第120章 挖坑，前往英利參觀
「什麼思路？」
「英利的光伏車頂。」
黃天涯的聲音里有種壓抑不住的興奮，他想要把這個方案進行整合一下，推出傳音汽車首款產品，當然更是準備坑一下還在生氣的國產車企。
這才挖了幾個人，就叫成那樣。
寶馬被挖了兩支團隊，他一過去，不還是被奉為了座上賓，花了一點錢，買了「一些」空氣動力學的授權……
「他們那個方案比較廢物，但是這個思路是可行的，配合上咱們的石墨烯太陽能板就很有可行性。」
沈飛拿著電話仔細回想了一下。
目前的單晶矽一般只能做到14~16%左右，哪怕汽車停在陽光很好的地方，那點小面積，用來發電……
同樣等於買了個大爺。
「你好好的測試一下，再次研究一下這套方案的可行性。」
「那英利這邊……」
「接觸。」沈飛說，「學習為主，不買貨。」
黃天涯笑了:「明白。」
1月6號，黃天涯再次來到英利。
這次接待他的是英利的技術副總，姓鄭，50出頭的年紀，說話帶著點冀省口音。
「黃總，前兩天聽說您來了，我就想見見。」鄭總握手時很用力，「傳音汽車的名號，最近在圈裡很響啊。」
黃天涯也知道他在說什麼，不是傳音汽車技術有多強，而是挖人的手段。
比如三倍薪資挖人。
「鄭總說笑了，我們剛起步，總得向行業里的前輩學習一下吧。」
鄭總擺了擺手，帶他進入了會議室。
他們只是汽車供應商，車企之間的互相挖人和他們沒有任何關係，他們只想服務好自己的大客戶。
誰給奶喝、誰給肉吃，誰就是他們的大哥。
等黃天涯落座以後，投影儀上已經放出了英利光伏車頂的技術參數。
「單晶矽方案，轉化率14.5~16.3%，根據光照強度。
我們測試了三種封裝方案，目前最優的是這個……」他指著其中一條曲線，「熱壓分裝，透光率損失最小，但成本會高20%。」
黃天涯也是象徵性的鼓了鼓掌，然後一旁的助手在那裡記著筆記。
「循環壽命怎麼樣？」
「2000次光照循環效率，衰減控制在8%以內，完全可以商用。」
「溫度影響呢？」
「65度以上，轉化率下降明顯。所以我們加了散熱層，車頂和光伏板之間留了5mm空隙，保證散熱。」
黃天涯再次點了點頭，一旁的秘書也在那裡仔細記著筆記。
注意散熱！
接下來的兩個小時，鄭總全都在介紹。從材料工藝到封裝方案，從成本控制到壽命測試，幾乎把英利這三年的研發成果全都倒了出來。
黃天涯心裡清楚知道不是英利大方，是因為他們真的想拿訂單，目前這個方案推出來以後，還真沒有拿下一家客戶……
甚至都搞出來自己的樣車，但依舊沒人買方案。
雞肋！
實在是太雞肋了。
講到一半，鄭總忽然停了下來:「黃總，恕我冒昧，傳音汽車對這個技術的態度是？」
黃天涯沒有直接回答:「鄭總，英利的技術，我很認可。我們傳音汽車也有自己的電池路線，光伏車頂對我們來說是加分項……」
鄭總還是遭到一陣暴擊，加分項，那就不是必然項，估計和那些車企一樣，興趣很大，經過測試……
哎！
鄭總默默地嘆了一口氣，難道他們精心研發的光伏增程項目就這麼廢了。可這才是真正的新能源，無污染……
但現實終究要講利益，要不項目還是砍掉吧？
【吉力:我來助你一臂之力】
不過看著還在那裡記筆記的現在傳音汽車工作人員，鄭總沒有失望和生氣，相反他讓工程師把更詳細的資料拿出來。
項目不能砍！
「黃總，您是做投資的，我懂。」他說，「先看方案，再談合作。光伏車頂這個項目，我們自己也在持續探索，需要整車廠一起完善。」
他停頓了一下。
「英利希望和傳音汽車達成長期合作。第一批光伏板，我們可以提供定製方案，根據你們電池的電壓平台優化MPPT算法，把系統效率再提3~5個百分點。
按原價來。」
