第548章 611神跡
第548章 611.神跡
「別說這些無意義的廢話了。」高風沒好氣道，「我們下一步該怎麼辦？誰來負責接受這架飛機？」
無線電中出現了短暫的沉默。
「先生，我們正在想辦法。」
地面控制中心
一群人正在焦急的進行溝通，今天也不知道是什麼好日子，他們竟然遇到了劫機。
關鍵是被劫持的是一架空中巴士A380，上面還滿載著500多名乘客。
好在飛機的控制權已經被奪了過來，現在最大的問題是如何在飛行員集體陣亡的情況下，讓飛機安全著陸。
這看起來是一件不可能事。
「大家有什麼好辦法嗎？」總指揮問道。
沒有人回答。
「讓剛才的華國人試試怎麼樣？」良久後一個聲音響了起來。
「這是一個非常糟糕的主意！」總指揮拍了下桌子，「有其他更好的建議嗎？」
「讓我來？」高風對對方的提議感到震驚，「這就是你們想出來的辦法？！！」
我叼你老母！
「事實上開飛機並不難。」總指揮語氣很是溫和，「有些有天分的飛行員，短時間內就能掌握飛行的技巧。」
「而且，你只需要學會降落就行了，這很簡併不算難」他言不由衷的說道，「我們會找對飛機熟悉的專業人士對你進行遠程指導。」
普通人學會開飛機的時間因人而異，但通常需要3到7年，對於一些小型的飛機來講，有天分的人還真有可能在短的時間內掌握飛行的技巧。
但這是空中巴士A380，它的長度：72.75米，翼展：79.75米，高度：24.09米，最大起飛重量： 575噸，是名副其實的空中巨無霸。
「你有3個小時的時間來學習怎麼掌控它.」
「還有其他的辦法嗎？」高風看著駕駛艙內密密麻麻的按鈕詢問道。
「目前為止，沒有。」
「能不能找到一架飛機飛到我們正上方，然後讓一名專業的飛行員從上面乘坐吊籃下來呢。」一位比較有想法的乘客開口道，「找個身體素質好的。」
高風感覺他說的很有道理。
「我們不要浪費時間了。」總指揮出聲道，「下面將由馬歇爾機長與你進行通話。」
「夥計，你好。」一個很有磁性的中年男聲響了起來。
「你好，馬歇爾機長。」
「下面我將傳授給你380著陸的一些技巧。」馬歇爾說道，「嗯說起來比較複雜.你有過駕駛其他型號飛機的經驗嗎？」
「或者玩過模擬飛行的遊戲？」
得知均沒有後，馬歇爾沉默了5秒鐘。
「那我只能祝你好運了。」他嘆了口氣，「坦白來講，其實我覺得你根本學不明白，大概率會白白的浪費接下來3個小時。」
「老兄，我問你個專業的問題.」高風出聲道，「就是，假如飛機距離地面3米的時候，我打破機艙玻璃跳下去，生還的機率高嗎？」
馬歇爾
「很有創意的想法。」他回答道，「不過機艙的玻璃可並不好打破。」
有創意？
那就是說按這個做是有一定的成功機率的，高風心裡下了決定，要是不行，他就這麼幹。
看著一旁一頭汗的李友良，他安慰道：「友良，別怕。」
同時心裡默默地說了一句：汝妻，吾養之！
機艙內一片混亂，所有的乘客都知道了飛行員全軍覆沒的消息，幹什麼的都有，一些人拿出手機想跟家人取得聯繫，但是高空中可沒有信號。
大多數人都在那裡輕聲抽泣，有的則是大聲哭嚎。
高風發現了一個很有意思的行為，幾乎所有哭泣的人都在那喊媽媽。
這往往源於多種深刻的情感和心理因素，在大多數文化中，母親通常被視為孩子成長過程中的主要照顧者和保護者。
從嬰兒期開始，孩子就與母親建立了深厚的情感聯繫，這種聯繫讓他們感到安全和被保護。因此，在面臨困難、恐懼或痛苦時，喊「媽媽」成為了一種尋求安慰和依賴的本能反應。
「670，你在聽我講話嗎？」馬歇爾問道。
「是的，請繼續說。」
「剛才我說的你能記下來嗎？」
「可以。」高風回答道。
「那你報告一下飛機的航速和高度。」
「航速875高度5104.」
