第94章 兔子窩的軸承
還有軸承兩邊滾珠的保護器，一個看起來它稍微厚一點，一個看起來的話更薄一點。
自然更薄一點那個是兔子的。
對比完了葉回舟又把它們重複安裝起來加機油，然後拼命的轉了起來，看一下哪一個先停下。
果不其然，兔子的軸承越轉越慢最後停了下來，而小日子的還在悠悠的轉著。
當時葉回舟就嘆了一口氣，拿起兔子的軸承感覺拿在手裡感覺到很輕很沒面子啊！
罵了一句娘！
以使用角度來說，這個國產的軸承確實是太坑坑爹了！
當然一分價錢一分貨，國內也不是做不出好的來只是做出來的沒人買，
國外合資的摩托車它有些軸承型號確實是比較特殊市場上才能買到。
w因為，小日子軸承廠他們對軸承套圈和滾動體使用的材料都是絕密的。
我們的廠家試驗了無數的材料，然而都沒有達到或接近於小日子的材料。
最後才了解到，小日子軸承做得好，但是他的大部分材料卻是買的兔子的材料。
然後，小日子他把兔子的材料拿回去以後再用電爐再精煉一遍，他們嚴格控制材料的化學成分。
做成絕對值錢的軸承再賣給兔子，一出一進就賺大發了！
靠西邊牆壁的大鐵架子下面擺放的是一厘米厚的鋼板，葉回舟蹲下來仔細檢查了一下可惜都生鏽了。
但是比北面的螺紋鋼要強大多數還能用！
鋼板表面上都是鏽跡斑斑的並沒有做防鏽處理，看樣子那些運鋼材的人並不知道防鏽處理。
要使鋼材或者原料不發生大面積生鏽，就要在材料上塗抹油或者鍍鋅、還有就是噴漆再加上塑膠袋密封。
葉回舟站起來心裏面想到，這裡是機械學院怎麼沒有人來處理浪費了幾噸鋼材！
嘆息了一聲，看樣子兔子窩的機加工也要在規範化上還要努力呀！
葉回舟重生以前機加工的世界裡就在一個充滿了矛盾體的，相愛相殺又十分唾棄的世界中。
他這時腦海里想到的是，現在是學院機械系怎麼浪費材料，不管那麼多了還是趕緊修好這裡的工具機。
好趕快做一些零件把他的水冷電風扇做好，其中滾輪軸承是他現在最重要的。
中小型電機更多的採用滾動軸承，但對於一些特殊工況的大型電機要用到滑動軸承。
想到以前網上就充斥著堂堂大國，連一個軸承都做不好的論調。
按照網上評論，兔子窩以前的鋼廠的只會大規模的下料，這一爐和下一爐的工藝狀況有些細微的差距。
兔子窩的工程師覺得差不多了在正常參數偏置以內就起爐。
但是作為軸承用鋼的參數還差不少。
這樣一來這一爐和另一爐的軸承鋼所含的微量元素，氧化程度都不一樣了。
就帶來軸承鋼材料的缺陷。
就是網上公知們所謂的，工藝控制的不嚴格，把兔子的工程師貶低的一無是處。
但是在一天到晚跟材料打交道的葉回舟看來，兔子窩何止是軸承鋼。
在鋼鐵材料細分的世界裡，兔子窩確實做的不夠細。
比如原子筆芯這在網上就吵得沸沸揚揚。
在網絡世界很多網友會經常看到一個靈魂質問，是給早期的1450帶到的話題。
「兔子窩不能造原子筆芯」。
雖然這個論點看起來很荒謬，但是支持這個論點的人深信不疑。
然後，「筆尖難題」困擾兔子窩的網上輿論發酵很久了！
結果，最後兔子窩的太鋼的領導就發火了，沒費什麼勁就成功研發原子筆尖鋼，總算平息了大家的焦慮。
而且沒想到燒包的太鋼不鏽竟然燒了一爐特種鋼，整整燒了60噸啊！
光這一爐可以讓全球用上一年。
於是直接導致公知們原來天天吹的那家「掌握造原子筆頭核心科技」的瑞士公司破產。
那些公知們、1450、美分再也不提這件事了，好像在他們腦海里根本就沒有發生過。
所以別管什麼公知，1450，或者美分他們基本上都不認為他們是兔子的人。