黃天涯看著他忽然有點慚愧，這人還真不像是在賣貨，是在找合作夥伴……
不過也是技術垃圾，如果技術先進一點，雙方的地位怎麼可能是這種。
當然最重要的是沈總說了。學習為主，不買貨。
「鄭總，」他說，「資料我先帶回去研究，如果項目立項，英利會是首選供應商。」
鄭總點頭，沒有追問。
但送黃天涯離開的時候，他補充了一句:「黃總，現在是新能源時代，我們這套方案其實還是很有噱頭的，長按的人下周來，吉力也在做測試。」
他猶豫地看了一下黃天涯:「我們這套方案其實還是很有可行性的。」
…………
黃天涯回到羊城，立刻給沈飛匯報。
「英利的技術成熟度比想像的高一點。單晶矽做到14.5%，雖然和後面的供應商脫不了關係，但技術成熟度還是可以的。
目前給的成本底價是1.5萬，而且願意配合定製。」
沈飛聽完沒有管那個價格，只是隨口問了一句:「吉力呢？」
「找了，還在研究，沒有定。」
「那你覺得，最後誰選英力……」
黃天涯愣了一會，開口說道:「這套方案做個概念車展示可以，量產車絕對不行。實際效果太雞肋了，還會增加成本。
應該不會有車企，傻到這種地步。」
黃天涯沒有直說，但他還是搖了搖頭，他倒希望那些人衝動。
不過對正常人來說。在光伏板得到巨大突破之前，這個技術沒必要落地。
「天涯幫我算個帳。
1.5萬的成本，每天最多跑10公里，看一下回本周期」
1.5萬的成本，每天最多10公里，一年就是3650公里。按電動車每公里0.1元電費算，一年省365元。回本需要41年。
「回不了本。」
「對。」沈飛點頭，「所以這不是給車主省錢，是給品牌加分的技術，看起來很先進，其實什麼都不是。」
「但是一旦咱們傳出去要用，其他車企應該會跟進。
因為特斯拉沒有，豐田沒有，大眾也沒有。
但是咱們要用……有些車企為了扼殺我們，哪怕虧本也會上。」
「英利的光伏車頂。」
黃天涯的聲音里有種壓抑不住的興奮，他想要把這個方案進行整合一下，推出傳音汽車首款產品，當然更是準備坑一下還在生氣的國產車企。
這才挖了幾個人，就叫成那樣。
寶馬被挖了兩支團隊，他一過去，不還是被奉為了座上賓，花了一點錢，買了「一些」空氣動力學的授權……
「他們那個方案比較廢物，但是這個思路是可行的，配合上咱們的石墨烯太陽能板就很有可行性。」
沈飛拿著電話仔細回想了一下。
目前的單晶矽一般只能做到14~16%左右，哪怕汽車停在陽光很好的地方，那點小面積，用來發電……
同樣等於買了個大爺。
「你好好的測試一下，再次研究一下這套方案的可行性。」
「那英利這邊……」
「接觸。」沈飛說，「學習為主，不買貨。」
黃天涯笑了:「明白。」
1月6號，黃天涯再次來到英利。
這次接待他的是英利的技術副總，姓鄭，50出頭的年紀，說話帶著點冀省口音。
「黃總，前兩天聽說您來了，我就想見見。」鄭總握手時很用力，「傳音汽車的名號，最近在圈裡很響啊。」
黃天涯也知道他在說什麼，不是傳音汽車技術有多強，而是挖人的手段。
比如三倍薪資挖人。
「鄭總說笑了，我們剛起步，總得向行業里的前輩學習一下吧。」
鄭總擺了擺手，帶他進入了會議室。
他們只是汽車供應商，車企之間的互相挖人和他們沒有任何關係，他們只想服務好自己的大客戶。
誰給奶喝、誰給肉吃，誰就是他們的大哥。
等黃天涯落座以後，投影儀上已經放出了英利光伏車頂的技術參數。
「單晶矽方案，轉化率14.5~16.3%，根據光照強度。
我們測試了三種封裝方案，目前最優的是這個……」他指著其中一條曲線，「熱壓分裝，透光率損失最小，但成本會高20%。」
黃天涯也是象徵性的鼓了鼓掌，然後一旁的助手在那裡記著筆記。
