第140章 不同看法
」我感覺翔宇無人機這次是被割韭菜了。」
知乎上，一個名為」低空經濟觀察」的熱帖下，點讚最高的評論來自一個ID叫」前無人機從業者」的匿名用戶。
翔宇無人機自己就能做飛控系統集成，這種情況下竟然還花兩百萬加入鴻遠飛鳥的戰略會員，在」前無人機從業者」看來，這簡直就是智商稅行為。
因為根據他之前在36氪上看到的報導，翔宇無人機加入飛鳥產業聯盟的戰略會員，最核心的訴求就是獲得飛鳥S1模組的優先供應權以及未來啟芯MEMS傳感器的優先適配權。
也就是說翔宇無人機現在花的是兩百萬一年的會員費啊！
兩百萬一年的會員費也能接受，這翔宇無人機不是被割韭菜是什麼？
」話說那幾家簽了戰略會員的公司里，有一家叫天域航科的公司是什麼來歷？」
評論區緊接著一個ID叫」深圳低空創業狗」的用戶發出了疑問，瞬間引來了一波討論。
這個天域航科在九家戰略會員里算是最不起眼的一家，其他八家好歹都是行業知名企業，中翼航空、南方電網、京東物流、順豐……哪個不是響噹噹的名字？
唯獨這個天域航科，絕大多數人連聽都沒聽過。
很快，一個自稱」知情人士」的匿名用戶給出了回覆：
」天域航科的創始人叫陸鳴，之前是航信達通市場部的副總監。去年航信達通內部調整的時候被優化掉了，之後他就拉了兩個同樣被優化的技術骨幹出來創業，拿了一筆天使輪，專門做東南亞農業植保無人機。」
看到這裡，」深圳低空創業狗」點點頭後回復了一條：
」航信達通去年那次裁員的事我知道，當時還挺多人感慨的，賀志強那人管理風格確實激進。」
他感慨了一句後，又追問道：
」那這個天域航科加入戰略會員，他們是用在什麼場景？電力巡檢？物流？」
」人家天域航科主要是做東南亞市場的農業植保無人機，國內他們倒是沒什麼業務。據說他們加入戰略會員主要是為了拿到G1工業網關的首批試用名額。」
」啊？」
看到這個回復，評論區好幾個人都打出了問號。天域航科竟然花兩百萬戰略會員費，就為了拿個網關的試用名額？
雖然天域航科的市場主要在東南亞，但據大家所知，東南亞的農業植保市場可是極客無人機和大疆在打得火熱，利潤已經被壓得很薄了。
這戰略會員費就要兩百萬，再加上設備採購和運營成本，天域航科一個剛成立不到一年的小公司，燒得起嗎？
據大家所知，東南亞農業植保市場可是有大疆T系列在橫掃四方，他們憑藉著成熟的產品線和遍布各國的售後網絡，打得一眾小品牌喘不過氣來。
這個時候天域航科拿著一個還沒正式發布的G1網關就想去跟大疆爭？打得過大疆的T系列嗎？
想到這裡，評論區一片質疑聲，大家十分好奇天域航科在東南亞那邊究竟能不能站穩腳跟，這兩百萬會不會打了水漂。
許久之後，一個ID叫」低空產業研究員」的用戶嘆了口氣，發了一條長評論：
」唉！不管怎麼樣，我還是希望鴻遠飛鳥的產業聯盟能做起來。畢竟啟芯MEMS可是需要大量的資金來支撐自主DRIE刻蝕工藝的研發，如果產業聯盟撐不下去，國產MEMS傳感器這條路就真的斷了。」
這條評論獲得了不少贊，作為關注低空經濟的從業者，雖然他們大部分人並不看好鴻遠飛鳥提出這麼高的會員價格。
認為產業聯盟的升級率太低，事實結果也證明確實慘澹——三百七十一家合作夥伴里只有四十四家升級了付費會員。
但就算如此，他們也希望蘇辰能創造奇蹟，畢竟啟芯MEMS的自主DRIE研發需要海量的資金。
過了許久，又一條高贊評論出現了：