實際上在葉回舟看來全世界最可怕的不是敵人，而是你背後開槍的間諜、偽軍。
來到1980年，身為90年代出生的見證了兔子窩崛起的葉回舟還是很熱愛祖國的。
所以呢！
葉回舟覺得作為喜愛機加工的人，一定要用大國工匠精神來對待每一項工作。
如果你要是純粹要把機加工當成賺錢的路子，那葉回舟也沒有話可說了！
所以葉回舟覺得，他的空間工作室的電腦里有這麼多資料，是不是應該悄悄的該拿出來用一下了。
搞點黑科技彎道超車。
超車以後，他有了錢，有了票，一定要買一頭肥豬，搞一盆子紅燒肉，一邊吃一邊扔，那才爽呢！
實際上在葉回舟重生前咱們國家的軸承就已經追了上來，甚至還有超越的架勢。
軸承本來就是現代機械領域常用的一種零部件，主要用來支撐機械旋轉體。
一個完整的軸承可以由內圈、外圈、滾動體、保持架、潤滑脂構成。
真正讓兔子窩的工程師意識到國產軸承技術不行的是高鐵軌距之間輪軸之間的軸承。
在高鐵開工幾年以後還得從國外進口，而且價格特別貴。
在生產高鐵列車時兔子窩的工程師們發現，國產軸承無法滿足高鐵列車的需求。
350公里的時速如果強制使用，那麼一旦出現安全事故這個責任誰也背不起。
所以只能採購國外先進軸承。
一列高鐵動車需要用到大量的軸承，如果全部依賴進口每年在軸承領域的花費就是一筆巨資。
然而有了高鐵後短短十幾年時間，兔子窩的軸承技術卻迎來了高速發展。
從一個原本連軸承鋼都無法自己生產的國家，變成一個不僅僅可以向國外輸出軸承鋼。
甚至包括軸承零部件，乃至是軸承成品的國家。
就連德國的奔馳寶馬等豪華汽車品牌，也採購兔子製造的軸承用於汽車工業。
真正讓兔子軸承從幕後走向台前的，恰恰是小Rb子的一次造假門事件。
小日子的椿中島是世界著名軸承製造業企業，在軸承鋼球製造領域更是深受各國好評。
自然更薄一點那個是兔子的。
對比完了葉回舟又把它們重複安裝起來加機油，然後拼命的轉了起來，看一下哪一個先停下。
果不其然，兔子的軸承越轉越慢最後停了下來，而小日子的還在悠悠的轉著。
當時葉回舟就嘆了一口氣，拿起兔子的軸承感覺拿在手裡感覺到很輕很沒面子啊！
罵了一句娘！
以使用角度來說，這個國產的軸承確實是太坑坑爹了！
當然一分價錢一分貨，國內也不是做不出好的來只是做出來的沒人買，
國外合資的摩托車它有些軸承型號確實是比較特殊市場上才能買到。
w因為，小日子軸承廠他們對軸承套圈和滾動體使用的材料都是絕密的。
我們的廠家試驗了無數的材料，然而都沒有達到或接近於小日子的材料。
最後才了解到，小日子軸承做得好，但是他的大部分材料卻是買的兔子的材料。
然後，小日子他把兔子的材料拿回去以後再用電爐再精煉一遍，他們嚴格控制材料的化學成分。
做成絕對值錢的軸承再賣給兔子，一出一進就賺大發了！
靠西邊牆壁的大鐵架子下面擺放的是一厘米厚的鋼板，葉回舟蹲下來仔細檢查了一下可惜都生鏽了。
但是比北面的螺紋鋼要強大多數還能用！
鋼板表面上都是鏽跡斑斑的並沒有做防鏽處理，看樣子那些運鋼材的人並不知道防鏽處理。
要使鋼材或者原料不發生大面積生鏽，就要在材料上塗抹油或者鍍鋅、還有就是噴漆再加上塑膠袋密封。
葉回舟站起來心裏面想到，這裡是機械學院怎麼沒有人來處理浪費了幾噸鋼材！
嘆息了一聲，看樣子兔子窩的機加工也要在規範化上還要努力呀！
葉回舟重生以前機加工的世界裡就在一個充滿了矛盾體的，相愛相殺又十分唾棄的世界中。
他這時腦海里想到的是，現在是學院機械系怎麼浪費材料，不管那麼多了還是趕緊修好這裡的工具機。
