第 390 章 紐約密談
紐約，十二月十五日。
曼哈頓中城的一棟辦公樓里，紐約還是挺冷的，玻璃窗上都結了一層薄薄的冰霜。
陳維廉站在窗前，看著樓下第五大道的車流。
他已經三天沒睡好了，從倫敦飛過來，時差還沒倒過來。
門開了，秘書探進半個身子：「陳總，哈里森先生到了。」
陳維廉轉過身，整了整領帶。
哈里森走進來，五十出頭，白頭髮的美國人，穿一身深藍色西裝，見誰都是笑眯眯，人畜無害的樣子。
但了解他的人都知道，這隻老狐狸在航運業摸爬滾打了三十年，最擅長的就是在別人看不到的地方下注。
美國輪船公司在太平洋航線上經營了幾十年，手上握著舊金山、洛杉磯、西雅圖三個西海岸大港的優先停泊權，
跟日本、菲律賓、澳大利亞的船東都有合作關係。
南安集團要想在太平洋這邊站穩腳跟，繞不開他。
「陳先生，久等了。」哈里森伸出手，握了一下，「麥克萊恩還在路上，堵車。我們先聊。」
兩個人在沙發上坐下。
秘書端來咖啡，放在茶几上。
陳維廉看著加冰的咖啡，忍不住皺眉，大冬天的喝冰咖啡，也就這些洋鬼子喝的習慣。
他抬頭問道，直奔主題：「哈里森先生，半島東方的事，你怎麼看？」
哈里森靠在沙發背上，翹起腿：「他們最近在跟我們談合作。想把被你們擠掉的市場份額搶回來，條件還不錯。」
「能說說是什麼條件嗎？」陳威廉身為南安集團的副總裁，這是他親自飛過來的原因。
哈里森聳了聳肩：「歐洲到美國的航線，他們願意讓出一成艙位給我們，條件是我們在遠東不跟他們搶。」
陳維廉看著哈里森的眼睛：「你答應了嗎？」
「他們的條件聽起來不錯，我為什麼不答應呢，」哈里森端起咖啡杯，慢慢的攪拌著裡面的冰塊，玩味的說道。
陳維廉看著哈里森的眼睛，這隻老狐狸明顯沒有說真話。
做生意到了這個層面，信譽只是對普通人的一種說法，利益才是關鍵。
但打不過就叫家長，請海軍扣船，這可是商業大忌，誰敢跟他做長久生意？
代英還以為是一百年前呢！
哈里森明明已經對半島東方不放心了，但嘴上不說，等著南安集團拿出更有分量的籌碼。
商場就是這樣，誰先亮底牌誰被動。
陳維廉不可否認道：「你當然可以答應。但你要想清楚，他們跟我們的合同不到兩個月就親手撕毀。
你今天跟他們簽合作協議，明天市場變了，他們會不會也撕了？」
哈里森不動聲色的把問題拋了回去：「你們的合同，是租船合同。我們談的是航線合作，不一樣。」
「有什麼不一樣？租船合同有法律效力，航線合作協議也有法律效力。
他們不在乎法律效力，在乎的是利潤。利潤夠大，什麼合同都擋不住。」
哈里森攪拌冰塊的手指停頓了一下，短短的幾句話的交鋒，他明白了眼前這個東方人，和其他人不一樣。
半島東方扣押南安的船，在航運圈裡就沒人不知道。
六月份簽的合同，租金比市價高兩成，南安集團二話沒說簽了。
十月運河一關，運價漲了六倍，半島東方立刻翻臉，說不可抗力，船收回去。
合同上白紙黑字寫的不可抗力不包括市場波動，但他們不在乎。
賠了違約金，船拿回去了，跑兩趟就把違約金賺回來了。
法律上站不住腳，但只要有利潤，誰在乎法律？
合同只是一張紙而已，錢才是命。
