第593章 輿情分析
自從網際網路時代到來後，林超涵早早就在辦公室里裝上了網線，隔三岔五地上網查查資料，順便看看新聞，但是沒有太多時間用在社交平台上。
然而這代表他不關心社交媒體平台上發生的事，比如BBS論壇、博客上有什麼好玩的東西，有什麼重大的事件，他經常會抽空了解一下，而且，他也早早地發現網際網路輿情給企業品牌帶來的重大影響，雖然說西汽現在並非是什麼日化用品，GG消費者會關心各種小轎 車牌子，但是對於重卡，就沒幾個有感興趣了。
感興趣的主要是少數發燒友，以及各種維修、司機，他們經常會在一些專業汽車論壇里談及與西汽重卡相關的話題，比如出現哪個故障了，又比如對售後不滿了，等等，對於這些輿論，林超涵還是比較重視的，讓羅恩那邊抽調專門人手弄了一個網絡信息部，其實就是找了兩個年輕人每天搜集整理各種輿情信息提交給領導們看。
這段時間，他已經明顯感覺到輿情信息提交比較密集了，直到羅恩專門打電話給他，提醒他上網看一下剛出的這篇評論，這篇評論已經被各種微博大V們轉瘋了，一些確實有些殘酷的事實，再加上大V天然過剩的正義感，迅速帶動大眾一起抨擊西汽這些重卡企業只顧賺錢不顧安全，一時間，網絡上刀光劍影，口水唾沫橫飛，一個比一個激烈。
在有心人的引導下，西汽在這一系列事件中被刻意放大了。《靈魂》這篇文章的作者明顯夾雜了一些私貨進去，專門還點名批評了西汽。
他在文中寫道，「重卡在大街上小巷裡飛奔橫走，人民避之不及，每每見到重卡，便下意識地夾起褲襠，怕得都快嚇尿了，重卡輪子一轉動，人民便魂飛魄散，各種雞飛狗跳落荒而逃。這哪裡是城市安居樂業的空間，分明就是基建工程管理者對生命的漠視，分明就是像西汽這樣的重卡企業為了錢而將良心出賣給魔鬼的惡劣行徑，分明就是司機們為了一點點小利張牙舞爪的無知粗鄙。重卡啊，你的載重再高也沒有用，因為你駝不起中國的人靈魂……」
這個作者的筆鋒犀利煽情，看得林超涵背上冷汗涔涔，這些人分明是奔著乾死中國重卡企業的目標來的，沒有人去抓主要問題，卻揪住重卡企業不放，還點明道姓批判西汽，這要是說沒有人故意使壞，林超涵是不相信的，他完全相信，很多人看過這篇文章後，必須對西汽形成極其惡劣的印象，領導幹部們看了後也會對西汽產生不滿——在不了解詳情的情況下。
如果西汽確實是如此乾的，他也就認了，但是在這個行業裡面，要說西汽不是良心企業，就真沒良心了，西汽一步步走來，踏踏實實，從來沒有說為了賺錢而忽略安全，實際上，西汽是最重要質量和安全的重卡企業了，知道西汽的車橋為什麼這麼強啊，不是為了安全，會拼了命地搞出世界領先質量的車橋出來？
那些真正該為這些事件責任的企業，反而沒怎麼被提及關注，就比如說給港口專門改造重卡的那家企業吧，為什麼就反而沒有人提？就因為有幾輛車是西汽重卡，被私下改裝了，就抓住西汽不放？
真是閉門家中坐，天上一口大黑鍋掉了下來。
林超涵真是無比鬱悶，他索性註冊了一個微博帳號，在網上爬著看了好幾個小時，結果發現除了少數網民還有獨立清醒地意識以外，大部分的跟貼網民就是謾罵，然後各種轉發擴散。出來沒多久，已經數千條轉發了。
不能等閒視之，林超涵當即意識到這一點，他立即電話給羅恩，「羅恩，你過來我辦公室一趟，帶上你們輿情組的小朋友，還有幾個技術比較強的人。」
羅恩早有準備，應了一聲，「我們馬上到。」
10分鐘後，羅恩帶著三個人來到了林超涵的辦公室，林超涵帶著他們來到了會議室，順便他喊了孫小蘆等幾個人過來，一起參與討論。
「羅恩，你把情況先介紹一下吧。」林超涵開門見山。