「減速板在哪裡？」
「座椅旁邊的小杆子。」
「你還真的記下來了！」馬歇爾有些震驚，他剛才把機艙內主要的儀盤表給講了一下，沒想到對方記得這麼牢靠。
「你是從事什麼職業的？」他詢問道。
「我是一名醫生。」高風快速的回答道，「咱們不要廢話了，請接著剛才的講述。」
「好的，待會見了面，你需要在我面前進行一些實際的操控。」馬歇爾道。
待會見了面？高風愣了一下，不過很快他就知道了對方這麼說的原因。
10分鐘後，飛機的左舷出現了一架戰鬥機，駕駛員衝著他揮了揮手。
「馬歇爾？」
「是我。」戰鬥機圍繞著空客A380轉了幾圈，「有個好消息，從外表來看，飛機並沒有任何的損傷。」
「下面我們開始講重力放輪」
「.這種情況下你就可以放形態了」
高風:啥玩意？
馬歇爾:放襟翼！
高風:啥玩意？
馬歇爾:有帽子的小杆子，提一下往下放。
「這些都比較簡單，下面我將著重說明航向道選擇、著陸速度選、以及CDU輸入」
高風深吸了一口氣，果然，人的潛力都是逼出來的，他現在覺得自己強的可怕，拋開實際操作不談，他現在應該是會開飛機的。
「先生，您還好嗎？」空姐對著一個頭髮花白的老者問道。
「我的心臟應該是出了問題。」老者說話都有些費力氣，他指著自己左前胸，表情十分痛苦。
「有哪位乘客是醫生嗎？」空姐大聲喊道，「這邊有人不舒服！」
越主任聽見聲音後立即站了起來，但被旁邊的常主任阻止了。
「都啥時候了，還去折騰呢？！我們馬上就要掛了！」
可以救，但是沒必要啊！
好像也是，越主任心安理得的坐了下來。
「先生，您可以再堅持一下嗎？再有兩個多小時我們就能落地了。」空姐說道，至於安全不安全那就不知道了。
在她的心裡，也覺得不用再管這個乘客，但良好的職業素質又不允許她這麼做。
「大家好，47-6A的乘客不舒服，有誰能幫助他嗎？」空姐再次呼喊了起來。
「怎麼這麼吵？」高風皺了皺眉。
「這尼瑪誰啊！有沒有素質了？！」李友良不滿道，「我老闆可是在學開飛機，保持安靜好嗎？」
機艙內，越主任和常主任對視了一眼，最終還是起身走了過去。
「你有什麼基礎病嗎？」越主任用流利的英語同老者交流道，後者搖了搖頭。
「心率很快，160次左右。」常主任給數了數脈搏。
「堅持一下。」越主任對患者說道，「我們正在想辦法。」
「沒有聽診器，沒有藥物，毛都沒有。」常主任沒好氣的對越主任說道，「你可以嗯..讓他深呼吸。」
「深呼吸！」越主任
「那邊有個患者不舒服，好像是心臟出了毛病。」李友良對高風說了一句。
「常主任他們呢？」
「飛機上什麼也沒有，什麼也做不了，除了安慰一下病人。」李友良嘆了口氣，「不過也無所謂，我們可能就比他多活兩個小時。」
「別說這樣的喪氣話！」高風訓斥道，你都不知道我現在有多強！
「我去看算了，你讓人把患者抬過來。」
頭髮花白的老人被幾個乘客抬到了駕駛艙門口，常主任上前跟高風說了一下具體的情況。
「心動過速。」高風將耳朵貼在患者胸口聽了一下道，「大概率是室上速。」
「常主任，Valsava動作!」
『什麼？』常主任愣了一下。
「用改良的Valsalva動作。」高風一邊熟悉駕駛艙的按鈕，一邊再次說道。
「忘了怎麼做的了.」常主任非常尷尬，他都當上級大夫好多年了，早就把一些操作給忘了。而且他們是血液內科，基本上遇不到室上速的病人，即便是遇到了，也是讓心內科過來會診。
「友良！」
「我也不會啊，我什麼情況你不知道嗎？」李友良更尷尬。
「也就是說，我要一邊學習開飛機，還要一邊救治患者？！」高風沒好氣道，好嘛，老子NBA，隊友CBA！他從駕駛位置上站了起來。
