第7章 成本價！交個朋友！
果然！價格是一道怎麼都邁不過去的坎。
聽到李然說話吞吞吐吐，友商們輕鬆了起來。
李然繼續說道：
「傳統車企，在定價時一般會考慮屏幕上顯示的這些因素。」
大屏幕上依次出現了：
製造成本（物料、人工、水電、機器損耗折舊等）。
技術轉讓/專利費。
研發攤銷成本。
營銷與經銷商毛利。
稅費。
車企淨利潤。
「其中，技術轉讓/專利費、研發攤銷成本、營銷與經銷商毛利這幾項，往往要占據整車價格的25%-35%。
而為了保證車輛的安全，製造成本這塊，我想大家應該是不敢剋扣的。
但是，在轉讓費、專利費、研發成本、經銷商毛利這些方面。
我們不僅有膽子剋扣。
而且還很大！
因為我們決定以廠家直銷的模式進行銷售。
同時，作為擁有自主智慧財產權的凌雲SU7，在技術轉讓/專利費這塊，完全可以忽略不計！
能為消費者直接讓利20%以上！
這就是手握核心科技的底氣！」
看著台下眾人期待的目光，李然繼續：
「我們不會通過凌雲SU7來攤薄研發成本。
因為我們會讓友商來承擔這部分。
我們願意以較低價格將這些專利授權給友商。
相信友商會幫用戶們承擔這份代價。」
友商里有些人已經開始破口大罵了。
這年輕人囂張跋扈！
不講武德！
這種潛規則如此直白地講出來！
面子都要被人踩腳下了！
然而不少觀眾則笑了出來。
對此毫不在意的李然，伸出了三根手指比出一個『OK』：
「那就意味著，現在這輛車的價格已經降低了30%。
而今年購置稅新規，1.6升及以下排量乘用車，暫減按5%的稅率徵收車輛購置稅。
那就意味著購車成本降低了35%左右。
但是，還不夠！
我們都知道，汽車製造業引入流水線生產模式後，造車變得更加標準化、專業化、規模化。
生產效率得到了大幅提升，生產成本也有了巨大的降幅。
但是一條年產五萬台汽車的流水線和年產五十萬台汽車的流水線，前者的生產成本可能會是後者的四到七倍。
現在，我們面臨的問題就是，作為一家新型汽車公司，我們的品牌還未得到大家的認可。
董事會對銷量最樂觀的估計是年銷售七到八萬台。
但是如果年銷量十五萬台呢？
製造成本將會降低至少一半！
意味著，我們有把握讓最終售價降低50%以上！」
聽到這一番話的行業內人士已經開始破口大罵騙子了！
「只要產量不超過50萬台，年產量再怎麼翻倍，製造成本撐死了也就能降低15%，還降低一半？」
「騙鬼呢？！」
對此毫不知情的觀眾，則飽含期待，等待最終價格出現。
畢竟按照李然的介紹，似乎最終售價好像比初始價格降低了一半？
「所以，在經過慎重的討論後。
我們做出了一個違背資本的決定。
雖然我們的生產線產能不足。
雖然我們的預期銷量不高。
但是！
我們決定以產能翻倍後的製造成本來售賣！
是的，再次讓利！
我們堅信。
真誠，是最大的必殺技！
所以，不搞高低配！
不玩提車加價的潛規則！
有的只是全國唯一且透明的最終售價！」
李然沒再說話，但是無論是在現場還是在直播間，人們都被大屏幕上顯示的價格給震撼到了。
11.99萬元！
隨後車輛包含的各種配置也浮現在屏幕上。
文字或大或小的包圍著中心的數字。
看到價格出來的一瞬間，無數友商的負責人頭皮發麻。
車輛性能和配置已經比肩當前幾十萬的豪華轎車！
但是售價不到十二萬？
更不要提那些聽都沒聽過的配置，什麼自動泊車和人車語音互動。
真有人跟錢過不去？！
「瘋子！瘋子！都TM是瘋子！還真要虧本賣車啊！」
「扣除核心技術、專利、供應鏈的高昂附加價，這輛車真要按照他說的那麼堆料，成本要低於20萬，我吃屎！」
「這是要把鍋給砸了啊！他怎麼敢？！」
「買！買回來拆！一輛拆不明白就十輛！」
「公關部呢？！找人給我往死里潑髒水！」
如果是一輛普通的燃油轎車，根本不會讓友商們如此難受。
但他們面對的是一家把豪車賣白菜價的對手。
只要消費者拿到手裡的車和發布會上公布的性能大差不差。
等口碑發酵起來，配合這個打骨折的售價。
恐怕三十萬以下的汽車市場，搞不好五十萬之下的汽車市場都要被大洗牌！
他們被李然這一套來自未來的『王八拳』直接打蒙了。
可是和頭皮發麻、亂了陣腳的友商們不同。
面對這個吃了菌子才能看到的售價，觀眾們的內心則是被驚喜充滿。
似乎這個價格，貸款也能輕鬆拿下。
「我吃菌子了？十二萬都不到？！」
「太實誠了，虧本賣車，將來倒閉了可咋整。」
「好好好，掀桌子了！性情！」
「只要這輛車賣得好，奧迪十萬不是夢。」
「決定了，戒酒！」
「剛好，最近在考慮飛度，結果銷售告訴我頂配現車要加四千！我可去你的吧！等發布會結束了老子就下訂單。」
「聯合工業上市了嗎？神秘代碼來一個！」
「冷靜啊！新技術不成熟！甚至他們連4S店都沒有！讓我先試試水！」
感受著觀眾們沸騰的情緒，李然輕輕開口：
「研發很難，真的非常難。
特別是當我們領先的時候，會有無數條路擺在面前。
但我們根本不知道那條路是對的，只能一一試錯。
幸運的是我們最終成功了，努力沒有白費。
雖然我們是一家籍籍無名、缺少資金的公司。
但我們堅信同胞們值得最好的。
所以我力排眾議！
以成本價跟大家交個朋友！