」就是不知道10月28號飛鳥技術峰會上要發布的那個'能改變行業格局的產品'到底是什麼。如果真能改變格局，那就意味著鴻遠飛鳥有了新的利潤增長點，MEMS的研發資金也就不用愁了。」
……
深圳，航信達通總部。
」哈哈，這蘇辰簡直就是異想天開，真是天助我也！」
此時的賀志強看著平板上推送的行業分析報告，哈哈大笑不已。
說實話，當初鴻遠飛鳥宣布成立產業聯盟的時候，他當時確實緊張了好一陣。
因為他判斷，如果鴻遠飛鳥以平價策略推廣產業聯盟，憑藉S1模組的性能優勢，肯定會有大量企業蜂擁而至。
最終鴻遠飛鳥會憑藉龐大的會員基數建立起一個牢不可破的生態壁壘，到那時候LDCL 3.0再想滲透市場就難如登天了。
那時的鴻遠飛鳥不僅不會陷入資金困境，反而會因為生態規模效應獲得源源不斷的現金流，最終會把賺到的錢全部砸進MEMS研發，一旦自主DRIE工藝突破，整個低空產業的供應鏈格局就要被徹底改寫。
但現在看到蘇辰那離譜的定價策略，竟然敢把戰略會員的價格定到兩百萬，賀志強自然是暢快大笑，心裡嘲諷著蘇辰的天真。
」既然這蘇辰如此不懂市場規律，那就正好讓我航信達通的LDCL 3.0以王者之姿橫掃市場吧。」
現在航信達通的LDCL 3.0已經授權給了二十二家無人機廠商，可以說在開源協議市場上已經是當之無愧的領跑者。
本來賀志強還擔心鴻遠飛鳥會憑藉產業聯盟的生態優勢形成壟斷，那樣的話LDCL 3.0的推廣空間就會被大幅壓縮。
但既然看到蘇辰把會員價格定得如此離譜，賀志強也是動了更大的心思——他要趁鴻遠飛鳥產業聯盟根基不穩的時候，加速推廣LDCL 3.0，搶占那些猶豫不決的中小企業。
這樣想著的賀志強，已經在著手制定LDCL 3.0的」百企計劃」——目標是在年底之前將授權企業擴展到一百家！
他要用數量碾壓質量，讓整個市場都用上航信達通的協議棧！
至於那個花兩百萬加入戰略會員的天域航科，賀志強不屑地笑了笑。天域航科，呵，螞蟻而已。
雖然天域航科的創始人陸鳴曾經是航信達通的市場副總監，在被優化之前在東南亞市場也算是有些人脈。
但隨著大疆全面布局東南亞農業植保市場，憑藉著T系列無人機和完善的售後體系，把一眾小品牌打得潰不成軍。
現在的天域航科不過是苟延殘喘，現在他們竟然孤注一擲地把寶押在鴻遠飛鳥身上，這簡直就是找死。
……
在航信達通的賀志強準備大舉推廣LDCL 3.0的時候，此時蘇州工業園區某棟寫字樓里。
一個名叫方志遠的中年男人，看到鴻遠飛鳥的產業聯盟因為定價太高，最終只有區區四十四家企業升級付費會員時，他也是長長地鬆了一口氣。
方志遠是蘇州博微傳感技術有限公司的總經理，這家公司專門做工業級MEMS壓力傳感器，規模不大，但在細分市場也算有一席之地。
說起方志遠和蘇辰的關係，那可就複雜了。
蘇辰在創立鴻遠科技之前，曾經在方志遠的博微傳感做過半年的技術顧問。那時候的蘇辰還只是一個剛從東南大學畢業的年輕人，滿腦子都是關於MEMS傳感器融合算法的構想。
蘇辰在博微傳感期間，獨立完成了一套多傳感器數據融合的算法框架，這套框架後來被方志遠直接拿去申請了公司專利，署名里連蘇辰的名字都沒有。
不僅如此，方志遠還以」不適合公司發展方向」為由把蘇辰辭退了。
蘇辰當時雖然憤怒，但作為一個剛畢業沒有任何資源的年輕人，他也無力抗爭，只能帶著滿腔不甘離開，之後才創立了鴻遠科技。
