第81章 二級方程式世界錦標賽，義大利站（求訂閱求月票）
第81章 二級方程式世界錦標賽，義大利站（求訂閱求月票）
婁鑫揉著自己的胸口，他自然知道周冠宇這番話是什麼意思。
他明明從來沒有跑過方程式比賽，更是第一次接觸F2賽車。
只用了上午的45分鐘練習賽來熟悉賽車，下午的排位賽就直接幹了一個第四出來。
要不是周冠宇一直都在圍場待著，知道婁鑫確實沒跑過比賽，他真要以為婁鑫這是在裝唐了。
把婁鑫和周冠宇的位置互換一下，婁鑫也會覺得周冠宇裝唐陰了自己一手。
但婁鑫也不好和周冠宇解釋什麼，只能笑著說：「賽道比較簡單，我運氣也比較好，我後面的車手都沒怎麼發揮好。」
「我滾你的！」周冠宇現在根本就不相信婁鑫的鬼話了。
「好了，你們倆別鬧了，等會兒要開會。」這時，車隊領隊羅奇一邊擦著手上的油污，一邊走進了車隊的休息區。
倆年輕人點了點頭，去車隊卡車內自帶的一個小浴室洗澡換衣服去了。
沒辦法，倆人在比賽的過程之中全都出了一身大汗。
在車裡的時候，賽車服內搭的材質比較吸汗，再加上坐在F1賽車的單體殼裡身體活動空間有限，所有注意力都放在賽車上，也就沒怎麼在意身上不舒服的感覺，頂多就只是覺得熱，而且這熱還控制在可接受的範圍內。
而現在婁鑫身上的汗差不多都已經幹了，那種黏糊乾巴的感覺撓的一下就上來了。
所以為了接下來有一個相對正常的狀態去開會復盤，還是得洗個澡的。
等後續收尾工作完成，時間已經來到了六點半。
因為義大利的緯度比較高，所以此時就算到了六點半，天空也依舊乾淨明亮。
賽道上正在進行F1排位賽。
婁鑫也拿到了羅奇給自己的可以去現場看比賽的票。
這算是F2車隊的福利之一，可以進入P房最頂上的一片固定區域看比賽。
但實際上，大部分在圍場工作了一段時間的人對於賽事的熱情會像是春天的雪花般快速消逝。
天天待在一個相同的環境裡，雖然不至於很快就對賽車運動徹底祛魅，但肯定沒有作為觀眾時那麼期待去現場看一場比賽了。
所以那邊其實很是空曠，大部分會在這個時間點過去看比賽的也都是一些剛剛進入圍場工作的新人。
但婁鑫正好就是個新人，也難掩自己對於F1的好奇。
來到圍場之後，他雖然與F1賽車只是一牆之隔，期間甚至見過停在紅牛車隊P
房內的紅牛賽車。
但當時的婁鑫要比賽，換衣服的時候也是爭分奪秒的，根本沒有閒工夫讓婁鑫好好觀察觀察那台紅牛賽車到底長什麼樣。
現在總算有空了，婁鑫就懷著對賽車的憧憬，來到了樓上看排位賽。
期間婁鑫也打開了自己的系統，通過系統查看自己這幾天的成長總結。
【姓名：婁鑫年齡：19
綜合評分·58.97（+0.8綜合增長）
駕駛·80.2（+0.2自然增長）
戰鬥·73.1（+0.1自然增長）
心態·56.3（+0.3自然增長）
戰術·47.2（+2.2自然增長）
體能·56（+1自然增長）
能量管理·41（+1自然增長）】
這次婁鑫各項屬性提升幅度很大，要知道這距離婁鑫上次各項能力大幅提升也沒過太久，一個季度都不到。
當然這裡面最重要的其實是婁鑫的駕駛能力相較之前終於有了提升，不再被各項屬性的不足卡脖子了。
這一點甚至比婁鑫第一次駕駛F2賽車還要讓婁鑫更開心。
與此同時，婁鑫也有一種清晰的感覺：
自己的駕駛能力在正式突破了80分的那一刻，實力就有了本質上的飛躍。
就像是一場比賽的排位賽，你的最終成績是32.001還是31.999，二者之間雖然只有千分之二秒的差距，但卻是兩個完全不同的世界。
踏入80分之前，他頂多只是一個在中游集團掙扎，或者靠運氣能登上F2最高領獎台的車手。
