第133章 前往巴西北方考察
第133章 前往巴西北方考察
1863年1月至7月期間，進行的維克斯堡戰役中，7月1日至7月3日，蓋茨堡之役爆發，這是是美國內戰中最血腥的一場戰鬥。
喬治·米德少將率領聯邦軍隊擊敗了李將軍的北維吉尼亞軍團進攻，這場戰役成為了美國南北內戰的轉折點。
配上今年1月1日，美國總統林肯實施的解放黑奴宣言，美國聯邦軍隊的勝利已經是肉眼可見的了。
而在巴西，不多去關注美國事務的巴西，也算是吃著美國的這頓紅利，迎來了一段黃金窗口發展期。
1863年10月春季，里約熱內盧的海風帶著棉花的清香，吹進聖克里斯多福宮的窗欞。
此時的巴西帝國，借著美國內戰的東風，迎來了前所未有的高速發展期。
自1861年佩德羅二世，敲定棉花產業擴張與跨大西洋電纜項目後，短短兩年時間，這個南美帝國的面貌已然煥然一新，人口、產業、貿易均實現了跨越式增長。
這一切的背後，當然離不開我們偉大的皇儲殿下，維克托的遠見。
相較於里約熱內盧的繁華，地處巴西北部的城市，才更像是經歷了一場脫胎換骨的變革。
這些地方從原本偏僻落後，看上去還是那副殖民據點的樣子，逐漸成長為帶動帝國經濟騰飛的核心引擎。
在1860年巴西人口剛突破1200萬大關，到1863年底，這一數字已攀升至1620萬。
其中，有巴西自身的高生育率在支撐，巴西的平均每婦女生育子女數可達到6.5以上，而粗略的每千人出生數可達44%。（千分之）以上。
只算出生，不算死亡，巴西三年單靠1200萬的人口，就能夠做到增長160萬左右的人口數量。
不過此刻的巴西，維持著高生育率的同時，也保持著高死亡率，巴西的醫療條件還遠遠不夠。
因此，三年時間裡，巴西本土人口淨增長應當在55萬人左右，1260萬人是巴西本土自身增長的數據，那1620萬人里，剩下的360萬，可就全是移民人口增加了。
三年間淨增360萬移民，平均每年吸引近120萬外來人口，創下巴西帝國成立以來的移民峰值。
美國內戰導致北美移民外流，歐洲棉花荒引發底層民眾遷徙，而巴西的優惠政策，顯然恰好成為了他們的避風港。
其中，歐洲移民仍是主力，約有285萬人口增長來自歐洲各國，其中主要來自因棉花荒失去生計的英國、法國、普魯士紡織工人和農民。
這些農民、工人被巴西承諾的「免費劃分5公頃適配棉花種植的土地、提供經過試種驗證的優質棉種和基礎農具、減免三年賦稅、提供初期生活補助」政策吸引。
正在源源不斷的橫渡大西洋，紮根於巴西的棉花種植園與城市中。
這些歐洲移民中，約有60%前往了巴西北部，而不是巴西南部。這些人成為棉花產業和北部城市建設的核心勞動力。
除了從歐洲那邊搶人，巴西還從美國搶人，雖然美國來的移民數量不及歐洲，但質量尤為關鍵。
總計約70萬美國移民，其中48萬來自南方邦聯，22萬來自北方合眾國，這些人成為巴西棉花產業快速崛起的催化劑。
1861—1863年間，美國南方邦聯人口含黑奴達900萬，北方合眾國約2200萬，南部的48
萬人外流，顯然不只是因為戰亂的影響。
其中有一部分也跟43年戰局發生變化，南方軍隊開始不敵北部軍隊有關。不少頗有資產的莊園主和富農階級，選擇跑路巴西。
比起歐洲，巴西的國情更適合美國人，尤其是富農階級的前往，畢竟歐洲的花銷開支太大，而巴西更歡迎移民到來。
在1861年美國南北戰爭爆發後，南方邦聯實施棉花禁運，大量種植園主因失去收入，慎怕聯邦軍的反攻，選擇帶著種植技術、資金和少量黑奴遷往了巴西。
