出了點為難的神色，「不過如果你真系對這個訂單有想法，可能今次就要自己準備料啦，呢個活工期比較短，我冇時間去準備。」
陳守業想了想，自己準備也不是不行，不過這個就不需要他去操心了，扔給廠里讓他們自己去解決就行了，總不能全都讓自己出力吧。
不過上面都說了，這種工件在現在這個時間段的利潤主要還是取決於原材料的價格，他還是要先把價格摸清楚再說。
「那就麻煩一下周老闆了，你先幫我問問價格，我今晚就住在城裡了，等價格出來以後再和廠里商量一下，你看看咋樣？」
「唔麻煩唔麻煩，都系朋友，客氣咩啊。」說完這個，老周才突然注意到他說今晚就在城裡住，頓時眼前一亮，「哎，陳師傅找好今晚在哪住了嗎？」
「還沒有呢。」既然這邊的事情都已經談好了，陳守業也不想久留，隨即站起身，準備往出走。
老周趕緊起身相送，邊送邊說，「陳師傅，你要是今晚不走，那不如咱們晚上好好整一頓咯？正好晚上我也可以把這個訂單給問清楚啦。」
陳守業聽到這個話頓時腳步一頓，不用細想就點頭答應了下來，「那行，這樣吧，我晚上過來找你，咱們到時候再細聊。」
老周也就送到了門口就回去了，陳守業本來是想著現在就去找林老闆的，可是這回這麼一耽擱，抬手一看表，已經是下午四點多了。
這個時間就有點晚了，還是得先把晚上住的地方給找好再說，要不然等太晚，在附近找不到住的地方就有點麻煩了。
畢竟這年代就是這樣，雖然說看著住宿的需求不多，可北行市場的規模在這擺著呢，本身的招待所數量也不多。
還基本都是各單位自己開的三產，本身還需要接待各地來的業務員，這現實情況就是這樣。
再說他以後肯定需要經常往城裡跑了，陳守業感覺還是得找個穩定的落腳點，要不然真要趕上沒住的地方是真有點麻煩。
這主要是因為軸與軸承內圈在實際使用中，往往是用卡簧或者緊定螺釘固定的，不像精密主軸那樣需要嚴絲合縫的過盈配合。
所以一般車到下差就行了，讓軸承能很輕鬆地敲進去就行，粗糙度要求也不高，肉眼看著光滑就行。
工序簡單，不涉及鑽孔，攻絲，鏜孔和車螺紋這些比較費眼費時的手藝活，一頭頂上頂尖，另一頭用三爪一夾就可以直接開干。
也不用頻繁調試，只要頭一根調好尺寸，後續無論多少都不用反覆測量，靠工具機的刻度盤和擋塊就能保證前後尺寸的一致性。
這就使得這個工件的加工效率非常高，一台車床二十四小時不停歇干出五六十根都很正常的。
當然，這麼簡單效率又高的東西，那加工費肯定也不會太高，這也就是這兩年產能荒加上價格雙軌制，導致原材料價格上下落差比較大。
所以也就是這幾年還值當從北到南長途運輸，這要是再過幾年，隨著專用的托輥軸雙頭車床普及和冷拔托輥軸專用料的出現，加工效率直接提升到了普通車床的5到10倍左右。
到那個時候直接買成品軸可要比自己加工還便宜，誰要是拿普通車床干都得賠得連褲衩子都不剩。
咦，一想到專用的托輥軸雙頭車床，陳守業腦子裡面突然出現了一個想法。
上輩子他也不是沒見過這種設備，其實核心原理也不難，甚至可以說非常簡單了。
說白了這就是普通車床的變形組合，就是把兩台車床頭對頭放，同時加工一根軸的兩頭，這樣兩端同步走刀，就能保證兩頭車出來的尺寸一樣。
再加上托輥軸的市場需求量還非常大，要不然也不會出現冷拔托輥軸專用料，只要是用到皮帶運輸機的地方，都需要常備這種消耗件。
那麼我是不是可以找個時間搗鼓搗鼓？
就算液壓，閥件，電氣控制這些地方他不懂，可奉天還真不缺這些技術大能，只要自己畫出來個大概的草圖，絕對能找到人復現出來。