「你們南安呢？」哈里森問，「你們的合同有撕過嗎？」
陳威廉哈哈一笑，「哈里森，我們南安做生意，講究誠信是金，當初被扣押的船，南安一分沒賺。」
「客戶的貨晚到了，我們賠了違約金。該是我們的責任，我們從不推卸責任。」
「就是靠著這一點，南安集團在歐洲的訂單，排期排到了半年以後。」
哈里森挑了一下眉毛，美國輪船公司一直想擴大歐洲市場，但是一直被半島航運給擋在外面。
如今半路殺出個南安航運，這也是他答應陳威廉會面的原因之一。
哈里森看著他，沉默了幾秒：「嗯~我想說的是，你們的船主要是在亞洲到中東、亞洲到北非的航線上跑，
歐洲到美洲這條線你們沒有，我跟你合作，你能給我什麼？」
陳維廉正準備說話，門又開了，進來了一個人。
是馬爾科姆·麥克萊恩，泛大西洋輪船公司的老闆。
四十出頭，個子不高，穿的西裝有點皺，領帶系得松松垮垮，一點都不符合紐約大亨的形象。
他是北卡羅來納人，卡車司機出身，也是個理工男。
美國人搞航運的都知道這個人，幾年前的卡車運輸大亨，突然把公司賣了，跑去買了幾條舊船改裝，用鐵箱子裝貨。
大家都覺得他瘋了，但他的船跑了一年，成本低得嚇人。
「抱歉，路上堵車。」麥克萊恩走進來，一屁股坐在沙發上，端起咖啡就喝。
「你們聊到哪了？」
「聊到半島東方。」哈里森說。
麥克萊恩放下杯子，開始抱怨道：「那幫人，真是有眼無珠。我的箱子，他們看不上，說鐵皮盒子裝不了貨。
結果呢？我的船從紐瓦克到休斯敦，一箱子貨裝卸只要幾個小時，他們的船還在碼頭扛包呢。」
陳維廉一直在觀察麥克萊恩。
這個人說話直，不拐彎，但眼神很活，也一直在看他和哈里森的表情。
陳維廉開口道：「麥克萊恩先生，你的貨櫃，我感興趣。
但有一個問題，你的箱子只能在你自己的船上用，到了我的碼頭，吊臂卡不進去。
歐洲人的碼頭更不用說了。」
麥克萊恩的表情變了一下，很快恢復了正常：「所以呢？」
「所以我今天來，除了談合作，還有一個問題，就是我們三家一起定一個標準。箱子多大，鎖扣怎麼固定，吊點在哪，全部統一。」
另外兩人聽完這個話，互相看了一眼，都從對方眼中看到了吃驚。
「你知道你在說什麼嗎？」麥克萊恩眉頭緊鎖，「我的箱子，是我的工程師花了三年時間設計出來的。
每一個尺寸都經過測試，每一個鎖扣都有專利，你說統一就統一？」
「麥克萊恩先生，你的箱子很好。但問題是，只有你一個人在用。」陳維廉看著他，毫不猶豫指出他的問題所在，
「你自己的船隊能跑幾條航線？東海岸到墨西哥灣，就這一條。
出了美國，誰認你的箱子？
到了歐洲，港口工人沒吊過，卡車底盤裝不上，船東不願意接。
你的箱子再好，也只是你自己的箱子。」
麥克萊恩沒有說話，這些情況，他不是不知道。
他的嘴唇抿成一條線，眼睛盯著陳維廉。
「南安集團原先跑亞洲到中東、亞洲到北非的航線，今年我們又闖進歐洲大陸。
美國輪船公司有太平洋航線，有美洲西海岸的碼頭，你又大西洋航線。
我們三家加在一起，覆蓋的航線超過五十條，港口超過一百個。
如果我們三家統一標準，這個標準就是市場的標準。
英國人跟不跟？法國人跟不跟？西班牙人跟不跟？
他們不跟，貨就進不來我們的船，過不了我們的碼頭。」
