第114章 加斯利：對的對的，不對不對！
第114章 加斯利：對的對的，不對不對！
但婁鑫就是能清晰地感受到不同。
如果說大紅牛的車像是一柄日本的太刀，鋒利尖銳，輕盈快速，卻過剛易折，賽車的上下限差距大得誇張，一個不慎就容易控制不好。
那么小紅牛的車就像是一把經過長期打磨的工兵鏟，樸實耐用，雖沒有太刀那般極致的鋒芒，卻勝在穩定可靠，不過殺傷力也有限。
在真正坐進這台車的駕駛艙，感受這台車的律動之前，婁鑫也沒想過自己居然只依靠賽車的震動就能感受到這些。
而且這兩台車的引擎和變速箱都是一樣的，區別只是懸掛的不同————
收斂心神，婁鑫在車隊給出指令之後，將賽車開出了P房，開始了季後測試的工作。
等真的駛上賽道之後，婁鑫又發現了小紅牛賽車的缺點。
那就是動力方面比起自己當初駕駛的那台大紅牛賽車也要弱不少，至少在婁鑫的體感上，動力大約少了7%。
不過這也在正常的波動範圍內。
因為F1賽車為了讓自己的引擎進發出最大的動力，所以基本上F1賽車的引擎一直處於一個被瘋狂壓榨的狀態，使用壽命不會太長。
隨著時間的推移，引擎動力也會隨著它的壽命一起下滑。
而且這賽季都結束了。
小紅牛又不是大紅牛，就算這時候你用新引擎搞季後測試也不會觸發預算帽，小紅牛也沒那麼多錢用一套新引擎來測試。
季後測試持續兩天，這兩天賽道將會是全天候開放的狀態。
第一天上午，婁鑫總計跑了27圈，此時的工作內容是圍繞著倍耐力展開的，主要是收集輪胎各種磨損狀態下的抓地力數據，並且需要婁鑫給出反饋。
最後倍耐力的駐隊人員會將這些數據匯總，一起發向倍耐力在義大利的總部，為他們下賽季對輪胎的改進提供數據支撐。
而接下來的一整個下午，婁鑫完成了小紅牛給他制定的考試。
內容包括：單圈速度，保胎，長距離，走線，攻防，起步，不一而足。
婁鑫很輕鬆地通過了所有的考試項目，甚至成績都還不錯。
但並沒有達到優秀的程度，這點讓紅牛總部一直通過遙測數據觀察婁鑫的紅牛青訓主管奧利弗·奧克斯很是意外。
儘管今天下午婁鑫在小紅牛車隊駕駛那台小紅牛賽車所展現出來的實力，確實已經稱得上是一名合格的F1車手了，足夠他時常進入積分區為車隊爭取積分。
但問題是，此刻婁鑫所展現出來的速度，並不像是他在F2和大紅牛練習賽時那麼讓人感覺驚艷。
奧利弗·奧克斯有理由懷疑，難道婁鑫進入F1之後，身上的靈氣沒有了？
甚至婁鑫的表現讓他下意識地就想起了另外一個圍場神人米克·舒馬赫。
因為米克就是在F2期間表現良好，但一進入F1，就徹底不行了，他並沒有繼承他爸爸麥可舒馬赫的賽車天賦。
儘管就婁鑫目前所展現出來的速度，已經比米克強很多了，但這————還是貨不對版啊！
所以，測試結束之後，婁鑫測試階段的報告被提交到了馬爾科和霍納的案頭。
得到這份成績單之後，兩位紅牛的高層有了一次簡短的交談。
當時是霍納主動來到馬爾科的辦公室。
「馬爾科，婁鑫在小紅牛的成績你也看到了，他的表現確實不錯，你當初的眼光沒錯，但婁鑫的成績卻稱不上優秀，我也希望給他更大的發展平台，但這個平台不能是大紅牛，佩雷茲的那個位置，對他現在的表現來說，有些過於燙手了。」
「不，我覺得這裡面應該有什麼隱情，我相信我不會看錯，婁鑫的天賦不應該如此，他就算開的是小紅牛，也不應該只有這樣的表現。」馬爾科為婁鑫說話。
霍納雙手抱胸搖了搖頭：「我理解，但我們應該給這孩子一段時間來適應F1的比賽節奏，維斯塔潘只有一個，不是誰都有那麼逆天的天賦的，讓他在小紅牛成長一年對他的未來沒有壞處。」
說完之後，霍納將婁鑫的成績單推到了馬爾科的面前，用手指點了點。
