第五十四章 鐵流和鋼鋸
「一塊魚尾板換一把刺刀，一節鐵軌換一箱手榴彈！」
這帶著幾分玩笑、卻又實實在在鼓舞人心的口號，像一陣風，吹遍了太行山區的八路軍各部，尤其是活躍在正太、同蒲鐵路沿線的部隊。
它把抽象的戰略任務——「破壞敵人交通」——變成了看得見、摸得著的獎勵，極大激發了戰士們和參與破路的民兵、群眾的積極性。
1938年初春的華北，日軍雖占領了鐵路幹線，但其統治遠未穩固。
鐵路沿線，碉堡炮樓尚未如後來那般密集成網，巡邏隊也並非無懈可擊。
這時日軍從數量上是絕對不足的，而偽軍數量和組織度還沒有跟上，更不要說地方上的偽組織大部分還沒有建立。
這就使得鬼子對鐵路沿線的控制力並不強。
廣闊的田野、起伏的丘陵，山脈，為小股部隊的隱蔽機動提供了天然屏障。
過去八路軍破襲鐵路，多是用炸藥炸毀一段，或擰松螺絲、拔掉道釘讓火車出軌。
現在，目標變了——要鐵，要鋼，要儘可能多地拆下來，搬回去！
夜色深沉，正太鐵路壽陽以東某段。
一支由三八六旅某部一個班和十幾名民兵組成的破襲隊，悄無聲息地摸到了路基旁。
他們攜帶著加長的撬棍和特製的大號扳手，眼神熱切地盯著腳下冰冷的鐵軌。
「動作快！注意兩邊遠處炮樓的燈光！」班長低聲下令。
戰士們和民兵熟練地撲向目標。
扳手卡住螺栓，裹了布頭的錘子敲擊，沉悶的「咯咯」聲在寂靜的夜裡格外清晰。
很快，一段鐵軌兩端的魚尾板和道釘被卸下。
「一、二、三——起！」
八條漢子將撬棍插入鐵軌底部，齊聲發力，沉重的鐵軌發出一聲呻吟，被緩緩撬離枕木。
山西的窄軌鐵路，鐵軌型號較小，每米重量大約15公斤，一節標準十米長的鐵軌，總重約150公斤。
這個重量，對於八個常年從事體力勞動的戰士和民兵來說，並不吃力。
「走！」班長低喝一聲。
八人分成四組，用肩膀扛起木槓，木槓中間用繩索捆著那截沉甸甸的鐵軌，邁著沉重的步伐，迅速離開路基，沒入旁邊的黑暗之中。
對他們而言，肩上這冰冷沉重的傢伙，不是累贅，而是一箱能殺鬼子、能保家鄉的手榴彈！
再重，也得扛回去！
其他鐵料也被裝到戰士們的背包里。
然而，帶著一根十米長的鐵棍在山地夜間行進，困難遠超想像。
道路崎嶇，灌木叢生，鐵軌不斷磕碰阻礙，速度根本快不起來。
更要命的是，他們的行動很快被附近炮樓巡視鐵路的日軍察覺。
尖利的哨音響起，探照燈的光柱開始胡亂掃射，密集的槍聲在身後響起，子彈啾啾地打在周圍的土石上。
「快！進山！」班長急呼。
隊伍拼盡全力向最近的山溝轉移。身後的追兵越來越近，沉重的鐵軌嚴重拖慢了速度。
可是不久鬼子兵就追了上來。
還是鐵軌太耽誤事。
「班長！鬼子追上來了！帶著這東西跑不快！」一個戰士喘著粗氣喊道，肩膀上已被木槓磨出了血印。
班長看著身後隱約逼近的鬼子和偽軍身影，又看看戰士們肩上那象徵著手榴彈和刺刀的鋼鐵，心如刀絞。放棄？
絕不！
部隊上對於手榴彈可以極度缺乏，要是有上一箱手榴彈，他就能跟後面的鬼子好好打一打。
「不能丟！就是爬，也要給老子爬回去！分散！往林子裡鑽！利用地形！」班長紅著眼睛下令。
戰士們爆發出一股狠勁，扛著鐵軌，連滾帶爬地衝進一片相對茂密的樹林。
利用黑暗和複雜地形的掩護，他們終於暫時甩掉了追兵，但每個人都已筋疲力盡，肩膀開始磨破了皮膚。
看著這長長的、根本無法在狹窄山路上快速移動的鐵軌，班長知道，這樣不行。
天快亮了，鬼子很可能展開搜山。
「找地方，先把這東西藏起來！標記好地點，回頭再想辦法運！」他最終無奈地下令。