但突破80分之後，婁鑫就真踏入了能成為頂尖車手的門檻。
現在婁鑫有種清晰的感覺，只要給一些時間讓自己去熟悉一台F1賽車，就像是FIA發放超級駕照時那樣，積累足夠F1賽車的駕駛時長，婁鑫在短時間之內就能做到與中游集團的F1車手實力相當。
而且比起那些中游集團的車手，婁鑫最大的優勢不僅僅在於婁鑫足夠年輕，還在於婁鑫有著極強的成長性和可塑性。
看完F1的排位賽，今天的蒙扎賽道上已經不會有更多的比賽了，賽道邊的馬修入場，開始清理賽道上殘留的橡膠，進入圍場內觀賽的車迷也在現場工作人員的指引之下逐步退場。
婁鑫回到車隊之後，也準備和周冠宇一起回酒店了。
來到停車場的時候，剛剛來圍場時見到的那台SF90依舊停在原本的位置，不知道是勒克萊爾還是賽恩斯，他們還沒結束自己的工作。
F1車手也不是那麼好當的。
回去的時候，車裡的氣氛融洽。
正式參加了一場F2比賽之後，婁鑫滿臉若有所思，也在消化著自己一天的所見所聞，加深對賽車的理解。
而周冠宇母子倆則是像看什麼珍稀動物一般的時不時觀察一下婁鑫。
晚上回去之後因為明天還有兩場比賽，所以倆孩子也沒得到什麼娛樂時間，直接被姜曉潁給轟去睡覺了。
第二天蒙扎賽道。
今天賽道的氛圍比起周五來說，更熱烈了不止一個檔次。
人流量更是有了顯而易見的增加。
F1大獎賽籌辦了這麼多年，很多人對於F1大獎賽周末的印象都固定在了周五兩場練習賽，周六一場練習賽，一場排位賽，周日一場正賽上了。
所以如果不是特地查閱了賽歷，所有人都會下意識地認為接下來就是一個普通的大獎賽周末。
人的慣性是很可怕的，也因此，不少買了整周套票的人，也是等到周六才來到了圍場。
他們下意識的就會認為，只有周六才能看到真正的比賽。
而今天F1的比賽流程比起昨天的要更加雞肋。
因為今天是一場自由練習賽，之後是一場18圈的衝刺排位賽，這場衝刺排位賽基於周五排位賽的結果發車。
這場衝刺排位賽決定了周日正賽階段的發車順序，只有前三名能分別獲得3
分、2分、1分，無強制進站，輪胎自選。
說實話，從這些改動之中不難看出，FIA一直都在積極地尋求變化。
但問題是，有時候變化不總是好的，這中間總要承受陣痛。
而在婁鑫個人看來，這場衝刺排位賽就是FIA改革帶來的陣痛。
對於觀眾來說，具體觀感怎麼樣見仁見智，但對於F1車隊來說，這完全就是一個雞肋的回合。
一場就算是奪冠了都只有3分的衝刺排位賽，就註定了就算是有能力爭奪冠軍的車手，在這期間都不會跑得太認真。
因為比起三分，保證自己賽車的完整才是最重要的。
而那些完全沒能力去爭奪三分的車手，那更是直接在賽道上開擺。
丟名次都無所謂，只要別在這個過程中出現車損就行。
可以預見的，在這個環節，基本上所有車手都不會想著冒風險去超車，平平穩穩的開完這個環節就算了，所有的牛勁等到正賽階段再往外使。
也因此，這種賽事規則註定走不長，FIA還得繼續改。
當然了，婁鑫也就是只敢在心中批判一下FIA的改革，他歸根究底也就只是一個剛剛來到F2的小卡拉米，還沒資格和FIA這樣的管理機構去硬碰硬的發表什麼意見。
注意力回到F2上。
今天F2要進行的是兩場規格相同的衝刺賽。
輪胎選擇方面，因為這周就六套輪胎，排位賽和練習賽階段婁鑫用掉了一套中性胎和兩套軟胎。
所以剩下的三套新中性胎中，一套中性胎和一套只跑過一圈排位賽的舊軟胎要留到周日的正賽用。
那麼周六的兩場衝刺賽婁鑫的選擇就很簡單了，兩套中性胎。
