第15章 兩衝程的教訓
羅修看著徐子航那副故意裝出來的市儈嘴臉，緊繃的嘴角慢慢鬆弛了下來。
若是施捨，他寧死不吃。
但若是生意，那就另當別論。
「對。找他。」
羅修全程只說了三個字，然後把這張卡推到了徐子航的面前。
徐子豪笑了。
笑得像個一百多斤的孩子。
「但我有個條件。」
旁邊的陳鵬飛此刻又突然插話了。
四個人，就像打了一圈麻將一樣，上家打完下家接。
徐子豪打出第一張牌，徐子航接了，羅修點了炮，這會兒又輪到陳鵬飛摸牌了。
他不知什麼時候拎著兩頂全碳纖維的專業頭盔走了過來，把其中一頂扔進羅修懷裡。
「四衝程那是玩具。」
陳鵬飛指了指P房深處那台蓋著一半車衣的紅色怪獸，
「想不想試試真的？Rotax DD2，兩衝程，34馬力。」
羅修瞬間沒有了剛才談錢時候的彆扭。
兩衝程，M9級別的牛排！
「四衝程，推背感跟外賣小哥的電動車差不多。」
「但這台Rotax DD2，34馬力，兩個檔位的變速箱，極度輕量化，車架只有30公斤。」
「它的推重比，超過了布加迪。」
「贏了我，我給你當免費教練。」
陳鵬飛嘴角勾起一抹挑釁的弧度，「如果你輸了，以後賽車，就乖乖聽我的，怎麼樣？」
羅修抱著那頂輕得離譜的碳纖維頭盔，感受著它光滑的弧度。
合著不管輸贏你都得插一腳啊。
羅修笑了。
「我不缺教練。」
他站了起來，瘦弱的身體裡仿佛有什麼東西正在覺醒，「但我缺陪練。」
……
十分鐘後。
賽道清空。
發車區。
兩台紅色的賽車並排停在了起跑線上。
比賽規則很簡單。
跑五圈，誰快誰贏。
羅修選擇了從內線發車，屬於髒側，抓地力會差一點，但內側有線路優勢。
雖然外觀看起來跟剛才的四衝程差不太多，但懂行的人光是聽怠速的聲音就能分辨出天壤之別。
四衝程是沉悶的「突突突」，像拖拉機。
而兩衝程，是尖銳的、高頻的「嚶嚶嚶」，像是高端賽用摩托的轟鳴。
如果說剛才的四衝程是坐在按摩椅上，那現在這台Rotax DD2就是坐在了正在脫水的洗衣機上。
整個人都在抖。
視線甚至都因為震動而出現了輕微重影。
還沒跑，體能槽就開始掉血了。
羅修深吸了一口氣，強行讓自己冷靜下來。
身體體能，不是D，是D-。
不能拖。
必須速戰速決，儘快取得優勢。
隨著徐子豪在賽道中間手持發車旗落下。
比賽開始！
轟——
兩股藍色的青煙從排氣管噴涌而出，刺鼻的機油味瞬間瀰漫開來。
巨大的推背感甚至讓他的視線出現了一瞬間的模糊。
那種力量不是循序漸進的，而是像有人在背後狠狠踹了他一腳。
車頭沒有任何遲滯，方向盤一動，前輪就精準地切進了彎心。
「這就是專業組的動力嗎？」
羅修在頭盔里露出了一個猙獰的笑容。
太快了！
真的太快了！
在賽車衝出兩三秒之後，兩人同時做了一個縮頭、埋胸、前傾的動作。
這是只有在卡丁車比賽中才會出現的動作。
俗稱——人形DRS。
兩人在儘可能的減少迎風面積，以降低空氣阻力。
景物在飛速後退，第一個彎道幾乎是瞬移般撲面而來。
如果是普通人，這會兒絕對已經嚇得踩剎車了。
但羅修沒有。
這條賽道的無數細節，早就建模在了羅修的思維殿堂里，閉著眼睛都能找到剎車點。
全場1.2公里，九個右彎五個左彎，兩段大直道。
距離T1還有20米，第一個彎他們就要刺刀見紅，拼晚剎車！
10米，9米，8米，剎車！
就在程鵬飛重剎的同時，羅修也重剎！
雙車並排入彎！
羅修下意識的提前深吸了一口氣使勁憋住。
降檔、入彎。
身體被一股巨大的橫向離心力推向左側面，好在借著屁股和方向盤的支撐，勉強穩住了身形。
整個過彎，對他來說都是一次無氧運動。
但手和腳上的動作沒有任何遲疑，快速調整車頭，油門到底。
由於羅修卡在內線，陳鵬飛被擋在了外側，雖然剎車點相同，
但按照賽車場上最經典的並排攻防原則，羅修享有對彎心的所有權。
