第226章 財政收入和戰鬥機（加更）
匯總三項收入一起計算，1921年德國的財政總收入為276億馬克，較去年增長了21%，增長勢頭非常不錯。
「如果今年能繼續保持去年的增長勢頭的話，也許我們的財政赤字問題就能得到解決了！」
看到去年財政部交出的成績單，威廉樂觀的表示。
「陛下，我勸您不要高興的太早，雖然我們掙得多了，但花的更多，帝國的財政赤字問題，並沒有得到改善！」
巴登親王並不想破壞皇帝的美夢，但總得面對現實不是嗎？
威廉雖然知道去年花了不少錢，但他只在大事上拍板定調，具體執行層面一直都是交給巴登親王這個首相去負責的。
所以具體花了多少，產生了多少赤字，他還真不知道。
「來吧，我已經做好準備了，總不能和平年代花的比戰爭年代還多吧？」
去年的財政狀況再壞，能壞的過1914-1918這幾年？
特別是1917到1918年這兩年，德國的財政到了崩潰的邊緣。
每年的財政赤字都在刷新歷史記錄，國債的規模也如同吹氣球一樣急速膨脹。
那個時候，德國一年的赤字能有好幾百億馬克，幾乎全靠舉債過活。
而1920年，德國的財政赤字已經大幅度收窄，下降到了72億，基本面已經得到了根本的好轉。
所以威廉並不認為去年的財政赤字能有多高，在財政收入大幅上漲的情況下，即便是花的錢稍微多一點，赤字的規模應該也在100億馬克之內吧？
跟前幾年不同，去年的財政支出大頭不在軍事上。
由於1919年和1920年的快速裁軍，德軍的規模在去年的時候已經下降到了50萬以內。
雖說因為蘇波戰爭的緣故，裁軍的進度放緩了不少，在將軍隊裁撤到35萬之後沒有繼續往下降。
甚至在但澤危機爆發的時候，德國還進行過短暫的軍事動員，重新武裝了一部分退伍的士兵。
不過在危機解除後，這部分人很快就復員了，他們之中大部分人都已經擁有了穩定的工作，徵召太久會對他們的工作和生活產生不利影響。
因此，1921年德國在軍費上的支出從1920年的30億，進一步下降到了25億。
之所以降幅不大，主要是因為去年德軍在戰後首次進行了大面積的裝備更新。
除了海軍方面訂購了一批潛艇和巡洋艦，並對幾艘老舊的無畏艦進行了改造升級之外。
陸軍這邊也採購了200輛一號坦克和改進型一號坦克，外加大約220門新式火炮，以替代1910年代採購的部分老舊火炮。
空軍方面也有進項，他們採購了一批新款福克戰機，這種戰機更換了新式活塞發動機，飛機的最大飛行速度達到了230公里每小時，比一戰時期的水平提升了50%以上！
雖然空軍對這款新式戰機非常滿意，提出想要採購150架。
但威廉覺得這玩意的性能太落後了，純純就是過渡產品，不想在它身上浪費太多錢，最終只給批了50架。
這一消息傳到各國那邊後，反而得到了世界各國的一致讚揚，紛紛稱讚威廉是個守信譽的厚道人，說裁軍就真裁軍。
軍方想要150架戰機，愛好和平的德皇愣是砍了三分之二！
只採購50架新銳戰機的德國空軍，基本上只能進行本土防禦任務，無法承擔進攻型任務。
這意味著，德國是真的徹底放棄了進攻性擴張政策，轉而變成了保守的國土防衛政策了。
威廉在聽到外國政要的誇讚後，感到非常錯愕！
欸，不是，我是這個目的嗎？
對，沒錯，我就是這麼想的，請叫我和平愛好者·威廉三世！
但其實，威廉之所以駁回空軍的採購，真不是為了愛好和平的人設，這純屬無心插柳的意外收穫。
他是單純的覺得這筆錢花的不值！
飛機這東西，技術疊代的速度非常快。
一戰初期，絕大部分戰鬥機的最大飛行速度都在150公里以下。
但到了戰爭末期，得益於動力系統的提升以及機體結構的優化，一些飛機的最大飛行速度已經能達到甚至超過200公里每小時的大關了！
