第22章 金融危機下的新能源騎車
金融圈校友群，夏耀宗的中金群
「@夏耀宗你們宿舍那位今天又漲停了？幾天賺了三十萬？」
夏耀宗：「自有帳戶浮盈三十萬，募資帳戶浮盈十萬，加起來四十萬。」
「我幹了五年投行，年薪加獎金都沒這麼多。」
「不是，他到底怎麼做到的？美股連跌幾天，他連賺幾天，這種逆勢操作，我們交易室的老人都做不到。」
夏耀宗：「他說的，『繼續持倉』。就四個字，然後今天就又吃了一個漲停。」
「這心理素質，絕了，話說他真的不再收資金了嗎？我這邊有幾個高淨值客戶想投。」
夏耀宗：「校方不讓了，被人舉報了，而且沉舟也說了，不再收錢了，要對已經投錢的人負責。」
「格局，這就是格局，不像某些人，來者不拒，最後虧得媽都不認識。」
張藝興的券商研究所群
首席分析師：今天陸沉舟的操作，你們復盤了嗎？
研究員A：復盤了，開盤21.65，最低21.50，然後一路向上，午後封死漲停23.08。他全程沒動，一股沒賣。
研究員B：我注意到一個細節，今天中信證券封板之後，封單量超過50萬手，資金搶籌意願非常強烈，這說明市場對券商板塊的預期已經徹底扭轉了。
首席分析師：陸沉舟的判斷是對的，這裡就是底部，而且他不僅判斷對了底部，還拿住了倉位，這種定力，比判斷對底部更難。
研究員A：首席，那我們明天要不要加倉？
首席分析師：我已經讓組裡繼續加倉了，這個陸沉舟，是我們的風向標。
楊成部委實習群
領導：小楊，你們學校那個陸沉舟，今天又漲停了？
楊成：是的領導，今天又賺了八萬多。
領導：加起來多少？
楊成：自有帳戶浮盈三十萬，募資帳戶浮盈十萬，加起來四十萬。
領導沉默了一會兒，發了一條消息：這個年輕人，不簡單。後面，你覺得他會怎麼做？
楊成：他今天什麼都沒做，全程坐著沒動。
領導：那就是了，真正的頂級投資者，不是在市場漲的時候追漲，而是在市場跌的時候抄底，在市場漲的時候持倉，你同學，已經做到了第二層。
城西四合院，趙祥龍癱坐在太師椅上。
助理站在門口，不敢進來。
過了很久，趙祥龍開口：「他今天又賺了？」
助理硬著頭皮走進來：「少爺，他的自有帳戶，今天浮盈八萬一，總浮盈三十萬。募資帳戶，今天浮盈五萬五，總浮盈十萬。」
「三十萬？十萬？加起來四十萬？」
趙祥龍想起今天早上開盤前，自己看著美股又跌了的數據，拍著桌子說：「美股已經連跌三天，我就不信今天中信證券不跌。」
結果呢？
中信證券高開高走，午後封死漲停。
「明天，」趙祥龍的聲音像是從牙縫裡擠出來的，「給我準備資金，十倍槓桿，開盤直接搶籌。」
助理臉色慘白：「少爺，真的要十倍槓桿嗎？現在追進去，風險太大了。」
「你少廢話！」趙祥龍猛地一拍桌子，「陸沉舟能十倍槓桿，我為什麼不能？他一個窮鬼都敢賭，我趙祥龍不敢？」
助理張了張嘴，想說什麼，但看著趙祥龍充血的眼睛，把話咽了回去。
「是，少爺。」
趙祥龍喘著粗氣，盯著屏幕上的漲停價23.08，咬牙切齒地說：「神秘勢力，你不是能拉嗎？我倒要看看，明天你還能不能拉得動。
明天，我也要賺，我要讓你看看，誰才是真正的股神。」
助理默默退了出去，輕輕帶上門。
下午三點收盤後，陸沉舟和一群同學們回去休息一會後，立馬趕往人大明德主樓304教室。