賽前會議上，羅奇儘管已經知道了這倆中國車手都不差，但畢竟是倒序發車，他也擔心給倆年輕人制定的要求太高，會影響他們在賽道上比賽時的心態。
所以給周冠宇制定的目標是前四完賽，而給婁鑫制定的目標是保住自己當前的名次，帶三分回來就行。
賽前會議結束後，婁鑫在自己的休息室換好衣服出來，此時周冠宇也比婁鑫更快地換好了衣服，在車隊門口等著婁鑫。
因為他們倆是排位賽的第三和第四，所以第一場衝刺賽，兩位中國車手的發車位置是在同一排。
婁鑫出來後，周冠宇就用手搭在了婁鑫的肩膀上，兩人一起向著維修區通道走。
「三金，接下來的正賽階段其實也沒什麼難的，發車階段你模擬器里跑了那麼多次，應該很熟悉了，就和模擬器里發車一樣，不要緊張，實在不行你放幾個位置給他們。」
婁鑫瞥了周冠宇一眼：「我只是沒在F2賽場上發過車，又不是沒跑過比賽，怎麼發車，發車階段應該怎麼應對我還是知道的好吧。」
儘管說是這麼說，但婁鑫還真挺感激周冠宇的。
能在這種時候專門過來提醒自己，周冠宇肯定是當年一個人在賽場上淋過雨，所以現在婁鑫來了之後，不想讓他再經歷一次。
「不一樣的，F2賽車比你開過的GT3賽車快太多了，再加上又都是統規車，可以說只要你在起步階段的反應速度沒有比其他車手快特別多，起步階段就很容易一堆車擠在一起。」
見周冠宇這十分認真嚴肅的模樣，婁鑫也不好再打擊兄弟的積極性：「到時候發車我會注意的。」
「安全第一————」
「而且告訴你一個不外傳的小技巧，F2的比賽有時候不需要你做別的，老老實實的正常跑完一場比賽，你就是最大的贏家。」
後續兩人一起來到了維修區通道。
此時車隊已經將婁鑫他們的賽車推到了維修區通道內。
婁鑫完整地走了一遍與昨天排位賽階段相同的流程，然後在確認單上簽了字。
隨後就是坐進賽車裡等待第一節衝刺賽的開始了。
這個階段的流程是車手們從維修區開出去，繞場一圈跑一個偵查圈，在這期間，車隊的工作人員會將備用輪胎以及千斤頂和暖胎設備運到賽道上。
之後婁鑫再開著車回到自己的發車位置等待發車。
將車停好後不久，原本還封閉的賽道對外開啟，不少穿著FIA攝影師馬甲的人扛著設備進入了賽道。
除此之外還有不少遊客打扮的人也走了進來。
這點就與F1比賽開始前讓最高級VIP進入賽道近距離觀察賽車的目的一樣。
只不過比起F1，F2階段進來的人不算多，連賽道的一半都沒占滿。
「觀眾朋友們晚上好，歡迎收看五星體育為您帶來的2021賽季國際汽車聯合會二級方程式世界錦標賽，義大利站的第一回合衝刺賽的比賽直播，我是兵哥！」
「我是飛哥！」
「我是然哥！」
「好的，歡迎回來。」一開場，蹲守在電視機前的車迷就看到了三位解說今天的狀態明顯比昨天更好。
或許是因為，昨天婁鑫和周冠宇在排位賽階段的表現確實給三位看開心了，對於兩位年輕的中國車手也有了一些不太尋常的期待。
三位解說分工合作，簡單介紹了一下F2的倒序發車規則之後就引入了正題。
「飛哥、然哥，今天這場比賽你們覺得我們這兩位年輕車手的成績怎麼樣？
「」
「肯定還是周冠宇的成績要好一些。」然哥不假思索地解釋：「畢竟這已經是周冠宇在F2的第三個賽季了，無論是經驗還是對於賽道的熟悉程度，肯定都要更深。」
一旁的飛哥此時本應拉扯一下觀眾的情緒，站在然哥的對立面支持婁鑫。
但他腦子裡的專業知識實在沒辦法讓他說出：自己相信一個第一次跑F2的車手能跑贏周冠宇這種話。
「我覺得周冠宇的成績會更好，至於婁鑫，我們不要給這位年輕車手太多的壓力，畢竟是第1次接觸F2賽車，我覺得現在他的主要任務，其實還是積累在賽道上的經驗。」
