第67章 爆單了
第67章 爆單了
11月5日，火箭回收成功的第二天。
李然突然變得忙碌起來，因為不知道是哪裡出現了紕漏導致他的私人號碼泄露了出去。
無數的風投機構揮舞著鈔票找到李然，希望能分一杯羹。
面對國外的風投機構，李然以《沃爾夫條款》為藉口，態度堅定地表示了拒絕。
在了解到李然對國外的態度後，國內的一些風投機構，以為自己勝券在握，卻沒曾想李然使用了拖字訣，讓他們碰到了一顆軟釘子。
鑑於聯合工業同部隊、CNSA、國電的關係，他們又不敢在暗地裡使絆子，只能各顯神通地請背後的「高人」出面說和。
為此，李然以航天是高敏感行業為由拉著部隊的大旗暫時安撫了諸位「高人」。
鑑於此，國內的一些風投機構跟隨在國外風投機構的身後，來到了美股市場，重倉太空X。
太空X的獵鷹九號使用的火箭回收技術路線和聯合一號火箭的回收路線幾乎一模一樣。
所以，有了聯合一號這個珠玉在前，獵鷹九號被無數投資人寄予厚望。
特別是一月炸一枚的模式，更是讓多數投資人認為下一個成功實現火箭回收的企業非太空X莫屬。
為此還有人在網絡上開設了賭局，讓人去猜測獵鷹九號實現火箭回收時，前後一共要炸掉幾枚火箭。
但是對於老美的一些私人航天公司來說，特別是同樣接受了NASA技術支援的藍色起源，看到太空X的股票飆升後，各個都紅著眼睛趕製了一份PPT。
試圖搶在其他友商前宣布自己的可回收火箭計劃。
雖然這些火箭的大小並不一致，推進劑的種類也五花八門，無論是液氧煤油還是液氧甲烷，更甚者還有使用四氧化二氮/偏二甲的毒發。
但其回收技術路線都選擇了垂直回收的路子。
可是偏偏市場就吃這一套。
作為經歷了實戰驗證的技術路線，垂直回收深受股民信任。
只要看到航天相關的企業發布了他們自己的回收火箭計劃，並且採用的也是垂直回收技術。
無需多想，閉著眼睛買入就對了。
於是乎一種詭異的局面形成了。
分明是國內的企業實現了火箭回收，但最先掀起風暴的卻是國外的股市。
面對國內未開放的航天領域，大多數沒有門路的投資人只能看著美股眼饞。
直到11月16日，《關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》的印發和實施，國內股民對於航天相關領域的投資情緒空前高漲。
但由於聯合工業並未上市，股市里但凡和航天、軍工、礦業等領域能扯到關係的股票，都因股民無腦買買買的行為導致股價異動，不得不進行信息披露，更有甚者被迫停牌核查。
股市監管機構更是發布了風險提示公告，提醒投資者注意非理性波動風險。
年底，國內眾多民營航天公司紛紛成立。
這些原本是在多年後才會逐一建立的民營航天公司，如今趕上了李然回收火箭成功和市場開放的風口，拿著不知從哪兒借鑑的PPT去尋找國內外的風投機構拉投資。
在李然這裡碰到軟釘子的風投機構，面對這些公司的投資申請，似乎是出於報復心理，或多或少地都進行了投資。
2014年年底，國內民營航天領域迎來了屬於它的高光時刻。
但是，這一切已經和換了電話號碼的李然沒什麼關係了。
也不能說沒有，因為回收火箭成功後，林宇正式對外確認了商業火箭發射的報價。
5.5噸以內，1.3億元。
那些拿出真金白銀支持聯合工業研發火箭回收技術的機構，也就是在技術回收成功前下過訂單的所有機構，將享受5.5噸以內，每公斤2萬元的優惠報價。
也就是說一次滿載的聯合一號發射報價是1.1億元。
當李然詢問林宇會不會虧本時，林宇拿出了一份詳細的計算單。
基地升級後，成熟的產線和技術能夠讓聯合一號每公斤的載荷成本降低至1.05萬元！
李然看著這個價格呼吸有些急促：「接近50%的利潤率？會不會太暴利了？」
林宇聳聳肩，說道：「斷代領先的技術就是這個樣子，有需求的人只會覺得便宜！實惠！
況且已經都爆單了，最新的單子都排到了兩年以後。
要不是之前測試的時候對外承諾了技術成功後會降價，咱們也拿不到充足資金去研發「」
。
聽到報價的緣由，李然點頭表示認同：「降價是對的，不然毀名聲。」
11月7日，一條視頻在各大視頻平台爆火。
視頻以林宇遙望航天人為始，並配文「那年我站如嘍囉————」
在歷經聯合一號火箭發射、凌雲探測器大氣層解體化作流星群、第一次火箭回收爆炸、第二次「半場開香檳」的戲碼，以及後續回收火箭的穩穩落地與再發射。
