第1章 臨危受命
「塞爾吉奧·佩雷茲spin！」
F1 TV官方解說亞歷克斯·雅克話音未落，佩勒茲所駕駛的RB16B賽車失控衝出賽道，狠狠撞上護牆。
驚呼過後，紅牛p房落針可聞，所有人都緊張地盯著屏幕上的直播畫面。
「切科（Checo）？切科？」直播放出佩勒茲的tr，工程師在tr里問，「你還好嗎？」
「嘶~」佩雷茲倒吸好幾口冷氣，聲音顫抖，「我的手好像受傷了……我不確定……」
紅牛車隊絕大多數人心中一沉，2021賽季最後一站、維斯塔潘和漢密爾頓爭冠的關鍵時刻，佩雷茲如果受傷退賽……
醫療車帶走了看上去並無大礙的佩雷茲。不久，佩雷茲的檢查報告傳回圍場——右手橈骨骨裂、左膝軟組織挫傷。
不算重傷，但肯定是無法再繼續駕駛賽車出戰阿布達比大獎賽了。
紅牛P房一片低氣壓。
梅奔P房……F1官方給的特寫鏡頭裡，梅奔領隊托托·沃爾夫板著臉。
瞎子都能看透那張虛偽的臉！紅牛領隊克里斯蒂安·霍納一股無名火起，那傢伙心裡肯定已經樂開花了！
「克里斯蒂安，別再管托託了。」紅牛車隊顧問赫爾穆特·馬爾科找到霍納，「你得向FIA提交換人申請了。」
霍納深深地看了馬爾科一眼：「讓湯做好準備。」
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#2021賽季F1阿布達比大獎賽練習賽解說（五星體育）#
「因為第一順位的儲備車手阿爾本在賽前檢出新冠陽性，紅牛的第二順位儲備車手湯徹將代替佩雷茲出戰。」兵哥皺眉道，「這對小湯來說不是一個很好的首秀機會啊。」
「確實，這站比賽的太高壓了。」飛哥道，「我們也別奢求太多了，希望小湯能頂住壓力順利完賽吧。」
「可能有一些新來的觀眾還不太了解小湯，我這裡再重新介紹一下小湯的履歷。」然哥侃侃道，「小湯曾斬獲2019賽季F4年度總冠軍、2020賽季F3年度總冠軍，在F4、F3都是斷檔領先積分榜第二，天賦可以說是非常強悍。」
兵哥接過話茬：「上賽季小湯提前四站鎖定F3年度總冠軍之後，受到了梅奔領隊托托·沃爾夫和紅牛顧問馬爾科的追捧。小湯最終選擇與馬爾科簽約。
「馬爾科本來打算讓小湯接手丹尼爾·科維亞特的席位，但霍納在上賽季末簽下角田裕毅，頂掉了本應屬於小湯的席位。
「失去席位的小湯也並沒有氣餒，而是在儲備車手的崗位上蟄伏下來，積極尋求駕駛F1賽車出戰正賽的機會。
「現在，因為佩雷茲在二練中受傷退賽，小湯將成為第一位出戰F1正賽的中國車手。」
話音剛落，直播畫面轉入紅牛P房。
一個身著紅牛賽車服、戴著黑色口罩的華人青年站在紅牛賽車旁邊，時不時與正在調整賽車的工程師說上幾句話。
然哥：「我們可以看到，紅牛的二號賽車基本已完成修復，應該不會缺席今天的三練。」
直播鏡頭推進，給湯徹一個面部特寫——口罩也遮不住那只比屏幕前的諸位讀者老爺弱一分的帥氣。
「小湯這個形象那是非常受我們的女觀眾歡迎的哈。」飛哥笑道，「可能有些觀眾不知道，某位追求小湯失敗的超模評論說，小湯就像一柄鋒利的大馬士革鋼刀，華麗又危險。」
兵哥附和：「以小湯這個外形條件，進入圍場後僅有幾條拒絕追求者的花邊新聞，可見小湯還是非常自律的哈。」