後來鴻遠科技飛速崛起，方志遠一度慌了神。因為蘇辰在成立啟芯MEMS之後，曾經通過律師函要求博微傳感就那幾項專利的歸屬問題進行協商。
說白了，就是蘇辰想拿回屬於自己的東西。
剛收到那封律師函的時候，方志遠感覺天都快塌了。因為那套算法框架確實是蘇辰獨立開發的，如果真的打起官司，他手裡的證據根本站不住腳。
更要命的是，那幾項專利是博微傳感拿到B輪融資時的核心技術背書，如果專利被追回，投資人追究起來，他方志遠的日子可就不好過了。
但後來鴻遠飛鳥遭到大疆和航信達通的聯合圍剿，蘇辰忙於應對市場競爭和MEMS自研，根本無暇顧及博微傳感的專利糾紛，這件事也就慢慢擱置了下來。
想到那封律師函，此時的方志遠真的是又恨又慶幸。恨的是蘇辰差點把他逼上絕路，慶幸的是鴻遠飛鳥現在自顧不暇。
為了以防萬一，方志遠在收到律師函之後，花了大價錢請了專業的智慧財產權律師團隊，對那幾項專利的申請材料進行了」完善」，補充了大量方志遠」參與研發」的偽證。
這番操作花了他將近八十萬，相當於把當年靠那套算法拿到的技術顧問費用倒貼了回去還不止。
可以說不僅沒占到便宜，反而倒虧了一大筆。想到這裡的方志遠，真是恨透了蘇辰這傢伙。
」定價定得好，就應該把價格定得高高的，最好把自己作死！」
方志遠滿臉恨意地嘀咕著。
………
鴻遠飛鳥的產業聯盟只有四十四家升級付費會員的消息，在低空經濟圈內引起了廣泛的討論。
有人認為蘇辰這是終於吃了苦果。定價那麼高，現在知道市場不買帳了吧。
到現在才區區四十四家付費會員而已，其中戰略會員更是只有九家，雖然沒有公布具體的會員費收入，但算都算得出來——就算全按最高標準收，一年也就三四千萬的收入。
畢竟這些付費會員要麼是中小企業花五十萬試試水，要麼就是大企業花兩百萬買個心安，真正能給鴻遠飛鳥帶來多少實際訂單，誰也說不準。
當然，其中也有人贊同蘇辰不打價格戰的策略。因為如果鴻遠飛鳥把會員費定得很低，憑藉S1模組的技術優勢，那恐怕全行業的無人機廠商都會湧進來。
最終鴻遠飛鳥會成為整個低空產業鏈的壟斷者，所有企業都離不開鴻遠飛鳥的生態。但那樣的話，對於整個行業來說真的是好事嗎？
一家獨大壟斷供應鏈，最終所有企業都要看鴻遠飛鳥的臉色吃飯。這樣的鴻遠飛鳥真的是行業健康發展所需要的嗎？
所以他們贊同鴻遠飛鳥搞差異化的技術服務，而不是用低價把其他供應商全部逼死，最終讓自己成為唯一的選擇。
鴻遠飛鳥這種高定價策略，不僅能賺到足夠的利潤來支撐MEMS研發，也能給LDCL和大疆留下生存空間。讓那些供應商以及他們的客戶企業，能有多元化的選擇。
所以他們贊同蘇辰的定價策略。在他們看來，鴻遠飛鳥憑藉著S1模組的技術領先以及飛鳥生態的獨特價值，貴一點也是合理的。
不過這種贊同的聲音很少。大部分從業者都不認同鴻遠飛鳥的高定價。
如果是平常，鴻遠飛鳥怎麼定價是他們自己的事，外人也沒什麼資格說三道四。
但問題是現在鴻遠飛鳥可是肩負著攻克自主DRIE刻蝕工藝、打破MEMS傳感器供應鏈卡脖子的重任。
這時候鴻遠飛鳥定價這麼高，到處樹敵，怎麼能聚集足夠的產業資源來支撐MEMS自研的」長征路」呢？！
所以他們不看好。他們紛紛對蘇辰的策略感到惋惜，認為鴻遠飛鳥的高定價終究會把潛在盟友推向大疆和航信達通的懷抱。
如同現在只有四十四家付費會員一樣，很快那些嘗過鮮的企業發現性價比不夠高之後，肯定不會續費，最終鴻遠飛鳥會因為生態規模不足而在競爭中落敗！
