第74章唐崢下線，唐龍上線
唐崢完成轉帳之後，徑直來到了避風塘碼頭，這裡正是香港遠近聞名的漁人碼頭，平日裡漁船往來、人聲鼎沸，是港島最具煙火氣的海岸地帶。
吃完簡單的午飯，唐崢心裡已經有了打算，他準備將自己空間裡存放的小船取出一艘，駕駛船隻離開香港。
可當他走到碼頭邊時，卻發現這裡聚集了大量人群，顯得格外擁擠。此時正值近海漁船歸港的時段，一艘艘出海捕魚的小漁船接連不斷地駛回碼頭，魚販們忙著收購新鮮漁獲，各大酒樓的採買人員也在碼頭等候挑貨，人聲、吆喝聲、漁船馬達聲混雜在一起，讓整個碼頭都變得水泄不通。
唐崢自然不想在大庭廣眾之下，憑空將漁船從空間裡取出來，這樣的舉動太過詭異，一旦被人看見，必然會引來無窮無盡的麻煩。
沒有辦法，他只能暫時放棄在碼頭取船的想法，打算往遠處走一走，尋找一個偏僻無人的角落再行動。
他正準備轉身離開碼頭，目光不經意間掃過眼前的海灣，卻突然發現，在大批朝著碼頭方向返航的漁船之中，有一艘小小的船隻，正逆著船流，朝著海灣外面緩緩駛去。
這一反常的景象讓唐崢立刻留意起來，他當即對著這艘小船兒進行了標記。
在海邊碼頭這種地方，想要找到一個沒人的地方取出船隻十分困難，可想要找個僻靜之處進入空間，卻並不算難。
唐崢迅速觀察四周，很快就找到了一處被礁石遮擋、視線盲區的角落，確認無人注意後，他立刻閃身進入了自己的空間之中。
唐崢進入空間後，空間便帶著他跟隨小船兒向西駛去。他在空間中觀察著那艘向西行駛的小船。他清晰地看到，船上一共有三個人，船上空空如也，沒有裝載任何貨物，看起來只是單純地趕路前行。
小船一路向西行駛了不短的海路，依舊沒有改變方向，唐崢瞬間判斷出，對方應該是要前往大嶼山方向。
這與他的行程毫無關係，自然沒必要繼續跟隨。唐崢沒有絲毫猶豫，直接解除了對那艘小船的標記，不再關注。
隨後，他在空間內登上一艘早已準備好的小船，心念一動，便連人帶船一同挪移出了空間，重新回到海面之上。站穩船身之後，啟動引擎，他立刻調轉船頭，朝著正南方向全速駛去。
出發之前，唐崢回頭深深看了一眼香港的方向，在心中默默說道：「再見，香港，不對，5個月之後再見。」
說完，他收回目光，望向無邊無際的海面，從今天開始，他將正式以唐龍的身份，行走於江湖四海之間。
所幸當天的海面風平浪靜，十分適合航行。
唐龍駕駛的這艘船，是玻璃鋼材質打造，全長六米多，船上裝配了一台性能強勁的山葉55馬力舷外機，動力十分充沛。
他將船速穩定在巡航狀態，以二十多節的速度，徑直朝著越南方向行駛而去。
駛出一段距離，徹底脫離香港管轄海域之後，唐龍不再使用普通小船，直接將船隻更換成速度更快的大飛，繼續朝著越南與廣西交界的海域前進。
為了穩妥起見，他並沒有將速度拉滿，只是保持著不到40節的勻速行駛，在海面上劃出一道長長的白色水痕。
當船隻駛過瓊州海峽時，天色已經徹底黑了下來。此時才剛剛進入二月，夜空之中沒有月亮，整片天空漆黑如墨，連一絲星光都看不見，海面也被夜色徹底籠罩，天地間一片昏暗，古人將這種漆黑無邊的海域稱之為冥海。
身處這樣的環境之中，難免讓人覺得有些瘮人，視線所及之處，完全分不清哪裡是天空，哪裡是海面，海天融為一體，只剩下無盡的黑暗。
唯有船上的照明燈散發著微弱的光芒，照亮船頭翻湧的幾朵浪花，在黑暗中顯出一點慘白。
看著眼前漆黑一片的海面，唐龍也不想再連夜趕路，
「算了，不走了。」
唐龍連人帶船一同進入了空間內部。空間裡同樣是一片黑暗，只有船上的照明燈還在亮著，帶來一點微弱的光亮。
他立刻快步走到空間內擺放家具的位置，打開了旁邊的照明燈，溫暖的光線瞬間驅散了黑暗。
隨後，唐龍動手準備晚飯，簡單吃過飯後，他也沒有太早入睡，而是拿出了早已準備好的各類資料，以及東南亞地區的詳細海圖，坐在燈下仔細研究起來。
這些大航海時期的資料、最標準的世界地圖和歷史航海地圖，都是他提前從香港大學購置而來，內容詳實準確，是他接下來航行的重要參考。