霍納什麼都沒有說，因為這份成績單已經足夠說明一切了。
最終馬爾科也沒有再堅持，只是長嘆了口氣。
因為F1賽場上，一切都得按成績說話。
婁鑫的成績，在圍場內絕對算得上是中游集團車手的水平，這個成績放在一個年輕車手身上已經很難得了。
雖然還有一天的測試時間，但沒人覺得一天就能讓一個車手徹底適應一台賽車。
所以在紅牛的兩位高層眼裡，此時的婁鑫已經定性了。
他確實是一個很有天賦的F1車手，但天賦沒有強到能讓車隊為他更改潛規則的程度。
長嘆了口氣，馬爾科又問道：「想好頂替誰的位置了嗎？」
「加斯利還是角田？」
聊到這裡，霍納也開始頭疼了：「婁鑫這孩子也真是的，如果早一點進F2讓我們發現，賽季中期有那麼多的選擇，偏偏現在所有位置都已經確定了。」
「我是來和你商量的，不是來聽你抱怨的。」馬爾科沒好氣地說道。
霍納想了想：「加斯利。」
馬爾科卻說道：「我反而覺得，換掉角田比較好。」
霍納苦笑一聲：「如果加斯利和角田在大紅牛，那麼我也會直接換掉角田，但F1的席位更換哪有那麼簡單，除非你有決定性的實力，亦或者婁鑫在季後測試之中拿到了一個很漂亮的成績，那麼我也有換掉角田的理由，但婁鑫在考試的時候————」
說到這裡，霍納聳了聳肩，意思很明顯。
馬爾科聽完有些頭疼：「你說這婁鑫，怎麼好端端的，在小紅牛的成績就這麼一般呢？
「」
「可能不太適應小紅牛的車吧。」
「總而言之，先這麼決定了，下賽季婁鑫在小紅牛替換掉加斯利，季後測試結束後通知加斯利和婁鑫，將加斯利轉為儲備車手；對外，法務團隊準備好對加斯利的賠償以及與托托·沃爾夫簽約的準備工作。」
「最後就是讓宣傳部門做好準備。」
說到托托，原本臉色還有些苦悶的霍納頓時帶上了笑容：「到時候和托托談判，讓法務主管過去，我就不出面了。」
「行，我去和車手溝通。」馬爾科也笑了笑。
時間來到季後測試的第二天。
今天的內容比起昨天其實更少，上午還是測試倍耐力的輪胎，只不過與昨天的輪胎相比，是另外一種配方。
婁鑫上賽道跑的時候，只感覺這套配方的輪胎比起昨天的要更耐用一些，但抓地力不變。
以婁鑫對倍耐力的了解，這套輪胎估計到時候反而不會用。
因為F1賽場上，最大的變數就是車手們進站換胎的那一撥。
如果倍耐力的輪胎過於耐用，那麼賽道上就會出現很多一停戰術，比賽的精彩程度自然而然的也會因此下降，這並不是FIA願意看到的。
但如果讓輪胎的磨損速度過快，就容易出現21賽季那樣，賽道上動不動有車爆胎的情況。
所以換位思考一下，倍耐力其實也挺難做的。
這也是為什麼要增加輪轂尺寸的原因，更大的表面積可以更好地控制輪胎損耗，也讓輪胎沒那麼容易在賽道上爆胎。
上午的測試毫無波瀾地結束後，時間來到下午。
雖然昨天的考核結束了，但也不可能放婁鑫上去無目的地跑圈，索性車隊這邊就讓婁鑫根據現在的輪胎找一套合適的調教，看看婁鑫對賽車調教的理解是不是真的像紅牛青訓檔案里說的那樣強悍。
婁鑫自然也是樂得如此，別的不說，能在賽道上開F1，他就很開心了。
但下午的賽車，卻讓婁鑫有了一種不一樣的感覺。
賽車的動力更足了，甚至已經回到了原本和紅牛賽車相同的程度。
對此，婁鑫不免也有些疑惑，打開車隊TR後好奇問道：「德西，我的車中午是不是換了引擎？」
「沒有啊，為什麼你會有這種疑惑。」德西德西奧的聲音有些疑惑。
婁鑫解釋說道：「我感覺，今天下午賽車的整體動力比上午，甚至比昨天都要強。」
德西德西奧沉默了一會兒說：「我給你調一下這台車的遙測，你先上賽道吧。」
「好。
」