最後以林宇站在大紅屏前意氣風發的宣布聯合工業成功掌握了可回收火箭技術為止。
配合先抑後揚的BGM，整個視頻完整記錄了林宇從2010年十月到2014年11月，整整四年的人生歷程。
伴隨這條視頻瘋狂傳播，聯合工業也終於是聲名鵲起。
畢竟火箭發射時的畫面還是很具備視覺衝擊力的。
更不要說一個直徑3.5米，高25米的龐然大物快速地從天而降卻穩穩落地，這個場面給人帶來的震撼與衝擊是可以衝破畫面的。
作為聯合工業唯一推出的民用產品，凌雲SU7也順勢擁有了國民知名度。
漂亮出眾的外觀顏值配合領先當前燃油車一大截的智能化操控，讓凌雲SU7極具性價比。
同時人們發現，全國的一二線城市都有至少一家官方的凌雲4S店，7X24小時不間斷向車主提供優質服務。
車主可以在任意一家店鋪免費享受洗車、充電、餐食等服務。
一時間凌雲4S店人流量大漲，凌雲SU7永不斷電這一句宣傳語也烙印在了無數買車人的腦海中。
更有甚者，下了訂單後發現排隊需要小半年！
耐心不足、性子急躁的顧客試圖跟4S店協商，希望將排隊的訂單換成店鋪內的展車。
有一就有二，短短一周內，70%的4S店，把包括展車在內的車輛全部清空。
「李總，剛剛接到訂單系統預警，現在最長的一位顧客，排隊時間超過8個月了。」
王冰帶來的消息，讓李然痛並快樂著。
但一個很直觀的問題來了。
看進度，行星級綜合工業基地完成建設的時間，預計在12月底。
這座工業基地建設完成後，是能大幅提升凌雲SU7的產量。
可讓這樣一座綜合能力極強的重工業基地只去生產一款汽車，是極大的浪費。
但是現在負債纍纍」的聯合工業又真的無法離開銷售火爆的凌雲SU7帶來的現金流————
一時間李然也沒啥好法子，只能先寬慰道：「不要怕，不要對顧客下單做什麼限制，等年底基地升級完成，凌雲SU7的年產量到達百萬台是沒問題的。」
雖然李然給了一個解決方案，但是對於王冰來說，將基地寶貴的生產能力用來造車，著實是浪費。
於是，王冰表達了自己的看法後，提出了在國內其他地區修建綜合造車廠的想法。
聞言，李然摩擦著下巴，回憶起上一世比亞迪的生產基地所在地，問道：「你覺得東北的重工業基地和山河四省的長安或商都哪個會好一些？」
11月5日，火箭回收成功的第二天。
李然突然變得忙碌起來，因為不知道是哪裡出現了紕漏導致他的私人號碼泄露了出去。
無數的風投機構揮舞著鈔票找到李然，希望能分一杯羹。
面對國外的風投機構，李然以《沃爾夫條款》為藉口，態度堅定地表示了拒絕。
在了解到李然對國外的態度後，國內的一些風投機構，以為自己勝券在握，卻沒曾想李然使用了拖字訣，讓他們碰到了一顆軟釘子。
鑑於聯合工業同部隊、CNSA、國電的關係，他們又不敢在暗地裡使絆子，只能各顯神通地請背後的「高人」出面說和。
為此，李然以航天是高敏感行業為由拉著部隊的大旗暫時安撫了諸位「高人」。
鑑於此，國內的一些風投機構跟隨在國外風投機構的身後，來到了美股市場，重倉太空X。
太空X的獵鷹九號使用的火箭回收技術路線和聯合一號火箭的回收路線幾乎一模一樣。
所以，有了聯合一號這個珠玉在前，獵鷹九號被無數投資人寄予厚望。
特別是一月炸一枚的模式，更是讓多數投資人認為下一個成功實現火箭回收的企業非太空X莫屬。
為此還有人在網絡上開設了賭局，讓人去猜測獵鷹九號實現火箭回收時，前後一共要炸掉幾枚火箭。
但是對於老美的一些私人航天公司來說，特別是同樣接受了NASA技術支援的藍色起源，看到太空X的股票飆升後，各個都紅著眼睛趕製了一份PPT。
試圖搶在其他友商前宣布自己的可回收火箭計劃。
雖然這些火箭的大小並不一致，推進劑的種類也五花八門，無論是液氧煤油還是液氧甲烷，更甚者還有使用四氧化二氮/偏二甲的毒發。
但其回收技術路線都選擇了垂直回收的路子。
可是偏偏市場就吃這一套。
作為經歷了實戰驗證的技術路線，垂直回收深受股民信任。
只要看到航天相關的企業發布了他們自己的回收火箭計劃，並且採用的也是垂直回收技術。
無需多想，閉著眼睛買入就對了。
於是乎一種詭異的局面形成了。
分明是國內的企業實現了火箭回收，但最先掀起風暴的卻是國外的股市。
面對國內未開放的航天領域，大多數沒有門路的投資人只能看著美股眼饞。
直到11月16日，《關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》的印發和實施，國內股民對於航天相關領域的投資情緒空前高漲。