婁鑫揉著自己的胸口，他自然知道周冠宇這番話是什麼意思。
他明明從來沒有跑過方程式比賽，更是第一次接觸F2賽車。
只用了上午的45分鐘練習賽來熟悉賽車，下午的排位賽就直接幹了一個第四出來。
要不是周冠宇一直都在圍場待著，知道婁鑫確實沒跑過比賽，他真要以為婁鑫這是在裝唐了。
把婁鑫和周冠宇的位置互換一下，婁鑫也會覺得周冠宇裝唐陰了自己一手。
但婁鑫也不好和周冠宇解釋什麼，只能笑著說：「賽道比較簡單，我運氣也比較好，我後面的車手都沒怎麼發揮好。」
「我滾你的！」周冠宇現在根本就不相信婁鑫的鬼話了。
「好了，你們倆別鬧了，等會兒要開會。」這時，車隊領隊羅奇一邊擦著手上的油污，一邊走進了車隊的休息區。
倆年輕人點了點頭，去車隊卡車內自帶的一個小浴室洗澡換衣服去了。
沒辦法，倆人在比賽的過程之中全都出了一身大汗。
在車裡的時候，賽車服內搭的材質比較吸汗，再加上坐在F1賽車的單體殼裡身體活動空間有限，所有注意力都放在賽車上，也就沒怎麼在意身上不舒服的感覺，頂多就只是覺得熱，而且這熱還控制在可接受的範圍內。
而現在婁鑫身上的汗差不多都已經幹了，那種黏糊乾巴的感覺撓的一下就上來了。
所以為了接下來有一個相對正常的狀態去開會復盤，還是得洗個澡的。
等後續收尾工作完成，時間已經來到了六點半。
因為義大利的緯度比較高，所以此時就算到了六點半，天空也依舊乾淨明亮。
賽道上正在進行F1排位賽。
婁鑫也拿到了羅奇給自己的可以去現場看比賽的票。
這算是F2車隊的福利之一，可以進入P房最頂上的一片固定區域看比賽。
但實際上，大部分在圍場工作了一段時間的人對於賽事的熱情會像是春天的雪花般快速消逝。
天天待在一個相同的環境裡，雖然不至於很快就對賽車運動徹底祛魅，但肯定沒有作為觀眾時那麼期待去現場看一場比賽了。
所以那邊其實很是空曠，大部分會在這個時間點過去看比賽的也都是一些剛剛進入圍場工作的新人。
但婁鑫正好就是個新人，也難掩自己對於F1的好奇。
來到圍場之後，他雖然與F1賽車只是一牆之隔，期間甚至見過停在紅牛車隊P
房內的紅牛賽車。
但當時的婁鑫要比賽，換衣服的時候也是爭分奪秒的，根本沒有閒工夫讓婁鑫好好觀察觀察那台紅牛賽車到底長什麼樣。
現在總算有空了，婁鑫就懷著對賽車的憧憬，來到了樓上看排位賽。
期間婁鑫也打開了自己的系統，通過系統查看自己這幾天的成長總結。
【姓名：婁鑫年齡：19
綜合評分·58.97（+0.8綜合增長）
駕駛·80.2（+0.2自然增長）
戰鬥·73.1（+0.1自然增長）
心態·56.3（+0.3自然增長）
戰術·47.2（+2.2自然增長）
體能·56（+1自然增長）
能量管理·41（+1自然增長）】
這次婁鑫各項屬性提升幅度很大，要知道這距離婁鑫上次各項能力大幅提升也沒過太久，一個季度都不到。
當然這裡面最重要的其實是婁鑫的駕駛能力相較之前終於有了提升，不再被各項屬性的不足卡脖子了。
這一點甚至比婁鑫第一次駕駛F2賽車還要讓婁鑫更開心。
與此同時，婁鑫也有一種清晰的感覺：
自己的駕駛能力在正式突破了80分的那一刻，實力就有了本質上的飛躍。
就像是一場比賽的排位賽，你的最終成績是32.001還是31.999，二者之間雖然只有千分之二秒的差距，但卻是兩個完全不同的世界。
踏入80分之前，他頂多只是一個在中游集團掙扎，或者靠運氣能登上F2最高領獎台的車手。
