第269章 6.8萬的電車
林川這邊優化供應鏈忙到飛起，另一邊，又有一個話題突然爆了。
#10萬元電車#
繼小朋鳥電車品牌直言10萬元之內的電車利潤太低，公司後續不會考慮投入研發，華米總裁在直播時回應，華米也沒有這個計劃。
網友們轉到了林川這邊。
【林總，奶茶喝上了，水果吃上了，護膚品用上了，啥時候讓我開上車啊？剛畢業，預算不夠，別家品牌都看不上10萬以下的電車，透心涼能做嗎？】
【說實話，透心涼的車性價比是最高的，就是能不能出個低配版，日常代步，10萬元內，性能不用太好。】
幾乎住在網上的林川自然也看到了這個消息。
【林川：好，可以說說要求，我試試。】
一開始，網友還以為是哪個看熱鬧的在惡搞，直到點開主頁，看到那破億的粉絲數量。
真是林總啊。
於是，這條評論下面，開始瘋狂回復。
【價格最好8萬內。】
【續航不用高，400就行。】
【安全配置不用那麼高。】
【智能的話，有導航，能放歌，再來個藍牙電話，就夠了。】
林川認真地把每一條建議都記了下來。
長風汽車研發中心。
負責人看著那密密麻麻的要求，準備試著打消自家老闆的念頭。
「林總，咱們的三代車，12萬多的價格真的不貴，實在不行，大不了像其他品牌那樣開分期，總能買得起。」
「分期？透心涼成立的時候我就說了，不管什麼時候，透心涼永遠不會涉足借貸，分期確實賺的更多，但我不缺那點，我也不想掙那個錢。
我就問你一句話，能不能做，不能做我換個能做的來。」
精準拿捏。
負責人還能說什麼呢？
他就多餘勸。
「要做肯定是呢個做的，先說這個價格，咱們自己在海西那邊的電池基地，隨著技術不斷更新換代，老電池的價格也在不斷降。
而電車最貴的部分就是電池，不追求頂配的話，電池沒必要用目前最高端的，至於其他的，比如外殼，地盤，電機這些，花不了太多。」
負責人飛速在紙上寫下一個個數字，等寫完，一個大致成本出現。
59300。
「林總，這是按照你的要求，我能做出來的極致了，再降就只能用劣質材料。」
林川的目光在那個數字上來回看了好幾遍。
「那就按這個配置，儘快投產。」
「那定價呢？」
林川頭也不回地甩出來一個數字。
「六萬八千八。」
負責人愣了。
多少？
68888？
到底是他瘋了還是林總瘋了，這個價格，掙的錢，給員工發工資都不夠吧。
半個月後，透心涼發布了公告。
【透心涼：
主打聽勸的小涼來給大家匯報戰績了，長風三代車▪低配版正式出爐。
實測續航530公里，標配ESP，全景倒車影像，價格68888。】
網友：？？？
我就說說而已，沒想到你居然真的做出來了？
好幾個數據流博主連夜算數據。
最後發現，這個價格，這個配置，扣掉員工的工資，基本上不掙錢，說不定還要虧錢。
這也是為什麼很多電車品牌不願意的原因，配置太低，沒人要，配置一高，成本上來了，掙不到多少錢。
【臥槽，林總他是真的寵網友，網友說預算不夠，他就造了6.88萬的電車，哪怕自己虧錢。】
【林川回覆：虧錢？不存在的。說個最簡單的，一噸鋰礦多少錢，做出來電池多少錢，你們算的成本，是電池的價格，可電池是我們自己從鋰礦石一步步搞出來的。也就是說，該掙的錢，透心涼早就掙到了。】
這才是全供應鏈的可怕之處。
它能把無用的中間商、二道販子全給砍了，實現真正的從原材料到成品。
就如同水果的地頭價和水果店裡價格差距好幾倍，電池更是。
【殺人誅心名場面。別的電車品牌：不行，電池價格降不下去，做這個不掙錢，透心涼：啊？難道你們連個電池都自己做不出來嗎？】
【別人做電車，什麼都靠買，自己就是個大型的組裝廠，到了透心涼這裡，為了做個晶片，先去搞了個科技園造光刻機，為了電池搞了電池基地，從挖礦到處理到電池製備，統統一條龍。】
【臥槽，難道北回歸線計劃的時候，林總其實就已經意識到了，所以才又是搞電池基地，又是造晶片的。】
看著評論區開始逐漸離譜，甚至已經有人在說，林總大概是從幾千年後的世界穿越過來準備改變歷史的。
一個個看熱鬧不嫌事大的網友也開始甩上證據。
比如透心涼和航天局合作的電磁彈射系統。
比如全供應鏈這種領先的思路。
【林總，你跨越千年歷史長河，是來改變歷史的嗎？】
林川已讀亂回。
【並不是，我在兩千年後撿到了你的手機，瀏覽記錄沒刪，我順著網線爬過來的。】
【林總，能造個數據永生嗎，比如人死了，意識還存在於網絡。】
【林川回覆：？？？這輩子這破班還沒上夠？你想想，好不容易不用上班了，意識還得被迫打工，多嚇人。】