Valsalva動作是在氣道關閉時強行呼吸，在醫學中常用於多種診斷（右心聲學造影）及治療性（終止室上速）場景。
它可以是一種主動性動作，也可能是在咳嗽或排便時無意中發生。
其操作方式為，患者深吸一口氣後閉上嘴，用拇指和食指捏鼻子後，試著輕輕呼氣，全程保持臉頰肌肉緊繃，不要讓它們鼓脹。
改良的Valsalva動作，即在標準Valsalva動作基礎上，醫生幫助患者迅速躺平，並抬起其雙腿。
「來，深吸氣。」高風。
一個圍觀的乘客拍下了這個特殊的照片，畫面中高風一手抓著患者的雙腿，另一隻手還在按照馬歇爾的指令對一側的液晶屏進行觸控。
「心率降下來了！」常主任興奮的匯報導。
「那把他抬到一邊休息會吧。」高風說道，隨後他打開了機艙內的廣播。
「先生們，女士們，我是這趟航班的乘客之一——高風。」
「想必大家已經知道我們的具體狀況了，對此，我也感到十分的遺憾。」
「不過，我們也並不是沒有生還的希望。」他頓了一下後接著說道，「我剛在馬歇爾機長的指導下，成功的掌握了駕駛飛機的技巧。」
「當然！只是理論方面的.」
「稍後，我將在馬歇爾的指導下進行實操，到時候飛機會出現一定的顛簸，這裡友情提醒您佩戴好安全帶。」
「嗚嗚嗚」一個乘客大聲地哭了起來，「我們完蛋了！」
「愛麗絲，把這個人從飛機上扔下去。」高風說道。
對於他的幽默，愛麗絲露出了苦笑，然後上前吻了他了一下.
可惡的外國大漂亮，你怎麼能夠對我這樣！高風擦了一下臉上的口紅，內心對旁邊的另一名空姐有點不滿。
人家都親了，你就站那看著啊？
「你先試驗一下推油門杆。」馬歇爾道，「在空中的時候，這個相對簡單。」
油門杆分為最大反推/反推慢車/慢車/爬升/最大連續/最大推力六個卡位，高風思考了一下，啟動了最大推力。
頓時，機艙內的乘客感受到了強烈的推背感，飛機的航速由875升至1000.
「力度大了點。」馬歇爾評價道。
稍後是爬升，這一步高風做的非常不錯，從戰鬥機上馬歇爾的視角來看，飛機爬升的姿勢非常標準。
「不對！你還調解了仰角？！！」
「是的，為了平穩。」高風回答道。
「哦買噶！」瑪西爾十分的震驚，「這怎麼可能！你怎麼可以」
「你剛才教的時候不是提到了嗎？」
我是提到了!但你不應該能夠做出來的！
馬歇爾突然覺得自己的工作可能不是無意義的。
「夥計，試一下下降高度，4000！」
高風輕收油門，同時對著液晶顯示屏進行點擊，得益於強大的精神力，他操作起來一點也沒有手忙腳亂的感覺。
感受到飛機下降過程中略微有些顛簸，他放緩了收油門的速度，同時適當的調整了下機頭的仰角。
前方有團濃厚的雲朵，高風突然來了興致，「馬歇爾，我想向左轉個彎。」
「這個有點難度，需要我給你指揮嗎？」
「暫時不用。」
馬歇爾聽出了他的自信，但心裡仍是有點擔心，飛機在空中轉彎可跟平時開車不一樣，他仔細的觀察著飛機的狀態，準備隨時出聲指導。
高風將飛機轉入平飛狀態後，開始了自己操作。
他朝左打杆，使左副翼向上折轉，右副翼向下折轉，這樣可以使右側機翼升力大於左側升力，飛機向左橫滾。
同時踩左舵，使方向舵朝左折轉，產生向右的力矩來抵消副翼產生的阻轉偏航力矩，使飛機協調轉彎。
這個時候因為飛機有坡度導致升力傾斜，垂直向上的分力不足以抵消重力，需要向後帶抬機頭增大迎角補償升力。
「你以前真的沒有開過飛機嗎？」馬歇爾整個人都麻了，高風的操作在他眼裡簡直就是神跡。
是的，對方的操作算不上多麼的乾脆利落，可想達到這一步，即便是一個有天分的飛行學員來做，至少也需要1年的時間。
可剛才他跟對方交流才有多久？
有1個小時嗎？
「先生，你叫什麼名字？」馬歇爾詢問道，「我是nuo威空軍飛行二中隊的馬歇爾上尉，二級飛行勳章的獲得者。」
