第49章 開會（二）
「陸教授、朱教授，麻煩你們今天這麼遠過來，也提提意見，說兩句？」盧萬力對著坐在自己旁邊的兩位教授說道。
陸教授站了起來說道：「盧指揮，我剛剛聽了這麼多人的發言，也看了圖紙。交設院確實沒有加強順向坡的邊坡設計。就像剛剛公路公司那位年輕人說的，重點驗算這個順向坡的穩定性，當然，岩體的強度參數是基礎，要取准、取穩。根據穩定性計算結果，選用經濟合理的支護方式。」
陸教授講完，另外一名朱教授也站了起來：「技術層面，已經講得很透徹。我想從另一個角度談一談。今天這個會，與其說是在追究一個設計疏漏，不如說是在規避一場可能發生的重大工程災難。萬幸的是，問題被提前發現了。」
「在這件事上，公路公司的技術人員，表現出了極高的職業責任感和風險意識。不迷信圖紙，不盲目施工，發現問題堅決上報——這種對工程安全負責到底的態度，是避免更大損失的第一道也是最重要的防火牆。否則，一旦按圖開挖，後果不堪設想，經濟損失、安全責任乃至政治影響，都將無法估量。」
肯定了功勞，他話鋒一轉，進入更深層的反思：「但是，同志們，我們不能只慶幸於這次發現了。更重要的是，如何從機制上預防下一次？我在這裡，結合國內外一些重大工程管理的經驗教訓，提一點不成熟的建議，供指揮部和各位參考。」
「在施工之前，施工單位熟悉圖紙和現場情況後，對圖紙不明白的，或者有疑問的，是不是可以讓設計單位給予解答。」
陳遠橋聽到這裡，立即想起了一個名詞：圖紙會審。
在前世，開工前，施工單位要找出圖紙不符合現場的、施工有困難的、圖紙不統一的等各種問題。然後由建設單位組織監理、設計、施工等單位，對問題進行逐一解答，並且形成文字，各方單位簽字蓋章。
這就形成了圖紙會審紀錄，最終會成為施工圖紙的組成部分。前世時，圖紙會審是強制性要求的，各方必須參加的一個流程。而在這八十年代，可沒有這方面的法律規範。
會議室里，大家面面相覷，紛紛討論這個所謂的事前預防。
陳遠橋再次舉起了手。盧萬力副廳長看到了，抬手示意：「小陳同志，你還有想法？講。」
陳遠橋站起身，先向朱教授禮貌地欠身：「朱教授的建議，讓我深受啟發。這讓我忽然想起一件事，可能對我們將這個建議具體化有點參考價值。」
「我有個戰友，去年退伍後，分配去了正在修建的瀋大高速項目。前陣子通信，他提到他們工地上正在試行一項圖紙會審制度，其核心思路，和朱教授剛才講的非常像，但已經有相對成熟的制度。」
在座的雖然都在西南，但都屬於交通系統的人，對於沈大這條國家級重點項目自然不陌生。而且這條高速還是我國開工的第一條高速公路。
「哦？具體怎麼操作的？你說說看。」盧萬力身體微微前傾，來了興致。國家級標杆工程的做法，吸引力巨大。
「據他信里說，」陳遠橋依據前世的記憶，用轉述戰友見聞的口吻說道，「就是在正式開工前，由指揮部牽頭，把設計、施工，還有地質勘察等幾方的人聚在一起，專門開一個會。這個會不是設計院單方面講，而是要求施工單位必須提前把所有看圖紙時發現的疑問、看不懂的地方、甚至覺得和現場對不上的問題，都一條條列成清單。在會上，就對著這個清單，一條一條過，要求設計單位當場解釋、答覆。如果當場定不了，也要明確後續怎麼解決、誰負責、什麼時候答覆。」
他描述的流程非常具體，已經超出了「建議」的範疇，儼然是一個可操作的方案。會議室里，許多人開始在本子上記錄。
「最關鍵的是，」陳遠橋強調道，「這個會不能開完就散。所有的問答，必須形成正式的會議紀要，白紙黑字寫清楚：提了什麼問題，達成了什麼結論，誰認可這個結論。然後所有相關方都要簽字蓋章。這份紀要，就和正式的施工圖紙一樣，具有約束力，作為施工的依據。」
