第36章 有貓膩
「老弟，讓你見識見識GT3 AM車手的水平。」
徐子豪看到弟弟的拙劣操作，忍不住吐槽。
他覺得是時候展現一下AM車手的操作了。
AM車手，在國內也被叫做紳士車手。
對賽道圈速水平要求不高，能參加比賽最單純的原因就是有錢且願意花錢。
很多賽車賽事的資金來源靠的就是AM，沒有AM車手就沒有贊助，沒有贊助也就沒有了比賽。
相較普通票友，AM車手通常擁有更加豐富的賽道駕駛經驗，甚至也可能單圈圈速不慢。
只不過跟所謂的PRO，職業車手比起來，不管是極限狀態下的穩定性、輪胎管理、剎車管理、雨戰等方面都有明顯差距。
相比之下，徐子豪的表現的確要好一些。
作為GT3組別的AM車手，徐子豪對油離配合還是很熟悉的，起步掛擋也還算熟練，給油比較乾脆。
熄火一次以後，磕磕絆絆地把車帶了出去。
但二十分鐘後當他回來時，臉色也沒好到哪裡去。
「太熱了，背後就是發動機，整個後背都快烤焦了。」徐子豪抱怨道。
所有方程式賽車，座艙與發動機相隔的最短距離幾乎就是貼在一起的。
最極端的情況下，F1賽車座艙最高溫度能達到70度。
就算是F4賽車簡單出去跑一節，溫度也很容易達到40度。
徐子豪的抱怨不算矯情，這是真的很熱。
就在這時，一輛平板拖車緩緩駛入了維修區。
車上拖著一輛車頭盡毀的F4。
前鼻翼已經不見了，左前懸掛折斷，露出駭人的金屬斷茬和大量碳纖維碎片。
P房裡原本興奮的氛圍暗淡了下來。
「Next. Xiu Luo.（下一位，羅修）」
羅修再次檢查了一遍自己的一身裝備，輪到他上場了。
他沒有像這會兒的徐子航那樣，抱著長槍短炮四處興奮地拍著，直接放棄練車原地擺爛了。
也沒有像徐子豪那樣疲憊地調整著呼吸。
他只是平靜地拿起了頭盔，戴上，扣好安全帶。
在護目鏡放下的那一刻，周遭嘈雜的人聲、引擎聲、工具撞擊聲，都消失了。
來到賽車旁，單手撐住Halo，雙腿順滑地滑入座艙。
無論是滑入的角度，還是調整坐姿的熟練度，都像是這台車本來就是他身體的一部分。
泡沫座椅完美地貼合著脊背。
HANS系統的束縛感並沒有讓他感到不適，反而帶來了一種被機械包裹的安全感。
裝上蝴蝶方向盤，雙手握住。
他不需要低頭看，右手準確地摸到了方向盤右側的啟動鍵，輕輕按了下去。
思維殿堂深處，雪邦賽道的每一個彎角、每一塊路肩，都活靈活現。
身後那台並不暴躁的菲亞特引擎發出了一陣平穩的轟鳴。
對於普通人來說，這只是引擎聲。
但在羅修的耳朵里，他仿佛聽到了活塞的行程、氣門的開合時機，以及燃油噴射的霧化程度。
右手撥片掛入一檔，離合器結合點，行程40%。
羅修右腳含住油門，左腳輕抬，再多補一腳油。
賽車像是被一雙無形的大手穩穩推出，輪胎在粗糙的瀝青地面上發出了一聲極短促的嘯叫。
這是完美的臨界點起步。
沒有多餘的空轉浪費動力，也沒有轉速掉落導致的頓挫。
「Hmmmm...」
旁邊的教練挑了挑眉毛，意識到了這是個老手。
賽車順著維修區，匯入主賽道。
通常來說，業餘車手需要至少三圈來加熱輪胎和剎車，以及適應賽道。
第一圈慢跑，第二圈加速，第三圈建立信心後才敢嘗試推進。
但在出場圈後的T4高速彎，羅修就已經開始大力給油了。
他的大腦不需要熱身。
因為在過去的無數個夜晚裡，他已經在這條賽道上跑過無數次。
只需要一圈，用於修正來自遊戲模擬器中失真的賽道信息。
然後就能讓他在肉身從未踏足過的賽道上自由馳騁。
每一個彎角的瀝青顆粒度，每一個路肩的高度，都已經被他銘刻在心。
出場圈的適應賽車和暖胎，對於羅修來說很輕鬆，沒多久就完全掌握了這台車的脾氣。
與此同時，羅修發現了這台賽車一個奇怪的問題。
不過這個奇怪的問題並不影響安全，所以飛行圈開始了。