(本章完)
「別說這些無意義的廢話了。」高風沒好氣道，「我們下一步該怎麼辦？誰來負責接受這架飛機？」
無線電中出現了短暫的沉默。
「先生，我們正在想辦法。」
地面控制中心
一群人正在焦急的進行溝通，今天也不知道是什麼好日子，他們竟然遇到了劫機。
關鍵是被劫持的是一架空中巴士A380，上面還滿載著500多名乘客。
好在飛機的控制權已經被奪了過來，現在最大的問題是如何在飛行員集體陣亡的情況下，讓飛機安全著陸。
這看起來是一件不可能事。
「大家有什麼好辦法嗎？」總指揮問道。
沒有人回答。
「讓剛才的華國人試試怎麼樣？」良久後一個聲音響了起來。
「這是一個非常糟糕的主意！」總指揮拍了下桌子，「有其他更好的建議嗎？」
「讓我來？」高風對對方的提議感到震驚，「這就是你們想出來的辦法？！！」
我叼你老母！
「事實上開飛機並不難。」總指揮語氣很是溫和，「有些有天分的飛行員，短時間內就能掌握飛行的技巧。」
「而且，你只需要學會降落就行了，這很簡併不算難」他言不由衷的說道，「我們會找對飛機熟悉的專業人士對你進行遠程指導。」
普通人學會開飛機的時間因人而異，但通常需要3到7年，對於一些小型的飛機來講，有天分的人還真有可能在短的時間內掌握飛行的技巧。
但這是空中巴士A380，它的長度：72.75米，翼展：79.75米，高度：24.09米，最大起飛重量： 575噸，是名副其實的空中巨無霸。
「你有3個小時的時間來學習怎麼掌控它.」
「還有其他的辦法嗎？」高風看著駕駛艙內密密麻麻的按鈕詢問道。
「目前為止，沒有。」
「能不能找到一架飛機飛到我們正上方，然後讓一名專業的飛行員從上面乘坐吊籃下來呢。」一位比較有想法的乘客開口道，「找個身體素質好的。」
高風感覺他說的很有道理。
「我們不要浪費時間了。」總指揮出聲道，「下面將由馬歇爾機長與你進行通話。」
「夥計，你好。」一個很有磁性的中年男聲響了起來。
「你好，馬歇爾機長。」
「下面我將傳授給你380著陸的一些技巧。」馬歇爾說道，「嗯說起來比較複雜.你有過駕駛其他型號飛機的經驗嗎？」
「或者玩過模擬飛行的遊戲？」
得知均沒有後，馬歇爾沉默了5秒鐘。
「那我只能祝你好運了。」他嘆了口氣，「坦白來講，其實我覺得你根本學不明白，大概率會白白的浪費接下來3個小時。」
「老兄，我問你個專業的問題.」高風出聲道，「就是，假如飛機距離地面3米的時候，我打破機艙玻璃跳下去，生還的機率高嗎？」
馬歇爾
「很有創意的想法。」他回答道，「不過機艙的玻璃可並不好打破。」
有創意？
那就是說按這個做是有一定的成功機率的，高風心裡下了決定，要是不行，他就這麼幹。
看著一旁一頭汗的李友良，他安慰道：「友良，別怕。」
同時心裡默默地說了一句：汝妻，吾養之！
機艙內一片混亂，所有的乘客都知道了飛行員全軍覆沒的消息，幹什麼的都有，一些人拿出手機想跟家人取得聯繫，但是高空中可沒有信號。
大多數人都在那裡輕聲抽泣，有的則是大聲哭嚎。
高風發現了一個很有意思的行為，幾乎所有哭泣的人都在那喊媽媽。
這往往源於多種深刻的情感和心理因素，在大多數文化中，母親通常被視為孩子成長過程中的主要照顧者和保護者。
從嬰兒期開始，孩子就與母親建立了深厚的情感聯繫，這種聯繫讓他們感到安全和被保護。因此，在面臨困難、恐懼或痛苦時，喊「媽媽」成為了一種尋求安慰和依賴的本能反應。
「670，你在聽我講話嗎？」馬歇爾問道。
「是的，請繼續說。」
「剛才我說的你能記下來嗎？」
「可以。」高風回答道。
「那你報告一下飛機的航速和高度。」
「航速875高度5104.」
「減速板在哪裡？」