在賽道上的時候，德西德西奧都沒有給婁鑫什麼答覆，直到婁鑫回到維修區，將車停下之後，TR之中才傳來德西德西奧的聲音：「查到了，你的引擎這兩天都被限制了5%的動力。」
婁鑫腦袋上出現了一個大大的問號，有些莫名其妙的看向德西德西奧：「誰幹的？沒事限制我引擎動力幹什麼？那我賽車的動力為什麼又恢復了？」
德西德西奧搖了搖頭：「是誰幹的這我真不知道，想要知道的話，得去車隊總部調訪問記錄，原因可能是擔心你控制不住F1賽車吧————至於為什麼又恢復了————今天要讓你找調教，賽車的整體系統被刷新重置了，可能在這時候恢復的。」
婁鑫有些無語，但一想，又覺得有些奇怪，畢竟他已經在大紅牛證明過自己了，這時候沒必要擔心自己把車開壞了呀。
就算真開壞了不還有紅牛青訓兜底嗎？而且現在小紅牛的車不都準備丟博物館了嗎？
下賽季又不用了，這麼心疼幹嘛？
儘管心中疑惑叢生，但畢竟沒有實質性的證據，也不知道具體是誰幹的。
德西德西奧對此也是滿頭霧水，所以婁鑫也就沒在這件事上刨根究底，而是繼續工作。
然後沒有了引擎動力的限制之後，婁鑫的成績就爆炸了。
沒有了引擎的拖累，婁鑫將小紅牛的AT02性能榨取到了極限，更是直接跑出來了小紅牛風洞測試時跑出來的理論最高單圈速度。
這可是角田和加斯利在排位賽階段都沒跑出來的速度。
比車隊最快的角田裕毅更是直接快了0.128秒。
婁鑫衝過終點線的瞬間，德西德西奧看著面前的成績，昨天還對婁鑫心中的那一點點芥蒂消散於無形之中了。
或許是自己見識太少了吧，這種天才，估計當時並不是在敷衍自己，單純只是因為記憶力好，聽一遍就能夠記住自己所說的所有話。
不然的話也不可能跑出這個成績，仿佛AT02那些本身結構設計上的缺點造成的影響根本就不存在。
後續的整個下午，因為沒有了具體的工作，車隊所有人都等著下班了，但婁鑫還想繼續跑。
車隊這邊也看到了婁鑫那逆天的成績，也有些好奇，這個從天而降的天才車手，到底能拿著這台小紅牛的破車跑出怎樣的成績，索性就在賽道上陪著婁鑫一直調整賽車調教。
調整好了就讓婁鑫上賽道刷一圈。
看到婁鑫成績有提升，就又叫回來調整一下，加油，散熱，換新輪胎，再優化一下調教上去跑。
然後又有提升，大家歡呼一聲又把婁鑫叫回來繼續調整。
最後，更是讓加斯利的那個車組的技師都好奇地探頭看了過來。
加斯利回來休整，看到婁鑫的單圈速度之後也沒繼續上賽道了，就在車隊P房內看著婁鑫做成績。
其實加斯利之前對於婁鑫的感覺很一般，雖然婁鑫在F2的表現和成績確實亮眼，但大家都是從F2走上來的，誰還不是個天才少年了？
婁鑫這種天才少年，他開F1這些年見過太多了。
所以對於婁鑫來駕駛角田的F1賽車，加斯利內心是沒有多少波動的，就只是一個萍水相逢的同事罷了。
也沒什麼危機感，因為F122賽季的車手名單都已經確定了。
按理說車手名單什麼時候都有可能更改，但就是不可能在21賽季結束之後更改。
直到婁鑫今天下午開始在賽道上刷圈。
看到婁鑫那堪稱逆天的成績時，加斯利一度以為車隊是不是為了增加引擎的進氣量和動力輸出，連婁鑫車上的那套引擎都不想要了。
可轉念一想又不太可能，因為以小紅牛賽車的性能，就算拼著不管引擎壽命也跑不出婁鑫那麼恐怖的速度。
雖然婁鑫這時候用的是18寸的新輪胎，輪胎配方也與以往不同，但加斯利也用了相同的輪胎和輪胎配方，他能感覺到這套輪胎確實比21賽季的輪胎耐久性更強，但抓地力上也有提升，但不至於提升的這麼大。
等加斯利停下來好好看了看婁鑫的比賽之後，他才意識到一個對他來說有些恐怖的事實，那就是婁鑫的單圈能力，或許比小紅牛的所有人想的都要強。
