第253章 夜間跳傘

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  王昊天想到這裡,心裡那塊石頭總算是落了地。他抬手拍了拍李大蛋的肩膀,語氣裡帶著幾分無奈和安慰:

  「行了,兩千就兩千吧,破財消災。」

  「下次跳傘的時候,你注意點,別再往村莊那邊飄了。」

  他頓了頓,又忍不住補了一句,語氣裡帶著幾分哭笑不得的意味:

  「你說你這運氣,也是沒誰了。」

  「去年跳到人家墳頭,今年直接跳到人家屋頂上。」

  「明年你是不是要跳到人家炕上去啊?」

  周圍幾個老兵聞言,紛紛笑了起來,氣氛頓時輕鬆了不少。

  李大蛋也跟著嘿嘿笑了兩聲,撓了撓後腦勺,臉上的尷尬之色緩解了不少。

  王昊天笑夠了,轉過身,看向一直站在旁邊、神色平靜的謝解,臉上的笑容收斂了一些,換上了一副認真的表情。

  他走上前,伸手拍了拍謝解的肩膀,語氣裡帶著由衷的感謝和佩服:

  「謝了啊老謝,老謝還是你靠譜。」

  「換做是我,要是李大蛋一個人,估計傘都要不回來,都要扣在那裡。」

  他這話說得真心實意。他太了解這些老鄉的套路了。

  如果當時只有李大蛋一個人在那裡,面對那個老漢。

  以李大蛋那副老實巴交、嘴笨心軟的性格,八成會被老漢拿捏得死死的。

  別說兩千塊錢了,恐怕五千塊錢都未必能脫身。

  甚至連傘包都可能被扣在那裡當「抵押品」,要等連隊派人去交涉才能要回來。

  但謝解一去,三兩句話就把事情擺平了。

  直接開門見山,給出兩個選擇,乾脆利落,沒有一句廢話,也沒有給老漢任何討價還價的餘地。

  這種處理方式,既維護了部隊的形象和聲譽,又最大限度地減少了損失,還避免了矛盾的激化。

  王昊天越想越覺得,把謝解拉到一班來,真是他今年做過的最正確的決定。

  謝解聞言,只是平靜地點了點頭,沒有多說什麼。

  他走到收傘站前,拿起自己之前寄存的那個傘包,在登記表上簽了字,然後轉身朝著一班集合的位置走去。

  王昊天看著他的背影,又看了看身旁還在揉著後腦勺、一臉劫後餘生表情的李大蛋。

  忍不住搖了搖頭,嘆了口氣,低聲自語道:

  「下次不行,不讓李大蛋跳末尾的位置了,讓他跳中間算了。」

  末尾的位置,受到氣流影響最大,也最容易偏離航線。

  如果讓李大蛋跳到中間,前後左右都是人,就算風向有變化。

  周圍人的傘衣也會起到一定的阻擋和緩衝作用,能大大降低偏離航線的概率。

  他打定了主意,轉身朝著隊伍的方向走去,開始組織一排的官兵整理裝具,準備乘車返回營區。

  今天上午算是結束了,馬上下午還有一次傘要跳。

  接下來的幾天,傘訓的節奏如同上了發條的鐘表,精確而緊湊。

  每天清晨,天還沒亮透,起床號就會準時吹響。

  各連隊在晨光中完成洗漱和早餐,然後登車前往機場,進行當天的第一次實跳。

  上午跳完一輪,返回營區稍作休整,吃過午飯,下午再進行第二輪。如此往復,一天兩次,雷打不動。

  對於謝解、王昊天這些跳過無數次傘的老兵來說,這種強度的訓練並不算什麼負擔。

  每一次登機、離機、空中操縱、著陸,都像是刻在骨子裡的本能反應,閉著眼睛都能完成。

  而對於那些新兵來說,這幾天的實跳經歷,則是一次次對心理和生理的雙重錘鍊。

  從最初站在艙門口時雙腿發軟、心跳如擂鼓,到後來能夠咬著牙邁出那一步。

  再到逐漸能夠在空中保持冷靜、按照流程完成操縱,每一個進步,都是用汗水和勇氣換來的。

  十次大飛機晝間跳傘,就在這種緊張而有序的節奏中,全部順利完成。

  當最後一架運-8的尾部艙門在晨光中關閉,最後一頂白色圓傘在著陸場上空綻放又緩緩飄落。


  最後一雙腳穩穩地踏在著陸場的土地上時,所有人都知道,晝間跳傘這一關,他們已經闖過去了。

  但這並不意味著可以鬆一口氣。因為接下來等待著他們的,是另一個更具挑戰性的科目——夜間跳傘。

  提到夜間跳傘,老兵們的反應往往兩極分化。

  一部分老兵覺得,夜間跳傘甚至比白天還要簡單。

  他們的理由也很簡單粗暴:

  白天的時候,跳出機艙之前,多少需要一點心理建設。

  畢竟一踏出艙門,眼前就是那片開闊的天空和遙遠的地面,白色的雲層和綠色的田野在視野中鋪展開來。

  那種視覺上的衝擊力,會讓人清晰地意識到自己正處於幾百米的高空,正在以自由落體的速度向下墜落。

  這種清醒的認知,本身就是一種壓力。

  但夜間跳傘就不一樣了。周圍都是黑漆漆的一大片,沒有參照物,沒有視覺上的衝擊,只有單純的失重感。

  跳出艙門的那一刻,眼前只有無盡的黑暗,耳邊只有風聲和引擎的轟鳴。

  身體感受到的只有那種熟悉的、如同漂浮在虛空中的失重感。

  沒有了視覺上的干擾,反而更容易集中精力,按照流程完成操作。

  對於這部分老兵來說,夜間跳傘更像是一種純粹的、不受外界干擾的技術發揮,反而比白天更輕鬆。

  但也有另一部分老兵,對夜間跳傘保持著足夠的敬畏。

  他們知道,夜間跳傘雖然視覺上的壓力小了,但潛在的風險卻比白天更大。

  視野受限,意味著你無法清晰地判斷與其他跳傘員之間的距離。

  無法及時發現空中可能出現的異常情況,也無法準確識別著陸場的位置和地形特徵。

  所有的判斷,都只能依靠高度表、燈光信號和地面引導員的無線電指令。

  一旦某個環節出現偏差,或者某個跳傘員在操作中出現失誤,後果往往會比白天更加嚴重。

  謝解,顯然屬於後者。

  此刻,夜幕已經完全降臨。

  營區裡的路燈亮起,投下一團團昏黃的光暈。

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