#10萬元電車#
繼小朋鳥電車品牌直言10萬元之內的電車利潤太低，公司後續不會考慮投入研發，華米總裁在直播時回應，華米也沒有這個計劃。
網友們轉到了林川這邊。
【林總，奶茶喝上了，水果吃上了，護膚品用上了，啥時候讓我開上車啊？剛畢業，預算不夠，別家品牌都看不上10萬以下的電車，透心涼能做嗎？】
【說實話，透心涼的車性價比是最高的，就是能不能出個低配版，日常代步，10萬元內，性能不用太好。】
幾乎住在網上的林川自然也看到了這個消息。
【林川：好，可以說說要求，我試試。】
一開始，網友還以為是哪個看熱鬧的在惡搞，直到點開主頁，看到那破億的粉絲數量。
真是林總啊。
於是，這條評論下面，開始瘋狂回復。
【價格最好8萬內。】
【續航不用高，400就行。】
【安全配置不用那麼高。】
【智能的話，有導航，能放歌，再來個藍牙電話，就夠了。】
林川認真地把每一條建議都記了下來。
長風汽車研發中心。
負責人看著那密密麻麻的要求，準備試著打消自家老闆的念頭。
「林總，咱們的三代車，12萬多的價格真的不貴，實在不行，大不了像其他品牌那樣開分期，總能買得起。」
「分期？透心涼成立的時候我就說了，不管什麼時候，透心涼永遠不會涉足借貸，分期確實賺的更多，但我不缺那點，我也不想掙那個錢。
我就問你一句話，能不能做，不能做我換個能做的來。」
精準拿捏。
負責人還能說什麼呢？
他就多餘勸。
「要做肯定是呢個做的，先說這個價格，咱們自己在海西那邊的電池基地，隨著技術不斷更新換代，老電池的價格也在不斷降。
而電車最貴的部分就是電池，不追求頂配的話，電池沒必要用目前最高端的，至於其他的，比如外殼，地盤，電機這些，花不了太多。」
負責人飛速在紙上寫下一個個數字，等寫完，一個大致成本出現。
59300。
「林總，這是按照你的要求，我能做出來的極致了，再降就只能用劣質材料。」
林川的目光在那個數字上來回看了好幾遍。
「那就按這個配置，儘快投產。」
「那定價呢？」
林川頭也不回地甩出來一個數字。
「六萬八千八。」
負責人愣了。
多少？
68888？
到底是他瘋了還是林總瘋了，這個價格，掙的錢，給員工發工資都不夠吧。
半個月後，透心涼發布了公告。
【透心涼：
主打聽勸的小涼來給大家匯報戰績了，長風三代車▪低配版正式出爐。
實測續航530公里，標配ESP，全景倒車影像，價格68888。】
網友：？？？
我就說說而已，沒想到你居然真的做出來了？
好幾個數據流博主連夜算數據。
最後發現，這個價格，這個配置，扣掉員工的工資，基本上不掙錢，說不定還要虧錢。
這也是為什麼很多電車品牌不願意的原因，配置太低，沒人要，配置一高，成本上來了，掙不到多少錢。
【臥槽，林總他是真的寵網友，網友說預算不夠，他就造了6.88萬的電車，哪怕自己虧錢。】
【林川回覆：虧錢？不存在的。說個最簡單的，一噸鋰礦多少錢，做出來電池多少錢，你們算的成本，是電池的價格，可電池是我們自己從鋰礦石一步步搞出來的。也就是說，該掙的錢，透心涼早就掙到了。】
這才是全供應鏈的可怕之處。
它能把無用的中間商、二道販子全給砍了，實現真正的從原材料到成品。
就如同水果的地頭價和水果店裡價格差距好幾倍，電池更是。
【殺人誅心名場面。別的電車品牌：不行，電池價格降不下去，做這個不掙錢，透心涼：啊？難道你們連個電池都自己做不出來嗎？】
【別人做電車，什麼都靠買，自己就是個大型的組裝廠，到了透心涼這裡，為了做個晶片，先去搞了個科技園造光刻機，為了電池搞了電池基地，從挖礦到處理到電池製備，統統一條龍。】
【臥槽，難道北回歸線計劃的時候，林總其實就已經意識到了，所以才又是搞電池基地，又是造晶片的。】
看著評論區開始逐漸離譜，甚至已經有人在說，林總大概是從幾千年後的世界穿越過來準備改變歷史的。
一個個看熱鬧不嫌事大的網友也開始甩上證據。
比如透心涼和航天局合作的電磁彈射系統。
比如全供應鏈這種領先的思路。
【林總，你跨越千年歷史長河，是來改變歷史的嗎？】
林川已讀亂回。
【並不是，我在兩千年後撿到了你的手機，瀏覽記錄沒刪，我順著網線爬過來的。】
【林總，能造個數據永生嗎，比如人死了，意識還存在於網絡。】
【林川回覆：？？？這輩子這破班還沒上夠？你想想，好不容易不用上班了，意識還得被迫打工，多嚇人。】