巴西雖然也在推行廢奴政策，但對少量私有黑奴還是保持暫時默許態度的，且明確規定黑奴後代可獲得自由。
當然，莊園主想把黑奴跟政府換錢，政府也是樂意進行兌換的，政府主導的開荒、開礦和建設鐵路工作，同樣需要大量的勞動力填充。
至於來自北方的22萬人，主要是北方有部分厭惡戰爭、渴望安穩生活的農民和手工業者，被巴西的發展機遇吸引，他們選擇放棄了戰火紛飛，本來就沒紮根多久的美國。
這70萬美國移民中，有近9萬是擁有多年棉花種植經驗的種植園主和農技人員，這幫人又把美國南方先進的棉花種植、採摘和軋棉技術帶到了巴西，間接的提升了巴西棉花的產量與品質。
另外還有約10萬是機械技工，這幫人能夠投身於軋棉機、蒸汽機車等設備的維修與改良工作，為巴西的工業發展顯然很重要。
而這些美國移民，大多聚集在累西腓、巴伊亞等北部城市及周邊種植園，在3年的時光中，也算是與歐洲移民、當地土著居民逐漸融合，形成了一種獨特的多元人文風貌。
1863年10月，維克托在跟自己的父親佩德羅說了一聲後，這位皇儲殿下就避開里約的政務，帶著自己一個近衛連乘坐火車，前往北方的累西腓—納塔爾鐵路沿線了。
還從未前往國內南部以外地區看過的維克托，想要親自考察一下棉花種植園的擴充情況。
此次出行，維克托沒有帶過多的隨從，只帶了一個近衛連和一名翻譯，由於巴西的沿海鐵路線還未完全合攏，並不能從南到北全坐火車。
維克托是坐一會火車，然後換乘一下郵輪，再繼續乘坐火車。最後火車沿著50年代末建成的累西腓—納塔爾鐵路疾馳，窗外的景象讓維克托相當意外。
沒吃過豬肉，還沒見過豬跑嘛。以前在里約也不是沒見過，在去莊園的路上也見過農村的樣貌。
里約的農村都不咋樣，考慮到北部的人口情況，維克托感覺北部的農村情況只會更差。
1863年1月至7月期間，進行的維克斯堡戰役中，7月1日至7月3日，蓋茨堡之役爆發，這是是美國內戰中最血腥的一場戰鬥。
喬治·米德少將率領聯邦軍隊擊敗了李將軍的北維吉尼亞軍團進攻，這場戰役成為了美國南北內戰的轉折點。
配上今年1月1日，美國總統林肯實施的解放黑奴宣言，美國聯邦軍隊的勝利已經是肉眼可見的了。
而在巴西，不多去關注美國事務的巴西，也算是吃著美國的這頓紅利，迎來了一段黃金窗口發展期。
1863年10月春季，里約熱內盧的海風帶著棉花的清香，吹進聖克里斯多福宮的窗欞。
此時的巴西帝國，借著美國內戰的東風，迎來了前所未有的高速發展期。
自1861年佩德羅二世，敲定棉花產業擴張與跨大西洋電纜項目後，短短兩年時間，這個南美帝國的面貌已然煥然一新，人口、產業、貿易均實現了跨越式增長。
這一切的背後，當然離不開我們偉大的皇儲殿下，維克托的遠見。
相較於里約熱內盧的繁華，地處巴西北部的城市，才更像是經歷了一場脫胎換骨的變革。
這些地方從原本偏僻落後，看上去還是那副殖民據點的樣子，逐漸成長為帶動帝國經濟騰飛的核心引擎。
在1860年巴西人口剛突破1200萬大關，到1863年底，這一數字已攀升至1620萬。
其中，有巴西自身的高生育率在支撐，巴西的平均每婦女生育子女數可達到6.5以上，而粗略的每千人出生數可達44%。（千分之）以上。
只算出生，不算死亡，巴西三年單靠1200萬的人口，就能夠做到增長160萬左右的人口數量。
不過此刻的巴西，維持著高生育率的同時，也保持著高死亡率，巴西的醫療條件還遠遠不夠。
