第64章潛入香港，學開船
唐崢前世寫過一本以香港為背景的小說，對這一時期的地形、路線，熟得不能再熟。他清清楚楚記得，這個年代從寶安縣偷渡到香港，一共有三條路線，按方位分為東線、中線、西線。
三條路，各有兇險，各有特點。
中線是陸路，走的大多是老人、婦女、孩子，當然，青壯年也有。路程相對好走一些，可巡查也最嚴，崗哨密集、盤查嚴格，一旦被抓，後果不堪設想。
西線以水路為主，距離短，游過去、乘小舢板划過去都有可能，走的多是青壯勞力。可正因為距離近、方便，這邊的巡查同樣嚴密，不管是這邊的崗哨，還是對岸的巡邏，都盯得極緊。
最危險的，是東線。
海路遙遠，風高浪急，水流複雜，暗礁密布，甚至還有鯊魚出沒，稱得上九死一生。敢走東線的人最少，也正因為如此，巡邏力度反而最小。
對別人而言，三條線都不容易。
抵達寶安縣之後，唐崢沒有接觸任何人，不問路、不打聽、不住店、不與同鄉或陌生人搭話。他獨自一人，悄無聲息把三條路線的地形、哨位、巡邏規律全部摸清楚。
這一探查，他心裡更有數了。
不管哪條路線，都不只有固定哨、流動哨，還有偽裝極好的潛伏哨，藏在樹林、草叢、礁石之後，稍不注意就會被盯上。而香港一側，還有巡邏的警員，兩邊防線密布。
普通人想過去，難如登天。
可對唐崢來說，避開那些目光，是個非常簡單的事情。
他找了一處偏僻無人、視野又好的角落，確認四周沒有任何人、沒有監控、沒有眼線，心念一動，整個人直接進入空間。
空間裡安靜、安全、舒適，有吃有喝，有他預留的大米、糧油、乾糧，外面的風浪、危險、巡查，全都與他無關。
當唐崢再次踏出空間時，他已經站在香港一側。距離口岸的香港警察已經離得好幾百米遠。
腳下是陌生的土地，四周是陌生的草木，海風帶著一股與內地截然不同的氣息撲面而來。他小心避開零星行人和巡邏警員，連續幾次短距離瞬移，很快來到粉嶺火車站。
站台上，一輛老式蒸汽火車正噴著白煙，哐當哐當準備發車。
唐崢隨手標記這列火車，跟著一路南下，順利抵達九龍。
九龍熱鬧非凡，街道上車水馬龍，商鋪林立，行人的穿著打扮、說話口音，都與內地截然不同。唐崢不動聲色，混在人群中，走到碼頭，找到往來頻繁的天星小輪。
這種渡輪班次多、人流量大，不起眼，也最方便。
他標記好一艘小輪，跟著渡輪穿過海面，穩穩踏上香港島。
按照這個年代香港實行的「抵壘政策」，只要他能順利抵達市區、不被遣返，就有機會申請香港居民身份，從此留在這座繁華都市，過上截然不同的生活。
可唐崢對此，半點興趣都沒有。
香港身份、戶口、居留權，對別人是天大的事，對他而言不過是一張紙片。他來香港，不是為了定居，不是為了打工，不是為了身份，而是為了船。
稍一打聽，唐崢很快找到香港仔碼頭。
這一片是香港傳統漁業與小船修造的集中地，碼頭邊海水蕩漾，一艘艘木船、舢板、快艇停靠岸邊，空氣中瀰漫著海水、機油、木材與魚腥味混合的獨特氣息。
放眼望去，大大小小的船廠、船排一家挨著一家，幾乎都是華資小店，老闆、工人多是本地人，也有不少從內地來討生活的人。
唐崢一路走，一路看，一路記。
全記船排，位於香港仔海旁道、魚市場旁，主打木漁船、舢板、小快艇。
福生船排，在鴨脷洲北岸，修木船、玻璃鋼艇、小鋁殼工作艇。
廣生船排，在香港仔避風塘西側，造木漁船、交通艇、海釣船。