就這樣到了十月中旬，在蘇辰宣布飛鳥技術峰會後不到兩周的時間裡。
吳崢帶領的硬體團隊交出了一份讓所有人震驚的答卷——G1工業網關的工程樣機，比原定計劃提前了三天完成。
從確定方案到做出可以實際運行的工程樣機，吳崢的團隊只用了十一天。
十一天！
當蘇辰在虛擬拆解實驗室里看到吳崢發來的測試視頻時，他自己都愣了好幾秒。
視頻中，三台銀灰色的G1工程樣機整齊地排列在測試台上，機身採用航空鋁合金外殼，正面是一塊3.5英寸的工業觸控屏，背面密布著各種接口——RJ45乙太網口、RS485串口、CAN總線接口、USB 3.0，以及兩根可拆卸的高增益天線。
整台設備只有一本精裝書大小，重量不到800克。
」寒武紀思元220的供貨周期要六周，所以這三台樣機我們先用了思元210湊合。」吳崢在視頻里解釋道，」核心功能都跑通了，邊緣AI推理的延遲在18毫秒左右，等思元220到了之後能壓到12毫秒以內。」
蘇辰看完視頻後，當即給吳崢回了一條消息：
」樣機分配方案——一台留在實驗室做持續測試，另外兩台分別寄給翔宇無人機和中翼航空。讓他們在真實場景里跑一跑，峰會之前我需要他們的實測反饋。」
消息發出去後，蘇辰靠在椅背上，看著虛擬實驗室里G1網關的三維全息模型，嘴角微微上揚。
外面的人都在討論他是不是定價太高、是不是異想天開、產業聯盟是不是要完。
但他們不知道的是，產業聯盟從來都不是鴻遠飛鳥的終極武器。
G1才是。
而G1也不是終點。
啟芯MEMS才是。
產業聯盟是入口，G1是鎖，啟芯MEMS是鑰匙。
三層嵌套，環環相扣。
當所有人都盯著入口處的門票價格議論紛紛的時候，鎖已經悄悄裝好了。
知乎上，一個名為」低空經濟觀察」的熱帖下，點讚最高的評論來自一個ID叫」前無人機從業者」的匿名用戶。
翔宇無人機自己就能做飛控系統集成，這種情況下竟然還花兩百萬加入鴻遠飛鳥的戰略會員，在」前無人機從業者」看來，這簡直就是智商稅行為。
因為根據他之前在36氪上看到的報導，翔宇無人機加入飛鳥產業聯盟的戰略會員，最核心的訴求就是獲得飛鳥S1模組的優先供應權以及未來啟芯MEMS傳感器的優先適配權。
也就是說翔宇無人機現在花的是兩百萬一年的會員費啊！
兩百萬一年的會員費也能接受，這翔宇無人機不是被割韭菜是什麼？
」話說那幾家簽了戰略會員的公司里，有一家叫天域航科的公司是什麼來歷？」
評論區緊接著一個ID叫」深圳低空創業狗」的用戶發出了疑問，瞬間引來了一波討論。
這個天域航科在九家戰略會員里算是最不起眼的一家，其他八家好歹都是行業知名企業，中翼航空、南方電網、京東物流、順豐……哪個不是響噹噹的名字？
唯獨這個天域航科，絕大多數人連聽都沒聽過。
很快，一個自稱」知情人士」的匿名用戶給出了回覆：
」天域航科的創始人叫陸鳴，之前是航信達通市場部的副總監。去年航信達通內部調整的時候被優化掉了，之後他就拉了兩個同樣被優化的技術骨幹出來創業，拿了一筆天使輪，專門做東南亞農業植保無人機。」
看到這裡，」深圳低空創業狗」點點頭後回復了一條：
」航信達通去年那次裁員的事我知道，當時還挺多人感慨的，賀志強那人管理風格確實激進。」
他感慨了一句後，又追問道：
」那這個天域航科加入戰略會員，他們是用在什麼場景？電力巡檢？物流？」
