第一章 縣運輸站
一九五九年，二月四號，立春。
昌城市，義安縣，縣運輸站。
因為義安縣周邊有煤礦，所以縣城內建設了一個焦化廠。這焦化廠也就是煉煤的，燒焦炭。
焦炭屬於國家工業重要物資，主要是用於煉鋼，還有化肥廠需要使用。
可以說義安縣算是站在風口上了，上一年，也就是五八年。下半年的時候，全國鄉鎮成立為公社。然後為了國家的發展，全國各地建設工廠，鋼鐵需求大。
給焦化廠專門配一輛運輸汽車不可能，在這個年代，大部分縣城都沒有汽車。縣裡的領導要去下面視察，可能都是坐的牛車或者騎自行車，只有少數條件好的縣城才可能會有汽車。
昌城市裡的專區運輸公司考慮到義安縣重要工業物資運輸問題，經過審批，在義安縣設立了一個縣運輸站，然後調配了一輛CA10解放車過去。
一個縣城的運輸站，只有一輛解放卡車，在這個年代很正常。要知道全國一大半的縣城可能都沒有運輸站。
義安縣的運輸站，就建在班車停靠點旁邊。這班車停靠點，在義安縣居民口中就是縣裡的汽車站了。
不了解情況的人，以為義安縣有汽車站，可以坐車去市區和臨縣。實際上義安縣的『汽車站』只是售票，接發一些帶送的貨物。
一個售票加辦公的房間，一個臨時的司機休息室，外加一個小型停車場地，就是義安的汽車站了。
真實情況其實就是義安沒有自己可調配的班車，只不過是市區班車往返下面縣城的一個停靠點。縣汽車站只是名義上叫的好聽，實際上就是一個停靠點。
而專區運輸公司設立的運輸站，目前只有一輛解放車。而這輛解放車歸屬權是屬於市區運輸公司的，縣裡只有調度使用權，不能私用。
這調度使用權的意思就是縣裡的領導哪怕要用車，也要開使用證明，而不是縣裡的領導靠刷臉就能借用這汽車。
運輸站建在汽車站旁邊，主要是可以直接借用汽車站的停車場地。畢竟汽車站的停車場地雖然不大，但有雨棚，下雨天汽車可以停放在能遮雨的雨棚里。
而運輸站的建立，其實也就是在汽車站旁邊弄了兩間房子。一間辦公的，一間休息室。縣運輸站配置人員，標配是四人。
站長，司機，站務員，裝卸工。
運輸站的站長，負責調動，審批，錢財管理，對外聯絡。什麼都要親自負責，最多讓站務員協助一些事情，工資四十六塊五。
站務員，收貨開票，兼出納和帳目登記，工資三十三塊五。
裝卸工，裝卸，看車加打掃衛生。
司機的話，開車，修車加車輛維護保養。平時沒運輸任務，就只要在休息室躺著。
這縣城運輸站成立，上面調配了一輛解放汽車過來後，歸屬權雖然是在運輸公司，調配權給了當地縣城。
縣運輸站是為縣城服務的，這開銷自然也歸縣城負責。開銷歸縣城負責，運輸站的職員也就歸縣裡招聘了。
運輸站有汽車就得配司機，義安縣不算是人口大縣，但也有十多萬了。十多萬人裡面，卻找不出一個會開汽車的。
在這個年代，縣城裡沒有會開汽車的屬於很正常的現象。
本來縣裡都打算向市里申報招一個會開卡車的司機來縣裡，不過真算是巧了。在今年一月下旬的時候，就有一個三年前去參軍，然後退伍回來的汽車兵。
汽車兵叫江成，家裡排行老二。住在義安縣，解放路五十九號。
江成初中文化水平，初中畢業後在家裡算是待了一年。因為找不到工作，在『機緣』巧合下就去參軍當兵了。
不管是自身條件，還是家庭背景，江成都很符合參軍的要求。雖然是南方人，在大家普遍身高不算高的情況下，江成有一米七六的身高。
形象好，又有初中文化，可以說是報名後最快通過的一批人。
這到了部隊，又因為『機緣』巧合。有初中文化，能寫會算，並且看的懂圖紙，直接被汽車部隊看上了。
然後江成十八歲的時候在部隊成為了一個汽車預備兵，類似於汽車學徒。