那我的位置？不兌！
但婁鑫就是能清晰地感受到不同。
如果說大紅牛的車像是一柄日本的太刀，鋒利尖銳，輕盈快速，卻過剛易折，賽車的上下限差距大得誇張，一個不慎就容易控制不好。
那么小紅牛的車就像是一把經過長期打磨的工兵鏟，樸實耐用，雖沒有太刀那般極致的鋒芒，卻勝在穩定可靠，不過殺傷力也有限。
在真正坐進這台車的駕駛艙，感受這台車的律動之前，婁鑫也沒想過自己居然只依靠賽車的震動就能感受到這些。
而且這兩台車的引擎和變速箱都是一樣的，區別只是懸掛的不同————
收斂心神，婁鑫在車隊給出指令之後，將賽車開出了P房，開始了季後測試的工作。
等真的駛上賽道之後，婁鑫又發現了小紅牛賽車的缺點。
那就是動力方面比起自己當初駕駛的那台大紅牛賽車也要弱不少，至少在婁鑫的體感上，動力大約少了7%。
不過這也在正常的波動範圍內。
因為F1賽車為了讓自己的引擎進發出最大的動力，所以基本上F1賽車的引擎一直處於一個被瘋狂壓榨的狀態，使用壽命不會太長。
隨著時間的推移，引擎動力也會隨著它的壽命一起下滑。
而且這賽季都結束了。
小紅牛又不是大紅牛，就算這時候你用新引擎搞季後測試也不會觸發預算帽，小紅牛也沒那麼多錢用一套新引擎來測試。
季後測試持續兩天，這兩天賽道將會是全天候開放的狀態。
第一天上午，婁鑫總計跑了27圈，此時的工作內容是圍繞著倍耐力展開的，主要是收集輪胎各種磨損狀態下的抓地力數據，並且需要婁鑫給出反饋。
最後倍耐力的駐隊人員會將這些數據匯總，一起發向倍耐力在義大利的總部，為他們下賽季對輪胎的改進提供數據支撐。
而接下來的一整個下午，婁鑫完成了小紅牛給他制定的考試。
內容包括：單圈速度，保胎，長距離，走線，攻防，起步，不一而足。
婁鑫很輕鬆地通過了所有的考試項目，甚至成績都還不錯。
但並沒有達到優秀的程度，這點讓紅牛總部一直通過遙測數據觀察婁鑫的紅牛青訓主管奧利弗·奧克斯很是意外。
儘管今天下午婁鑫在小紅牛車隊駕駛那台小紅牛賽車所展現出來的實力，確實已經稱得上是一名合格的F1車手了，足夠他時常進入積分區為車隊爭取積分。
但問題是，此刻婁鑫所展現出來的速度，並不像是他在F2和大紅牛練習賽時那麼讓人感覺驚艷。
奧利弗·奧克斯有理由懷疑，難道婁鑫進入F1之後，身上的靈氣沒有了？
甚至婁鑫的表現讓他下意識地就想起了另外一個圍場神人米克·舒馬赫。
因為米克就是在F2期間表現良好，但一進入F1，就徹底不行了，他並沒有繼承他爸爸麥可舒馬赫的賽車天賦。
儘管就婁鑫目前所展現出來的速度，已經比米克強很多了，但這————還是貨不對版啊！
所以，測試結束之後，婁鑫測試階段的報告被提交到了馬爾科和霍納的案頭。
得到這份成績單之後，兩位紅牛的高層有了一次簡短的交談。
當時是霍納主動來到馬爾科的辦公室。
「馬爾科，婁鑫在小紅牛的成績你也看到了，他的表現確實不錯，你當初的眼光沒錯，但婁鑫的成績卻稱不上優秀，我也希望給他更大的發展平台，但這個平台不能是大紅牛，佩雷茲的那個位置，對他現在的表現來說，有些過於燙手了。」
「不，我覺得這裡面應該有什麼隱情，我相信我不會看錯，婁鑫的天賦不應該如此，他就算開的是小紅牛，也不應該只有這樣的表現。」馬爾科為婁鑫說話。
霍納雙手抱胸搖了搖頭：「我理解，但我們應該給這孩子一段時間來適應F1的比賽節奏，維斯塔潘只有一個，不是誰都有那麼逆天的天賦的，讓他在小紅牛成長一年對他的未來沒有壞處。」
說完之後，霍納將婁鑫的成績單推到了馬爾科的面前，用手指點了點。