而到了1922年，英國、法國、美國等戰勝國的最新款戰鬥機，最大飛行速度已經能達到220公里甚至230公里以上。
即便是義大利和日本這種技術稍微落後一些的後發工業國，他們研製的戰鬥機的最大飛行速度也能達到205-210公里每小時的水平。
但跟二戰時期那些最大飛行速度超過650、甚至700公里每小時以上時速的真正戰機比起來，這個時代的飛機簡直就像是玩具。
隨著技術的進步，困擾著一戰和目前各國戰機的種種技術難題都將得到解決。
未來各國飛機將採用更加先進、動力更加充沛的液冷活塞航空發動機，一舉將飛機的動力從目前的200馬力左右，提升到1800馬力。
除此之外，渦輪增壓器技術的出現，解決了飛機在3000米以上高空飛行時，因為空氣稀薄，發動機功率下降而導致的速度難以提升，飛行高度受限的困局。
此外，航空燃油熱值的提高，更加優秀的氣動布局設計，雙翼機改為單翼機，飛機的起落架從固定外露改為可收放；
飛機的骨架從目前的木質結構，改為更加結實的鋼管骨架，並將光滑的金屬磨皮進一步降低空氣阻力等一系列改動，都在一步步的推高飛機的性能上限。
在1930年尤其是1936年前後，各國飛機的技術進步可謂是日新月異，各種二戰時期的知名戰鬥機，大多數都是在這個時代定型和設計的。
甚至就連英國人的流星和德國人的ME-262噴氣式戰鬥機，都是在這時候被提上日程，開始設計的。
跟後世的那些威風凜凜的戰機比起來，這個時候的雙翼機簡直就是個麻瓜。
威廉心目中理想的戰機，是二戰時期BF-109那種帥氣的大傢伙，而不是一戰末期的這種龜速爬行的蚊子機。
自然不肯在這些性能落後，遲早要被淘汰的飛機上浪費錢了。
不過他雖然在買飛機上比較小氣，但在砸錢研發新飛機和新技術上卻很捨得花錢。
而且為了培養更多的優秀飛行員，空軍這邊在威廉的支持之下，不僅創辦了正規的空軍飛行學院，還和民間合作，成立了上百家飛行俱樂部。
PS：感謝魂動同學投餵的2個爆更撒花，特此加更。
「如果今年能繼續保持去年的增長勢頭的話，也許我們的財政赤字問題就能得到解決了！」
看到去年財政部交出的成績單，威廉樂觀的表示。
「陛下，我勸您不要高興的太早，雖然我們掙得多了，但花的更多，帝國的財政赤字問題，並沒有得到改善！」
巴登親王並不想破壞皇帝的美夢，但總得面對現實不是嗎？
威廉雖然知道去年花了不少錢，但他只在大事上拍板定調，具體執行層面一直都是交給巴登親王這個首相去負責的。
所以具體花了多少，產生了多少赤字，他還真不知道。
「來吧，我已經做好準備了，總不能和平年代花的比戰爭年代還多吧？」
去年的財政狀況再壞，能壞的過1914-1918這幾年？
特別是1917到1918年這兩年，德國的財政到了崩潰的邊緣。
每年的財政赤字都在刷新歷史記錄，國債的規模也如同吹氣球一樣急速膨脹。
那個時候，德國一年的赤字能有好幾百億馬克，幾乎全靠舉債過活。
而1920年，德國的財政赤字已經大幅度收窄，下降到了72億，基本面已經得到了根本的好轉。
所以威廉並不認為去年的財政赤字能有多高，在財政收入大幅上漲的情況下，即便是花的錢稍微多一點，赤字的規模應該也在100億馬克之內吧？
跟前幾年不同，去年的財政支出大頭不在軍事上。
由於1919年和1920年的快速裁軍，德軍的規模在去年的時候已經下降到了50萬以內。
雖說因為蘇波戰爭的緣故，裁軍的進度放緩了不少，在將軍隊裁撤到35萬之後沒有繼續往下降。
甚至在但澤危機爆發的時候，德國還進行過短暫的軍事動員，重新武裝了一部分退伍的士兵。
不過在危機解除後，這部分人很快就復員了，他們之中大部分人都已經擁有了穩定的工作，徵召太久會對他們的工作和生活產生不利影響。