「好！」李振華總工忍不住低聲贊了一句。這個「簽字蓋章」的環節，就是責任劃分的關鍵。
盧萬力副廳長看向王仁懷和孫總工：「聽聽！瀋大高速已經在這麼幹了！這就是把朱教授的好想法，落到了具體的『釘子上』！有準備、有清單、有記錄、有簽字。這樣一來，施工方敢問，設計方得答，指揮部來拍板，責任清清楚楚，所有問題曬在太陽底下解決！」
他越說越覺得這辦法好：「這樣，會後我組織各方人員把制度弄出來。然後大家看看是否可行？」
一個制度的誕生，都是經驗的積累。陳遠橋正在利用他前世的經驗，讓這一世的基建少走彎路。這個圖紙會審制度看似事情小，也蘊含了陳遠橋前世無數人的智慧。
會議快結束的時候，盧萬力拋下了一個重磅炸彈：「根據王S長的指示，林黃公路必須削減1500萬的投資額。」
「盧指揮，咱們還要對蔡家關大拉槽加強防護設計，怎麼還能夠減少投資呢？」這時候公路公司的王仁懷坐不住了。
設計院的孫總工也趕緊說道：「設計已經全部完成，如果削減投資額，設計將全部重新推倒重來。而且大部分地方都已經開始施工了。」
「是啊，盧指揮，不能夠削減投資啊。」眾人也紛紛附和道。
盧萬力有些不耐煩：「我再說一遍，這不是商量，這是命令。各相關單位必須根據現在的情況，把這一千五百萬減下來。」
盧萬力這話，終於暫時沒人說話了。盧萬力才心平氣和地說道：「各位，你以為我們想減嗎？你們設計院應該是清楚，當時我們估算，就差了一千五百萬的缺口。這個缺口王S長準備這次兩會的時候去向中央申請。可是申請被駁回了，中央只給了『貸款修路，收費還貸』的政策。這一千五百萬的資金缺口是沒辦法彌補的。」
「你們準備一下，特別是設計院的同志，結合現場實際情況，拿出一個可行的方案。公路公司，你們已經開工的繼續動工，還沒動工的路段，暫時就不要動。等設計出來再說。」
「就這樣吧，散會。」
盧萬力把削減投資的原因給大家說完，就馬上宣布了散會。
陸教授站了起來說道：「盧指揮，我剛剛聽了這麼多人的發言，也看了圖紙。交設院確實沒有加強順向坡的邊坡設計。就像剛剛公路公司那位年輕人說的，重點驗算這個順向坡的穩定性，當然，岩體的強度參數是基礎，要取准、取穩。根據穩定性計算結果，選用經濟合理的支護方式。」
陸教授講完，另外一名朱教授也站了起來：「技術層面，已經講得很透徹。我想從另一個角度談一談。今天這個會，與其說是在追究一個設計疏漏，不如說是在規避一場可能發生的重大工程災難。萬幸的是，問題被提前發現了。」
「在這件事上，公路公司的技術人員，表現出了極高的職業責任感和風險意識。不迷信圖紙，不盲目施工，發現問題堅決上報——這種對工程安全負責到底的態度，是避免更大損失的第一道也是最重要的防火牆。否則，一旦按圖開挖，後果不堪設想，經濟損失、安全責任乃至政治影響，都將無法估量。」
肯定了功勞，他話鋒一轉，進入更深層的反思：「但是，同志們，我們不能只慶幸於這次發現了。更重要的是，如何從機制上預防下一次？我在這裡，結合國內外一些重大工程管理的經驗教訓，提一點不成熟的建議，供指揮部和各位參考。」
「在施工之前，施工單位熟悉圖紙和現場情況後，對圖紙不明白的，或者有疑問的，是不是可以讓設計單位給予解答。」
陳遠橋聽到這裡，立即想起了一個名詞：圖紙會審。
在前世，開工前，施工單位要找出圖紙不符合現場的、施工有困難的、圖紙不統一的等各種問題。然後由建設單位組織監理、設計、施工等單位，對問題進行逐一解答，並且形成文字，各方單位簽字蓋章。
這就形成了圖紙會審紀錄，最終會成為施工圖紙的組成部分。前世時，圖紙會審是強制性要求的，各方必須參加的一個流程。而在這八十年代，可沒有這方面的法律規範。