「循環壽命怎麼樣？」
「2000次光照循環效率，衰減控制在8%以內，完全可以商用。」
「溫度影響呢？」
「65度以上，轉化率下降明顯。所以我們加了散熱層，車頂和光伏板之間留了5mm空隙，保證散熱。」
黃天涯再次點了點頭，一旁的秘書也在那裡仔細記著筆記。
注意散熱！
接下來的兩個小時，鄭總全都在介紹。從材料工藝到封裝方案，從成本控制到壽命測試，幾乎把英利這三年的研發成果全都倒了出來。
黃天涯心裡清楚知道不是英利大方，是因為他們真的想拿訂單，目前這個方案推出來以後，還真沒有拿下一家客戶……
甚至都搞出來自己的樣車，但依舊沒人買方案。
雞肋！
實在是太雞肋了。
講到一半，鄭總忽然停了下來:「黃總，恕我冒昧，傳音汽車對這個技術的態度是？」
黃天涯沒有直接回答:「鄭總，英利的技術，我很認可。我們傳音汽車也有自己的電池路線，光伏車頂對我們來說是加分項……」
鄭總還是遭到一陣暴擊，加分項，那就不是必然項，估計和那些車企一樣，興趣很大，經過測試……
哎！
鄭總默默地嘆了一口氣，難道他們精心研發的光伏增程項目就這麼廢了。可這才是真正的新能源，無污染……
但現實終究要講利益，要不項目還是砍掉吧？
【吉力:我來助你一臂之力】
不過看著還在那裡記筆記的現在傳音汽車工作人員，鄭總沒有失望和生氣，相反他讓工程師把更詳細的資料拿出來。
項目不能砍！
「黃總，您是做投資的，我懂。」他說，「先看方案，再談合作。光伏車頂這個項目，我們自己也在持續探索，需要整車廠一起完善。」
他停頓了一下。
「英利希望和傳音汽車達成長期合作。第一批光伏板，我們可以提供定製方案，根據你們電池的電壓平台優化MPPT算法，把系統效率再提3~5個百分點。
按原價來。」
黃天涯看著他忽然有點慚愧，這人還真不像是在賣貨，是在找合作夥伴……
不過也是技術垃圾，如果技術先進一點，雙方的地位怎麼可能是這種。
當然最重要的是沈總說了。學習為主，不買貨。
「鄭總，」他說，「資料我先帶回去研究，如果項目立項，英利會是首選供應商。」
鄭總點頭，沒有追問。
但送黃天涯離開的時候，他補充了一句:「黃總，現在是新能源時代，我們這套方案其實還是很有噱頭的，長按的人下周來，吉力也在做測試。」
他猶豫地看了一下黃天涯:「我們這套方案其實還是很有可行性的。」
…………
黃天涯回到羊城，立刻給沈飛匯報。
「英利的技術成熟度比想像的高一點。單晶矽做到14.5%，雖然和後面的供應商脫不了關係，但技術成熟度還是可以的。
目前給的成本底價是1.5萬，而且願意配合定製。」
沈飛聽完沒有管那個價格，只是隨口問了一句:「吉力呢？」
「找了，還在研究，沒有定。」
「那你覺得，最後誰選英力……」
黃天涯愣了一會，開口說道:「這套方案做個概念車展示可以，量產車絕對不行。實際效果太雞肋了，還會增加成本。
應該不會有車企，傻到這種地步。」
黃天涯沒有直說，但他還是搖了搖頭，他倒希望那些人衝動。
不過對正常人來說。在光伏板得到巨大突破之前，這個技術沒必要落地。
「天涯幫我算個帳。
1.5萬的成本，每天最多跑10公里，看一下回本周期」
1.5萬的成本，每天最多10公里，一年就是3650公里。按電動車每公里0.1元電費算，一年省365元。回本需要41年。
「回不了本。」
「對。」沈飛點頭，「所以這不是給車主省錢，是給品牌加分的技術，看起來很先進，其實什麼都不是。」
「但是一旦咱們傳出去要用，其他車企應該會跟進。
因為特斯拉沒有，豐田沒有，大眾也沒有。
但是咱們要用……有些車企為了扼殺我們，哪怕虧本也會上。」