第121章 試航和船速
三艘船上已經有水手就緒。出航的各項工作也已準備就緒。同時碼頭外面還有一艘鳥船等候。它將隨同這三艘船一起出航試水。
若是這三艘船出了問題，則進行營救。同時也是對比一下船隻的性能差異。
林昊上船後，直接走到船尾舵輪處。在這裡，一套圓形舵輪機構被安裝在船尾甲板之上。
說實話，當初為了設計這套機構，林昊不知道死了多少腦細胞，他來回翻找腦袋裡的各種機械知識，並與記憶中的完整結構不斷結合，最終才完成了這套機構的完整設計。
而今天試航，同時也是測試這套機構的能力和可靠性。
參與這三艘試航的所有水手，都是在訓練中表現最優異的這批人。在前兩天，林昊就對這些人進行了批量的培訓，細緻的教導了這些人如何操縱船上的新帆裝。
單桅縱帆船操縱起來本來就不難，相信這些人通過理論結合實際，很快就會掌握這艘船的操控技巧。
負責操帆的幾個繚手仔細地在船上檢查，並進行收帆和釋帆測試。林昊耐心地等待著他們熟悉整個環節。
等到所有準備工作都已就緒，林昊深吸一口氣，隨即下令解開纜繩，所有船隻出塢試航！
纜繩解開之後，幾個舢板出現在船隻面前。舢板上的水手將一條纜繩綁在舢板尾部和船隻之上。
隨後十幾個划槳手在統一的號子聲中開始奮力地划動船槳。纜繩很快繃緊，縱帆船在舢板的拖曳下，逐漸開始移動起來，最終被牽引著慢慢駛入海灣之中。
而隨後纜繩被解開，船隻上的風帆被掛了起來。船隻開始在風力的作用下自行往前移動。
等船隻離開船塢，駛入東洛島海灣之時，林昊這時候反而有點緊張。要知道，他林家三員大將可全在這船上。若是這船掉了鏈子，那林家直接等於沒了。
但好在，直到三艘船慢慢駛出海灣，意外都沒有發生。而同時，水手報告船隻經過這幾輪運動後，船隻各處依舊沒有進水。船體也沒有鬆動的地方。林昊隨即大鬆一口氣。
隨即看向遠處碧藍的海面，林昊高聲道：「左轉舵，我們去寬闊點的地方。這裡伸展不開。」
隨後，三艘縱帆船和三艘鳥船從東洛島西面划過，往外海開去。
在這個過程中，林昊不斷地調整著船舵。繚手們也在林昊的命令中不斷地做著船帆調整。
很快，林昊就覺得自己這艘船靈活得不像話。
林昊沒有操作過福船的那些舵杆。但每次看那些舵工們滿頭大汗的情形，都知道是一個體力活。
此時，他輕鬆而又快意地轉動著舵輪。船體在他的轉動下，隨著他的心意自由地轉動著。
這種操作靈活度，讓後面的那幾艘鳥船目瞪口呆。最後，等一切熟練之後，林昊甚至操縱著這艘縱帆船，圍著鳥船在海上轉圈圈。縱帆船的靈活性可見一斑。
事實上，讓縱帆船擁有如此靈活性的，不僅僅是林昊開發出的這套舵輪系統。縱帆船本身的三角帆以及主要的斜桁帆都能輔助船隻轉向。
在這種雙重轉向黑科技加持下，這縱帆船的靈活性就不可能差。
而另外兩艘縱帆船，雖然學得沒林昊快，但見到林昊的操作後，同樣有樣學樣。很快就在船面開始劃著名各種各樣的圈圈。而留下那三艘鳥船上的水手們面面相覷。
帶著縱帆船在海上狠狠地胡鬧一番後，林昊終於放下心來。這麼多船隻這麼久都沒有問題，那說明這三艘船的質量是合格的。另外，能夠完成這種高難度的轉圈動作，也說明了大家已經熟練地掌握了這船的操帆技巧。
此時海上的風力逐漸加大，船速也慢慢提升。
隨後林昊朝眾人發令：「給我全速前進，讓我看看這傢伙的極限在哪。」
等到旗手將林昊的命令以旗語的方式通知其他船後，這艘單桅縱帆船終於開始拉滿帆，朝著南邊一路疾馳而去。
風越來越大，船速也越來越快。白色的艦體在海面劃開碧藍的海水。船尾留下長長的白色浪花。
在那些鳥船水手們目瞪口呆的注視下，縱帆船以一種流暢而優雅的姿態，離他們越來越遠。
「少幫主，那些鳥船已經跟不上了，是否要繼續加速？」船上的一名水手朝林昊問道。
林昊扭頭一看，視野中的鳥船已經離自己起碼數公里了，現在能夠跟上的只有另外兩艘縱帆船。
林昊站在船頭，手握舵輪，意氣風發地道：「全速前進，不要管他們。調整航向，繼續朝南竿塘島出發，我要看看這船能跑多快。」
船上的水手們此時也是異常興奮。操縱如此快速的船隻，讓他們感覺與有榮焉。隨後，水手們在林昊的命令下，繼續調整著船帆。