」人家天域航科主要是做東南亞市場的農業植保無人機，國內他們倒是沒什麼業務。據說他們加入戰略會員主要是為了拿到G1工業網關的首批試用名額。」
」啊？」
看到這個回復，評論區好幾個人都打出了問號。天域航科竟然花兩百萬戰略會員費，就為了拿個網關的試用名額？
雖然天域航科的市場主要在東南亞，但據大家所知，東南亞的農業植保市場可是極客無人機和大疆在打得火熱，利潤已經被壓得很薄了。
這戰略會員費就要兩百萬，再加上設備採購和運營成本，天域航科一個剛成立不到一年的小公司，燒得起嗎？
據大家所知，東南亞農業植保市場可是有大疆T系列在橫掃四方，他們憑藉著成熟的產品線和遍布各國的售後網絡，打得一眾小品牌喘不過氣來。
這個時候天域航科拿著一個還沒正式發布的G1網關就想去跟大疆爭？打得過大疆的T系列嗎？
想到這裡，評論區一片質疑聲，大家十分好奇天域航科在東南亞那邊究竟能不能站穩腳跟，這兩百萬會不會打了水漂。
許久之後，一個ID叫」低空產業研究員」的用戶嘆了口氣，發了一條長評論：
」唉！不管怎麼樣，我還是希望鴻遠飛鳥的產業聯盟能做起來。畢竟啟芯MEMS可是需要大量的資金來支撐自主DRIE刻蝕工藝的研發，如果產業聯盟撐不下去，國產MEMS傳感器這條路就真的斷了。」
這條評論獲得了不少贊，作為關注低空經濟的從業者，雖然他們大部分人並不看好鴻遠飛鳥提出這麼高的會員價格。
認為產業聯盟的升級率太低，事實結果也證明確實慘澹——三百七十一家合作夥伴里只有四十四家升級了付費會員。
但就算如此，他們也希望蘇辰能創造奇蹟，畢竟啟芯MEMS的自主DRIE研發需要海量的資金。
過了許久，又一條高贊評論出現了：
」就是不知道10月28號飛鳥技術峰會上要發布的那個'能改變行業格局的產品'到底是什麼。如果真能改變格局，那就意味著鴻遠飛鳥有了新的利潤增長點，MEMS的研發資金也就不用愁了。」
……
深圳，航信達通總部。
」哈哈，這蘇辰簡直就是異想天開，真是天助我也！」
此時的賀志強看著平板上推送的行業分析報告，哈哈大笑不已。
說實話，當初鴻遠飛鳥宣布成立產業聯盟的時候，他當時確實緊張了好一陣。
因為他判斷，如果鴻遠飛鳥以平價策略推廣產業聯盟，憑藉S1模組的性能優勢，肯定會有大量企業蜂擁而至。
最終鴻遠飛鳥會憑藉龐大的會員基數建立起一個牢不可破的生態壁壘，到那時候LDCL 3.0再想滲透市場就難如登天了。
那時的鴻遠飛鳥不僅不會陷入資金困境，反而會因為生態規模效應獲得源源不斷的現金流，最終會把賺到的錢全部砸進MEMS研發，一旦自主DRIE工藝突破，整個低空產業的供應鏈格局就要被徹底改寫。
但現在看到蘇辰那離譜的定價策略，竟然敢把戰略會員的價格定到兩百萬，賀志強自然是暢快大笑，心裡嘲諷著蘇辰的天真。
」既然這蘇辰如此不懂市場規律，那就正好讓我航信達通的LDCL 3.0以王者之姿橫掃市場吧。」
現在航信達通的LDCL 3.0已經授權給了二十二家無人機廠商，可以說在開源協議市場上已經是當之無愧的領跑者。
本來賀志強還擔心鴻遠飛鳥會憑藉產業聯盟的生態優勢形成壟斷，那樣的話LDCL 3.0的推廣空間就會被大幅壓縮。
但既然看到蘇辰把會員價格定得如此離譜，賀志強也是動了更大的心思——他要趁鴻遠飛鳥產業聯盟根基不穩的時候，加速推廣LDCL 3.0，搶占那些猶豫不決的中小企業。
