第229章 飛碟
天網計劃的進度卡住了，這件事在國家層面的內部簡報里已經被反覆討論過很多次。
從技術層面來說，天網計劃的所有核心技術都已經完成了理論驗證和工程方案的頂層設計。
謝臨淵在擔任總工程師期間率領團隊攻克了最關鍵的技術瓶頸，那些曾經被認為至少需要十年才能突破的難題，在他的統籌下被壓縮到了兩年之內解決。
但技術突破只是第一步。
天網計劃的最終部署方案需要在地球軌道和地月空間投放一百零八個雷射防禦平台、八座可控核聚變能源站、一個大型太空城樞紐以及配套的物資補給和人員輪換體系。
所有這些設施都需要從地球表面運送到太空，而當前的運輸手段只有一種——化學火箭。
化學火箭的問題在於成本。
從地球表面把一公斤的有效載荷送入近地軌道，綜合成本大約在每公斤一萬到兩萬美元之間。
即便夏國的航天工業體系已經實現了極高程度的國產化和批量化，這個成本降幅也十分有限。
物理定律擺在那裡，要把任何東西從地球的重力井裡打出去，都需要消耗巨量的化學能。
按天網計劃的總體規模估算，僅是將第一批核心組件送入軌道就需要數百次重型火箭發射，總成本輕鬆超過十萬億夏幣。
這還只是建設期的費用，後續的維護、燃料補加、報廢替換、人員輪換，每一項都是持續性的支出。
以夏國當前的經濟體量，這筆錢不是拿不出來，但拿出來之後對於其他領域的擠壓效應會非常明顯。
更重要的是，化學火箭的運力也存在瓶頸。
當前夏國最先進的重型運載火箭每次能將大約一百五十噸的載荷送入近地軌道。
而天網計劃里那些大型組件單件重量動輒數百噸，需要多次發射在軌道上組裝拼接。
每一次拼接都意味著額外的對接機構、額外的密封接口、額外的結構加強件，這些寄生質量進一步推高了總發射次數。
天網計劃的執行團隊在這兩年裡一直在尋找解決方案。
有人提出建造更大直徑的重型火箭，有人建議在月球上建立發射基地利用低重力優勢，還有人設想在近地軌道建設大型裝配平台。
但這些方案每一個都指向同一個問題：沒有低成本、大規模的往返太空技術，任何宏大的太空計劃都會陷入」建得越多虧得越多」的困境。
這個局面讓天網團隊的技術負責人愁白了頭髮。
他們手裡攥著一整套足以改變全球戰略格局的太空防禦方案，卻因為」運不上去」而卡在半空中，那種有勁使不出的憋悶感，只有真正參與過大型航天工程的人才懂。
直到謝臨淵的電話打到天網計劃總部。
」反重力飛行器研製成功了。」
電話那頭沉默了好幾秒。
天網計劃總指揮的聲音再傳過來的時候明顯變了調：」你說什麼？」
謝臨淵說:」第一台實驗性質的飛行器已經完成了地面測試，基於萬有理論的反重力效應工程化方案，我們驗證了從原理到實物的全部技術路徑。飛行器已經製造完成，準備進行首次試飛。如果試飛成功，天網計劃的所有運力問題都解決了。」
總指揮又沉默了好幾秒，然後說了一句：」謝院士，這個試飛申請，我立刻往上報。你那邊準備接待，會有團隊過去。」
十二月十二號，一支由二十多人組成的高規格團隊抵達淮縣。
領隊的是國家航天工程領域的一位重要負責人，隨行的有航空工業集團的技術總師、國防科工局的專家、中科院物理所的幾位院士，以及負責衛星測控和飛行安全的一批技術骨幹。
團隊規模不算大，但含金量極高，每個人的名字在各自領域裡都是響噹噹的。
謝臨淵親自帶隊在星漢集團總部樓下迎接。
握手寒暄之後，車隊直接前往星漢航空航天子公司的試飛場地。
試飛場設在淮縣東南方向的一片平整地帶，距離縣城大約四十公里。
這片地原本規劃的是星漢集團未來的航空產業園區，目前還處於前期開發階段，但一條長約三公里的跑道和配套的指揮塔台已經提前建好了。