新發船廠，位於鴨脷洲大街，以修船為主，也造玻璃鋼快艇、小鋁殼艇。
合利船廠，在香港仔舊大街，木船、玻璃鋼、小鋁艇的維修、改裝都能接，算得上全能小作坊。
這幾家船廠，唐崢一家家看過，心裡很快有底。
都是小船廠，規模不大，設備一般，人手有限，主要做小噸位船隻。
木殼船、玻璃鋼船、鋁殼船，都能造、都能修。
唯獨鋼殼船，他們做不了。
場地不夠、設備不夠、技術也不夠，焊接、龍骨、結構強度，都達不到鋼船要求。
不過唐崢也看出來，這些船廠除了明面上的正規生意，暗地裡還有一項來錢更快的主要業務——造「大飛」。
就是那種船身窄、吃水淺，船尾裝兩台甚至四台外掛機，在海上跑得飛快、一般船隻根本追不上的快艇。
這種船，用途不言而喻，幾乎是為走私量身定做。
速度快、靈活、隱蔽，夜裡一出海，轉眼就沒了蹤影，極難追查。
唐崢要的，正是這種船的技術、速度，以及駕駛經驗。
他不需要立刻買下一艘大船，他需要的，是一個願意教他開船、懂船、嘴巴牢靠的人。
一天多的時間，唐崢就鎖定了一個目標。
此人叫方正飛，河北人，來香港還不到兩年，人生地不熟，口音重，在這邊沒根基、沒靠山。但他有一手實打實的手藝——從小跟船打交道，懂機械、懂維修、懂駕駛，不管木船、快艇，還是改裝大飛，他都玩得轉。
也正因有技術，他被新發船廠僱傭，雖然不算工頭，也算廠里靠得住的技術工人。
唐崢沒有繞彎子，直接找上門。
對於方正飛這樣孤身一人在香港打拼、想賺錢、想站穩腳跟的人來說，最直接、最有效的方式，就是以利驅之。
唐崢不威脅、不強迫，只開出一個方正飛根本無法拒絕的條件。
他出錢，在方正飛家裡住，不耽誤對方正常上班，不影響船廠工作，只要求方正飛利用下班、休息時間，認認真真教他開船。
從最基礎的船隻結構、機器原理、碼頭操控，到近海航行、辨別方向、應對風浪，再到快艇加速、轉向、規避、夜間行駛，全都要手把手教。
方正飛起初有些猶豫、警惕，畢竟突然冒出一個來路不明的內地人，出手大方，目的明確，只學開船，不惹事、不打聽、不添麻煩，實在有些反常。
可唐崢給出的報酬，實實在在擺在眼前。這些錢可以頂方正飛半年的工資了。
有錢賺，不冒大險，不碰違法大事，只是教開船，對方又安分守己，這樣的好事，哪裡去找。
幾番猶豫之後，方正飛最終點了頭。
就這樣，唐崢在方正飛家住了下來。
白天，他偶爾去香港仔各家船廠轉一轉，看船、摸機器、聽工人聊天，熟悉行情，了解環境。
晚上，方正飛下班回來，便手把手教他開船。最開始只是理論，當理論學得差不多之後，由唐崢出錢，方正飛出面租船進行實操。
從碼頭邊的動力小舢板，到船廠的快艇和遊艇，再到偷偷試跑的改裝大飛，唐崢學得極快。
他本就心思縝密，記憶力超群，再加上空間能力帶來的超強感知、平衡感、反應速度，別人要學幾個月、甚至半年的東西，他短短半個月就掌握得七七八八。
風浪、暗流、航向、速度、機器聲響、船體震動，別人靠經驗，他靠空間探測能力硬剛。
香港仔的海面，見證著一個內地來的年輕人，以驚人的速度，從一個略懂船隻的外行，迅速成長為能獨自駕著快艇和遊艇在海上飛馳的老手。
唐崢知道，留給自己的時間不多了。
等他徹底熟悉船隻、熟悉海域、心中有了完整計劃，再買了船。