霍納什麼都沒有說，因為這份成績單已經足夠說明一切了。
最終馬爾科也沒有再堅持，只是長嘆了口氣。
因為F1賽場上，一切都得按成績說話。
婁鑫的成績，在圍場內絕對算得上是中游集團車手的水平，這個成績放在一個年輕車手身上已經很難得了。
雖然還有一天的測試時間，但沒人覺得一天就能讓一個車手徹底適應一台賽車。
所以在紅牛的兩位高層眼裡，此時的婁鑫已經定性了。
他確實是一個很有天賦的F1車手，但天賦沒有強到能讓車隊為他更改潛規則的程度。
長嘆了口氣，馬爾科又問道：「想好頂替誰的位置了嗎？」
「加斯利還是角田？」
聊到這裡，霍納也開始頭疼了：「婁鑫這孩子也真是的，如果早一點進F2讓我們發現，賽季中期有那麼多的選擇，偏偏現在所有位置都已經確定了。」
「我是來和你商量的，不是來聽你抱怨的。」馬爾科沒好氣地說道。
霍納想了想：「加斯利。」
馬爾科卻說道：「我反而覺得，換掉角田比較好。」
霍納苦笑一聲：「如果加斯利和角田在大紅牛，那麼我也會直接換掉角田，但F1的席位更換哪有那麼簡單，除非你有決定性的實力，亦或者婁鑫在季後測試之中拿到了一個很漂亮的成績，那麼我也有換掉角田的理由，但婁鑫在考試的時候————」
說到這裡，霍納聳了聳肩，意思很明顯。
馬爾科聽完有些頭疼：「你說這婁鑫，怎麼好端端的，在小紅牛的成績就這麼一般呢？
「」
「可能不太適應小紅牛的車吧。」
「總而言之，先這麼決定了，下賽季婁鑫在小紅牛替換掉加斯利，季後測試結束後通知加斯利和婁鑫，將加斯利轉為儲備車手；對外，法務團隊準備好對加斯利的賠償以及與托托·沃爾夫簽約的準備工作。」
「最後就是讓宣傳部門做好準備。」
說到托托，原本臉色還有些苦悶的霍納頓時帶上了笑容：「到時候和托托談判，讓法務主管過去，我就不出面了。」
「行，我去和車手溝通。」馬爾科也笑了笑。
時間來到季後測試的第二天。
今天的內容比起昨天其實更少，上午還是測試倍耐力的輪胎，只不過與昨天的輪胎相比，是另外一種配方。
婁鑫上賽道跑的時候，只感覺這套配方的輪胎比起昨天的要更耐用一些，但抓地力不變。
以婁鑫對倍耐力的了解，這套輪胎估計到時候反而不會用。
因為F1賽場上，最大的變數就是車手們進站換胎的那一撥。
如果倍耐力的輪胎過於耐用，那麼賽道上就會出現很多一停戰術，比賽的精彩程度自然而然的也會因此下降，這並不是FIA願意看到的。
但如果讓輪胎的磨損速度過快，就容易出現21賽季那樣，賽道上動不動有車爆胎的情況。
所以換位思考一下，倍耐力其實也挺難做的。
這也是為什麼要增加輪轂尺寸的原因，更大的表面積可以更好地控制輪胎損耗，也讓輪胎沒那麼容易在賽道上爆胎。
上午的測試毫無波瀾地結束後，時間來到下午。
雖然昨天的考核結束了，但也不可能放婁鑫上去無目的地跑圈，索性車隊這邊就讓婁鑫根據現在的輪胎找一套合適的調教，看看婁鑫對賽車調教的理解是不是真的像紅牛青訓檔案里說的那樣強悍。
婁鑫自然也是樂得如此，別的不說，能在賽道上開F1，他就很開心了。
但下午的賽車，卻讓婁鑫有了一種不一樣的感覺。
賽車的動力更足了，甚至已經回到了原本和紅牛賽車相同的程度。
對此，婁鑫不免也有些疑惑，打開車隊TR後好奇問道：「德西，我的車中午是不是換了引擎？」
「沒有啊，為什麼你會有這種疑惑。」德西德西奧的聲音有些疑惑。
婁鑫解釋說道：「我感覺，今天下午賽車的整體動力比上午，甚至比昨天都要強。」
德西德西奧沉默了一會兒說：「我給你調一下這台車的遙測，你先上賽道吧。」
「好。
」