為什麼江成初中畢業後在家待了一年就十八歲，因為在解放初期，標準上小學年齡是七歲。但在農村鄉鎮和縣城，很多人入學都晚。甚至有些地方上學，還要老師去打聽誰家到了年齡沒來讀書，要去動員的。
所以規定是七歲上小學，但除了條件好的地方，大部分是八九歲才上小學一年級，十歲上一年級的也很正常。
因為上小學一年級，可能班級學生歲數之間就差兩三歲，低年級還好一點，高年級小學，經常看到的場景就是有些發育長身體算是比較早的，個頭比一些同學高一大截。
江成就是將近八歲才讀的小學，本來他上小學的時候，是五年制。可他讀小學的時候正好碰上實行小學四·二制。
四·二制就是一到四年級為初小，到了四年級後要考試，考試通過才能上高小，也就是五六年級。
江成讀初中的時候就已經十四歲了，初中讀三年畢業，十七歲。十六七歲初中剛畢業，這在這個年代很正常。有些讀書晚，小學要是還有留級的，初中畢業十八九歲的都有。
這言歸正傳，江成初中畢業一年後，十八歲參軍，三年陸軍義務兵。然後正常退伍，部隊為了讓退伍兵跟入伍新兵錯開時間，是會提前兩三個月讓達到退伍要求的士兵提前退伍的。
退伍兵按照哪裡來回哪裡去的原則，江成這個汽車退伍兵就是在一月中旬退伍回到了昌城義安縣。
如果按照退伍兵的正常流程，江成回到縣城後，先去安置辦登記，提交各種資料。然後會因為江成是技術兵會開汽車，縣裡要是沒有汽車的情況下。像他這樣的，基本上會調到市區里參加工作。
從退伍到家裡等待，各種流程走下來，一般的退伍兵要等三至六個月的時間，才會去安排的單位報導參加工作。
但是就這樣『機緣』巧合了，江成剛退伍回老家縣城，正好縣城剛建立了運輸站。市運輸公司給縣裡調配了一輛新的解放卡車。
江成在家裡還沒待半個月，就被分配到運輸站當運輸司機了，也算是全縣唯一的一個開汽車的司機。
昌城市，義安縣，縣運輸站。
因為義安縣周邊有煤礦，所以縣城內建設了一個焦化廠。這焦化廠也就是煉煤的，燒焦炭。
焦炭屬於國家工業重要物資，主要是用於煉鋼，還有化肥廠需要使用。
可以說義安縣算是站在風口上了，上一年，也就是五八年。下半年的時候，全國鄉鎮成立為公社。然後為了國家的發展，全國各地建設工廠，鋼鐵需求大。
給焦化廠專門配一輛運輸汽車不可能，在這個年代，大部分縣城都沒有汽車。縣裡的領導要去下面視察，可能都是坐的牛車或者騎自行車，只有少數條件好的縣城才可能會有汽車。
昌城市裡的專區運輸公司考慮到義安縣重要工業物資運輸問題，經過審批，在義安縣設立了一個縣運輸站，然後調配了一輛CA10解放車過去。
一個縣城的運輸站，只有一輛解放卡車，在這個年代很正常。要知道全國一大半的縣城可能都沒有運輸站。
義安縣的運輸站，就建在班車停靠點旁邊。這班車停靠點，在義安縣居民口中就是縣裡的汽車站了。
不了解情況的人，以為義安縣有汽車站，可以坐車去市區和臨縣。實際上義安縣的『汽車站』只是售票，接發一些帶送的貨物。
一個售票加辦公的房間，一個臨時的司機休息室，外加一個小型停車場地，就是義安的汽車站了。
真實情況其實就是義安沒有自己可調配的班車，只不過是市區班車往返下面縣城的一個停靠點。縣汽車站只是名義上叫的好聽，實際上就是一個停靠點。
而專區運輸公司設立的運輸站，目前只有一輛解放車。而這輛解放車歸屬權是屬於市區運輸公司的，縣裡只有調度使用權，不能私用。
這調度使用權的意思就是縣裡的領導哪怕要用車，也要開使用證明，而不是縣裡的領導靠刷臉就能借用這汽車。
運輸站建在汽車站旁邊，主要是可以直接借用汽車站的停車場地。畢竟汽車站的停車場地雖然不大，但有雨棚，下雨天汽車可以停放在能遮雨的雨棚里。