跑道的盡頭，一座巨大的機庫門緩緩開啟。
當機庫內部的燈光全部亮起來的時候，所有人的目光都凝固了。
機庫中央停放著一台銀灰色的飛行器。
它的外形與傳統的人類飛行器完全不同，更接近於科幻作品裡出現的飛碟形態。
一個直徑大約十米的圓盤狀結構，表面光滑流暢，沒有明顯的接縫和鉚釘，通體呈現出一種細膩的金屬質感。
圓盤的上表面微微隆起，中心有一圈深藍色的線條環繞，看起來像是某種陣列裝置的接口。
底部有三組可以收放的起落架，收縮狀態下完全貼合在飛行器的下表面。
飛行器的周圍，星漢航空航天子公司的技術人員正在進行最後的通電檢查。
幾台檢測設備連接在飛行器側面的數據接口上，儀錶盤上的讀數不斷跳動。
整個場景讓那些見慣了火箭和戰鬥機的專家們感到一種強烈的陌生感。
他們熟悉的那些鉚釘、焊縫、鉚接蒙皮、天線和舵面在這個飛行器上全部消失了，取而代之的是一種渾然一體仿佛從模具里直接鑄造出來的完整形態。
領隊的負責人繞著飛行器走了一圈，腳步很慢。
他戴著眼鏡，雙手背在身後，目光從每一個角度觀察著這個前所未有的東西。
其他專家和院士也三五成群地圍在飛行器周圍，有人伸手輕輕觸碰了一下表面的塗層，有人蹲下來仔細觀察起落架的結構，有人抬頭看著頂部那些藍色線條低聲討論著什麼。
謝臨淵站在飛行器旁邊，等眾人看得差不多了，開口說：」各位專家，我來簡單介紹一下這台飛行器的基本情況。」
人群安靜下來，所有人的目光集中到他身上。
」這台飛行器的編號是XG-001，基於萬有理論的核心方程推導出的反重力效應工程化方案，從理論框架到實物落地，我們用了將近兩年的時間進行驗證和疊代。它的基本原理是通過特定構型的能量場調控局部空間的引力勢壘，產生可控制的淨推力方向，從而實現不依賴化學推進劑的飛行。」
從技術層面來說，天網計劃的所有核心技術都已經完成了理論驗證和工程方案的頂層設計。
謝臨淵在擔任總工程師期間率領團隊攻克了最關鍵的技術瓶頸，那些曾經被認為至少需要十年才能突破的難題，在他的統籌下被壓縮到了兩年之內解決。
但技術突破只是第一步。
天網計劃的最終部署方案需要在地球軌道和地月空間投放一百零八個雷射防禦平台、八座可控核聚變能源站、一個大型太空城樞紐以及配套的物資補給和人員輪換體系。
所有這些設施都需要從地球表面運送到太空，而當前的運輸手段只有一種——化學火箭。
化學火箭的問題在於成本。
從地球表面把一公斤的有效載荷送入近地軌道，綜合成本大約在每公斤一萬到兩萬美元之間。
即便夏國的航天工業體系已經實現了極高程度的國產化和批量化，這個成本降幅也十分有限。
物理定律擺在那裡，要把任何東西從地球的重力井裡打出去，都需要消耗巨量的化學能。
按天網計劃的總體規模估算，僅是將第一批核心組件送入軌道就需要數百次重型火箭發射，總成本輕鬆超過十萬億夏幣。
這還只是建設期的費用，後續的維護、燃料補加、報廢替換、人員輪換，每一項都是持續性的支出。
以夏國當前的經濟體量，這筆錢不是拿不出來，但拿出來之後對於其他領域的擠壓效應會非常明顯。
更重要的是，化學火箭的運力也存在瓶頸。
當前夏國最先進的重型運載火箭每次能將大約一百五十噸的載荷送入近地軌道。
而天網計劃里那些大型組件單件重量動輒數百噸，需要多次發射在軌道上組裝拼接。
每一次拼接都意味著額外的對接機構、額外的密封接口、額外的結構加強件，這些寄生質量進一步推高了總發射次數。
天網計劃的執行團隊在這兩年裡一直在尋找解決方案。