這樣想著的賀志強，已經在著手制定LDCL 3.0的」百企計劃」——目標是在年底之前將授權企業擴展到一百家！
他要用數量碾壓質量，讓整個市場都用上航信達通的協議棧！
至於那個花兩百萬加入戰略會員的天域航科，賀志強不屑地笑了笑。天域航科，呵，螞蟻而已。
雖然天域航科的創始人陸鳴曾經是航信達通的市場副總監，在被優化之前在東南亞市場也算是有些人脈。
但隨著大疆全面布局東南亞農業植保市場，憑藉著T系列無人機和完善的售後體系，把一眾小品牌打得潰不成軍。
現在的天域航科不過是苟延殘喘，現在他們竟然孤注一擲地把寶押在鴻遠飛鳥身上，這簡直就是找死。
……
在航信達通的賀志強準備大舉推廣LDCL 3.0的時候，此時蘇州工業園區某棟寫字樓里。
一個名叫方志遠的中年男人，看到鴻遠飛鳥的產業聯盟因為定價太高，最終只有區區四十四家企業升級付費會員時，他也是長長地鬆了一口氣。
方志遠是蘇州博微傳感技術有限公司的總經理，這家公司專門做工業級MEMS壓力傳感器，規模不大，但在細分市場也算有一席之地。
說起方志遠和蘇辰的關係，那可就複雜了。
蘇辰在創立鴻遠科技之前，曾經在方志遠的博微傳感做過半年的技術顧問。那時候的蘇辰還只是一個剛從東南大學畢業的年輕人，滿腦子都是關於MEMS傳感器融合算法的構想。
蘇辰在博微傳感期間，獨立完成了一套多傳感器數據融合的算法框架，這套框架後來被方志遠直接拿去申請了公司專利，署名里連蘇辰的名字都沒有。
不僅如此，方志遠還以」不適合公司發展方向」為由把蘇辰辭退了。
蘇辰當時雖然憤怒，但作為一個剛畢業沒有任何資源的年輕人，他也無力抗爭，只能帶著滿腔不甘離開，之後才創立了鴻遠科技。
後來鴻遠科技飛速崛起，方志遠一度慌了神。因為蘇辰在成立啟芯MEMS之後，曾經通過律師函要求博微傳感就那幾項專利的歸屬問題進行協商。
說白了，就是蘇辰想拿回屬於自己的東西。
剛收到那封律師函的時候，方志遠感覺天都快塌了。因為那套算法框架確實是蘇辰獨立開發的，如果真的打起官司，他手裡的證據根本站不住腳。
更要命的是，那幾項專利是博微傳感拿到B輪融資時的核心技術背書，如果專利被追回，投資人追究起來，他方志遠的日子可就不好過了。
但後來鴻遠飛鳥遭到大疆和航信達通的聯合圍剿，蘇辰忙於應對市場競爭和MEMS自研，根本無暇顧及博微傳感的專利糾紛，這件事也就慢慢擱置了下來。
想到那封律師函，此時的方志遠真的是又恨又慶幸。恨的是蘇辰差點把他逼上絕路，慶幸的是鴻遠飛鳥現在自顧不暇。
為了以防萬一，方志遠在收到律師函之後，花了大價錢請了專業的智慧財產權律師團隊，對那幾項專利的申請材料進行了」完善」，補充了大量方志遠」參與研發」的偽證。
這番操作花了他將近八十萬，相當於把當年靠那套算法拿到的技術顧問費用倒貼了回去還不止。
可以說不僅沒占到便宜，反而倒虧了一大筆。想到這裡的方志遠，真是恨透了蘇辰這傢伙。
」定價定得好，就應該把價格定得高高的，最好把自己作死！」
方志遠滿臉恨意地嘀咕著。
………
鴻遠飛鳥的產業聯盟只有四十四家升級付費會員的消息，在低空經濟圈內引起了廣泛的討論。
有人認為蘇辰這是終於吃了苦果。定價那麼高，現在知道市場不買帳了吧。
到現在才區區四十四家付費會員而已，其中戰略會員更是只有九家，雖然沒有公布具體的會員費收入，但算都算得出來——就算全按最高標準收，一年也就三四千萬的收入。