查看現代地圖，主要目的是確認各處海域的深度，他的探測距離最遠只有一千米，因此深度超過一千米的海域完全沒有探索價值，去了也是白費功夫，必須提前避開。
而研究歷史航海地圖，則是為了找出東南亞古代海上貿易的主要航線。其他海域即便有可能存在沉船寶藏，概率也微乎其微，只有古代商船頻繁往來的核心航線，才最有可能發現沉睡海底的寶物。
經過整理，唐龍將東南亞的主要貿易航線歸納為四條。
第一條，是唐宋元明四朝最常用的南洋貿易主線：從廣州或泉州出海，經海南島東側或西側穿行，抵達交趾，也就是如今越南北部，隨後南下至占城（越南中部）、真臘（柬埔寨），再西行抵達暹羅（泰國灣一帶），沿馬來半島東海岸南下，經過彭亨、丁加奴，最終抵達滿剌加（馬六甲）。
第二條，是宋元時期瓷器外銷、香料運回的核心航線：從廣州或泉州出發，經澎湖列島、台灣島南部，抵達呂宋（菲律賓馬尼拉一帶），南下蘇祿群島，西行至婆羅洲（加里曼丹島與汶萊），再到爪哇島，西北行抵達三佛齊（蘇門答臘），最終進入馬六甲海峽。
第三條，是鄭和下西洋的專屬主航線，全程純海路航行：從廣州或泉州出海，經越南、泰國、馬來半島進入馬六甲海峽，穿過海峽抵達蘇門答臘西北的藍無里，橫渡孟加拉灣到達古里（印度卡利卡特），最終航行至錫蘭（斯里蘭卡），還可繼續西去印度西海岸、波斯與阿拉伯地區。
第四條，則是明清大帆船貿易航線，也是最短、最暴利的一條：從漳州月港或廈門出海，直接橫渡巴士海峽，抵達菲律賓馬尼拉，這是明朝最主要的海外白銀輸入航線，商船往來極為頻繁。
唐龍坐在燈下，對著海圖與資料逐條梳理、默默記憶，將四條航線的走向、關鍵節點、歷史背景全部牢記於心。
空間外的冥海依舊漆黑，海浪無聲翻湧，而空間之內，燈光安穩，他的海上尋寶之路，也從這個夜晚，正式拉開了序幕。
PS：抱歉，這一章有點兒晚了。但沒有辦法，上一章被審核了，我都是現寫現發，沒有存稿。上一張被審核，不敢往下寫了。
審核通過才開始碼字。
在次說聲抱歉。
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一定要追讀。
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可當他走到碼頭邊時，卻發現這裡聚集了大量人群，顯得格外擁擠。此時正值近海漁船歸港的時段，一艘艘出海捕魚的小漁船接連不斷地駛回碼頭，魚販們忙著收購新鮮漁獲，各大酒樓的採買人員也在碼頭等候挑貨，人聲、吆喝聲、漁船馬達聲混雜在一起，讓整個碼頭都變得水泄不通。
唐崢自然不想在大庭廣眾之下，憑空將漁船從空間裡取出來，這樣的舉動太過詭異，一旦被人看見，必然會引來無窮無盡的麻煩。
沒有辦法，他只能暫時放棄在碼頭取船的想法，打算往遠處走一走，尋找一個偏僻無人的角落再行動。
他正準備轉身離開碼頭，目光不經意間掃過眼前的海灣，卻突然發現，在大批朝著碼頭方向返航的漁船之中，有一艘小小的船隻，正逆著船流，朝著海灣外面緩緩駛去。
這一反常的景象讓唐崢立刻留意起來，他當即對著這艘小船兒進行了標記。
在海邊碼頭這種地方，想要找到一個沒人的地方取出船隻十分困難，可想要找個僻靜之處進入空間，卻並不算難。
唐崢迅速觀察四周，很快就找到了一處被礁石遮擋、視線盲區的角落，確認無人注意後，他立刻閃身進入了自己的空間之中。
唐崢進入空間後，空間便帶著他跟隨小船兒向西駛去。他在空間中觀察著那艘向西行駛的小船。他清晰地看到，船上一共有三個人，船上空空如也，沒有裝載任何貨物，看起來只是單純地趕路前行。
小船一路向西行駛了不短的海路，依舊沒有改變方向，唐崢瞬間判斷出，對方應該是要前往大嶼山方向。
這與他的行程毫無關係，自然沒必要繼續跟隨。唐崢沒有絲毫猶豫，直接解除了對那艘小船的標記，不再關注。
隨後，他在空間內登上一艘早已準備好的小船，心念一動，便連人帶船一同挪移出了空間，重新回到海面之上。站穩船身之後，啟動引擎，他立刻調轉船頭，朝著正南方向全速駛去。