戰士們懷著巨大的不舍，將這根「一箱手榴彈」小心翼翼地藏進一個隱蔽的石縫，做好標記，然後迅速轉移。
這次經歷很快被反饋上去。
鐵軌是好，但太長了，難以在敵情下快速搬運。
很快，新的辦法被摸索出來：在靠近鐵路的游擊區邊緣，尋找可靠的、有簡易爐子的鐵匠鋪或秘密地點。
拆卸下來的長鐵軌，先就近運到這些地方，用煤爐或炭火將鐵軌中間燒紅，然後用大錘和鏨子硬生生將其砸斷或劈斷，分成兩三截，每截不過三四十公斤，再用騾馬馱運或人力背負，就容易多了。
當陳遠從文世舟那裡聽說了戰士們為了搬運鐵軌付出的艱辛，以及用土法「燒斷」鐵軌的笨辦法時，他既感動於戰士們的執著，又為那粗糙方法造成的材料浪費和效率低下而感到可惜。
「要是能有更快的辦法，在現場就能把鐵軌切成幾段就好了。」文世舟感嘆道，「燒斷太費時費火，還容易把好料子燒壞了。」
陳遠心中一動。更快的辦法？
現場切割？
他想到了鋼鋸。
前線的困難成了陳遠研發的動力，他讓燧火平台分析用什麼樣的鋼鋸才能快速鋸開鐵軌。
重型鋼鋸弓的樣品和之配套的經過特殊熱處理、硬度極高且耐磨的鋼鋸條，就被製造出來。
這些鋸弓結構堅固，可以承受很大的拉力；鋸條則針對切割鋼鐵優化了齒形和材質。
陳遠在鐵匠鋪里實驗了一下，只用半個小時，經過四個人輪番上陣，人歇鋼鋸不停，就可以把鐵軌鋸開。
這個時間還是可以的。
有時都可以在鐵路上直接這麼幹。
第一批20個的鋼鋸弓和上百根鋸條被緊急送往了鐵路沿線的破襲部隊。
隨同送去的，還有簡單的使用說明：需要兩人配合，一人穩住鋸弓，一人用力拉推；鋸割時最好在切口滴點水或油降溫。
效果是立竿見影的。
下一次破襲行動中，戰士們攜帶了這種新式工具。
在卸下鐵軌後，兩人一組，架起鋼鋸，對準預先量好的位置，「嗤啦——嗤啦——」地鋸起來。
雖然依舊費力，但比起燒紅再砸，速度提高了不止一倍，而且切口整齊，不傷材料，動靜也相對可控。
一根十米長的鐵軌，很快就被鋸成了兩截或三截易於搬運的短鐵。
破壞的模式從此升級。
從前鐵軌是撬下來，艱難搬運或就地燒斷；現在是撬下來，就地鋸斷，輕鬆運走。
效率大增，風險降低。
鋼鋸所到之處，不僅僅是鐵軌，許多戰士和群眾還用到了鋼樑、機器部件……凡是能搬走或能切下一部分帶走的鋼鐵，都難逃被「分解」的命運。
一時間正太、同蒲鐵路沿線，日軍守備部隊驚恐地發現，破壞不再僅僅是爆炸和彎曲，而變成了精準的「外科手術式」拆卸。
鐵軌一段段消失，水泵的傳動軸被齊根鋸斷，鐵路機車上的主軸、信號機的重要金屬部件不翼而飛，甚至連存放備用材料的臨時堆場也遭了殃，沉重的鋼軌被鋸成小段後搬運一空。
這讓修復工作變得極其困難，因為連替換的零件都找不到了。
許多設備只能報廢。
更重要的是，數量管夠。
各部隊領到的鋸條，不再是寶貝似的幾根，而是成捆地供應。
破襲隊員們的心態也發生了變化：從「小心翼翼地節省使用」變成了「可勁兒造，壞了就換」！鋸鐵軌、鋸鋼樑、鋸機器零件……鋼鋸所到之處，無堅不摧，寸鐵不留。
破壞的模式徹底升級了。
正太鐵路、同蒲鐵路南段，開始出現一種令日軍鐵路守備部隊和後勤部門抓狂的「怪現象」：鐵路中斷的頻率越來越高，但很多中斷並非由爆炸造成，而是鐵軌「失蹤」。
修復時，往往找不到可更換的備用鐵軌，或者找不到關鍵的連接件。
一些重要的機械設備因為缺失核心鋼鐵部件而徹底報廢，維修變得極其困難。
太原，日軍華北方面軍第一軍司令部。