相信大家應該感受到了我們的誠意。
朋友們……價格，你們滿意嗎？」
話音落下，台下響起了統一的回應：
「滿意！」
直播間的聊天欄也被「這個朋友我交定了！」刷屏。
聽完觀眾回應，李然深深鞠躬。
「感謝諸位朋友的認可和支持。
從現在開始，大家可以撥打屏幕上的訂車熱線，或通過屏幕上的網址進入官網進行訂車。
訂車押金五千元，鎖單後立即開啟交付流程。
川蜀省的朋友歡迎前往江陽市臨江縣高爐鎮體驗試駕服務，車費全額報銷。
也歡迎前來川蜀省旅遊的外省朋友順路體驗試駕，同樣的省內車費全額報銷。
新車將於一周後正式交付。
官方將承包物流成本，將新車送至您的家門口。
三萬公里內，如果新車出現任何問題，我們只換不修，同樣由官方承擔物流成本。
今年年底前購車的顧客，我們另送10年質保！
真正做到讓您提車無憂！
謝謝大家！」
聽到李然說話吞吞吐吐，友商們輕鬆了起來。
李然繼續說道：
「傳統車企，在定價時一般會考慮屏幕上顯示的這些因素。」
大屏幕上依次出現了：
製造成本（物料、人工、水電、機器損耗折舊等）。
技術轉讓/專利費。
研發攤銷成本。
營銷與經銷商毛利。
稅費。
車企淨利潤。
「其中，技術轉讓/專利費、研發攤銷成本、營銷與經銷商毛利這幾項，往往要占據整車價格的25%-35%。
而為了保證車輛的安全，製造成本這塊，我想大家應該是不敢剋扣的。
但是，在轉讓費、專利費、研發成本、經銷商毛利這些方面。
我們不僅有膽子剋扣。
而且還很大！
因為我們決定以廠家直銷的模式進行銷售。
同時，作為擁有自主智慧財產權的凌雲SU7，在技術轉讓/專利費這塊，完全可以忽略不計！
能為消費者直接讓利20%以上！
這就是手握核心科技的底氣！」
看著台下眾人期待的目光，李然繼續：
「我們不會通過凌雲SU7來攤薄研發成本。
因為我們會讓友商來承擔這部分。
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友商里有些人已經開始破口大罵了。
這年輕人囂張跋扈！
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「那就意味著，現在這輛車的價格已經降低了30%。
而今年購置稅新規，1.6升及以下排量乘用車，暫減按5%的稅率徵收車輛購置稅。
那就意味著購車成本降低了35%左右。
但是，還不夠！
我們都知道，汽車製造業引入流水線生產模式後，造車變得更加標準化、專業化、規模化。
生產效率得到了大幅提升，生產成本也有了巨大的降幅。
但是一條年產五萬台汽車的流水線和年產五十萬台汽車的流水線，前者的生產成本可能會是後者的四到七倍。
現在，我們面臨的問題就是，作為一家新型汽車公司，我們的品牌還未得到大家的認可。
董事會對銷量最樂觀的估計是年銷售七到八萬台。
但是如果年銷量十五萬台呢？
製造成本將會降低至少一半！
意味著，我們有把握讓最終售價降低50%以上！」
聽到這一番話的行業內人士已經開始破口大罵騙子了！
「只要產量不超過50萬台，年產量再怎麼翻倍，製造成本撐死了也就能降低15%，還降低一半？」
「騙鬼呢？！」
對此毫不知情的觀眾，則飽含期待，等待最終價格出現。
畢竟按照李然的介紹，似乎最終售價好像比初始價格降低了一半？
「所以，在經過慎重的討論後。
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雖然我們的生產線產能不足。
雖然我們的預期銷量不高。
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有的只是全國唯一且透明的最終售價！」
李然沒再說話，但是無論是在現場還是在直播間，人們都被大屏幕上顯示的價格給震撼到了。
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隨後車輛包含的各種配置也浮現在屏幕上。
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「好好好，掀桌子了！性情！」
「只要這輛車賣得好，奧迪十萬不是夢。」
「決定了，戒酒！」
「剛好，最近在考慮飛度，結果銷售告訴我頂配現車要加四千！我可去你的吧！等發布會結束了老子就下訂單。」
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但我們堅信同胞們值得最好的。
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朋友們……價格，你們滿意嗎？」
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「滿意！」
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今年年底前購車的顧客，我們另送10年質保！
真正做到讓您提車無憂！
謝謝大家！」