出發之前，唐崢回頭深深看了一眼香港的方向，在心中默默說道：「再見，香港，不對，5個月之後再見。」
說完，他收回目光，望向無邊無際的海面，從今天開始，他將正式以唐龍的身份，行走於江湖四海之間。
所幸當天的海面風平浪靜，十分適合航行。
唐龍駕駛的這艘船，是玻璃鋼材質打造，全長六米多，船上裝配了一台性能強勁的山葉55馬力舷外機，動力十分充沛。
他將船速穩定在巡航狀態，以二十多節的速度，徑直朝著越南方向行駛而去。
駛出一段距離，徹底脫離香港管轄海域之後，唐龍不再使用普通小船，直接將船隻更換成速度更快的大飛，繼續朝著越南與廣西交界的海域前進。
為了穩妥起見，他並沒有將速度拉滿，只是保持著不到40節的勻速行駛，在海面上劃出一道長長的白色水痕。
當船隻駛過瓊州海峽時，天色已經徹底黑了下來。此時才剛剛進入二月，夜空之中沒有月亮，整片天空漆黑如墨，連一絲星光都看不見，海面也被夜色徹底籠罩，天地間一片昏暗，古人將這種漆黑無邊的海域稱之為冥海。
身處這樣的環境之中，難免讓人覺得有些瘮人，視線所及之處，完全分不清哪裡是天空，哪裡是海面，海天融為一體，只剩下無盡的黑暗。
唯有船上的照明燈散發著微弱的光芒，照亮船頭翻湧的幾朵浪花，在黑暗中顯出一點慘白。
看著眼前漆黑一片的海面，唐龍也不想再連夜趕路，
「算了，不走了。」
唐龍連人帶船一同進入了空間內部。空間裡同樣是一片黑暗，只有船上的照明燈還在亮著，帶來一點微弱的光亮。
他立刻快步走到空間內擺放家具的位置，打開了旁邊的照明燈，溫暖的光線瞬間驅散了黑暗。
隨後，唐龍動手準備晚飯，簡單吃過飯後，他也沒有太早入睡，而是拿出了早已準備好的各類資料，以及東南亞地區的詳細海圖，坐在燈下仔細研究起來。
這些大航海時期的資料、最標準的世界地圖和歷史航海地圖，都是他提前從香港大學購置而來，內容詳實準確，是他接下來航行的重要參考。
查看現代地圖，主要目的是確認各處海域的深度，他的探測距離最遠只有一千米，因此深度超過一千米的海域完全沒有探索價值，去了也是白費功夫，必須提前避開。
而研究歷史航海地圖，則是為了找出東南亞古代海上貿易的主要航線。其他海域即便有可能存在沉船寶藏，概率也微乎其微，只有古代商船頻繁往來的核心航線，才最有可能發現沉睡海底的寶物。
經過整理，唐龍將東南亞的主要貿易航線歸納為四條。
第一條，是唐宋元明四朝最常用的南洋貿易主線：從廣州或泉州出海，經海南島東側或西側穿行，抵達交趾，也就是如今越南北部，隨後南下至占城（越南中部）、真臘（柬埔寨），再西行抵達暹羅（泰國灣一帶），沿馬來半島東海岸南下，經過彭亨、丁加奴，最終抵達滿剌加（馬六甲）。
第二條，是宋元時期瓷器外銷、香料運回的核心航線：從廣州或泉州出發，經澎湖列島、台灣島南部，抵達呂宋（菲律賓馬尼拉一帶），南下蘇祿群島，西行至婆羅洲（加里曼丹島與汶萊），再到爪哇島，西北行抵達三佛齊（蘇門答臘），最終進入馬六甲海峽。
第三條，是鄭和下西洋的專屬主航線，全程純海路航行：從廣州或泉州出海，經越南、泰國、馬來半島進入馬六甲海峽，穿過海峽抵達蘇門答臘西北的藍無里，橫渡孟加拉灣到達古里（印度卡利卡特），最終航行至錫蘭（斯里蘭卡），還可繼續西去印度西海岸、波斯與阿拉伯地區。
第四條，則是明清大帆船貿易航線，也是最短、最暴利的一條：從漳州月港或廈門出海，直接橫渡巴士海峽，抵達菲律賓馬尼拉，這是明朝最主要的海外白銀輸入航線，商船往來極為頻繁。
唐龍坐在燈下，對著海圖與資料逐條梳理、默默記憶，將四條航線的走向、關鍵節點、歷史背景全部牢記於心。
空間外的冥海依舊漆黑，海浪無聲翻湧，而空間之內，燈光安穩，他的海上尋寶之路，也從這個夜晚，正式拉開了序幕。
PS：抱歉，這一章有點兒晚了。但沒有辦法，上一章被審核了，我都是現寫現發，沒有存稿。上一張被審核，不敢往下寫了。
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