因此，1921年德國在軍費上的支出從1920年的30億，進一步下降到了25億。
之所以降幅不大，主要是因為去年德軍在戰後首次進行了大面積的裝備更新。
除了海軍方面訂購了一批潛艇和巡洋艦，並對幾艘老舊的無畏艦進行了改造升級之外。
陸軍這邊也採購了200輛一號坦克和改進型一號坦克，外加大約220門新式火炮，以替代1910年代採購的部分老舊火炮。
空軍方面也有進項，他們採購了一批新款福克戰機，這種戰機更換了新式活塞發動機，飛機的最大飛行速度達到了230公里每小時，比一戰時期的水平提升了50%以上！
雖然空軍對這款新式戰機非常滿意，提出想要採購150架。
但威廉覺得這玩意的性能太落後了，純純就是過渡產品，不想在它身上浪費太多錢，最終只給批了50架。
這一消息傳到各國那邊後，反而得到了世界各國的一致讚揚，紛紛稱讚威廉是個守信譽的厚道人，說裁軍就真裁軍。
軍方想要150架戰機，愛好和平的德皇愣是砍了三分之二！
只採購50架新銳戰機的德國空軍，基本上只能進行本土防禦任務，無法承擔進攻型任務。
這意味著，德國是真的徹底放棄了進攻性擴張政策，轉而變成了保守的國土防衛政策了。
威廉在聽到外國政要的誇讚後，感到非常錯愕！
欸，不是，我是這個目的嗎？
對，沒錯，我就是這麼想的，請叫我和平愛好者·威廉三世！
但其實，威廉之所以駁回空軍的採購，真不是為了愛好和平的人設，這純屬無心插柳的意外收穫。
他是單純的覺得這筆錢花的不值！
飛機這東西，技術疊代的速度非常快。
一戰初期，絕大部分戰鬥機的最大飛行速度都在150公里以下。
但到了戰爭末期，得益於動力系統的提升以及機體結構的優化，一些飛機的最大飛行速度已經能達到甚至超過200公里每小時的大關了！
而到了1922年，英國、法國、美國等戰勝國的最新款戰鬥機，最大飛行速度已經能達到220公里甚至230公里以上。
即便是義大利和日本這種技術稍微落後一些的後發工業國，他們研製的戰鬥機的最大飛行速度也能達到205-210公里每小時的水平。
但跟二戰時期那些最大飛行速度超過650、甚至700公里每小時以上時速的真正戰機比起來，這個時代的飛機簡直就像是玩具。
隨著技術的進步，困擾著一戰和目前各國戰機的種種技術難題都將得到解決。
未來各國飛機將採用更加先進、動力更加充沛的液冷活塞航空發動機，一舉將飛機的動力從目前的200馬力左右，提升到1800馬力。
除此之外，渦輪增壓器技術的出現，解決了飛機在3000米以上高空飛行時，因為空氣稀薄，發動機功率下降而導致的速度難以提升，飛行高度受限的困局。
此外，航空燃油熱值的提高，更加優秀的氣動布局設計，雙翼機改為單翼機，飛機的起落架從固定外露改為可收放；
飛機的骨架從目前的木質結構，改為更加結實的鋼管骨架，並將光滑的金屬磨皮進一步降低空氣阻力等一系列改動，都在一步步的推高飛機的性能上限。
在1930年尤其是1936年前後，各國飛機的技術進步可謂是日新月異，各種二戰時期的知名戰鬥機，大多數都是在這個時代定型和設計的。
甚至就連英國人的流星和德國人的ME-262噴氣式戰鬥機，都是在這時候被提上日程，開始設計的。
跟後世的那些威風凜凜的戰機比起來，這個時候的雙翼機簡直就是個麻瓜。
威廉心目中理想的戰機，是二戰時期BF-109那種帥氣的大傢伙，而不是一戰末期的這種龜速爬行的蚊子機。
自然不肯在這些性能落後，遲早要被淘汰的飛機上浪費錢了。
不過他雖然在買飛機上比較小氣，但在砸錢研發新飛機和新技術上卻很捨得花錢。
而且為了培養更多的優秀飛行員，空軍這邊在威廉的支持之下，不僅創辦了正規的空軍飛行學院，還和民間合作，成立了上百家飛行俱樂部。
PS：感謝魂動同學投餵的2個爆更撒花，特此加更。