第26章:星光H6和雙品牌戰略(求追讀)

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  所有人看著白板上寫的星光H6,臉上充滿疑惑。

  馬國棟率先開口:「廠長,這是……全新車型?」

  「沒錯,這就是全新車型!」楊浩點頭,隨後轉身在星光H6的下方,快速幾筆畫出車型的側面線條。

  流暢的車身腰線,介於轎車與硬派越野之間的車身比例,沒有傳統越野車的笨重感,卻又比普通轎車多出了幾分硬朗的氣場。

  「這是……SUV?」李雪看到車型的側面線條猜測道。

  楊浩轉過身道:「對!這款星光H6,就是家用城市SUV,這是未來國內汽車市場最大的風口!」

  辦公室傳來輕聲討論聲音,李建軍皺著眉說出顧慮:「廠長,SUV我們之前其實都考慮過。」

  「可現在市場上的SUV,要麼是長城哈佛H3,H5那種硬派越野,油耗高,坐著顛,只能當工具車,工程車用,普通家庭根本不會買。」

  「要麼就是本田CR-V,大眾途觀這種合資車,最低都要二十萬以上,個體戶,普通工薪家庭根本消費不起啊!」

  他頓了頓繼續道:「紅星廠剛靠這紅星小康盤活,現在就去碰這種高投入,高風險的車型,會不會步子邁得太大?」

  聽完李建軍的話後,楊浩微微搖頭道:「恰恰相反,我們現在抓緊時間入局,正好踩中風口爆發的前夜!」

  「我給大家算一筆帳,去年國內汽車銷量同比增長46%,而SUV品類的銷量同比增加86%,是整個車市增速的兩倍!」

  「今年一季度,SUV的銷量同比漲幅更是突破110%,是所有車型里增速最快的賽道,沒有之一!」

  說著把幾個關鍵數字補充到白板上繼續道:「大家覺得SUV是小眾市場,主要還是市面上沒有真正貼合普通家庭的產品。」

  「硬派越野太糙,太費油,合資車又太貴。而我國普通家庭需要什麼?是一台空間大、能坐一家老小、能跑爛路且通過性好的車。」

  「油耗也不能高,日常家用能養得起,配置也不能太低,開出去有面子,價格還控制在10萬元級別。」

  「這個市場,現在還是一片空白!」

  楊浩看重的SUV市場,尤其是第一款車型星光H6,就是參照後世成熟的哈弗H6。

  要知道,哈弗H6在前半個月已經在京城國際車展上亮相,此時的行業內,大多還是把這款車當做試水城市SUV產品。

  但沒人能預料,這款車在2011年上市後,迅速登頂國內SUV銷量榜首,甚至還創下連續103個月銷冠的傳奇記錄。

  累計銷量超過400萬台,成為華國汽車工業史上最成功的SUV車型,被稱為『國民神車』!