會議室里，大家面面相覷，紛紛討論這個所謂的事前預防。
陳遠橋再次舉起了手。盧萬力副廳長看到了，抬手示意：「小陳同志，你還有想法？講。」
陳遠橋站起身，先向朱教授禮貌地欠身：「朱教授的建議，讓我深受啟發。這讓我忽然想起一件事，可能對我們將這個建議具體化有點參考價值。」
「我有個戰友，去年退伍後，分配去了正在修建的瀋大高速項目。前陣子通信，他提到他們工地上正在試行一項圖紙會審制度，其核心思路，和朱教授剛才講的非常像，但已經有相對成熟的制度。」
在座的雖然都在西南，但都屬於交通系統的人，對於沈大這條國家級重點項目自然不陌生。而且這條高速還是我國開工的第一條高速公路。
「哦？具體怎麼操作的？你說說看。」盧萬力身體微微前傾，來了興致。國家級標杆工程的做法，吸引力巨大。
「據他信里說，」陳遠橋依據前世的記憶，用轉述戰友見聞的口吻說道，「就是在正式開工前，由指揮部牽頭，把設計、施工，還有地質勘察等幾方的人聚在一起，專門開一個會。這個會不是設計院單方面講，而是要求施工單位必須提前把所有看圖紙時發現的疑問、看不懂的地方、甚至覺得和現場對不上的問題，都一條條列成清單。在會上，就對著這個清單，一條一條過，要求設計單位當場解釋、答覆。如果當場定不了，也要明確後續怎麼解決、誰負責、什麼時候答覆。」
他描述的流程非常具體，已經超出了「建議」的範疇，儼然是一個可操作的方案。會議室里，許多人開始在本子上記錄。
「最關鍵的是，」陳遠橋強調道，「這個會不能開完就散。所有的問答，必須形成正式的會議紀要，白紙黑字寫清楚：提了什麼問題，達成了什麼結論，誰認可這個結論。然後所有相關方都要簽字蓋章。這份紀要，就和正式的施工圖紙一樣，具有約束力，作為施工的依據。」
「好！」李振華總工忍不住低聲贊了一句。這個「簽字蓋章」的環節，就是責任劃分的關鍵。
盧萬力副廳長看向王仁懷和孫總工：「聽聽！瀋大高速已經在這麼幹了！這就是把朱教授的好想法，落到了具體的『釘子上』！有準備、有清單、有記錄、有簽字。這樣一來，施工方敢問，設計方得答，指揮部來拍板，責任清清楚楚，所有問題曬在太陽底下解決！」
他越說越覺得這辦法好：「這樣，會後我組織各方人員把制度弄出來。然後大家看看是否可行？」
一個制度的誕生，都是經驗的積累。陳遠橋正在利用他前世的經驗，讓這一世的基建少走彎路。這個圖紙會審制度看似事情小，也蘊含了陳遠橋前世無數人的智慧。
會議快結束的時候，盧萬力拋下了一個重磅炸彈：「根據王S長的指示，林黃公路必須削減1500萬的投資額。」
「盧指揮，咱們還要對蔡家關大拉槽加強防護設計，怎麼還能夠減少投資呢？」這時候公路公司的王仁懷坐不住了。
設計院的孫總工也趕緊說道：「設計已經全部完成，如果削減投資額，設計將全部重新推倒重來。而且大部分地方都已經開始施工了。」
「是啊，盧指揮，不能夠削減投資啊。」眾人也紛紛附和道。
盧萬力有些不耐煩：「我再說一遍，這不是商量，這是命令。各相關單位必須根據現在的情況，把這一千五百萬減下來。」
盧萬力這話，終於暫時沒人說話了。盧萬力才心平氣和地說道：「各位，你以為我們想減嗎？你們設計院應該是清楚，當時我們估算，就差了一千五百萬的缺口。這個缺口王S長準備這次兩會的時候去向中央申請。可是申請被駁回了，中央只給了『貸款修路，收費還貸』的政策。這一千五百萬的資金缺口是沒辦法彌補的。」
「你們準備一下，特別是設計院的同志，結合現場實際情況，拿出一個可行的方案。公路公司，你們已經開工的繼續動工，還沒動工的路段，暫時就不要動。等設計出來再說。」
「就這樣吧，散會。」
盧萬力把削減投資的原因給大家說完，就馬上宣布了散會。