第 392 章 升龍號，穿越了英吉利海峽
12月22日，英法聯軍正式從中東撤軍的日子。
從停火到撤軍，拖了將近三周，英國人實在是不甘心，就這麼走了，大英帝國從來沒有過打贏了戰爭，卻出現賠錢的情況。
不過時至今日，代英帝國最後的餘暉，已經葬送在這條運河之上了。
華府，美國的財政部長漢弗萊一聽說撤軍了，立刻改了口風。
他在發布會現場對記者說道：
英國在穩定國際金融體系方面做出了建設性貢獻，美國決定支持英國從國際貨幣基金組織提取資金。
當天，國際貨幣基金組織就正式批准英國提取全部十三億美元的信貸額度。
倫敦的報紙第二天早上全是同一個標題。
《每日鏡報》的標題：「艾登把運河還回去了，順便把大英帝國的臉也還回去了。」
《衛報》的評論文章寫得很直接：「蘇伊士是帝國棺材上的最後一顆釘子。釘下去的人不是納賽爾，是艾登自己。」
巴黎的報紙也沒好到哪去。
《費加羅報》把矛頭對準了摩勒：「第四共和國用自己的雙手埋葬了自己的海外遺產。」
《世界報》：「法國在蘇伊士丟掉的不是一條運河，是她在中東的最後一點話語權。從現在起，阿拉伯世界的事，法國說了不算了。」
但法國人比英國人精明，他們知道哭沒用，得找補。
撤軍令下達的當天晚上，愛麗舍宮就給長安發了一封電報：
法國政府誠摯邀請正在執行護航任務的南華海軍編隊訪問瑟堡港。
摩勒此舉就是為了轉移國內群眾視線，也是為了加強和南華的合作。
運河關了，中東的石油指望不上了，歐洲的煉油廠全盯著北非。
阿爾及利亞的哈西梅薩烏德油田，距離地中海沿岸只有五百公里，比繞好望角便宜得多。
但法國在阿爾及利亞打了兩年仗，越打越亂，油田的安全全靠南華的僱傭軍在看守。
現在邀請南華軍艦來訪問，就是表明了我需要你，你別走。
十二月二十四日，平安夜。
英吉利海峽的風浪很大，白色的浪頭拍在艦艏上，碎成一片水霧。
「升龍號」航母編隊從好望角一路北上，在直布羅陀補給了燃油，然後轉向北，駛入英吉利海峽。
六艘護衛艦在航母前後左右展開，艦艏劈開巨浪，桅杆上的南華國旗在海風中迎風招展。
這是南華海軍第一次進入歐洲海域，也是半個世紀以來，首次亞洲國家軍艦進入歐洲核心地帶。
英國皇家海軍的艦艇跟在後面，保持距離，沒靠近，也沒離開。
「升龍號」的艦橋上，艦長放下望遠鏡，看了一眼遠處的英國護衛艦。
那艘艦跟了他們整整一天了，從直布羅陀就開始跟，始終保持十海里左右的距離。
「艦長，英國人的艦艇發信號了。」副官走進艦橋。
「什麼內容？」
「聖誕快樂。」
艦長瞬間樂呵了：「回信號，我們不過聖誕節。」
海峽兩岸的漁船遠遠地躲開。
漁民們站在船舷上，嘴巴微張，說不出話，只是默默地看著那艘巨大的平甲板戰艦從眼前駛過。
英國人統治這片海域三百年了。
從西班牙無敵艦隊到拿破崙，從德皇的艦隊到元首的U型潛艇，
沒有一支外國艦隊能這樣大搖大擺地穿過去而不被攔下。
今天有了。
這支艦隊掛的不是星條旗，不是三色旗，是一面從來沒見過的旗幟。
英國的報紙又一次賣瘋了。
《每日電訊報》的頭版照片是「升龍號」駛過英吉利峽的畫面。
巨大的艦體占據了半個版面，英國皇家海軍的護衛艦在遠處縮成一個小點。
標題寫著《皇家海軍讓路了》。
文章里說：「南華艦隊穿過英吉利海峽的時候，皇家海軍的選擇是跟在後面。」
《每日快報》的標題：《日不落帝國的太陽，在南華的航母面前落了一半》。
文章寫得很刻薄：「當年我們用炮艦打開別人的國門，現在別人的炮艦從我們家門口開過去了。歷史轉了一圈，輪到我們站在岸邊看了。」