有人提出建造更大直徑的重型火箭，有人建議在月球上建立發射基地利用低重力優勢，還有人設想在近地軌道建設大型裝配平台。
但這些方案每一個都指向同一個問題：沒有低成本、大規模的往返太空技術，任何宏大的太空計劃都會陷入」建得越多虧得越多」的困境。
這個局面讓天網團隊的技術負責人愁白了頭髮。
他們手裡攥著一整套足以改變全球戰略格局的太空防禦方案，卻因為」運不上去」而卡在半空中，那種有勁使不出的憋悶感，只有真正參與過大型航天工程的人才懂。
直到謝臨淵的電話打到天網計劃總部。
」反重力飛行器研製成功了。」
電話那頭沉默了好幾秒。
天網計劃總指揮的聲音再傳過來的時候明顯變了調：」你說什麼？」
謝臨淵說:」第一台實驗性質的飛行器已經完成了地面測試，基於萬有理論的反重力效應工程化方案，我們驗證了從原理到實物的全部技術路徑。飛行器已經製造完成，準備進行首次試飛。如果試飛成功，天網計劃的所有運力問題都解決了。」
總指揮又沉默了好幾秒，然後說了一句：」謝院士，這個試飛申請，我立刻往上報。你那邊準備接待，會有團隊過去。」
十二月十二號，一支由二十多人組成的高規格團隊抵達淮縣。
領隊的是國家航天工程領域的一位重要負責人，隨行的有航空工業集團的技術總師、國防科工局的專家、中科院物理所的幾位院士，以及負責衛星測控和飛行安全的一批技術骨幹。
團隊規模不算大，但含金量極高，每個人的名字在各自領域裡都是響噹噹的。
謝臨淵親自帶隊在星漢集團總部樓下迎接。
握手寒暄之後，車隊直接前往星漢航空航天子公司的試飛場地。
試飛場設在淮縣東南方向的一片平整地帶，距離縣城大約四十公里。
這片地原本規劃的是星漢集團未來的航空產業園區，目前還處於前期開發階段，但一條長約三公里的跑道和配套的指揮塔台已經提前建好了。
跑道的盡頭，一座巨大的機庫門緩緩開啟。
當機庫內部的燈光全部亮起來的時候，所有人的目光都凝固了。
機庫中央停放著一台銀灰色的飛行器。
它的外形與傳統的人類飛行器完全不同，更接近於科幻作品裡出現的飛碟形態。
一個直徑大約十米的圓盤狀結構，表面光滑流暢，沒有明顯的接縫和鉚釘，通體呈現出一種細膩的金屬質感。
圓盤的上表面微微隆起，中心有一圈深藍色的線條環繞，看起來像是某種陣列裝置的接口。
底部有三組可以收放的起落架，收縮狀態下完全貼合在飛行器的下表面。
飛行器的周圍，星漢航空航天子公司的技術人員正在進行最後的通電檢查。
幾台檢測設備連接在飛行器側面的數據接口上，儀錶盤上的讀數不斷跳動。
整個場景讓那些見慣了火箭和戰鬥機的專家們感到一種強烈的陌生感。
他們熟悉的那些鉚釘、焊縫、鉚接蒙皮、天線和舵面在這個飛行器上全部消失了，取而代之的是一種渾然一體仿佛從模具里直接鑄造出來的完整形態。
領隊的負責人繞著飛行器走了一圈，腳步很慢。
他戴著眼鏡，雙手背在身後，目光從每一個角度觀察著這個前所未有的東西。
其他專家和院士也三五成群地圍在飛行器周圍，有人伸手輕輕觸碰了一下表面的塗層，有人蹲下來仔細觀察起落架的結構，有人抬頭看著頂部那些藍色線條低聲討論著什麼。
謝臨淵站在飛行器旁邊，等眾人看得差不多了，開口說：」各位專家，我來簡單介紹一下這台飛行器的基本情況。」
人群安靜下來，所有人的目光集中到他身上。
」這台飛行器的編號是XG-001，基於萬有理論的核心方程推導出的反重力效應工程化方案，從理論框架到實物落地，我們用了將近兩年的時間進行驗證和疊代。它的基本原理是通過特定構型的能量場調控局部空間的引力勢壘，產生可控制的淨推力方向，從而實現不依賴化學推進劑的飛行。」