陳鵬飛現在如果不直接撞掉羅修，或者繞更遠的外側路線。
就只能選擇減速讓路，讓羅修先過去，然後跟在後面尋找超車時機。
第一彎，羅修靠著對規則的利用和精準的剎車點，硬生生擠出了半個車身的優勢。
但他並沒有因此而自大。
因為羅修很清楚，如果是自己在外線，他絕對不會像陳鵬飛這樣老實減速。
而是會在此刻利用交叉線反切彎心。
不過如果是那種局面，這T1彎誰輸誰贏還真不好說。
這半個身位，贏得並不輕鬆。
回到眼前，出彎後是一段小直道。
羅修的餘光瞥見了陳鵬飛在出彎後做出了個奇怪的動作。
他在蛄蛹，身體有節奏的前後晃動。
這是卡丁車專有操作——推車加速。
但羅修沒有去學，因為他這邊的日子已經很不好過。
出彎後，羅修大口大口地喘著粗氣，只想在下一個彎道之前儘可能多地呼吸更多的氧氣。
因為接下來的每一個彎角，對羅修來說都將是一次高G值負荷下的無氧運動。
陳鵬飛在後面緊追不捨，但他發現自己陷入了一個早他自己就預言過的難堪局面。
推車加速似乎並沒什麼卵用。
哪怕學習羅修的跑法和走線，選擇完全相同的剎車點，自己也正在被一點一點地拋開。
因為如羅修那般精細的剎車和方向控制，一看就懂，一學就廢。
來到這條賽道的最後一個彎T14，這是一個極具戰略意義的右回頭彎。
彎心距離終點線只有不到15米，緊接著就是長達250米的第一段大直道。
這意味著，T14是典型的『保出彎』彎角。
你必須在這裡犧牲入彎速度，走大外線切晚彎心，以換取車頭儘早回正，全油門出彎。
只有這樣，才能在大直道上獲得最高的尾速。
這是常識。
羅修和陳鵬飛也是按照這個跑法操作，確保了儘可能高的出彎效率。
第二圈，羅修依然領跑。
但只有他自己知道，他的身體正在報警。
每一次重剎，脖子都像要斷掉一樣，每一次過彎，肋骨都在跟玻璃鋼座椅硬碰硬。
體能槽在彎道里以每秒1%的速度狂掉，圈速也有所下降。
第三圈，危機降臨。
若是施捨，他寧死不吃。
但若是生意，那就另當別論。
「對。找他。」
羅修全程只說了三個字，然後把這張卡推到了徐子航的面前。
徐子豪笑了。
笑得像個一百多斤的孩子。
「但我有個條件。」
旁邊的陳鵬飛此刻又突然插話了。
四個人，就像打了一圈麻將一樣，上家打完下家接。
徐子豪打出第一張牌，徐子航接了，羅修點了炮，這會兒又輪到陳鵬飛摸牌了。
他不知什麼時候拎著兩頂全碳纖維的專業頭盔走了過來，把其中一頂扔進羅修懷裡。
「四衝程那是玩具。」
陳鵬飛指了指P房深處那台蓋著一半車衣的紅色怪獸，
「想不想試試真的？Rotax DD2，兩衝程，34馬力。」
羅修瞬間沒有了剛才談錢時候的彆扭。
兩衝程，M9級別的牛排！
「四衝程，推背感跟外賣小哥的電動車差不多。」
「但這台Rotax DD2，34馬力，兩個檔位的變速箱，極度輕量化，車架只有30公斤。」
「它的推重比，超過了布加迪。」
「贏了我，我給你當免費教練。」
陳鵬飛嘴角勾起一抹挑釁的弧度，「如果你輸了，以後賽車，就乖乖聽我的，怎麼樣？」
羅修抱著那頂輕得離譜的碳纖維頭盔，感受著它光滑的弧度。
合著不管輸贏你都得插一腳啊。
羅修笑了。
「我不缺教練。」
他站了起來，瘦弱的身體裡仿佛有什麼東西正在覺醒，「但我缺陪練。」
……
十分鐘後。
賽道清空。
發車區。
兩台紅色的賽車並排停在了起跑線上。
比賽規則很簡單。
跑五圈，誰快誰贏。
羅修選擇了從內線發車，屬於髒側，抓地力會差一點，但內側有線路優勢。
雖然外觀看起來跟剛才的四衝程差不太多，但懂行的人光是聽怠速的聲音就能分辨出天壤之別。
四衝程是沉悶的「突突突」，像拖拉機。
而兩衝程，是尖銳的、高頻的「嚶嚶嚶」，像是高端賽用摩托的轟鳴。