但突破80分之後，婁鑫就真踏入了能成為頂尖車手的門檻。
現在婁鑫有種清晰的感覺，只要給一些時間讓自己去熟悉一台F1賽車，就像是FIA發放超級駕照時那樣，積累足夠F1賽車的駕駛時長，婁鑫在短時間之內就能做到與中游集團的F1車手實力相當。
而且比起那些中游集團的車手，婁鑫最大的優勢不僅僅在於婁鑫足夠年輕，還在於婁鑫有著極強的成長性和可塑性。
看完F1的排位賽，今天的蒙扎賽道上已經不會有更多的比賽了，賽道邊的馬修入場，開始清理賽道上殘留的橡膠，進入圍場內觀賽的車迷也在現場工作人員的指引之下逐步退場。
婁鑫回到車隊之後，也準備和周冠宇一起回酒店了。
來到停車場的時候，剛剛來圍場時見到的那台SF90依舊停在原本的位置，不知道是勒克萊爾還是賽恩斯，他們還沒結束自己的工作。
F1車手也不是那麼好當的。
回去的時候，車裡的氣氛融洽。
正式參加了一場F2比賽之後，婁鑫滿臉若有所思，也在消化著自己一天的所見所聞，加深對賽車的理解。
而周冠宇母子倆則是像看什麼珍稀動物一般的時不時觀察一下婁鑫。
晚上回去之後因為明天還有兩場比賽，所以倆孩子也沒得到什麼娛樂時間，直接被姜曉潁給轟去睡覺了。
第二天蒙扎賽道。
今天賽道的氛圍比起周五來說，更熱烈了不止一個檔次。
人流量更是有了顯而易見的增加。
F1大獎賽籌辦了這麼多年，很多人對於F1大獎賽周末的印象都固定在了周五兩場練習賽，周六一場練習賽，一場排位賽，周日一場正賽上了。
所以如果不是特地查閱了賽歷，所有人都會下意識地認為接下來就是一個普通的大獎賽周末。
人的慣性是很可怕的，也因此，不少買了整周套票的人，也是等到周六才來到了圍場。
他們下意識的就會認為，只有周六才能看到真正的比賽。
而今天F1的比賽流程比起昨天的要更加雞肋。
因為今天是一場自由練習賽，之後是一場18圈的衝刺排位賽，這場衝刺排位賽基於周五排位賽的結果發車。
這場衝刺排位賽決定了周日正賽階段的發車順序，只有前三名能分別獲得3
分、2分、1分，無強制進站，輪胎自選。
說實話，從這些改動之中不難看出，FIA一直都在積極地尋求變化。
但問題是，有時候變化不總是好的，這中間總要承受陣痛。
而在婁鑫個人看來，這場衝刺排位賽就是FIA改革帶來的陣痛。
對於觀眾來說，具體觀感怎麼樣見仁見智，但對於F1車隊來說，這完全就是一個雞肋的回合。
一場就算是奪冠了都只有3分的衝刺排位賽，就註定了就算是有能力爭奪冠軍的車手，在這期間都不會跑得太認真。
因為比起三分，保證自己賽車的完整才是最重要的。
而那些完全沒能力去爭奪三分的車手，那更是直接在賽道上開擺。
丟名次都無所謂，只要別在這個過程中出現車損就行。
可以預見的，在這個環節，基本上所有車手都不會想著冒風險去超車，平平穩穩的開完這個環節就算了，所有的牛勁等到正賽階段再往外使。
也因此，這種賽事規則註定走不長，FIA還得繼續改。
當然了，婁鑫也就是只敢在心中批判一下FIA的改革，他歸根究底也就只是一個剛剛來到F2的小卡拉米，還沒資格和FIA這樣的管理機構去硬碰硬的發表什麼意見。
注意力回到F2上。
今天F2要進行的是兩場規格相同的衝刺賽。
輪胎選擇方面，因為這周就六套輪胎，排位賽和練習賽階段婁鑫用掉了一套中性胎和兩套軟胎。
所以剩下的三套新中性胎中，一套中性胎和一套只跑過一圈排位賽的舊軟胎要留到周日的正賽用。
那麼周六的兩場衝刺賽婁鑫的選擇就很簡單了，兩套中性胎。