在賽道上的時候，德西德西奧都沒有給婁鑫什麼答覆，直到婁鑫回到維修區，將車停下之後，TR之中才傳來德西德西奧的聲音：「查到了，你的引擎這兩天都被限制了5%的動力。」
婁鑫腦袋上出現了一個大大的問號，有些莫名其妙的看向德西德西奧：「誰幹的？沒事限制我引擎動力幹什麼？那我賽車的動力為什麼又恢復了？」
德西德西奧搖了搖頭：「是誰幹的這我真不知道，想要知道的話，得去車隊總部調訪問記錄，原因可能是擔心你控制不住F1賽車吧————至於為什麼又恢復了————今天要讓你找調教，賽車的整體系統被刷新重置了，可能在這時候恢復的。」
婁鑫有些無語，但一想，又覺得有些奇怪，畢竟他已經在大紅牛證明過自己了，這時候沒必要擔心自己把車開壞了呀。
就算真開壞了不還有紅牛青訓兜底嗎？而且現在小紅牛的車不都準備丟博物館了嗎？
下賽季又不用了，這麼心疼幹嘛？
儘管心中疑惑叢生，但畢竟沒有實質性的證據，也不知道具體是誰幹的。
德西德西奧對此也是滿頭霧水，所以婁鑫也就沒在這件事上刨根究底，而是繼續工作。
然後沒有了引擎動力的限制之後，婁鑫的成績就爆炸了。
沒有了引擎的拖累，婁鑫將小紅牛的AT02性能榨取到了極限，更是直接跑出來了小紅牛風洞測試時跑出來的理論最高單圈速度。
這可是角田和加斯利在排位賽階段都沒跑出來的速度。
比車隊最快的角田裕毅更是直接快了0.128秒。
婁鑫衝過終點線的瞬間，德西德西奧看著面前的成績，昨天還對婁鑫心中的那一點點芥蒂消散於無形之中了。
或許是自己見識太少了吧，這種天才，估計當時並不是在敷衍自己，單純只是因為記憶力好，聽一遍就能夠記住自己所說的所有話。
不然的話也不可能跑出這個成績，仿佛AT02那些本身結構設計上的缺點造成的影響根本就不存在。
後續的整個下午，因為沒有了具體的工作，車隊所有人都等著下班了，但婁鑫還想繼續跑。
車隊這邊也看到了婁鑫那逆天的成績，也有些好奇，這個從天而降的天才車手，到底能拿著這台小紅牛的破車跑出怎樣的成績，索性就在賽道上陪著婁鑫一直調整賽車調教。
調整好了就讓婁鑫上賽道刷一圈。
看到婁鑫成績有提升，就又叫回來調整一下，加油，散熱，換新輪胎，再優化一下調教上去跑。
然後又有提升，大家歡呼一聲又把婁鑫叫回來繼續調整。
最後，更是讓加斯利的那個車組的技師都好奇地探頭看了過來。
加斯利回來休整，看到婁鑫的單圈速度之後也沒繼續上賽道了，就在車隊P房內看著婁鑫做成績。
其實加斯利之前對於婁鑫的感覺很一般，雖然婁鑫在F2的表現和成績確實亮眼，但大家都是從F2走上來的，誰還不是個天才少年了？
婁鑫這種天才少年，他開F1這些年見過太多了。
所以對於婁鑫來駕駛角田的F1賽車，加斯利內心是沒有多少波動的，就只是一個萍水相逢的同事罷了。
也沒什麼危機感，因為F122賽季的車手名單都已經確定了。
按理說車手名單什麼時候都有可能更改，但就是不可能在21賽季結束之後更改。
直到婁鑫今天下午開始在賽道上刷圈。
看到婁鑫那堪稱逆天的成績時，加斯利一度以為車隊是不是為了增加引擎的進氣量和動力輸出，連婁鑫車上的那套引擎都不想要了。
可轉念一想又不太可能，因為以小紅牛賽車的性能，就算拼著不管引擎壽命也跑不出婁鑫那麼恐怖的速度。
雖然婁鑫這時候用的是18寸的新輪胎，輪胎配方也與以往不同，但加斯利也用了相同的輪胎和輪胎配方，他能感覺到這套輪胎確實比21賽季的輪胎耐久性更強，但抓地力上也有提升，但不至於提升的這麼大。
等加斯利停下來好好看了看婁鑫的比賽之後，他才意識到一個對他來說有些恐怖的事實，那就是婁鑫的單圈能力，或許比小紅牛的所有人想的都要強。
那我的位置？不兌！