此時刮著東北風，往南方航行正好是順風狀態。
所有船帆全部張開，並且調整到了最佳吃風角度。最上面的那張小橫帆也吃滿了風被吹得鼓鼓的。
整艘船開始再次加速，朝著南邊疾馳而去。
而另外那兩艘重帆船，同樣有樣學樣。三艘船在海上划過三道漂亮的水線。引得無數海鳥在後面追逐著翻起的浪花中的魚蝦。
「我的個天老爺啊，這也跑得太快了吧？這才一眨眼，連影子都看不到了。」鳥船上的眾人已經只能遠遠地看到那三艘船的身影，此時一個水手一臉驚嘆地道。
「哈哈哈，好好好，給我加快速度，這才是我林承鋒該乘坐的船。有了這些船，我倒要看看福建海域有誰能跟我們爭鋒。」林承鋒站在另一艘船上，激動得像個小孩子。感受著風不斷刮過臉龐的觸感，他不用測試也知道船速起碼達到了10節。在這種速度下，任何福船都無法逃脫追捕。
「開始測量航速。」當船隻提升到最大速度時，林昊終於下令測量航速。
隨即，船上的水手們拿出早就準備好的測量工具，到船首開始測量。
片刻後，船尾之人傳來竹節抵達船尾的消息。隨後船首之人查看手上測量工具測出的竹節數。
片刻之後，那水手朝林昊匯報導：「報告，少幫主，當前順風狀態，船速12節。」
木質帆船船速12節，這是一個非常誇張的數字。雖然在後世，隨便一艘船隻的速度都能超過這個數字。但在當前時代，一艘福船順風順水航行，其最大航速也不過6~8節。
西方那些大型帆船雖然在強風下能勉強達到10節左右，但很難維持高速。
聽起來好像差距不大。但要知道，縱帆船最大的優點可不是順風航速，而是逆風航速。也就是說，即使是短板，它也遠遠地超過了其他船隻。
在風帆戰艦中，確實還有船隻跑得比這種縱帆船更快，比如說起源於19世紀美國的高速帆船飛剪船。它以空心船首、尖削船底和長寬比超過6:1的流水型設計為特徵。配備高桅大帆和翼帆系統，在風力有利時，可以達到15節以上的航速，代表著19世紀帆船技術的巔峰。
不過這種飛剪船可不僅僅是風帆和船體小改這麼簡單，涉及更深層次的造艦原理。不是現階段的林昊能夠考慮的。
若是這三艘船出了問題，則進行營救。同時也是對比一下船隻的性能差異。
林昊上船後，直接走到船尾舵輪處。在這裡，一套圓形舵輪機構被安裝在船尾甲板之上。
說實話，當初為了設計這套機構，林昊不知道死了多少腦細胞，他來回翻找腦袋裡的各種機械知識，並與記憶中的完整結構不斷結合，最終才完成了這套機構的完整設計。
而今天試航，同時也是測試這套機構的能力和可靠性。
參與這三艘試航的所有水手，都是在訓練中表現最優異的這批人。在前兩天，林昊就對這些人進行了批量的培訓，細緻的教導了這些人如何操縱船上的新帆裝。
單桅縱帆船操縱起來本來就不難，相信這些人通過理論結合實際，很快就會掌握這艘船的操控技巧。
負責操帆的幾個繚手仔細地在船上檢查，並進行收帆和釋帆測試。林昊耐心地等待著他們熟悉整個環節。
等到所有準備工作都已就緒，林昊深吸一口氣，隨即下令解開纜繩，所有船隻出塢試航！
纜繩解開之後，幾個舢板出現在船隻面前。舢板上的水手將一條纜繩綁在舢板尾部和船隻之上。
隨後十幾個划槳手在統一的號子聲中開始奮力地划動船槳。纜繩很快繃緊，縱帆船在舢板的拖曳下，逐漸開始移動起來，最終被牽引著慢慢駛入海灣之中。
而隨後纜繩被解開，船隻上的風帆被掛了起來。船隻開始在風力的作用下自行往前移動。
等船隻離開船塢，駛入東洛島海灣之時，林昊這時候反而有點緊張。要知道，他林家三員大將可全在這船上。若是這船掉了鏈子，那林家直接等於沒了。
但好在，直到三艘船慢慢駛出海灣，意外都沒有發生。而同時，水手報告船隻經過這幾輪運動後，船隻各處依舊沒有進水。船體也沒有鬆動的地方。林昊隨即大鬆一口氣。
隨即看向遠處碧藍的海面，林昊高聲道：「左轉舵，我們去寬闊點的地方。這裡伸展不開。」
隨後，三艘縱帆船和三艘鳥船從東洛島西面划過，往外海開去。
在這個過程中，林昊不斷地調整著船舵。繚手們也在林昊的命令中不斷地做著船帆調整。