大學有的課可以選擇性地逃，但有的課就不能逃，就比如這節《產業經濟學》。
教室內所有人的目光，都齊刷刷鎖定在靠窗的那個身影上。
陸沉舟。
那個十倍槓桿梭哈、精準押中三大利好政策、單日狂賺近十萬、帶著同學們一起發財的「槓桿哥」。
下午四點的上課鈴聲響起，一位比較年輕的女教師走了進來。
陳若薇放下產業經濟學課本，目光掃視一圈，在陸沉舟身上多停留了幾秒後說道：「同學們，下午好。」
高挑的身段、恰到好處的曲線、成熟的韻味，讓教室里不少男生下意識調整姿勢，併攏的雙腿自然分開。
「陳老師，下午好。」
整齊的問好聲落下，陳若薇點完名之後，翻開教案，打開PPT，標題映入眼帘：
金融危機下的新能源汽車
教室里響起一陣騷動，不少同學面露疑惑。
金融危機的陰霾籠罩全球，大家關注的都是股市暴跌、經濟衰退、傳統車企破產，誰會把目光投向還在萌芽階段、連年虧損的新能源汽車？
陳若薇似乎早有預料：「大家可能覺得奇怪，為什麼在講產業經濟學時，要在金融危機這個節點，專門拿出一節課來講新能源汽車。」
她切換PPT，屏幕上出現了幾張圖表：一張是2008年上半年全球新能源汽車銷量增長曲線，另一張是比亞迪、特斯拉等車企的研發投入對比圖。
「從數據上看，即使在宏觀經濟下行的背景下，全球新能源汽車的銷量依然保持著超過80%的同比增長。
這背後，是消費者對使用成本的極致追求，是傳統燃油車效率低下的痛點，也是電池技術突破帶來的產業變革。」
講了大概一個多小時後，底下人昏昏欲睡。
陳若薇的目光投向陸沉舟，帶著一絲期待：「陸沉舟同學，你上周在市場一片恐慌中精準判斷了底部，展現了非凡的洞察力。
對於金融危機下的新能源汽車，你有什麼看法？」
所有人神情一震，都看向陸沉舟，也很想知道他的想法。
「我認為金融危機不僅不是新能源汽車的寒冬，反而是它加速崛起的催化劑。」
此言一出，所有人目瞪口呆地看著他，這是瘋了？
「第一，金融危機導致油價劇烈波動，消費者對燃油車的使用成本變得極其敏感。
傳統燃油車百公里油耗成本是電動車的三到五倍，在收入預期下降的背景下，極致的性價比會吸引大量價格敏感型用戶轉向新能源。
第二，傳統車企在危機中陷入困境，通用、福特瀕臨破產，反而倒逼它們砍掉燃油車研發投入，為比亞迪這樣的造車企業騰出了市場空間和時間窗口。
第三，在股市、樓市等傳統投資渠道風險高企的情況下，新能源汽車作為一個高速增長的新興賽道，反而會吸引那些尋求長期回報的資本關注。
雖然目前還不是風口，但聰明的資本已經開始布局。
更重要的是，電池技術的進步和充電設施的完善一旦形成趨勢，就很難逆轉。
這場危機，會讓更多人第一次認真考慮並選擇新能源汽車。
這種認知上的改變，將為新能源汽車未來的爆發式增長奠定堅實的基礎。」
陳若薇眼中閃過一絲驚艷，他的分析，既有宏觀層面的產業邏輯，又有微觀層面的用戶行為洞察。
完全不像一個大三學生的見解，更像是資深的行業分析師。
「非常精彩的分析，尤其是認知改變不可逆這一觀點，極具前瞻性。」
陳若薇目光掃過全場：「聽了陸沉舟同學的觀點，其他同學有沒有不同見解，或者想補充、質疑的地方？
不妨大膽說出來，課堂就是思辨的地方。」
話音落下，同學們不約而同地轉向後排，看著趙祥龍。