司令官香月清司中將憤怒地將一份份損毀報告摔在桌上。「八嘎！又是鐵軌丟失！水泵主軸被鋸斷！火車機車被破壞了！信號機零件被盜！這成何體統！八路軍什麼時候變成了收破爛的？！他們不是要破壞鐵路嗎？為什麼現在改成偷了？！」
參謀們噤若寒蟬。
一份匯總報告顯示，僅僅二月一個月，正太、同蒲兩條鐵路幹線因鐵軌及部件被盜、被鋸而導致的運輸中斷事件，就比之前一個上升了百分之三百！直接物資損失巨大，更嚴重的是，運輸效率大打折扣，計劃中的軍事調動和物資補給頻頻延誤。
這對日軍準備的作戰，非常不利。
晉南方向日軍 第20、第108、第109師團等準備沿同蒲鐵路南下，攻占臨汾，企圖壓迫中國軍隊至黃河沿岸。
晉西方向 日軍第109師團等部準備沿汾離公路西進，企圖威脅黃河渡口，窺伺陝甘寧邊區。
這些行動都受到了影響。
「查！給我徹底地查！」香月清司咆哮著，「加強鐵路沿線巡邏！增派守備隊！組織快速反應部隊！沿線村莊，實行連坐保甲，凡有資敵、匿藏鐵路物資者，格殺勿論！還有，修復鐵路的器材，要加強保護！絕不能再讓這些『鐵老鼠』得逞！」
命令一道道下達。
鐵路沿線鬼子巡邏隊的頻率和範圍加大，對附近村莊的監視和清查日趨嚴厲。
然而，太行山連綿不絕，青紗帳季節即將來臨，八路軍的破襲隊伍化整為零，神出鬼沒。
他們有時強攻薄弱據點，有時智取巡邏小隊，更多時候，則是在深沉的夜色掩護下，如同辛勤的工蟻，用鋼鋸和撬棍，一點點地、持續不斷地「吞噬」著日軍的交通命脈。
破壞與反破壞，偷竊與圍剿，在這條鋼鐵動脈的兩側，展開了更加激烈、也更加詭異的較量。
而溝子村後山的爐火，則在溪水與風力的驅動下，燒得越發旺盛，將那些來自鐵路的「饋贈」，源源不斷地鍛造成更多的刺刀、手榴彈、地雷……以及，更多鋒利堅韌的鋼鋸條。
這帶著幾分玩笑、卻又實實在在鼓舞人心的口號，像一陣風，吹遍了太行山區的八路軍各部，尤其是活躍在正太、同蒲鐵路沿線的部隊。
它把抽象的戰略任務——「破壞敵人交通」——變成了看得見、摸得著的獎勵，極大激發了戰士們和參與破路的民兵、群眾的積極性。
1938年初春的華北，日軍雖占領了鐵路幹線，但其統治遠未穩固。
鐵路沿線，碉堡炮樓尚未如後來那般密集成網，巡邏隊也並非無懈可擊。
這時日軍從數量上是絕對不足的，而偽軍數量和組織度還沒有跟上，更不要說地方上的偽組織大部分還沒有建立。
這就使得鬼子對鐵路沿線的控制力並不強。
廣闊的田野、起伏的丘陵，山脈，為小股部隊的隱蔽機動提供了天然屏障。
過去八路軍破襲鐵路，多是用炸藥炸毀一段，或擰松螺絲、拔掉道釘讓火車出軌。
現在，目標變了——要鐵，要鋼，要儘可能多地拆下來，搬回去！
夜色深沉，正太鐵路壽陽以東某段。
一支由三八六旅某部一個班和十幾名民兵組成的破襲隊，悄無聲息地摸到了路基旁。
他們攜帶著加長的撬棍和特製的大號扳手，眼神熱切地盯著腳下冰冷的鐵軌。
「動作快！注意兩邊遠處炮樓的燈光！」班長低聲下令。
戰士們和民兵熟練地撲向目標。
扳手卡住螺栓，裹了布頭的錘子敲擊，沉悶的「咯咯」聲在寂靜的夜裡格外清晰。
很快，一段鐵軌兩端的魚尾板和道釘被卸下。
「一、二、三——起！」
八條漢子將撬棍插入鐵軌底部，齊聲發力，沉重的鐵軌發出一聲呻吟，被緩緩撬離枕木。
山西的窄軌鐵路，鐵軌型號較小，每米重量大約15公斤，一節標準十米長的鐵軌，總重約150公斤。
這個重量，對於八個常年從事體力勞動的戰士和民兵來說，並不吃力。
「走！」班長低喝一聲。