很快，林昊就覺得自己這艘船靈活得不像話。
林昊沒有操作過福船的那些舵杆。但每次看那些舵工們滿頭大汗的情形，都知道是一個體力活。
此時，他輕鬆而又快意地轉動著舵輪。船體在他的轉動下，隨著他的心意自由地轉動著。
這種操作靈活度，讓後面的那幾艘鳥船目瞪口呆。最後，等一切熟練之後，林昊甚至操縱著這艘縱帆船，圍著鳥船在海上轉圈圈。縱帆船的靈活性可見一斑。
事實上，讓縱帆船擁有如此靈活性的，不僅僅是林昊開發出的這套舵輪系統。縱帆船本身的三角帆以及主要的斜桁帆都能輔助船隻轉向。
在這種雙重轉向黑科技加持下，這縱帆船的靈活性就不可能差。
而另外兩艘縱帆船，雖然學得沒林昊快，但見到林昊的操作後，同樣有樣學樣。很快就在船面開始劃著名各種各樣的圈圈。而留下那三艘鳥船上的水手們面面相覷。
帶著縱帆船在海上狠狠地胡鬧一番後，林昊終於放下心來。這麼多船隻這麼久都沒有問題，那說明這三艘船的質量是合格的。另外，能夠完成這種高難度的轉圈動作，也說明了大家已經熟練地掌握了這船的操帆技巧。
此時海上的風力逐漸加大，船速也慢慢提升。
隨後林昊朝眾人發令：「給我全速前進，讓我看看這傢伙的極限在哪。」
等到旗手將林昊的命令以旗語的方式通知其他船後，這艘單桅縱帆船終於開始拉滿帆，朝著南邊一路疾馳而去。
風越來越大，船速也越來越快。白色的艦體在海面劃開碧藍的海水。船尾留下長長的白色浪花。
在那些鳥船水手們目瞪口呆的注視下，縱帆船以一種流暢而優雅的姿態，離他們越來越遠。
「少幫主，那些鳥船已經跟不上了，是否要繼續加速？」船上的一名水手朝林昊問道。
林昊扭頭一看，視野中的鳥船已經離自己起碼數公里了，現在能夠跟上的只有另外兩艘縱帆船。
林昊站在船頭，手握舵輪，意氣風發地道：「全速前進，不要管他們。調整航向，繼續朝南竿塘島出發，我要看看這船能跑多快。」
船上的水手們此時也是異常興奮。操縱如此快速的船隻，讓他們感覺與有榮焉。隨後，水手們在林昊的命令下，繼續調整著船帆。
此時刮著東北風，往南方航行正好是順風狀態。
所有船帆全部張開，並且調整到了最佳吃風角度。最上面的那張小橫帆也吃滿了風被吹得鼓鼓的。
整艘船開始再次加速，朝著南邊疾馳而去。
而另外那兩艘重帆船，同樣有樣學樣。三艘船在海上划過三道漂亮的水線。引得無數海鳥在後面追逐著翻起的浪花中的魚蝦。
「我的個天老爺啊，這也跑得太快了吧？這才一眨眼，連影子都看不到了。」鳥船上的眾人已經只能遠遠地看到那三艘船的身影，此時一個水手一臉驚嘆地道。
「哈哈哈，好好好，給我加快速度，這才是我林承鋒該乘坐的船。有了這些船，我倒要看看福建海域有誰能跟我們爭鋒。」林承鋒站在另一艘船上，激動得像個小孩子。感受著風不斷刮過臉龐的觸感，他不用測試也知道船速起碼達到了10節。在這種速度下，任何福船都無法逃脫追捕。
「開始測量航速。」當船隻提升到最大速度時，林昊終於下令測量航速。
隨即，船上的水手們拿出早就準備好的測量工具，到船首開始測量。
片刻後，船尾之人傳來竹節抵達船尾的消息。隨後船首之人查看手上測量工具測出的竹節數。
片刻之後，那水手朝林昊匯報導：「報告，少幫主，當前順風狀態，船速12節。」
木質帆船船速12節，這是一個非常誇張的數字。雖然在後世，隨便一艘船隻的速度都能超過這個數字。但在當前時代，一艘福船順風順水航行，其最大航速也不過6~8節。
西方那些大型帆船雖然在強風下能勉強達到10節左右，但很難維持高速。
聽起來好像差距不大。但要知道，縱帆船最大的優點可不是順風航速，而是逆風航速。也就是說，即使是短板，它也遠遠地超過了其他船隻。
在風帆戰艦中，確實還有船隻跑得比這種縱帆船更快，比如說起源於19世紀美國的高速帆船飛剪船。它以空心船首、尖削船底和長寬比超過6:1的流水型設計為特徵。配備高桅大帆和翼帆系統，在風力有利時，可以達到15節以上的航速，代表著19世紀帆船技術的巔峰。
不過這種飛剪船可不僅僅是風帆和船體小改這麼簡單，涉及更深層次的造艦原理。不是現階段的林昊能夠考慮的。