「咳咳，」然哥一個戰術咳嗽，拉回正題，「我們可以看到，小湯已經坐進了賽車，應該是準備上賽道了。」
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亞斯碼頭賽道適合怎樣的調校？
湯徹在模擬器里試驗過幾十種、鎖定了兩三套預案，還有佩雷茲的調校參考……綜合出這輛跑了兩圈半就回到p房的賽車。
「尾翼調整得過於激進了。」湯徹道，「下壓力冗餘太低。」
2021年阿布達比收官戰的亞斯碼頭賽道剛完成重大布局修改，取消多組低速連續彎、新增高速長直道，擁有兩段長 DRS區。
針對新的賽道布局，紅牛大方向上採用低阻調校，犧牲少量彎道下壓力來換取更快的直道尾速，以抗衡梅奔W12賽車的直道優勢。
「這顯然能讓賽車在這條賽道上跑得更快，不是嗎？」工程師笑道，「你是我見過的第一個不希望車跑得更快的新人。」
湯徹：「二號車手需要的是更少的長距離損耗、更高的防守穩定性，不是嗎？」
在同一個框架下，因為比賽任務的不同，一號車手和二號車手的調校總有些細節上的差異。
臨時出任二號車手的湯徹很清楚，這場比賽的主要任務不是展示自己的速度，而是為一號車手維斯塔潘打輔助、盡力壓低漢密爾頓獲勝的可能。
展現出更快的速度固然能博得不少認可，但如果湯徹能在維斯塔潘奪取wdc的決戰中起到關鍵作用，他肯定會被很多人盛讚，甚至有可能被F1的歷史銘記。
那樣的話，穩定席位還會遠嗎？
賽車調校就要為此服務！
更少的長距離衰減，更晚換胎，很可能有機會阻擋先換胎的漢密爾頓；更高的防守穩定性，正好方便防守漢密爾頓。
「看來你是個很清醒的車手。」工程師打趣道，「就是不像個19歲的車手。」
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#2021賽季F1阿布達比大獎賽排位賽解說（F1 TV）#
「湯徹，這位年輕的天才車手要做他職業生涯的第一個飛行圈了……新秀的走線相當成熟，應該會有一個不錯的圈速……1:23.857，上到P5，對一個初次駕駛RB16B的新秀來說，這個成績非常不錯！」
「Q1的剩餘時間不多，只夠湯徹再做一個飛行圈……第一計時段刷紫！……1:23.513，還是P5，成功晉級Q2！」
……
「湯徹換上了中性胎，來看看他用中性胎做出的第一個飛行圈……1:23.613……紅牛車隊或許不必擔心新秀的穩定性。」
「馬克斯·維斯塔潘鎖死了！可以明顯地看到，他的輪胎上出現了平斑。賽會規定，正賽發車必須使用在Q2中做出最快單圈的那一套輪胎。這套黃胎肯定不能用於正賽，馬克斯·維斯塔潘必須換胎刷出更快的單圈！」
「維斯塔潘進站換上軟胎，湯徹也進站換上軟胎。」
「1:22.800！維斯塔潘強勢上到P1！」
「1:22.995！湯徹上到P2！天才！絕對的天才！」
……
「決定正賽發車位次的時刻到了。鑑於馬克斯·維斯塔潘必須在正賽中使用軟胎髮車，——在亞斯碼頭賽道使用軟胎髮車可不是什麼好事。——發車位次對維斯塔潘來說非常重要，他必爭杆位！
「就目前的數據來看，維斯塔潘所駕駛的RB16B賽車的單圈極限速度比漢密爾頓所駕駛的W12賽車稍慢，維斯塔潘想要杆位的話大概只有一個方法——讓湯徹為他製造尾流。」