大家都知道趙祥龍和陸沉舟針鋒相對，都想看看他的回應。
「@夏耀宗你們宿舍那位今天又漲停了？幾天賺了三十萬？」
夏耀宗：「自有帳戶浮盈三十萬，募資帳戶浮盈十萬，加起來四十萬。」
「我幹了五年投行，年薪加獎金都沒這麼多。」
「不是，他到底怎麼做到的？美股連跌幾天，他連賺幾天，這種逆勢操作，我們交易室的老人都做不到。」
夏耀宗：「他說的，『繼續持倉』。就四個字，然後今天就又吃了一個漲停。」
「這心理素質，絕了，話說他真的不再收資金了嗎？我這邊有幾個高淨值客戶想投。」
夏耀宗：「校方不讓了，被人舉報了，而且沉舟也說了，不再收錢了，要對已經投錢的人負責。」
「格局，這就是格局，不像某些人，來者不拒，最後虧得媽都不認識。」
張藝興的券商研究所群
首席分析師：今天陸沉舟的操作，你們復盤了嗎？
研究員A：復盤了，開盤21.65，最低21.50，然後一路向上，午後封死漲停23.08。他全程沒動，一股沒賣。
研究員B：我注意到一個細節，今天中信證券封板之後，封單量超過50萬手，資金搶籌意願非常強烈，這說明市場對券商板塊的預期已經徹底扭轉了。
首席分析師：陸沉舟的判斷是對的，這裡就是底部，而且他不僅判斷對了底部，還拿住了倉位，這種定力，比判斷對底部更難。
研究員A：首席，那我們明天要不要加倉？
首席分析師：我已經讓組裡繼續加倉了，這個陸沉舟，是我們的風向標。
楊成部委實習群
領導：小楊，你們學校那個陸沉舟，今天又漲停了？
楊成：是的領導，今天又賺了八萬多。
領導：加起來多少？
楊成：自有帳戶浮盈三十萬，募資帳戶浮盈十萬，加起來四十萬。
領導沉默了一會兒，發了一條消息：這個年輕人，不簡單。後面，你覺得他會怎麼做？
楊成：他今天什麼都沒做，全程坐著沒動。
領導：那就是了，真正的頂級投資者，不是在市場漲的時候追漲，而是在市場跌的時候抄底，在市場漲的時候持倉，你同學，已經做到了第二層。
城西四合院，趙祥龍癱坐在太師椅上。
助理站在門口，不敢進來。
過了很久，趙祥龍開口：「他今天又賺了？」
助理硬著頭皮走進來：「少爺，他的自有帳戶，今天浮盈八萬一，總浮盈三十萬。募資帳戶，今天浮盈五萬五，總浮盈十萬。」
「三十萬？十萬？加起來四十萬？」
趙祥龍想起今天早上開盤前，自己看著美股又跌了的數據，拍著桌子說：「美股已經連跌三天，我就不信今天中信證券不跌。」
結果呢？
中信證券高開高走，午後封死漲停。
「明天，」趙祥龍的聲音像是從牙縫裡擠出來的，「給我準備資金，十倍槓桿，開盤直接搶籌。」
助理臉色慘白：「少爺，真的要十倍槓桿嗎？現在追進去，風險太大了。」
「你少廢話！」趙祥龍猛地一拍桌子，「陸沉舟能十倍槓桿，我為什麼不能？他一個窮鬼都敢賭，我趙祥龍不敢？」
助理張了張嘴，想說什麼，但看著趙祥龍充血的眼睛，把話咽了回去。
「是，少爺。」
趙祥龍喘著粗氣，盯著屏幕上的漲停價23.08，咬牙切齒地說：「神秘勢力，你不是能拉嗎？我倒要看看，明天你還能不能拉得動。
明天，我也要賺，我要讓你看看，誰才是真正的股神。」
助理默默退了出去，輕輕帶上門。
下午三點收盤後，陸沉舟和一群同學們回去休息一會後，立馬趕往人大明德主樓304教室。
大學有的課可以選擇性地逃，但有的課就不能逃，就比如這節《產業經濟學》。