八人分成四組，用肩膀扛起木槓，木槓中間用繩索捆著那截沉甸甸的鐵軌，邁著沉重的步伐，迅速離開路基，沒入旁邊的黑暗之中。
對他們而言，肩上這冰冷沉重的傢伙，不是累贅，而是一箱能殺鬼子、能保家鄉的手榴彈！
再重，也得扛回去！
其他鐵料也被裝到戰士們的背包里。
然而，帶著一根十米長的鐵棍在山地夜間行進，困難遠超想像。
道路崎嶇，灌木叢生，鐵軌不斷磕碰阻礙，速度根本快不起來。
更要命的是，他們的行動很快被附近炮樓巡視鐵路的日軍察覺。
尖利的哨音響起，探照燈的光柱開始胡亂掃射，密集的槍聲在身後響起，子彈啾啾地打在周圍的土石上。
「快！進山！」班長急呼。
隊伍拼盡全力向最近的山溝轉移。身後的追兵越來越近，沉重的鐵軌嚴重拖慢了速度。
可是不久鬼子兵就追了上來。
還是鐵軌太耽誤事。
「班長！鬼子追上來了！帶著這東西跑不快！」一個戰士喘著粗氣喊道，肩膀上已被木槓磨出了血印。
班長看著身後隱約逼近的鬼子和偽軍身影，又看看戰士們肩上那象徵著手榴彈和刺刀的鋼鐵，心如刀絞。放棄？
絕不！
部隊上對於手榴彈可以極度缺乏，要是有上一箱手榴彈，他就能跟後面的鬼子好好打一打。
「不能丟！就是爬，也要給老子爬回去！分散！往林子裡鑽！利用地形！」班長紅著眼睛下令。
戰士們爆發出一股狠勁，扛著鐵軌，連滾帶爬地衝進一片相對茂密的樹林。
利用黑暗和複雜地形的掩護，他們終於暫時甩掉了追兵，但每個人都已筋疲力盡，肩膀開始磨破了皮膚。
看著這長長的、根本無法在狹窄山路上快速移動的鐵軌，班長知道，這樣不行。
天快亮了，鬼子很可能展開搜山。
「找地方，先把這東西藏起來！標記好地點，回頭再想辦法運！」他最終無奈地下令。
戰士們懷著巨大的不舍，將這根「一箱手榴彈」小心翼翼地藏進一個隱蔽的石縫，做好標記，然後迅速轉移。
這次經歷很快被反饋上去。
鐵軌是好，但太長了，難以在敵情下快速搬運。
很快，新的辦法被摸索出來：在靠近鐵路的游擊區邊緣，尋找可靠的、有簡易爐子的鐵匠鋪或秘密地點。
拆卸下來的長鐵軌，先就近運到這些地方，用煤爐或炭火將鐵軌中間燒紅，然後用大錘和鏨子硬生生將其砸斷或劈斷，分成兩三截，每截不過三四十公斤，再用騾馬馱運或人力背負，就容易多了。
當陳遠從文世舟那裡聽說了戰士們為了搬運鐵軌付出的艱辛，以及用土法「燒斷」鐵軌的笨辦法時，他既感動於戰士們的執著，又為那粗糙方法造成的材料浪費和效率低下而感到可惜。
「要是能有更快的辦法，在現場就能把鐵軌切成幾段就好了。」文世舟感嘆道，「燒斷太費時費火，還容易把好料子燒壞了。」
陳遠心中一動。更快的辦法？
現場切割？
他想到了鋼鋸。
前線的困難成了陳遠研發的動力，他讓燧火平台分析用什麼樣的鋼鋸才能快速鋸開鐵軌。
重型鋼鋸弓的樣品和之配套的經過特殊熱處理、硬度極高且耐磨的鋼鋸條，就被製造出來。
這些鋸弓結構堅固，可以承受很大的拉力；鋸條則針對切割鋼鐵優化了齒形和材質。
陳遠在鐵匠鋪里實驗了一下，只用半個小時，經過四個人輪番上陣，人歇鋼鋸不停，就可以把鐵軌鋸開。
這個時間還是可以的。
有時都可以在鐵路上直接這麼幹。
第一批20個的鋼鋸弓和上百根鋸條被緊急送往了鐵路沿線的破襲部隊。
隨同送去的，還有簡單的使用說明：需要兩人配合，一人穩住鋸弓，一人用力拉推；鋸割時最好在切口滴點水或油降溫。
效果是立竿見影的。
下一次破襲行動中，戰士們攜帶了這種新式工具。
在卸下鐵軌後，兩人一組，架起鋼鋸，對準預先量好的位置，「嗤啦——嗤啦——」地鋸起來。