「座椅旁邊的小杆子。」
「你還真的記下來了！」馬歇爾有些震驚，他剛才把機艙內主要的儀盤表給講了一下，沒想到對方記得這麼牢靠。
「你是從事什麼職業的？」他詢問道。
「我是一名醫生。」高風快速的回答道，「咱們不要廢話了，請接著剛才的講述。」
「好的，待會見了面，你需要在我面前進行一些實際的操控。」馬歇爾道。
待會見了面？高風愣了一下，不過很快他就知道了對方這麼說的原因。
10分鐘後，飛機的左舷出現了一架戰鬥機，駕駛員衝著他揮了揮手。
「馬歇爾？」
「是我。」戰鬥機圍繞著空客A380轉了幾圈，「有個好消息，從外表來看，飛機並沒有任何的損傷。」
「下面我們開始講重力放輪」
「.這種情況下你就可以放形態了」
高風:啥玩意？
馬歇爾:放襟翼！
高風:啥玩意？
馬歇爾:有帽子的小杆子，提一下往下放。
「這些都比較簡單，下面我將著重說明航向道選擇、著陸速度選、以及CDU輸入」
高風深吸了一口氣，果然，人的潛力都是逼出來的，他現在覺得自己強的可怕，拋開實際操作不談，他現在應該是會開飛機的。
「先生，您還好嗎？」空姐對著一個頭髮花白的老者問道。
「我的心臟應該是出了問題。」老者說話都有些費力氣，他指著自己左前胸，表情十分痛苦。
「有哪位乘客是醫生嗎？」空姐大聲喊道，「這邊有人不舒服！」
越主任聽見聲音後立即站了起來，但被旁邊的常主任阻止了。
「都啥時候了，還去折騰呢？！我們馬上就要掛了！」
可以救，但是沒必要啊！
好像也是，越主任心安理得的坐了下來。
「先生，您可以再堅持一下嗎？再有兩個多小時我們就能落地了。」空姐說道，至於安全不安全那就不知道了。
在她的心裡，也覺得不用再管這個乘客，但良好的職業素質又不允許她這麼做。
「大家好，47-6A的乘客不舒服，有誰能幫助他嗎？」空姐再次呼喊了起來。
「怎麼這麼吵？」高風皺了皺眉。
「這尼瑪誰啊！有沒有素質了？！」李友良不滿道，「我老闆可是在學開飛機，保持安靜好嗎？」
機艙內，越主任和常主任對視了一眼，最終還是起身走了過去。
「你有什麼基礎病嗎？」越主任用流利的英語同老者交流道，後者搖了搖頭。
「心率很快，160次左右。」常主任給數了數脈搏。
「堅持一下。」越主任對患者說道，「我們正在想辦法。」
「沒有聽診器，沒有藥物，毛都沒有。」常主任沒好氣的對越主任說道，「你可以嗯..讓他深呼吸。」
「深呼吸！」越主任
「那邊有個患者不舒服，好像是心臟出了毛病。」李友良對高風說了一句。
「常主任他們呢？」
「飛機上什麼也沒有，什麼也做不了，除了安慰一下病人。」李友良嘆了口氣，「不過也無所謂，我們可能就比他多活兩個小時。」
「別說這樣的喪氣話！」高風訓斥道，你都不知道我現在有多強！
「我去看算了，你讓人把患者抬過來。」
頭髮花白的老人被幾個乘客抬到了駕駛艙門口，常主任上前跟高風說了一下具體的情況。
「心動過速。」高風將耳朵貼在患者胸口聽了一下道，「大概率是室上速。」
「常主任，Valsava動作!」
『什麼？』常主任愣了一下。
「用改良的Valsalva動作。」高風一邊熟悉駕駛艙的按鈕，一邊再次說道。
「忘了怎麼做的了.」常主任非常尷尬，他都當上級大夫好多年了，早就把一些操作給忘了。而且他們是血液內科，基本上遇不到室上速的病人，即便是遇到了，也是讓心內科過來會診。
「友良！」
「我也不會啊，我什麼情況你不知道嗎？」李友良更尷尬。
「也就是說，我要一邊學習開飛機，還要一邊救治患者？！」高風沒好氣道，好嘛，老子NBA，隊友CBA！他從駕駛位置上站了起來。
Valsalva動作是在氣道關閉時強行呼吸，在醫學中常用於多種診斷（右心聲學造影）及治療性（終止室上速）場景。