曼哈頓中城的一棟辦公樓里，紐約還是挺冷的，玻璃窗上都結了一層薄薄的冰霜。
陳維廉站在窗前，看著樓下第五大道的車流。
他已經三天沒睡好了，從倫敦飛過來，時差還沒倒過來。
門開了，秘書探進半個身子：「陳總，哈里森先生到了。」
陳維廉轉過身，整了整領帶。
哈里森走進來，五十出頭，白頭髮的美國人，穿一身深藍色西裝，見誰都是笑眯眯，人畜無害的樣子。
但了解他的人都知道，這隻老狐狸在航運業摸爬滾打了三十年，最擅長的就是在別人看不到的地方下注。
美國輪船公司在太平洋航線上經營了幾十年，手上握著舊金山、洛杉磯、西雅圖三個西海岸大港的優先停泊權，
跟日本、菲律賓、澳大利亞的船東都有合作關係。
南安集團要想在太平洋這邊站穩腳跟，繞不開他。
「陳先生，久等了。」哈里森伸出手，握了一下，「麥克萊恩還在路上，堵車。我們先聊。」
兩個人在沙發上坐下。
秘書端來咖啡，放在茶几上。
陳維廉看著加冰的咖啡，忍不住皺眉，大冬天的喝冰咖啡，也就這些洋鬼子喝的習慣。
他抬頭問道，直奔主題：「哈里森先生，半島東方的事，你怎麼看？」
哈里森靠在沙發背上，翹起腿：「他們最近在跟我們談合作。想把被你們擠掉的市場份額搶回來，條件還不錯。」
「能說說是什麼條件嗎？」陳威廉身為南安集團的副總裁，這是他親自飛過來的原因。
哈里森聳了聳肩：「歐洲到美國的航線，他們願意讓出一成艙位給我們，條件是我們在遠東不跟他們搶。」
陳維廉看著哈里森的眼睛：「你答應了嗎？」
「他們的條件聽起來不錯，我為什麼不答應呢，」哈里森端起咖啡杯，慢慢的攪拌著裡面的冰塊，玩味的說道。
陳維廉看著哈里森的眼睛，這隻老狐狸明顯沒有說真話。
做生意到了這個層面，信譽只是對普通人的一種說法，利益才是關鍵。
但打不過就叫家長，請海軍扣船，這可是商業大忌，誰敢跟他做長久生意？
代英還以為是一百年前呢！
哈里森明明已經對半島東方不放心了，但嘴上不說，等著南安集團拿出更有分量的籌碼。
商場就是這樣，誰先亮底牌誰被動。
陳維廉不可否認道：「你當然可以答應。但你要想清楚，他們跟我們的合同不到兩個月就親手撕毀。
你今天跟他們簽合作協議，明天市場變了，他們會不會也撕了？」
哈里森不動聲色的把問題拋了回去：「你們的合同，是租船合同。我們談的是航線合作，不一樣。」
「有什麼不一樣？租船合同有法律效力，航線合作協議也有法律效力。
他們不在乎法律效力，在乎的是利潤。利潤夠大，什麼合同都擋不住。」
哈里森攪拌冰塊的手指停頓了一下，短短的幾句話的交鋒，他明白了眼前這個東方人，和其他人不一樣。
半島東方扣押南安的船，在航運圈裡就沒人不知道。
六月份簽的合同，租金比市價高兩成，南安集團二話沒說簽了。
十月運河一關，運價漲了六倍，半島東方立刻翻臉，說不可抗力，船收回去。
合同上白紙黑字寫的不可抗力不包括市場波動，但他們不在乎。
賠了違約金，船拿回去了，跑兩趟就把違約金賺回來了。
法律上站不住腳，但只要有利潤，誰在乎法律？
合同只是一張紙而已，錢才是命。
「你們南安呢？」哈里森問，「你們的合同有撕過嗎？」