《金融時報》：「南華艦隊出現在英吉利海峽，不是軍事威脅，是商業信號。
他們的船隊在印度洋上跑，他們的軍艦在旁邊護航，他們的港口對英國船關閉。你手裡有槍，但你的船出不去，有什麼用？」
英國的報紙一片唱衰，但對岸的歐洲國家，明顯表示出友好歡迎 的姿態。
法國的《世界報》頭版標題是《東方的新力量》。
一整個頭版都是「升龍號」駛入瑟堡港的照片，艦艏的南華旗和碼頭上的法國旗並排飄揚。
文章寫道：「南華海軍出現在瑟堡港，不是威脅，是象徵。
象徵著一個亞洲國家第一次以平等姿態進入歐洲的核心水域。
對面那些偽紳士們，在南華的制裁面前無力反擊，法國卻主動邀請南華艦隊訪問。
這不是偶然，這是歐洲大陸對英國不講信譽的集體反感。」
西德的《法蘭克福匯報》：「南華是亞洲增長最快的市場，人口將近八千萬，國民生產總值超過兩百五十億美元。
英國的船進不了南華港口，等於失去了這個市場。
德國船能進，荷蘭船能進，法國船能進，丹麥船能進。
只有英國船進不去，這不是南華在懲罰英國，是英國在懲罰自己。」
荷蘭的《電訊報》最損，標題只有一行字：《謝謝，英國人》。
副標題解釋：「感謝英國人在英吉利海峽扣押南安集團的船，逼得南華把艦隊派過來了。
現在好了，南華海軍直接保護自己的船，以後誰還敢扣？
英國人的安全檢查，以後只能查自己了。」
義大利的《晚郵報》沒提政治，只提了生意：「南安集團現在是歐洲煉油廠最重要的合作夥伴。
運河不知道什麼時候能通，歐洲的石油供應全靠那些有船的航運公司。
南安集團有船，而且靠譜，由於被英國人扣了船，導致無法按合同時間抵達，但南安集團照樣賠付了運費險。
這本不該讓南安集團承擔的損失，但是他們照樣支付了。
這樣的人，歐洲人願意跟他做生意。」
從停火到撤軍，拖了將近三周，英國人實在是不甘心，就這麼走了，大英帝國從來沒有過打贏了戰爭，卻出現賠錢的情況。
不過時至今日，代英帝國最後的餘暉，已經葬送在這條運河之上了。
華府，美國的財政部長漢弗萊一聽說撤軍了，立刻改了口風。
他在發布會現場對記者說道：
英國在穩定國際金融體系方面做出了建設性貢獻，美國決定支持英國從國際貨幣基金組織提取資金。
當天，國際貨幣基金組織就正式批准英國提取全部十三億美元的信貸額度。
倫敦的報紙第二天早上全是同一個標題。
《每日鏡報》的標題：「艾登把運河還回去了，順便把大英帝國的臉也還回去了。」
《衛報》的評論文章寫得很直接：「蘇伊士是帝國棺材上的最後一顆釘子。釘下去的人不是納賽爾，是艾登自己。」
巴黎的報紙也沒好到哪去。
《費加羅報》把矛頭對準了摩勒：「第四共和國用自己的雙手埋葬了自己的海外遺產。」
《世界報》：「法國在蘇伊士丟掉的不是一條運河，是她在中東的最後一點話語權。從現在起，阿拉伯世界的事，法國說了不算了。」
但法國人比英國人精明，他們知道哭沒用，得找補。
撤軍令下達的當天晚上，愛麗舍宮就給長安發了一封電報：
法國政府誠摯邀請正在執行護航任務的南華海軍編隊訪問瑟堡港。
摩勒此舉就是為了轉移國內群眾視線，也是為了加強和南華的合作。
運河關了，中東的石油指望不上了，歐洲的煉油廠全盯著北非。
阿爾及利亞的哈西梅薩烏德油田，距離地中海沿岸只有五百公里，比繞好望角便宜得多。
但法國在阿爾及利亞打了兩年仗，越打越亂，油田的安全全靠南華的僱傭軍在看守。
現在邀請南華軍艦來訪問，就是表明了我需要你，你別走。
十二月二十四日，平安夜。