教室內所有人的目光，都齊刷刷鎖定在靠窗的那個身影上。
陸沉舟。
那個十倍槓桿梭哈、精準押中三大利好政策、單日狂賺近十萬、帶著同學們一起發財的「槓桿哥」。
下午四點的上課鈴聲響起，一位比較年輕的女教師走了進來。
陳若薇放下產業經濟學課本，目光掃視一圈，在陸沉舟身上多停留了幾秒後說道：「同學們，下午好。」
高挑的身段、恰到好處的曲線、成熟的韻味，讓教室里不少男生下意識調整姿勢，併攏的雙腿自然分開。
「陳老師，下午好。」
整齊的問好聲落下，陳若薇點完名之後，翻開教案，打開PPT，標題映入眼帘：
金融危機下的新能源汽車
教室里響起一陣騷動，不少同學面露疑惑。
金融危機的陰霾籠罩全球，大家關注的都是股市暴跌、經濟衰退、傳統車企破產，誰會把目光投向還在萌芽階段、連年虧損的新能源汽車？
陳若薇似乎早有預料：「大家可能覺得奇怪，為什麼在講產業經濟學時，要在金融危機這個節點，專門拿出一節課來講新能源汽車。」
她切換PPT，屏幕上出現了幾張圖表：一張是2008年上半年全球新能源汽車銷量增長曲線，另一張是比亞迪、特斯拉等車企的研發投入對比圖。
「從數據上看，即使在宏觀經濟下行的背景下，全球新能源汽車的銷量依然保持著超過80%的同比增長。
這背後，是消費者對使用成本的極致追求，是傳統燃油車效率低下的痛點，也是電池技術突破帶來的產業變革。」
講了大概一個多小時後，底下人昏昏欲睡。
陳若薇的目光投向陸沉舟，帶著一絲期待：「陸沉舟同學，你上周在市場一片恐慌中精準判斷了底部，展現了非凡的洞察力。
對於金融危機下的新能源汽車，你有什麼看法？」
所有人神情一震，都看向陸沉舟，也很想知道他的想法。
「我認為金融危機不僅不是新能源汽車的寒冬，反而是它加速崛起的催化劑。」
此言一出，所有人目瞪口呆地看著他，這是瘋了？
「第一，金融危機導致油價劇烈波動，消費者對燃油車的使用成本變得極其敏感。
傳統燃油車百公里油耗成本是電動車的三到五倍，在收入預期下降的背景下，極致的性價比會吸引大量價格敏感型用戶轉向新能源。
第二，傳統車企在危機中陷入困境，通用、福特瀕臨破產，反而倒逼它們砍掉燃油車研發投入，為比亞迪這樣的造車企業騰出了市場空間和時間窗口。
第三，在股市、樓市等傳統投資渠道風險高企的情況下，新能源汽車作為一個高速增長的新興賽道，反而會吸引那些尋求長期回報的資本關注。
雖然目前還不是風口，但聰明的資本已經開始布局。
更重要的是，電池技術的進步和充電設施的完善一旦形成趨勢，就很難逆轉。
這場危機，會讓更多人第一次認真考慮並選擇新能源汽車。
這種認知上的改變，將為新能源汽車未來的爆發式增長奠定堅實的基礎。」
陳若薇眼中閃過一絲驚艷，他的分析，既有宏觀層面的產業邏輯，又有微觀層面的用戶行為洞察。
完全不像一個大三學生的見解，更像是資深的行業分析師。
「非常精彩的分析，尤其是認知改變不可逆這一觀點，極具前瞻性。」
陳若薇目光掃過全場：「聽了陸沉舟同學的觀點，其他同學有沒有不同見解，或者想補充、質疑的地方？
不妨大膽說出來，課堂就是思辨的地方。」
話音落下，同學們不約而同地轉向後排，看著趙祥龍。
大家都知道趙祥龍和陸沉舟針鋒相對，都想看看他的回應。