他就會離開香港仔這片熱鬧擁擠的碼頭。
PS：求追讀，求追讀，求追讀，求追讀。
三條路，各有兇險，各有特點。
中線是陸路，走的大多是老人、婦女、孩子，當然，青壯年也有。路程相對好走一些，可巡查也最嚴，崗哨密集、盤查嚴格，一旦被抓，後果不堪設想。
西線以水路為主，距離短，游過去、乘小舢板划過去都有可能，走的多是青壯勞力。可正因為距離近、方便，這邊的巡查同樣嚴密，不管是這邊的崗哨，還是對岸的巡邏，都盯得極緊。
最危險的，是東線。
海路遙遠，風高浪急，水流複雜，暗礁密布，甚至還有鯊魚出沒，稱得上九死一生。敢走東線的人最少，也正因為如此，巡邏力度反而最小。
對別人而言，三條線都不容易。
抵達寶安縣之後，唐崢沒有接觸任何人，不問路、不打聽、不住店、不與同鄉或陌生人搭話。他獨自一人，悄無聲息把三條路線的地形、哨位、巡邏規律全部摸清楚。
這一探查，他心裡更有數了。
不管哪條路線，都不只有固定哨、流動哨，還有偽裝極好的潛伏哨，藏在樹林、草叢、礁石之後，稍不注意就會被盯上。而香港一側，還有巡邏的警員，兩邊防線密布。
普通人想過去，難如登天。
可對唐崢來說，避開那些目光，是個非常簡單的事情。
他找了一處偏僻無人、視野又好的角落，確認四周沒有任何人、沒有監控、沒有眼線，心念一動，整個人直接進入空間。
空間裡安靜、安全、舒適，有吃有喝，有他預留的大米、糧油、乾糧，外面的風浪、危險、巡查，全都與他無關。
當唐崢再次踏出空間時，他已經站在香港一側。距離口岸的香港警察已經離得好幾百米遠。
腳下是陌生的土地，四周是陌生的草木，海風帶著一股與內地截然不同的氣息撲面而來。他小心避開零星行人和巡邏警員，連續幾次短距離瞬移，很快來到粉嶺火車站。
站台上，一輛老式蒸汽火車正噴著白煙，哐當哐當準備發車。
唐崢隨手標記這列火車，跟著一路南下，順利抵達九龍。
九龍熱鬧非凡，街道上車水馬龍，商鋪林立，行人的穿著打扮、說話口音，都與內地截然不同。唐崢不動聲色，混在人群中，走到碼頭，找到往來頻繁的天星小輪。
這種渡輪班次多、人流量大，不起眼，也最方便。
他標記好一艘小輪，跟著渡輪穿過海面，穩穩踏上香港島。
按照這個年代香港實行的「抵壘政策」，只要他能順利抵達市區、不被遣返，就有機會申請香港居民身份，從此留在這座繁華都市，過上截然不同的生活。
可唐崢對此，半點興趣都沒有。
香港身份、戶口、居留權，對別人是天大的事，對他而言不過是一張紙片。他來香港，不是為了定居，不是為了打工，不是為了身份，而是為了船。
稍一打聽，唐崢很快找到香港仔碼頭。
這一片是香港傳統漁業與小船修造的集中地，碼頭邊海水蕩漾，一艘艘木船、舢板、快艇停靠岸邊，空氣中瀰漫著海水、機油、木材與魚腥味混合的獨特氣息。
放眼望去，大大小小的船廠、船排一家挨著一家，幾乎都是華資小店，老闆、工人多是本地人，也有不少從內地來討生活的人。
唐崢一路走，一路看，一路記。
全記船排，位於香港仔海旁道、魚市場旁，主打木漁船、舢板、小快艇。
福生船排，在鴨脷洲北岸，修木船、玻璃鋼艇、小鋁殼工作艇。
廣生船排，在香港仔避風塘西側，造木漁船、交通艇、海釣船。
新發船廠，位於鴨脷洲大街，以修船為主，也造玻璃鋼快艇、小鋁殼艇。