如果說剛才的四衝程是坐在按摩椅上，那現在這台Rotax DD2就是坐在了正在脫水的洗衣機上。
整個人都在抖。
視線甚至都因為震動而出現了輕微重影。
還沒跑，體能槽就開始掉血了。
羅修深吸了一口氣，強行讓自己冷靜下來。
身體體能，不是D，是D-。
不能拖。
必須速戰速決，儘快取得優勢。
隨著徐子豪在賽道中間手持發車旗落下。
比賽開始！
轟——
兩股藍色的青煙從排氣管噴涌而出，刺鼻的機油味瞬間瀰漫開來。
巨大的推背感甚至讓他的視線出現了一瞬間的模糊。
那種力量不是循序漸進的，而是像有人在背後狠狠踹了他一腳。
車頭沒有任何遲滯，方向盤一動，前輪就精準地切進了彎心。
「這就是專業組的動力嗎？」
羅修在頭盔里露出了一個猙獰的笑容。
太快了！
真的太快了！
在賽車衝出兩三秒之後，兩人同時做了一個縮頭、埋胸、前傾的動作。
這是只有在卡丁車比賽中才會出現的動作。
俗稱——人形DRS。
兩人在儘可能的減少迎風面積，以降低空氣阻力。
景物在飛速後退，第一個彎道幾乎是瞬移般撲面而來。
如果是普通人，這會兒絕對已經嚇得踩剎車了。
但羅修沒有。
這條賽道的無數細節，早就建模在了羅修的思維殿堂里，閉著眼睛都能找到剎車點。
全場1.2公里，九個右彎五個左彎，兩段大直道。
距離T1還有20米，第一個彎他們就要刺刀見紅，拼晚剎車！
10米，9米，8米，剎車！
就在程鵬飛重剎的同時，羅修也重剎！
雙車並排入彎！
羅修下意識的提前深吸了一口氣使勁憋住。
降檔、入彎。
身體被一股巨大的橫向離心力推向左側面，好在借著屁股和方向盤的支撐，勉強穩住了身形。
整個過彎，對他來說都是一次無氧運動。
但手和腳上的動作沒有任何遲疑，快速調整車頭，油門到底。
由於羅修卡在內線，陳鵬飛被擋在了外側，雖然剎車點相同，
但按照賽車場上最經典的並排攻防原則，羅修享有對彎心的所有權。
陳鵬飛現在如果不直接撞掉羅修，或者繞更遠的外側路線。
就只能選擇減速讓路，讓羅修先過去，然後跟在後面尋找超車時機。
第一彎，羅修靠著對規則的利用和精準的剎車點，硬生生擠出了半個車身的優勢。
但他並沒有因此而自大。
因為羅修很清楚，如果是自己在外線，他絕對不會像陳鵬飛這樣老實減速。
而是會在此刻利用交叉線反切彎心。
不過如果是那種局面，這T1彎誰輸誰贏還真不好說。
這半個身位，贏得並不輕鬆。
回到眼前，出彎後是一段小直道。
羅修的餘光瞥見了陳鵬飛在出彎後做出了個奇怪的動作。
他在蛄蛹，身體有節奏的前後晃動。
這是卡丁車專有操作——推車加速。
但羅修沒有去學，因為他這邊的日子已經很不好過。
出彎後，羅修大口大口地喘著粗氣，只想在下一個彎道之前儘可能多地呼吸更多的氧氣。
因為接下來的每一個彎角，對羅修來說都將是一次高G值負荷下的無氧運動。
陳鵬飛在後面緊追不捨，但他發現自己陷入了一個早他自己就預言過的難堪局面。
推車加速似乎並沒什麼卵用。
哪怕學習羅修的跑法和走線，選擇完全相同的剎車點，自己也正在被一點一點地拋開。
因為如羅修那般精細的剎車和方向控制，一看就懂，一學就廢。
來到這條賽道的最後一個彎T14，這是一個極具戰略意義的右回頭彎。
彎心距離終點線只有不到15米，緊接著就是長達250米的第一段大直道。
這意味著，T14是典型的『保出彎』彎角。
你必須在這裡犧牲入彎速度，走大外線切晚彎心，以換取車頭儘早回正，全油門出彎。
只有這樣，才能在大直道上獲得最高的尾速。
這是常識。
羅修和陳鵬飛也是按照這個跑法操作，確保了儘可能高的出彎效率。
第二圈，羅修依然領跑。
但只有他自己知道，他的身體正在報警。
每一次重剎，脖子都像要斷掉一樣，每一次過彎，肋骨都在跟玻璃鋼座椅硬碰硬。
體能槽在彎道里以每秒1%的速度狂掉，圈速也有所下降。
第三圈，危機降臨。