  更沒人想到,城市SUV這個賽道,會很快從小眾分支變成占比達一半的最大單一市場。

  即便後世進入到新能源時代,很多品牌完全靠SUV市場續命,比如蔚來在一度快不行的時候,靠月銷過萬的爆款ES8續命成功。

  理想更是靠家族化的L系列車型,早早地在三大新勢力中完成盈利,更別提問界M系列,極氪的9X等都是SUV的爆款車型。

  說白了,國內市場對SUV的需求非常大,而且在SUV市場中,用戶對品牌包容度遠高於轎車。

  自主品牌最容易從中撕開缺口,站穩腳跟,增加品牌軟實力。

  「紅星小康加長版,是紅星小康補充車型,爭取9月份正式上市。」

  「星光H6,會和紅星小康加長版同步開啟研發,後續我會牽頭全面推進研發,目標為明年下半年上市。」

  「時間這麼緊張?」馬國棟瞬間皺起眉頭,滿打滿算也就一年半的時間

  最關鍵的是,這可是全新的 SUV車型,就算是國內自主巨頭,從頭研發一台全新 SUV,通常也要兩三年。

  「時間確實緊張!」楊浩清楚馬國棟的顧慮。

  繼續道:「明年八九月,長城的哈弗H6就會正式上市,我們可以晚幾個月,但不能晚太久。」

  初代的哈弗H6剛上市問題不少,口碑不算頂尖,但它精確切中自主SUV空白賽道。上市首年就有3萬多台的銷量。

  哈弗品牌從長城獨立出去,掛上紅色LOGO後,再加上改款的車身升級,才徹底爆發。


  一年半的研發周期,在這個時代確實算是比較快,但進入新能源時代後,這個周期其實總體還好。

  而且其實初代星光H6,楊浩並不準備過多在配置上做文章,主要在外形、內飾方面做文章。

  再加上完美切入細分市場,在帶頭研發下,應該問題不大。

  「哈弗H6?」李建軍反應過來道:「那不是長城剛在車展上亮相的車嗎,難道廠長要和長城打擂台?」

  楊浩聽後也是微微一笑道:「打擂台不至於,我說過SUV市場非常大,前期做大市場才是關鍵!」

  眾人聽後你一言我一語,也討論著做SUV好像具有可行性。

  「當然,在此之前,我們還要敲定一個核心問題,那就是雙品牌戰略。」楊浩話鋒一轉,繼續寫下「紅星」和「星光」兩個品牌名字。

  「未來的星光H6,將啟用全新的星光品牌,不會用紅星品牌。」

  他看著眾人疑惑的目光解釋道:「紅星品牌,我計劃繼續深耕商用車領域,以紅星小康為核心。」

  「此品牌主要守住我們基本盤,為廠子提供穩定現金流。」

  「星光品牌則專攻家用乘用車賽道,首款車型就是星光H6,未來還會布局轎車,中大型SUV甚至MPV等產品線。」

  作為重生者,楊浩比此時所有汽車從業者都更清楚,多品牌戰略的重要性。

  像後世的吉利,正是靠這多品牌戰略,才完成低端到高端的跨越。

  2010年的當下,吉利正全力推進帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌布局,試圖擺脫低價低端的標籤。

  進入到新能源時代後,吉利的中低端品牌為吉利銀河,中高端為極氪、領克,高端市場還有路特斯。

  比亞迪也是靠王朝,海洋雙網戰略守住主流家用市場,中高端用騰勢,方程豹衝擊,高端更是還有仰望品牌。

  這也是楊浩提前布局雙品牌的原因,別看現在就布局星光品牌看著挺早。

  但真到造出SUV後,掛紅星牌,別人只會說紅星一個造麵包車的品牌,能造明白SUV?

  畢竟紅星品牌做的下沉市場,微面這種細分領域,牌子確實沒多大面,只有精準切割,才能打進家用車市場。

  「紅星,星光雙品牌?」李雪看到兩個品牌名字。

  「紅星代表咱們的底子,而星光又和紅星有一定關聯性,且又帶著家用車的時尚感,原來這就是雙品牌戰略!」

  作為財務負責人,李雪很快搞懂其中的邏輯。

  「沒錯,紅星代表廠子基石,星光帶來未來增長空間,讓廠子站穩汽車行業,而不是隨時被淘汰的小廠!」

  眾人聽完,也大概理解楊浩的布局思路。

  他們原本想著能把紅星小康造好,賣好都非常不錯了,可不曾想這位年輕廠長,不僅能賣好紅星小康,更是規劃了未來路線。

  「難道廠長真是天才?」

  尤其是馬國棟、李建軍、張國豪這些從老國企熬過來的老人,心裡只剩佩服。

  他們這些人,懂技術、懂生產,卻唯獨看不懂市場、玩不轉品牌運營。

  而這位新廠長,不僅懂技術、抓得住品控,更是對市場趨勢和品牌運營非常擅長。

  仿佛天生就是為了當汽車廠廠長。

  「大家大概心裡有數就行,現在最重要的問題,還是解決產能問題。」楊浩微笑道。

  「馬廠長,產線這邊不用硬拼極限,你下去抽骨幹組建專項團隊,優先做好和吉利代工的對接工作。」

  「了解!」馬國棟點頭道。

  「李雪,你帶助手梳理台帳,按照我們和經銷商簽的合約,車賣出去後一個月回款,這段時間陸陸續續會有回款。」

  「同時那些打定金的,我們依舊按照5台6000元,一萬元十台的方式進行收取,超額打款的先退回去,注意財務風險。」

  「當然,提前回款的,可享受優先發車權。」

  「最後月底要給全體員工結清所有工資、績效,提前做好資金準備。」

  「好的廠長,我馬上去辦。」李雪點頭。

  財務上的事,需要妥善處理,不能被經銷商帶亂節奏,這也是楊浩這些天思考的,得按規矩辦事。

  「行了,大概就這些事,星光H6的事心裡有底就行,現階段嚴格保密,都去忙吧。」楊浩拍拍手,讓大家散去做自己的事。

  辦公室恢復安靜,楊浩靠在椅背上整理下思緒,摸摸臉後,拿起電話給陳斌打去。

  電話剛接通,陳斌的聲音就傳過來:「楊廠長,我正想給你打電話呢!」

  「局裡都傳開了,你們紅星小康上市半個月,硬生生在五菱,長安嘴裡搶下一塊肉,聽說訂單都要爆了,可給我們海州工業長臉啊!」

  楊浩笑了笑道:「陳科長,這次打電話,確實有件大事,想請領導幫幫忙啊!」

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