陳威廉哈哈一笑，「哈里森，我們南安做生意，講究誠信是金，當初被扣押的船，南安一分沒賺。」
「客戶的貨晚到了，我們賠了違約金。該是我們的責任，我們從不推卸責任。」
「就是靠著這一點，南安集團在歐洲的訂單，排期排到了半年以後。」
哈里森挑了一下眉毛，美國輪船公司一直想擴大歐洲市場，但是一直被半島航運給擋在外面。
如今半路殺出個南安航運，這也是他答應陳威廉會面的原因之一。
哈里森看著他，沉默了幾秒：「嗯~我想說的是，你們的船主要是在亞洲到中東、亞洲到北非的航線上跑，
歐洲到美洲這條線你們沒有，我跟你合作，你能給我什麼？」
陳維廉正準備說話，門又開了，進來了一個人。
是馬爾科姆·麥克萊恩，泛大西洋輪船公司的老闆。
四十出頭，個子不高，穿的西裝有點皺，領帶系得松松垮垮，一點都不符合紐約大亨的形象。
他是北卡羅來納人，卡車司機出身，也是個理工男。
美國人搞航運的都知道這個人，幾年前的卡車運輸大亨，突然把公司賣了，跑去買了幾條舊船改裝，用鐵箱子裝貨。
大家都覺得他瘋了，但他的船跑了一年，成本低得嚇人。
「抱歉，路上堵車。」麥克萊恩走進來，一屁股坐在沙發上，端起咖啡就喝。
「你們聊到哪了？」
「聊到半島東方。」哈里森說。
麥克萊恩放下杯子，開始抱怨道：「那幫人，真是有眼無珠。我的箱子，他們看不上，說鐵皮盒子裝不了貨。
結果呢？我的船從紐瓦克到休斯敦，一箱子貨裝卸只要幾個小時，他們的船還在碼頭扛包呢。」
陳維廉一直在觀察麥克萊恩。
這個人說話直，不拐彎，但眼神很活，也一直在看他和哈里森的表情。
陳維廉開口道：「麥克萊恩先生，你的貨櫃，我感興趣。
但有一個問題，你的箱子只能在你自己的船上用，到了我的碼頭，吊臂卡不進去。
歐洲人的碼頭更不用說了。」
麥克萊恩的表情變了一下，很快恢復了正常：「所以呢？」
「所以我今天來，除了談合作，還有一個問題，就是我們三家一起定一個標準。箱子多大，鎖扣怎麼固定，吊點在哪，全部統一。」
另外兩人聽完這個話，互相看了一眼，都從對方眼中看到了吃驚。
「你知道你在說什麼嗎？」麥克萊恩眉頭緊鎖，「我的箱子，是我的工程師花了三年時間設計出來的。
每一個尺寸都經過測試，每一個鎖扣都有專利，你說統一就統一？」
「麥克萊恩先生，你的箱子很好。但問題是，只有你一個人在用。」陳維廉看著他，毫不猶豫指出他的問題所在，
「你自己的船隊能跑幾條航線？東海岸到墨西哥灣，就這一條。
出了美國，誰認你的箱子？
到了歐洲，港口工人沒吊過，卡車底盤裝不上，船東不願意接。
你的箱子再好，也只是你自己的箱子。」
麥克萊恩沒有說話，這些情況，他不是不知道。
他的嘴唇抿成一條線，眼睛盯著陳維廉。
「南安集團原先跑亞洲到中東、亞洲到北非的航線，今年我們又闖進歐洲大陸。
美國輪船公司有太平洋航線，有美洲西海岸的碼頭，你又大西洋航線。
我們三家加在一起，覆蓋的航線超過五十條，港口超過一百個。
如果我們三家統一標準，這個標準就是市場的標準。
英國人跟不跟？法國人跟不跟？西班牙人跟不跟？
他們不跟，貨就進不來我們的船，過不了我們的碼頭。」