「那可是相當考驗默契的操作，新秀能和維斯塔潘配合好嗎？」
F1 TV官方解說亞歷克斯·雅克話音未落，佩勒茲所駕駛的RB16B賽車失控衝出賽道，狠狠撞上護牆。
驚呼過後，紅牛p房落針可聞，所有人都緊張地盯著屏幕上的直播畫面。
「切科（Checo）？切科？」直播放出佩勒茲的tr，工程師在tr里問，「你還好嗎？」
「嘶~」佩雷茲倒吸好幾口冷氣，聲音顫抖，「我的手好像受傷了……我不確定……」
紅牛車隊絕大多數人心中一沉，2021賽季最後一站、維斯塔潘和漢密爾頓爭冠的關鍵時刻，佩雷茲如果受傷退賽……
醫療車帶走了看上去並無大礙的佩雷茲。不久，佩雷茲的檢查報告傳回圍場——右手橈骨骨裂、左膝軟組織挫傷。
不算重傷，但肯定是無法再繼續駕駛賽車出戰阿布達比大獎賽了。
紅牛P房一片低氣壓。
梅奔P房……F1官方給的特寫鏡頭裡，梅奔領隊托托·沃爾夫板著臉。
瞎子都能看透那張虛偽的臉！紅牛領隊克里斯蒂安·霍納一股無名火起，那傢伙心裡肯定已經樂開花了！
「克里斯蒂安，別再管托託了。」紅牛車隊顧問赫爾穆特·馬爾科找到霍納，「你得向FIA提交換人申請了。」
霍納深深地看了馬爾科一眼：「讓湯做好準備。」
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#2021賽季F1阿布達比大獎賽練習賽解說（五星體育）#
「因為第一順位的儲備車手阿爾本在賽前檢出新冠陽性，紅牛的第二順位儲備車手湯徹將代替佩雷茲出戰。」兵哥皺眉道，「這對小湯來說不是一個很好的首秀機會啊。」
「確實，這站比賽的太高壓了。」飛哥道，「我們也別奢求太多了，希望小湯能頂住壓力順利完賽吧。」
「可能有一些新來的觀眾還不太了解小湯，我這裡再重新介紹一下小湯的履歷。」然哥侃侃道，「小湯曾斬獲2019賽季F4年度總冠軍、2020賽季F3年度總冠軍，在F4、F3都是斷檔領先積分榜第二，天賦可以說是非常強悍。」
兵哥接過話茬：「上賽季小湯提前四站鎖定F3年度總冠軍之後，受到了梅奔領隊托托·沃爾夫和紅牛顧問馬爾科的追捧。小湯最終選擇與馬爾科簽約。
「馬爾科本來打算讓小湯接手丹尼爾·科維亞特的席位，但霍納在上賽季末簽下角田裕毅，頂掉了本應屬於小湯的席位。
「失去席位的小湯也並沒有氣餒，而是在儲備車手的崗位上蟄伏下來，積極尋求駕駛F1賽車出戰正賽的機會。
「現在，因為佩雷茲在二練中受傷退賽，小湯將成為第一位出戰F1正賽的中國車手。」
話音剛落，直播畫面轉入紅牛P房。
一個身著紅牛賽車服、戴著黑色口罩的華人青年站在紅牛賽車旁邊，時不時與正在調整賽車的工程師說上幾句話。
然哥：「我們可以看到，紅牛的二號賽車基本已完成修復，應該不會缺席今天的三練。」
直播鏡頭推進，給湯徹一個面部特寫——口罩也遮不住那只比屏幕前的諸位讀者老爺弱一分的帥氣。
「小湯這個形象那是非常受我們的女觀眾歡迎的哈。」飛哥笑道，「可能有些觀眾不知道，某位追求小湯失敗的超模評論說，小湯就像一柄鋒利的大馬士革鋼刀，華麗又危險。」
兵哥附和：「以小湯這個外形條件，進入圍場後僅有幾條拒絕追求者的花邊新聞，可見小湯還是非常自律的哈。」