它可以是一種主動性動作，也可能是在咳嗽或排便時無意中發生。
其操作方式為，患者深吸一口氣後閉上嘴，用拇指和食指捏鼻子後，試著輕輕呼氣，全程保持臉頰肌肉緊繃，不要讓它們鼓脹。
改良的Valsalva動作，即在標準Valsalva動作基礎上，醫生幫助患者迅速躺平，並抬起其雙腿。
「來，深吸氣。」高風。
一個圍觀的乘客拍下了這個特殊的照片，畫面中高風一手抓著患者的雙腿，另一隻手還在按照馬歇爾的指令對一側的液晶屏進行觸控。
「心率降下來了！」常主任興奮的匯報導。
「那把他抬到一邊休息會吧。」高風說道，隨後他打開了機艙內的廣播。
「先生們，女士們，我是這趟航班的乘客之一——高風。」
「想必大家已經知道我們的具體狀況了，對此，我也感到十分的遺憾。」
「不過，我們也並不是沒有生還的希望。」他頓了一下後接著說道，「我剛在馬歇爾機長的指導下，成功的掌握了駕駛飛機的技巧。」
「當然！只是理論方面的.」
「稍後，我將在馬歇爾的指導下進行實操，到時候飛機會出現一定的顛簸，這裡友情提醒您佩戴好安全帶。」
「嗚嗚嗚」一個乘客大聲地哭了起來，「我們完蛋了！」
「愛麗絲，把這個人從飛機上扔下去。」高風說道。
對於他的幽默，愛麗絲露出了苦笑，然後上前吻了他了一下.
可惡的外國大漂亮，你怎麼能夠對我這樣！高風擦了一下臉上的口紅，內心對旁邊的另一名空姐有點不滿。
人家都親了，你就站那看著啊？
「你先試驗一下推油門杆。」馬歇爾道，「在空中的時候，這個相對簡單。」
油門杆分為最大反推/反推慢車/慢車/爬升/最大連續/最大推力六個卡位，高風思考了一下，啟動了最大推力。
頓時，機艙內的乘客感受到了強烈的推背感，飛機的航速由875升至1000.
「力度大了點。」馬歇爾評價道。
稍後是爬升，這一步高風做的非常不錯，從戰鬥機上馬歇爾的視角來看，飛機爬升的姿勢非常標準。
「不對！你還調解了仰角？！！」
「是的，為了平穩。」高風回答道。
「哦買噶！」瑪西爾十分的震驚，「這怎麼可能！你怎麼可以」
「你剛才教的時候不是提到了嗎？」
我是提到了!但你不應該能夠做出來的！
馬歇爾突然覺得自己的工作可能不是無意義的。
「夥計，試一下下降高度，4000！」
高風輕收油門，同時對著液晶顯示屏進行點擊，得益於強大的精神力，他操作起來一點也沒有手忙腳亂的感覺。
感受到飛機下降過程中略微有些顛簸，他放緩了收油門的速度，同時適當的調整了下機頭的仰角。
前方有團濃厚的雲朵，高風突然來了興致，「馬歇爾，我想向左轉個彎。」
「這個有點難度，需要我給你指揮嗎？」
「暫時不用。」
馬歇爾聽出了他的自信，但心裡仍是有點擔心，飛機在空中轉彎可跟平時開車不一樣，他仔細的觀察著飛機的狀態，準備隨時出聲指導。
高風將飛機轉入平飛狀態後，開始了自己操作。
他朝左打杆，使左副翼向上折轉，右副翼向下折轉，這樣可以使右側機翼升力大於左側升力，飛機向左橫滾。
同時踩左舵，使方向舵朝左折轉，產生向右的力矩來抵消副翼產生的阻轉偏航力矩，使飛機協調轉彎。
這個時候因為飛機有坡度導致升力傾斜，垂直向上的分力不足以抵消重力，需要向後帶抬機頭增大迎角補償升力。
「你以前真的沒有開過飛機嗎？」馬歇爾整個人都麻了，高風的操作在他眼裡簡直就是神跡。
是的，對方的操作算不上多麼的乾脆利落，可想達到這一步，即便是一個有天分的飛行學員來做，至少也需要1年的時間。
可剛才他跟對方交流才有多久？
有1個小時嗎？
「先生，你叫什麼名字？」馬歇爾詢問道，「我是nuo威空軍飛行二中隊的馬歇爾上尉，二級飛行勳章的獲得者。」
(本章完)