畢竟這些付費會員要麼是中小企業花五十萬試試水，要麼就是大企業花兩百萬買個心安，真正能給鴻遠飛鳥帶來多少實際訂單，誰也說不準。
當然，其中也有人贊同蘇辰不打價格戰的策略。因為如果鴻遠飛鳥把會員費定得很低，憑藉S1模組的技術優勢，那恐怕全行業的無人機廠商都會湧進來。
最終鴻遠飛鳥會成為整個低空產業鏈的壟斷者，所有企業都離不開鴻遠飛鳥的生態。但那樣的話，對於整個行業來說真的是好事嗎？
一家獨大壟斷供應鏈，最終所有企業都要看鴻遠飛鳥的臉色吃飯。這樣的鴻遠飛鳥真的是行業健康發展所需要的嗎？
所以他們贊同鴻遠飛鳥搞差異化的技術服務，而不是用低價把其他供應商全部逼死，最終讓自己成為唯一的選擇。
鴻遠飛鳥這種高定價策略，不僅能賺到足夠的利潤來支撐MEMS研發，也能給LDCL和大疆留下生存空間。讓那些供應商以及他們的客戶企業，能有多元化的選擇。
所以他們贊同蘇辰的定價策略。在他們看來，鴻遠飛鳥憑藉著S1模組的技術領先以及飛鳥生態的獨特價值，貴一點也是合理的。
不過這種贊同的聲音很少。大部分從業者都不認同鴻遠飛鳥的高定價。
如果是平常，鴻遠飛鳥怎麼定價是他們自己的事，外人也沒什麼資格說三道四。
但問題是現在鴻遠飛鳥可是肩負著攻克自主DRIE刻蝕工藝、打破MEMS傳感器供應鏈卡脖子的重任。
這時候鴻遠飛鳥定價這麼高，到處樹敵，怎麼能聚集足夠的產業資源來支撐MEMS自研的」長征路」呢？！
所以他們不看好。他們紛紛對蘇辰的策略感到惋惜，認為鴻遠飛鳥的高定價終究會把潛在盟友推向大疆和航信達通的懷抱。
如同現在只有四十四家付費會員一樣，很快那些嘗過鮮的企業發現性價比不夠高之後，肯定不會續費，最終鴻遠飛鳥會因為生態規模不足而在競爭中落敗！
就這樣到了十月中旬，在蘇辰宣布飛鳥技術峰會後不到兩周的時間裡。
吳崢帶領的硬體團隊交出了一份讓所有人震驚的答卷——G1工業網關的工程樣機，比原定計劃提前了三天完成。
從確定方案到做出可以實際運行的工程樣機，吳崢的團隊只用了十一天。
十一天！
當蘇辰在虛擬拆解實驗室里看到吳崢發來的測試視頻時，他自己都愣了好幾秒。
視頻中，三台銀灰色的G1工程樣機整齊地排列在測試台上，機身採用航空鋁合金外殼，正面是一塊3.5英寸的工業觸控屏，背面密布著各種接口——RJ45乙太網口、RS485串口、CAN總線接口、USB 3.0，以及兩根可拆卸的高增益天線。
整台設備只有一本精裝書大小，重量不到800克。
」寒武紀思元220的供貨周期要六周，所以這三台樣機我們先用了思元210湊合。」吳崢在視頻里解釋道，」核心功能都跑通了，邊緣AI推理的延遲在18毫秒左右，等思元220到了之後能壓到12毫秒以內。」
蘇辰看完視頻後，當即給吳崢回了一條消息：
」樣機分配方案——一台留在實驗室做持續測試，另外兩台分別寄給翔宇無人機和中翼航空。讓他們在真實場景里跑一跑，峰會之前我需要他們的實測反饋。」
消息發出去後，蘇辰靠在椅背上，看著虛擬實驗室里G1網關的三維全息模型，嘴角微微上揚。
外面的人都在討論他是不是定價太高、是不是異想天開、產業聯盟是不是要完。
但他們不知道的是，產業聯盟從來都不是鴻遠飛鳥的終極武器。
G1才是。
而G1也不是終點。
啟芯MEMS才是。
產業聯盟是入口，G1是鎖，啟芯MEMS是鑰匙。
三層嵌套，環環相扣。
當所有人都盯著入口處的門票價格議論紛紛的時候，鎖已經悄悄裝好了。