雖然依舊費力，但比起燒紅再砸，速度提高了不止一倍，而且切口整齊，不傷材料，動靜也相對可控。
一根十米長的鐵軌，很快就被鋸成了兩截或三截易於搬運的短鐵。
破壞的模式從此升級。
從前鐵軌是撬下來，艱難搬運或就地燒斷；現在是撬下來，就地鋸斷，輕鬆運走。
效率大增，風險降低。
鋼鋸所到之處，不僅僅是鐵軌，許多戰士和群眾還用到了鋼樑、機器部件……凡是能搬走或能切下一部分帶走的鋼鐵，都難逃被「分解」的命運。
一時間正太、同蒲鐵路沿線，日軍守備部隊驚恐地發現，破壞不再僅僅是爆炸和彎曲，而變成了精準的「外科手術式」拆卸。
鐵軌一段段消失，水泵的傳動軸被齊根鋸斷，鐵路機車上的主軸、信號機的重要金屬部件不翼而飛，甚至連存放備用材料的臨時堆場也遭了殃，沉重的鋼軌被鋸成小段後搬運一空。
這讓修復工作變得極其困難，因為連替換的零件都找不到了。
許多設備只能報廢。
更重要的是，數量管夠。
各部隊領到的鋸條，不再是寶貝似的幾根，而是成捆地供應。
破襲隊員們的心態也發生了變化：從「小心翼翼地節省使用」變成了「可勁兒造，壞了就換」！鋸鐵軌、鋸鋼樑、鋸機器零件……鋼鋸所到之處，無堅不摧，寸鐵不留。
破壞的模式徹底升級了。
正太鐵路、同蒲鐵路南段，開始出現一種令日軍鐵路守備部隊和後勤部門抓狂的「怪現象」：鐵路中斷的頻率越來越高，但很多中斷並非由爆炸造成，而是鐵軌「失蹤」。
修復時，往往找不到可更換的備用鐵軌，或者找不到關鍵的連接件。
一些重要的機械設備因為缺失核心鋼鐵部件而徹底報廢，維修變得極其困難。
太原，日軍華北方面軍第一軍司令部。
司令官香月清司中將憤怒地將一份份損毀報告摔在桌上。「八嘎！又是鐵軌丟失！水泵主軸被鋸斷！火車機車被破壞了！信號機零件被盜！這成何體統！八路軍什麼時候變成了收破爛的？！他們不是要破壞鐵路嗎？為什麼現在改成偷了？！」
參謀們噤若寒蟬。
一份匯總報告顯示，僅僅二月一個月，正太、同蒲兩條鐵路幹線因鐵軌及部件被盜、被鋸而導致的運輸中斷事件，就比之前一個上升了百分之三百！直接物資損失巨大，更嚴重的是，運輸效率大打折扣，計劃中的軍事調動和物資補給頻頻延誤。
這對日軍準備的作戰，非常不利。
晉南方向日軍 第20、第108、第109師團等準備沿同蒲鐵路南下，攻占臨汾，企圖壓迫中國軍隊至黃河沿岸。
晉西方向 日軍第109師團等部準備沿汾離公路西進，企圖威脅黃河渡口，窺伺陝甘寧邊區。
這些行動都受到了影響。
「查！給我徹底地查！」香月清司咆哮著，「加強鐵路沿線巡邏！增派守備隊！組織快速反應部隊！沿線村莊，實行連坐保甲，凡有資敵、匿藏鐵路物資者，格殺勿論！還有，修復鐵路的器材，要加強保護！絕不能再讓這些『鐵老鼠』得逞！」
命令一道道下達。
鐵路沿線鬼子巡邏隊的頻率和範圍加大，對附近村莊的監視和清查日趨嚴厲。
然而，太行山連綿不絕，青紗帳季節即將來臨，八路軍的破襲隊伍化整為零，神出鬼沒。
他們有時強攻薄弱據點，有時智取巡邏小隊，更多時候，則是在深沉的夜色掩護下，如同辛勤的工蟻，用鋼鋸和撬棍，一點點地、持續不斷地「吞噬」著日軍的交通命脈。
破壞與反破壞，偷竊與圍剿，在這條鋼鐵動脈的兩側，展開了更加激烈、也更加詭異的較量。
而溝子村後山的爐火，則在溪水與風力的驅動下，燒得越發旺盛，將那些來自鐵路的「饋贈」，源源不斷地鍛造成更多的刺刀、手榴彈、地雷……以及，更多鋒利堅韌的鋼鋸條。