「咳咳，」然哥一個戰術咳嗽，拉回正題，「我們可以看到，小湯已經坐進了賽車，應該是準備上賽道了。」
-----------------
亞斯碼頭賽道適合怎樣的調校？
湯徹在模擬器里試驗過幾十種、鎖定了兩三套預案，還有佩雷茲的調校參考……綜合出這輛跑了兩圈半就回到p房的賽車。
「尾翼調整得過於激進了。」湯徹道，「下壓力冗餘太低。」
2021年阿布達比收官戰的亞斯碼頭賽道剛完成重大布局修改，取消多組低速連續彎、新增高速長直道，擁有兩段長 DRS區。
針對新的賽道布局，紅牛大方向上採用低阻調校，犧牲少量彎道下壓力來換取更快的直道尾速，以抗衡梅奔W12賽車的直道優勢。
「這顯然能讓賽車在這條賽道上跑得更快，不是嗎？」工程師笑道，「你是我見過的第一個不希望車跑得更快的新人。」
湯徹：「二號車手需要的是更少的長距離損耗、更高的防守穩定性，不是嗎？」
在同一個框架下，因為比賽任務的不同，一號車手和二號車手的調校總有些細節上的差異。
臨時出任二號車手的湯徹很清楚，這場比賽的主要任務不是展示自己的速度，而是為一號車手維斯塔潘打輔助、盡力壓低漢密爾頓獲勝的可能。
展現出更快的速度固然能博得不少認可，但如果湯徹能在維斯塔潘奪取wdc的決戰中起到關鍵作用，他肯定會被很多人盛讚，甚至有可能被F1的歷史銘記。
那樣的話，穩定席位還會遠嗎？
賽車調校就要為此服務！
更少的長距離衰減，更晚換胎，很可能有機會阻擋先換胎的漢密爾頓；更高的防守穩定性，正好方便防守漢密爾頓。
「看來你是個很清醒的車手。」工程師打趣道，「就是不像個19歲的車手。」
-----------------
#2021賽季F1阿布達比大獎賽排位賽解說（F1 TV）#
「湯徹，這位年輕的天才車手要做他職業生涯的第一個飛行圈了……新秀的走線相當成熟，應該會有一個不錯的圈速……1:23.857，上到P5，對一個初次駕駛RB16B的新秀來說，這個成績非常不錯！」
「Q1的剩餘時間不多，只夠湯徹再做一個飛行圈……第一計時段刷紫！……1:23.513，還是P5，成功晉級Q2！」
……
「湯徹換上了中性胎，來看看他用中性胎做出的第一個飛行圈……1:23.613……紅牛車隊或許不必擔心新秀的穩定性。」
「馬克斯·維斯塔潘鎖死了！可以明顯地看到，他的輪胎上出現了平斑。賽會規定，正賽發車必須使用在Q2中做出最快單圈的那一套輪胎。這套黃胎肯定不能用於正賽，馬克斯·維斯塔潘必須換胎刷出更快的單圈！」
「維斯塔潘進站換上軟胎，湯徹也進站換上軟胎。」
「1:22.800！維斯塔潘強勢上到P1！」
「1:22.995！湯徹上到P2！天才！絕對的天才！」
……
「決定正賽發車位次的時刻到了。鑑於馬克斯·維斯塔潘必須在正賽中使用軟胎髮車，——在亞斯碼頭賽道使用軟胎髮車可不是什麼好事。——發車位次對維斯塔潘來說非常重要，他必爭杆位！
「就目前的數據來看，維斯塔潘所駕駛的RB16B賽車的單圈極限速度比漢密爾頓所駕駛的W12賽車稍慢，維斯塔潘想要杆位的話大概只有一個方法——讓湯徹為他製造尾流。」
「那可是相當考驗默契的操作，新秀能和維斯塔潘配合好嗎？」