這樣無論是趁著這兩年托輥軸的利潤還算可觀，靠著旁人沒有的效率去接訂單大規模生產，
還是等利潤下降以後他再轉頭賣設備，這都是可以長期進行的項目，畢竟賣鏟子才是最穩妥的，只要你能找到需要用到鏟子的地方。
這些鏟子還能不斷升級，剛開始只靠機械結構，往後還可以升級成全自動數控。
再說又不是只有這一種東西需要專用鏟子，像什么半自動螺紋車床，活塞/活塞杆雙頭車床，剎車轂/剎車盤專用車床，甚至車圓木/木軸的專用機。
這些設備單品市場規模太小，但合計市場規模非常可觀，屬於真正大廠看不上的類型。
但除了奉天，其他地方無論是技術底蘊還是配套產業鏈，就算有想法也很難做出來，因此市場前景非常大。
而且國內雖然技術專利法已經正式實施了，但是這時候懂的都懂，只要是想干，全都可以干，這也是當時的常態。
再說自己又不是不能先把專利註冊了，這樣等專利氛圍真正成熟以後，也能保護自己的權益。
這可要比專門非標件精加工的市場更加廣闊，當然精加工也不能完全撇下，有了精加工才能有以後升級和研製新設備的資本。
不過現在想這麼多還為時過早，還是得先靠著拼縫兒攢錢攢人脈，沒有這些自己想法再好也是白搭。
有了錢才能更快地造出鏟子，不用在那些小事情上浪費時間。
人脈就不用說了，總不能他真的造出來自己四處跑去賣鏟子吧，到時候還真不如交給相熟又靠譜的採購員。
這些才是真正的地頭蛇，有了仿製侵害他們利益的，他們自己就會發揮主觀能動性，完全不用自己去操那個心。
陳守業想著想著就有點走了神，還是老周突然說話打斷了他的想法，「系這樣陳師傅，價錢呢我冇細問，如果你有興趣，我可以幫你打聽嚇。」
說完這個，老周露出了點為難的神色，「不過如果你真系對這個訂單有想法，可能今次就要自己準備料啦，呢個活工期比較短，我冇時間去準備。」
陳守業想了想，自己準備也不是不行，不過這個就不需要他去操心了，扔給廠里讓他們自己去解決就行了，總不能全都讓自己出力吧。
不過上面都說了，這種工件在現在這個時間段的利潤主要還是取決於原材料的價格，他還是要先把價格摸清楚再說。
「那就麻煩一下周老闆了，你先幫我問問價格，我今晚就住在城裡了，等價格出來以後再和廠里商量一下，你看看咋樣？」
「唔麻煩唔麻煩，都系朋友，客氣咩啊。」說完這個，老周才突然注意到他說今晚就在城裡住，頓時眼前一亮，「哎，陳師傅找好今晚在哪住了嗎？」
「還沒有呢。」既然這邊的事情都已經談好了，陳守業也不想久留，隨即站起身，準備往出走。
老周趕緊起身相送，邊送邊說，「陳師傅，你要是今晚不走，那不如咱們晚上好好整一頓咯？正好晚上我也可以把這個訂單給問清楚啦。」
陳守業聽到這個話頓時腳步一頓，不用細想就點頭答應了下來，「那行，這樣吧，我晚上過來找你，咱們到時候再細聊。」
老周也就送到了門口就回去了，陳守業本來是想著現在就去找林老闆的，可是這回這麼一耽擱，抬手一看表，已經是下午四點多了。
這個時間就有點晚了，還是得先把晚上住的地方給找好再說，要不然等太晚，在附近找不到住的地方就有點麻煩了。
畢竟這年代就是這樣，雖然說看著住宿的需求不多，可北行市場的規模在這擺著呢，本身的招待所數量也不多。
還基本都是各單位自己開的三產，本身還需要接待各地來的業務員，這現實情況就是這樣。
再說他以後肯定需要經常往城裡跑了，陳守業感覺還是得找個穩定的落腳點，要不然真要趕上沒住的地方是真有點麻煩。