但由於聯合工業並未上市，股市里但凡和航天、軍工、礦業等領域能扯到關係的股票，都因股民無腦買買買的行為導致股價異動，不得不進行信息披露，更有甚者被迫停牌核查。
股市監管機構更是發布了風險提示公告，提醒投資者注意非理性波動風險。
年底，國內眾多民營航天公司紛紛成立。
這些原本是在多年後才會逐一建立的民營航天公司，如今趕上了李然回收火箭成功和市場開放的風口，拿著不知從哪兒借鑑的PPT去尋找國內外的風投機構拉投資。
在李然這裡碰到軟釘子的風投機構，面對這些公司的投資申請，似乎是出於報復心理，或多或少地都進行了投資。
2014年年底，國內民營航天領域迎來了屬於它的高光時刻。
但是，這一切已經和換了電話號碼的李然沒什麼關係了。
也不能說沒有，因為回收火箭成功後，林宇正式對外確認了商業火箭發射的報價。
5.5噸以內，1.3億元。
那些拿出真金白銀支持聯合工業研發火箭回收技術的機構，也就是在技術回收成功前下過訂單的所有機構，將享受5.5噸以內，每公斤2萬元的優惠報價。
也就是說一次滿載的聯合一號發射報價是1.1億元。
當李然詢問林宇會不會虧本時，林宇拿出了一份詳細的計算單。
基地升級後，成熟的產線和技術能夠讓聯合一號每公斤的載荷成本降低至1.05萬元！
李然看著這個價格呼吸有些急促：「接近50%的利潤率？會不會太暴利了？」
林宇聳聳肩，說道：「斷代領先的技術就是這個樣子，有需求的人只會覺得便宜！實惠！
況且已經都爆單了，最新的單子都排到了兩年以後。
要不是之前測試的時候對外承諾了技術成功後會降價，咱們也拿不到充足資金去研發「」
。
聽到報價的緣由，李然點頭表示認同：「降價是對的，不然毀名聲。」
11月7日，一條視頻在各大視頻平台爆火。
視頻以林宇遙望航天人為始，並配文「那年我站如嘍囉————」
在歷經聯合一號火箭發射、凌雲探測器大氣層解體化作流星群、第一次火箭回收爆炸、第二次「半場開香檳」的戲碼，以及後續回收火箭的穩穩落地與再發射。
最後以林宇站在大紅屏前意氣風發的宣布聯合工業成功掌握了可回收火箭技術為止。
配合先抑後揚的BGM，整個視頻完整記錄了林宇從2010年十月到2014年11月，整整四年的人生歷程。
伴隨這條視頻瘋狂傳播，聯合工業也終於是聲名鵲起。
畢竟火箭發射時的畫面還是很具備視覺衝擊力的。
更不要說一個直徑3.5米，高25米的龐然大物快速地從天而降卻穩穩落地，這個場面給人帶來的震撼與衝擊是可以衝破畫面的。
作為聯合工業唯一推出的民用產品，凌雲SU7也順勢擁有了國民知名度。
漂亮出眾的外觀顏值配合領先當前燃油車一大截的智能化操控，讓凌雲SU7極具性價比。
同時人們發現，全國的一二線城市都有至少一家官方的凌雲4S店，7X24小時不間斷向車主提供優質服務。
車主可以在任意一家店鋪免費享受洗車、充電、餐食等服務。
一時間凌雲4S店人流量大漲，凌雲SU7永不斷電這一句宣傳語也烙印在了無數買車人的腦海中。
更有甚者，下了訂單後發現排隊需要小半年！
耐心不足、性子急躁的顧客試圖跟4S店協商，希望將排隊的訂單換成店鋪內的展車。
有一就有二，短短一周內，70%的4S店，把包括展車在內的車輛全部清空。
「李總，剛剛接到訂單系統預警，現在最長的一位顧客，排隊時間超過8個月了。」
王冰帶來的消息，讓李然痛並快樂著。
但一個很直觀的問題來了。
看進度，行星級綜合工業基地完成建設的時間，預計在12月底。
這座工業基地建設完成後，是能大幅提升凌雲SU7的產量。
可讓這樣一座綜合能力極強的重工業基地只去生產一款汽車，是極大的浪費。
但是現在負債纍纍」的聯合工業又真的無法離開銷售火爆的凌雲SU7帶來的現金流————
一時間李然也沒啥好法子，只能先寬慰道：「不要怕，不要對顧客下單做什麼限制，等年底基地升級完成，凌雲SU7的年產量到達百萬台是沒問題的。」
雖然李然給了一個解決方案，但是對於王冰來說，將基地寶貴的生產能力用來造車，著實是浪費。
於是，王冰表達了自己的看法後，提出了在國內其他地區修建綜合造車廠的想法。
聞言，李然摩擦著下巴，回憶起上一世比亞迪的生產基地所在地，問道：「你覺得東北的重工業基地和山河四省的長安或商都哪個會好一些？」