因此，三年時間裡，巴西本土人口淨增長應當在55萬人左右，1260萬人是巴西本土自身增長的數據，那1620萬人里，剩下的360萬，可就全是移民人口增加了。
三年間淨增360萬移民，平均每年吸引近120萬外來人口，創下巴西帝國成立以來的移民峰值。
美國內戰導致北美移民外流，歐洲棉花荒引發底層民眾遷徙，而巴西的優惠政策，顯然恰好成為了他們的避風港。
其中，歐洲移民仍是主力，約有285萬人口增長來自歐洲各國，其中主要來自因棉花荒失去生計的英國、法國、普魯士紡織工人和農民。
這些農民、工人被巴西承諾的「免費劃分5公頃適配棉花種植的土地、提供經過試種驗證的優質棉種和基礎農具、減免三年賦稅、提供初期生活補助」政策吸引。
正在源源不斷的橫渡大西洋，紮根於巴西的棉花種植園與城市中。
這些歐洲移民中，約有60%前往了巴西北部，而不是巴西南部。這些人成為棉花產業和北部城市建設的核心勞動力。
除了從歐洲那邊搶人，巴西還從美國搶人，雖然美國來的移民數量不及歐洲，但質量尤為關鍵。
總計約70萬美國移民，其中48萬來自南方邦聯，22萬來自北方合眾國，這些人成為巴西棉花產業快速崛起的催化劑。
1861—1863年間，美國南方邦聯人口含黑奴達900萬，北方合眾國約2200萬，南部的48
萬人外流，顯然不只是因為戰亂的影響。
其中有一部分也跟43年戰局發生變化，南方軍隊開始不敵北部軍隊有關。不少頗有資產的莊園主和富農階級，選擇跑路巴西。
比起歐洲，巴西的國情更適合美國人，尤其是富農階級的前往，畢竟歐洲的花銷開支太大，而巴西更歡迎移民到來。
在1861年美國南北戰爭爆發後，南方邦聯實施棉花禁運，大量種植園主因失去收入，慎怕聯邦軍的反攻，選擇帶著種植技術、資金和少量黑奴遷往了巴西。
巴西雖然也在推行廢奴政策，但對少量私有黑奴還是保持暫時默許態度的，且明確規定黑奴後代可獲得自由。
當然，莊園主想把黑奴跟政府換錢，政府也是樂意進行兌換的，政府主導的開荒、開礦和建設鐵路工作，同樣需要大量的勞動力填充。
至於來自北方的22萬人，主要是北方有部分厭惡戰爭、渴望安穩生活的農民和手工業者，被巴西的發展機遇吸引，他們選擇放棄了戰火紛飛，本來就沒紮根多久的美國。
這70萬美國移民中，有近9萬是擁有多年棉花種植經驗的種植園主和農技人員，這幫人又把美國南方先進的棉花種植、採摘和軋棉技術帶到了巴西，間接的提升了巴西棉花的產量與品質。
另外還有約10萬是機械技工，這幫人能夠投身於軋棉機、蒸汽機車等設備的維修與改良工作，為巴西的工業發展顯然很重要。
而這些美國移民，大多聚集在累西腓、巴伊亞等北部城市及周邊種植園，在3年的時光中，也算是與歐洲移民、當地土著居民逐漸融合，形成了一種獨特的多元人文風貌。
1863年10月，維克托在跟自己的父親佩德羅說了一聲後，這位皇儲殿下就避開里約的政務，帶著自己一個近衛連乘坐火車，前往北方的累西腓—納塔爾鐵路沿線了。
還從未前往國內南部以外地區看過的維克托，想要親自考察一下棉花種植園的擴充情況。
此次出行，維克托沒有帶過多的隨從，只帶了一個近衛連和一名翻譯，由於巴西的沿海鐵路線還未完全合攏，並不能從南到北全坐火車。
維克托是坐一會火車，然後換乘一下郵輪，再繼續乘坐火車。最後火車沿著50年代末建成的累西腓—納塔爾鐵路疾馳，窗外的景象讓維克托相當意外。
沒吃過豬肉，還沒見過豬跑嘛。以前在里約也不是沒見過，在去莊園的路上也見過農村的樣貌。
里約的農村都不咋樣，考慮到北部的人口情況，維克托感覺北部的農村情況只會更差。