一路來到T15回頭彎，那個著名的路肩陷阱之前。
羅修重剎降檔，賽車帶著明顯的重心前移，車頭精準得像手術刀一樣切入彎心。
經過彎心，方向開始回正。
在所有人隔著監控大屏的注視下，羅修並沒有像其他人那樣躲著內側路肩走，而是直接大腳油門，讓左側的前後輪同時壓上了那個紅白相間的路肩邊緣，堪堪避過比賽道路面矮一截的排水溝。
「噢……不，我剛才明明提醒過，T15要注意的地方，他切彎切得太狠了，這是會失控的！」
P房內教練看著監控屏里羅修的行車路線，開始抱怨羅修激進的路線選擇，完全把他之前的提醒當做了耳旁風。
砰！
懸掛發出一聲沉悶的撞擊聲，車身劇烈彈跳了一下。
但就在失控的邊緣，方向盤被快速地修正了幾下。
沒有教練以為的失控，沒有多餘的滑動，賽車平穩落地了。
帶著底盤擦出的一抹火花，賽車像是吸在地面上一樣，經過彎心後一直在加速，吃滿了所有的賽道寬度，緊貼著賽道邊緣呼嘯而過。
通過主直道，飛行圈結束。
P房的顯示屏上，代表羅修的那個光點第一圈就直接刷紫了。
Lap Time（單圈圈速）: 2:13.491
在這個全是業餘玩家的賽道體驗日裡，這個成績就像是在幼兒園賽跑比賽里闖進一個博爾特。
這是接近SEA職業車手正賽最快圈的水平。
一圈過後羅修沒有繼續推進，而是直接選擇回P房，因為他確定存在一些貓膩。
大直道斷油了。
而在P房裡，首席教練原本以為徐子豪一行人只不過是一群賽車票友。
但在看到羅修成功切過T15而不失控後便立馬改觀。
此刻更是瞪大眼睛看著屏幕上的遙測數據，尤其是T15出彎那個瘋狂的油門開度。
「Which team does he race for?」（他效力的是哪個車隊？）
技師翻看了一下手裡的報名表，一臉茫然地搖了搖頭。
「He seems to be here to take the competition exam.」（他似乎是來考賽照的。）
徐子豪看到弟弟的拙劣操作，忍不住吐槽。
他覺得是時候展現一下AM車手的操作了。
AM車手，在國內也被叫做紳士車手。
對賽道圈速水平要求不高，能參加比賽最單純的原因就是有錢且願意花錢。
很多賽車賽事的資金來源靠的就是AM，沒有AM車手就沒有贊助，沒有贊助也就沒有了比賽。
相較普通票友，AM車手通常擁有更加豐富的賽道駕駛經驗，甚至也可能單圈圈速不慢。
只不過跟所謂的PRO，職業車手比起來，不管是極限狀態下的穩定性、輪胎管理、剎車管理、雨戰等方面都有明顯差距。
相比之下，徐子豪的表現的確要好一些。
作為GT3組別的AM車手，徐子豪對油離配合還是很熟悉的，起步掛擋也還算熟練，給油比較乾脆。
熄火一次以後，磕磕絆絆地把車帶了出去。
但二十分鐘後當他回來時，臉色也沒好到哪裡去。
「太熱了，背後就是發動機，整個後背都快烤焦了。」徐子豪抱怨道。
所有方程式賽車，座艙與發動機相隔的最短距離幾乎就是貼在一起的。
最極端的情況下，F1賽車座艙最高溫度能達到70度。
就算是F4賽車簡單出去跑一節，溫度也很容易達到40度。
徐子豪的抱怨不算矯情，這是真的很熱。
就在這時，一輛平板拖車緩緩駛入了維修區。
車上拖著一輛車頭盡毀的F4。
前鼻翼已經不見了，左前懸掛折斷，露出駭人的金屬斷茬和大量碳纖維碎片。
P房裡原本興奮的氛圍暗淡了下來。
「Next. Xiu Luo.（下一位，羅修）」
羅修再次檢查了一遍自己的一身裝備，輪到他上場了。
他沒有像這會兒的徐子航那樣，抱著長槍短炮四處興奮地拍著，直接放棄練車原地擺爛了。
也沒有像徐子豪那樣疲憊地調整著呼吸。
他只是平靜地拿起了頭盔，戴上，扣好安全帶。
在護目鏡放下的那一刻，周遭嘈雜的人聲、引擎聲、工具撞擊聲，都消失了。
來到賽車旁，單手撐住Halo，雙腿順滑地滑入座艙。