合利船廠，在香港仔舊大街，木船、玻璃鋼、小鋁艇的維修、改裝都能接，算得上全能小作坊。
這幾家船廠，唐崢一家家看過，心裡很快有底。
都是小船廠，規模不大，設備一般，人手有限，主要做小噸位船隻。
木殼船、玻璃鋼船、鋁殼船，都能造、都能修。
唯獨鋼殼船，他們做不了。
場地不夠、設備不夠、技術也不夠，焊接、龍骨、結構強度，都達不到鋼船要求。
不過唐崢也看出來，這些船廠除了明面上的正規生意，暗地裡還有一項來錢更快的主要業務——造「大飛」。
就是那種船身窄、吃水淺，船尾裝兩台甚至四台外掛機，在海上跑得飛快、一般船隻根本追不上的快艇。
這種船，用途不言而喻，幾乎是為走私量身定做。
速度快、靈活、隱蔽，夜裡一出海，轉眼就沒了蹤影，極難追查。
唐崢要的，正是這種船的技術、速度，以及駕駛經驗。
他不需要立刻買下一艘大船，他需要的，是一個願意教他開船、懂船、嘴巴牢靠的人。
一天多的時間，唐崢就鎖定了一個目標。
此人叫方正飛，河北人，來香港還不到兩年，人生地不熟，口音重，在這邊沒根基、沒靠山。但他有一手實打實的手藝——從小跟船打交道，懂機械、懂維修、懂駕駛，不管木船、快艇，還是改裝大飛，他都玩得轉。
也正因有技術，他被新發船廠僱傭，雖然不算工頭，也算廠里靠得住的技術工人。
唐崢沒有繞彎子，直接找上門。
對於方正飛這樣孤身一人在香港打拼、想賺錢、想站穩腳跟的人來說，最直接、最有效的方式，就是以利驅之。
唐崢不威脅、不強迫，只開出一個方正飛根本無法拒絕的條件。
他出錢，在方正飛家裡住，不耽誤對方正常上班，不影響船廠工作，只要求方正飛利用下班、休息時間，認認真真教他開船。
從最基礎的船隻結構、機器原理、碼頭操控，到近海航行、辨別方向、應對風浪，再到快艇加速、轉向、規避、夜間行駛，全都要手把手教。
方正飛起初有些猶豫、警惕，畢竟突然冒出一個來路不明的內地人，出手大方，目的明確，只學開船，不惹事、不打聽、不添麻煩，實在有些反常。
可唐崢給出的報酬，實實在在擺在眼前。這些錢可以頂方正飛半年的工資了。
有錢賺，不冒大險，不碰違法大事，只是教開船，對方又安分守己，這樣的好事，哪裡去找。
幾番猶豫之後，方正飛最終點了頭。
就這樣，唐崢在方正飛家住了下來。
白天，他偶爾去香港仔各家船廠轉一轉，看船、摸機器、聽工人聊天，熟悉行情，了解環境。
晚上，方正飛下班回來，便手把手教他開船。最開始只是理論，當理論學得差不多之後，由唐崢出錢，方正飛出面租船進行實操。
從碼頭邊的動力小舢板，到船廠的快艇和遊艇，再到偷偷試跑的改裝大飛，唐崢學得極快。
他本就心思縝密，記憶力超群，再加上空間能力帶來的超強感知、平衡感、反應速度，別人要學幾個月、甚至半年的東西，他短短半個月就掌握得七七八八。
風浪、暗流、航向、速度、機器聲響、船體震動，別人靠經驗，他靠空間探測能力硬剛。
香港仔的海面，見證著一個內地來的年輕人，以驚人的速度，從一個略懂船隻的外行，迅速成長為能獨自駕著快艇和遊艇在海上飛馳的老手。
唐崢知道，留給自己的時間不多了。
等他徹底熟悉船隻、熟悉海域、心中有了完整計劃，再買了船。
他就會離開香港仔這片熱鬧擁擠的碼頭。
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