英吉利海峽的風浪很大，白色的浪頭拍在艦艏上，碎成一片水霧。
「升龍號」航母編隊從好望角一路北上，在直布羅陀補給了燃油，然後轉向北，駛入英吉利海峽。
六艘護衛艦在航母前後左右展開，艦艏劈開巨浪，桅杆上的南華國旗在海風中迎風招展。
這是南華海軍第一次進入歐洲海域，也是半個世紀以來，首次亞洲國家軍艦進入歐洲核心地帶。
英國皇家海軍的艦艇跟在後面，保持距離，沒靠近，也沒離開。
「升龍號」的艦橋上，艦長放下望遠鏡，看了一眼遠處的英國護衛艦。
那艘艦跟了他們整整一天了，從直布羅陀就開始跟，始終保持十海里左右的距離。
「艦長，英國人的艦艇發信號了。」副官走進艦橋。
「什麼內容？」
「聖誕快樂。」
艦長瞬間樂呵了：「回信號，我們不過聖誕節。」
海峽兩岸的漁船遠遠地躲開。
漁民們站在船舷上，嘴巴微張，說不出話，只是默默地看著那艘巨大的平甲板戰艦從眼前駛過。
英國人統治這片海域三百年了。
從西班牙無敵艦隊到拿破崙，從德皇的艦隊到元首的U型潛艇，
沒有一支外國艦隊能這樣大搖大擺地穿過去而不被攔下。
今天有了。
這支艦隊掛的不是星條旗，不是三色旗，是一面從來沒見過的旗幟。
英國的報紙又一次賣瘋了。
《每日電訊報》的頭版照片是「升龍號」駛過英吉利峽的畫面。
巨大的艦體占據了半個版面，英國皇家海軍的護衛艦在遠處縮成一個小點。
標題寫著《皇家海軍讓路了》。
文章里說：「南華艦隊穿過英吉利海峽的時候，皇家海軍的選擇是跟在後面。」
《每日快報》的標題：《日不落帝國的太陽，在南華的航母面前落了一半》。
文章寫得很刻薄：「當年我們用炮艦打開別人的國門，現在別人的炮艦從我們家門口開過去了。歷史轉了一圈，輪到我們站在岸邊看了。」
《金融時報》：「南華艦隊出現在英吉利海峽，不是軍事威脅，是商業信號。
他們的船隊在印度洋上跑，他們的軍艦在旁邊護航，他們的港口對英國船關閉。你手裡有槍，但你的船出不去，有什麼用？」
英國的報紙一片唱衰，但對岸的歐洲國家，明顯表示出友好歡迎 的姿態。
法國的《世界報》頭版標題是《東方的新力量》。
一整個頭版都是「升龍號」駛入瑟堡港的照片，艦艏的南華旗和碼頭上的法國旗並排飄揚。
文章寫道：「南華海軍出現在瑟堡港，不是威脅，是象徵。
象徵著一個亞洲國家第一次以平等姿態進入歐洲的核心水域。
對面那些偽紳士們，在南華的制裁面前無力反擊，法國卻主動邀請南華艦隊訪問。
這不是偶然，這是歐洲大陸對英國不講信譽的集體反感。」
西德的《法蘭克福匯報》：「南華是亞洲增長最快的市場，人口將近八千萬，國民生產總值超過兩百五十億美元。
英國的船進不了南華港口，等於失去了這個市場。
德國船能進，荷蘭船能進，法國船能進，丹麥船能進。
只有英國船進不去，這不是南華在懲罰英國，是英國在懲罰自己。」
荷蘭的《電訊報》最損，標題只有一行字：《謝謝，英國人》。
副標題解釋：「感謝英國人在英吉利海峽扣押南安集團的船，逼得南華把艦隊派過來了。
現在好了，南華海軍直接保護自己的船，以後誰還敢扣？
英國人的安全檢查，以後只能查自己了。」
義大利的《晚郵報》沒提政治，只提了生意：「南安集團現在是歐洲煉油廠最重要的合作夥伴。
運河不知道什麼時候能通，歐洲的石油供應全靠那些有船的航運公司。
南安集團有船，而且靠譜，由於被英國人扣了船，導致無法按合同時間抵達，但南安集團照樣賠付了運費險。
這本不該讓南安集團承擔的損失，但是他們照樣支付了。
這樣的人，歐洲人願意跟他做生意。」