無論是滑入的角度，還是調整坐姿的熟練度，都像是這台車本來就是他身體的一部分。
泡沫座椅完美地貼合著脊背。
HANS系統的束縛感並沒有讓他感到不適，反而帶來了一種被機械包裹的安全感。
裝上蝴蝶方向盤，雙手握住。
他不需要低頭看，右手準確地摸到了方向盤右側的啟動鍵，輕輕按了下去。
思維殿堂深處，雪邦賽道的每一個彎角、每一塊路肩，都活靈活現。
身後那台並不暴躁的菲亞特引擎發出了一陣平穩的轟鳴。
對於普通人來說，這只是引擎聲。
但在羅修的耳朵里，他仿佛聽到了活塞的行程、氣門的開合時機，以及燃油噴射的霧化程度。
右手撥片掛入一檔，離合器結合點，行程40%。
羅修右腳含住油門，左腳輕抬，再多補一腳油。
賽車像是被一雙無形的大手穩穩推出，輪胎在粗糙的瀝青地面上發出了一聲極短促的嘯叫。
這是完美的臨界點起步。
沒有多餘的空轉浪費動力，也沒有轉速掉落導致的頓挫。
「Hmmmm...」
旁邊的教練挑了挑眉毛，意識到了這是個老手。
賽車順著維修區，匯入主賽道。
通常來說，業餘車手需要至少三圈來加熱輪胎和剎車，以及適應賽道。
第一圈慢跑，第二圈加速，第三圈建立信心後才敢嘗試推進。
但在出場圈後的T4高速彎，羅修就已經開始大力給油了。
他的大腦不需要熱身。
因為在過去的無數個夜晚裡，他已經在這條賽道上跑過無數次。
只需要一圈，用於修正來自遊戲模擬器中失真的賽道信息。
然後就能讓他在肉身從未踏足過的賽道上自由馳騁。
每一個彎角的瀝青顆粒度，每一個路肩的高度，都已經被他銘刻在心。
出場圈的適應賽車和暖胎，對於羅修來說很輕鬆，沒多久就完全掌握了這台車的脾氣。
與此同時，羅修發現了這台賽車一個奇怪的問題。
不過這個奇怪的問題並不影響安全，所以飛行圈開始了。
一路來到T15回頭彎，那個著名的路肩陷阱之前。
羅修重剎降檔，賽車帶著明顯的重心前移，車頭精準得像手術刀一樣切入彎心。
經過彎心，方向開始回正。
在所有人隔著監控大屏的注視下，羅修並沒有像其他人那樣躲著內側路肩走，而是直接大腳油門，讓左側的前後輪同時壓上了那個紅白相間的路肩邊緣，堪堪避過比賽道路面矮一截的排水溝。
「噢……不，我剛才明明提醒過，T15要注意的地方，他切彎切得太狠了，這是會失控的！」
P房內教練看著監控屏里羅修的行車路線，開始抱怨羅修激進的路線選擇，完全把他之前的提醒當做了耳旁風。
砰！
懸掛發出一聲沉悶的撞擊聲，車身劇烈彈跳了一下。
但就在失控的邊緣，方向盤被快速地修正了幾下。
沒有教練以為的失控，沒有多餘的滑動，賽車平穩落地了。
帶著底盤擦出的一抹火花，賽車像是吸在地面上一樣，經過彎心後一直在加速，吃滿了所有的賽道寬度，緊貼著賽道邊緣呼嘯而過。
通過主直道，飛行圈結束。
P房的顯示屏上，代表羅修的那個光點第一圈就直接刷紫了。
Lap Time（單圈圈速）: 2:13.491
在這個全是業餘玩家的賽道體驗日裡，這個成績就像是在幼兒園賽跑比賽里闖進一個博爾特。
這是接近SEA職業車手正賽最快圈的水平。
一圈過後羅修沒有繼續推進，而是直接選擇回P房，因為他確定存在一些貓膩。
大直道斷油了。
而在P房裡，首席教練原本以為徐子豪一行人只不過是一群賽車票友。
但在看到羅修成功切過T15而不失控後便立馬改觀。
此刻更是瞪大眼睛看著屏幕上的遙測數據，尤其是T15出彎那個瘋狂的油門開度。
「Which team does he race for?」（他效力的是哪個車隊？）
技師翻看了一下手裡的報名表，一臉茫然地搖了搖頭。
「He seems to be here to take the competition exam.」（他似乎是來考賽照的。）