而運輸站的建立，其實也就是在汽車站旁邊弄了兩間房子。一間辦公的，一間休息室。縣運輸站配置人員，標配是四人。
站長，司機，站務員，裝卸工。
運輸站的站長，負責調動，審批，錢財管理，對外聯絡。什麼都要親自負責，最多讓站務員協助一些事情，工資四十六塊五。
站務員，收貨開票，兼出納和帳目登記，工資三十三塊五。
裝卸工，裝卸，看車加打掃衛生。
司機的話，開車，修車加車輛維護保養。平時沒運輸任務，就只要在休息室躺著。
這縣城運輸站成立，上面調配了一輛解放汽車過來後，歸屬權雖然是在運輸公司，調配權給了當地縣城。
縣運輸站是為縣城服務的，這開銷自然也歸縣城負責。開銷歸縣城負責，運輸站的職員也就歸縣裡招聘了。
運輸站有汽車就得配司機，義安縣不算是人口大縣，但也有十多萬了。十多萬人裡面，卻找不出一個會開汽車的。
在這個年代，縣城裡沒有會開汽車的屬於很正常的現象。
本來縣裡都打算向市里申報招一個會開卡車的司機來縣裡，不過真算是巧了。在今年一月下旬的時候，就有一個三年前去參軍，然後退伍回來的汽車兵。
汽車兵叫江成，家裡排行老二。住在義安縣，解放路五十九號。
江成初中文化水平，初中畢業後在家裡算是待了一年。因為找不到工作，在『機緣』巧合下就去參軍當兵了。
不管是自身條件，還是家庭背景，江成都很符合參軍的要求。雖然是南方人，在大家普遍身高不算高的情況下，江成有一米七六的身高。
形象好，又有初中文化，可以說是報名後最快通過的一批人。
這到了部隊，又因為『機緣』巧合。有初中文化，能寫會算，並且看的懂圖紙，直接被汽車部隊看上了。
然後江成十八歲的時候在部隊成為了一個汽車預備兵，類似於汽車學徒。
為什麼江成初中畢業後在家待了一年就十八歲，因為在解放初期，標準上小學年齡是七歲。但在農村鄉鎮和縣城，很多人入學都晚。甚至有些地方上學，還要老師去打聽誰家到了年齡沒來讀書，要去動員的。
所以規定是七歲上小學，但除了條件好的地方，大部分是八九歲才上小學一年級，十歲上一年級的也很正常。
因為上小學一年級，可能班級學生歲數之間就差兩三歲，低年級還好一點，高年級小學，經常看到的場景就是有些發育長身體算是比較早的，個頭比一些同學高一大截。
江成就是將近八歲才讀的小學，本來他上小學的時候，是五年制。可他讀小學的時候正好碰上實行小學四·二制。
四·二制就是一到四年級為初小，到了四年級後要考試，考試通過才能上高小，也就是五六年級。
江成讀初中的時候就已經十四歲了，初中讀三年畢業，十七歲。十六七歲初中剛畢業，這在這個年代很正常。有些讀書晚，小學要是還有留級的，初中畢業十八九歲的都有。
這言歸正傳，江成初中畢業一年後，十八歲參軍，三年陸軍義務兵。然後正常退伍，部隊為了讓退伍兵跟入伍新兵錯開時間，是會提前兩三個月讓達到退伍要求的士兵提前退伍的。
退伍兵按照哪裡來回哪裡去的原則，江成這個汽車退伍兵就是在一月中旬退伍回到了昌城義安縣。
如果按照退伍兵的正常流程，江成回到縣城後，先去安置辦登記，提交各種資料。然後會因為江成是技術兵會開汽車，縣裡要是沒有汽車的情況下。像他這樣的，基本上會調到市區里參加工作。
從退伍到家裡等待，各種流程走下來，一般的退伍兵要等三至六個月的時間，才會去安排的單位報導參加工作。
但是就這樣『機緣』巧合了，江成剛退伍回老家縣城，正好縣城剛建立了運輸站。市運輸公司給縣裡調配了一輛新的解放卡車。
江成在家裡還沒待半個月，就被分配到運輸站當運輸司機了，也算是全縣唯一的一個開汽車的司機。