好趕快做一些零件把他的水冷電風扇做好，其中滾輪軸承是他現在最重要的。
中小型電機更多的採用滾動軸承，但對於一些特殊工況的大型電機要用到滑動軸承。
想到以前網上就充斥著堂堂大國，連一個軸承都做不好的論調。
按照網上評論，兔子窩以前的鋼廠的只會大規模的下料，這一爐和下一爐的工藝狀況有些細微的差距。
兔子窩的工程師覺得差不多了在正常參數偏置以內就起爐。
但是作為軸承用鋼的參數還差不少。
這樣一來這一爐和另一爐的軸承鋼所含的微量元素，氧化程度都不一樣了。
就帶來軸承鋼材料的缺陷。
就是網上公知們所謂的，工藝控制的不嚴格，把兔子的工程師貶低的一無是處。
但是在一天到晚跟材料打交道的葉回舟看來，兔子窩何止是軸承鋼。
在鋼鐵材料細分的世界裡，兔子窩確實做的不夠細。
比如原子筆芯這在網上就吵得沸沸揚揚。
在網絡世界很多網友會經常看到一個靈魂質問，是給早期的1450帶到的話題。
「兔子窩不能造原子筆芯」。
雖然這個論點看起來很荒謬，但是支持這個論點的人深信不疑。
然後，「筆尖難題」困擾兔子窩的網上輿論發酵很久了！
結果，最後兔子窩的太鋼的領導就發火了，沒費什麼勁就成功研發原子筆尖鋼，總算平息了大家的焦慮。
而且沒想到燒包的太鋼不鏽竟然燒了一爐特種鋼，整整燒了60噸啊！
光這一爐可以讓全球用上一年。
於是直接導致公知們原來天天吹的那家「掌握造原子筆頭核心科技」的瑞士公司破產。
那些公知們、1450、美分再也不提這件事了，好像在他們腦海里根本就沒有發生過。
所以別管什麼公知，1450，或者美分他們基本上都不認為他們是兔子的人。
實際上在葉回舟看來全世界最可怕的不是敵人，而是你背後開槍的間諜、偽軍。
來到1980年，身為90年代出生的見證了兔子窩崛起的葉回舟還是很熱愛祖國的。
所以呢！
葉回舟覺得作為喜愛機加工的人，一定要用大國工匠精神來對待每一項工作。
如果你要是純粹要把機加工當成賺錢的路子，那葉回舟也沒有話可說了！
所以葉回舟覺得，他的空間工作室的電腦里有這麼多資料，是不是應該悄悄的該拿出來用一下了。
搞點黑科技彎道超車。
超車以後，他有了錢，有了票，一定要買一頭肥豬，搞一盆子紅燒肉，一邊吃一邊扔，那才爽呢！
實際上在葉回舟重生前咱們國家的軸承就已經追了上來，甚至還有超越的架勢。
軸承本來就是現代機械領域常用的一種零部件，主要用來支撐機械旋轉體。
一個完整的軸承可以由內圈、外圈、滾動體、保持架、潤滑脂構成。
真正讓兔子窩的工程師意識到國產軸承技術不行的是高鐵軌距之間輪軸之間的軸承。
在高鐵開工幾年以後還得從國外進口，而且價格特別貴。
在生產高鐵列車時兔子窩的工程師們發現，國產軸承無法滿足高鐵列車的需求。
350公里的時速如果強制使用，那麼一旦出現安全事故這個責任誰也背不起。
所以只能採購國外先進軸承。
一列高鐵動車需要用到大量的軸承，如果全部依賴進口每年在軸承領域的花費就是一筆巨資。
然而有了高鐵後短短十幾年時間，兔子窩的軸承技術卻迎來了高速發展。
從一個原本連軸承鋼都無法自己生產的國家，變成一個不僅僅可以向國外輸出軸承鋼。
甚至包括軸承零部件，乃至是軸承成品的國家。
就連德國的奔馳寶馬等豪華汽車品牌，也採購兔子製造的軸承用於汽車工業。
真正讓兔子軸承從幕後走向台前的，恰恰是小Rb子的一次造假門事件。
小日子的椿中島是世界著名軸承製造業企業，在軸承鋼球製造領域更是深受各國好評。