賽前會議上，羅奇儘管已經知道了這倆中國車手都不差，但畢竟是倒序發車，他也擔心給倆年輕人制定的要求太高，會影響他們在賽道上比賽時的心態。
所以給周冠宇制定的目標是前四完賽，而給婁鑫制定的目標是保住自己當前的名次，帶三分回來就行。
賽前會議結束後，婁鑫在自己的休息室換好衣服出來，此時周冠宇也比婁鑫更快地換好了衣服，在車隊門口等著婁鑫。
因為他們倆是排位賽的第三和第四，所以第一場衝刺賽，兩位中國車手的發車位置是在同一排。
婁鑫出來後，周冠宇就用手搭在了婁鑫的肩膀上，兩人一起向著維修區通道走。
「三金，接下來的正賽階段其實也沒什麼難的，發車階段你模擬器里跑了那麼多次，應該很熟悉了，就和模擬器里發車一樣，不要緊張，實在不行你放幾個位置給他們。」
婁鑫瞥了周冠宇一眼：「我只是沒在F2賽場上發過車，又不是沒跑過比賽，怎麼發車，發車階段應該怎麼應對我還是知道的好吧。」
儘管說是這麼說，但婁鑫還真挺感激周冠宇的。
能在這種時候專門過來提醒自己，周冠宇肯定是當年一個人在賽場上淋過雨，所以現在婁鑫來了之後，不想讓他再經歷一次。
「不一樣的，F2賽車比你開過的GT3賽車快太多了，再加上又都是統規車，可以說只要你在起步階段的反應速度沒有比其他車手快特別多，起步階段就很容易一堆車擠在一起。」
見周冠宇這十分認真嚴肅的模樣，婁鑫也不好再打擊兄弟的積極性：「到時候發車我會注意的。」
「安全第一————」
「而且告訴你一個不外傳的小技巧，F2的比賽有時候不需要你做別的，老老實實的正常跑完一場比賽，你就是最大的贏家。」
後續兩人一起來到了維修區通道。
此時車隊已經將婁鑫他們的賽車推到了維修區通道內。
婁鑫完整地走了一遍與昨天排位賽階段相同的流程，然後在確認單上簽了字。
隨後就是坐進賽車裡等待第一節衝刺賽的開始了。
這個階段的流程是車手們從維修區開出去，繞場一圈跑一個偵查圈，在這期間，車隊的工作人員會將備用輪胎以及千斤頂和暖胎設備運到賽道上。
之後婁鑫再開著車回到自己的發車位置等待發車。
將車停好後不久，原本還封閉的賽道對外開啟，不少穿著FIA攝影師馬甲的人扛著設備進入了賽道。
除此之外還有不少遊客打扮的人也走了進來。
這點就與F1比賽開始前讓最高級VIP進入賽道近距離觀察賽車的目的一樣。
只不過比起F1，F2階段進來的人不算多，連賽道的一半都沒占滿。
「觀眾朋友們晚上好，歡迎收看五星體育為您帶來的2021賽季國際汽車聯合會二級方程式世界錦標賽，義大利站的第一回合衝刺賽的比賽直播，我是兵哥！」
「我是飛哥！」
「我是然哥！」
「好的，歡迎回來。」一開場，蹲守在電視機前的車迷就看到了三位解說今天的狀態明顯比昨天更好。
或許是因為，昨天婁鑫和周冠宇在排位賽階段的表現確實給三位看開心了，對於兩位年輕的中國車手也有了一些不太尋常的期待。
三位解說分工合作，簡單介紹了一下F2的倒序發車規則之後就引入了正題。
「飛哥、然哥，今天這場比賽你們覺得我們這兩位年輕車手的成績怎麼樣？
「」
「肯定還是周冠宇的成績要好一些。」然哥不假思索地解釋：「畢竟這已經是周冠宇在F2的第三個賽季了，無論是經驗還是對於賽道的熟悉程度，肯定都要更深。」
一旁的飛哥此時本應拉扯一下觀眾的情緒，站在然哥的對立面支持婁鑫。
但他腦子裡的專業知識實在沒辦法讓他說出：自己相信一個第一次跑F2的車手能跑贏周冠宇這種話。
「我覺得周冠宇的成績會更好，至於婁鑫，我們不要給這位年輕車手太多的壓力，畢竟是第1次接觸F2賽車，我覺得現在他的主要任務，其實還是積累在賽道上的經驗。」