羅恩點了點頭，抓了抓頭髮，他現在已經開始有點掉頭髮了，但此時還不算太明顯，他打開了會議室的投影，邊調試邊說，「今天中午11點鐘的時候，我在網上看到了一篇文章，這篇文章借著近期超載事故頻發的現象，惡意攻擊中國重卡行業，尤其把我們西汽當作了靶子，專門拿出來批判，很多不明真相的網友也跟著對我們破口大罵，短時間內形成了較大輿論影響。」
說著，他調試出來了這篇文章，然後道，「我這兩個小時，利用爬蟲軟體，爬了一些相關話題的文章下來，做了一個簡單的分析。」
投影上呈現出羅恩匆忙趕製的一些圖表，像林超涵等人一，走技術路線，一向看的圖表或者圖紙更複雜，而且成天看的數據也很多，不過，那些數據大多數是關於銷量、生產成本等各種與生產有關的內容，像這樣把網際網路上的信息變成圖表，倒是頗有些意思，林超涵看了眼前一亮，羅恩顯然還是很動用了一些心思的。
「我看了一下所有相關信息發布的時間，發現從半個月前起，開始，網際網路上就開始發布流傳各種與超載、車禍有關的消息，而這些消息裡面，85%都會提及一次以上西汽，雖然大多數只是一帶而過，介紹性的說明西汽是當前民用重卡市場的重要賣家。但有的已經開始有意無意地在帶節奏，明里暗裡，暗示我們西汽這些重卡企業缺乏社會責任感是出事的主要原因。」
「看，這裡，從4月10日開始，每天與我們西汽相關、超載出車禍相關的文章，逐漸升溫，4月10日當天，網絡只有5篇相關報導，11號就有12篇，12號有21篇，15號就達到了驚人的200餘篇，此後，幾乎是每天都保持著這樣的頻率，最多一天有271篇跟我們相關的負面報導，有1205條與我們相關的負面微博輿情。」
「因為時間緊張，我沒有細緻的分析，但是大致地做了一下分類，與我們相關的大概有五類信息，一是轉發行業每年發布的一些數據，說明我們每年在重卡銷售數據裡面的比例，這類大概有45%，雖然說性質比較中性，但是文章裡面明顯有一些傾向性，比如說明近些年來重卡車禍頻出，也與市場銷售大增有關；二是將我們西汽、光明、響越還有其它一些新型重卡進行對比的文章，大概占20%，剩下三類，要麼是說我們西汽罔顧安全質量不可靠的，要麼是說我們西汽的重卡超載現象嚴重的，要麼是說我們的售後維修服務態度惡劣的，其實都可以歸結為一種，就是黑我們的消息。」
「問題在於， 這些負面的消息極易引爆網民的眼球，以今天這一篇文章為例，短時間內引爆了微博，從某種程度上來說，這就是對我們的攻擊達到了巔峰。」
林超涵的臉色有些難看，問道，「我們可不可以下判斷，這是有人有組織地黑我們？你有沒有對比一下其它重卡企業的輿情相關數據？」
「有簡單地對比了一下，但是數據還沒有抓全，據我來看，中國當前幾家大的重卡企業一家都沒能跑掉，只不過，今天這篇文章只點了我們的名字，非常奇怪。」羅恩回答說，「給我一點時間，我可以把針對其它各家的文章數據都整理出來。」
「這個要儘快，我要判斷一下，到底是針對整個行業還是專門沖著我們來的。」林超涵臉色冷峻地說道。
「林總，我剛才翻看了一下近期的輿情簡報信息，確實感覺到負面的輿情比往常要多得多。」孫小蘆在旁邊道，「近期確實有幾個與超載相關的重大車禍發生，引起了網民的關注，但是，我之前專業注意過，那些車禍與我們其實關係不大，車都不是我們生產的。所以，我個人認為，可能是有人借這個事情，故意引申，藉機來攻擊我們的，哪怕是張冠李戴也不定非得只針對西汽啊，我懷疑是行業有同行想藉機整我們，壓一下市場銷量什麼的。畢竟現在競爭也很激烈。」
「這也是一種可能性。」羅恩點頭贊成。
林超涵陷入了深深的沉思，目前他手頭只有這些文章或者帖子，他不好判斷形勢。想了一下，問道，「羅恩，這篇文章的源頭查到了麼？」
「沒有，很奇怪。」羅恩有點苦笑地說道，「林總，這篇文章確實是一個小號開始發的，但是這個小號卻聲明是轉載的，然後後面那些跟風的大V也都是轉載的。這個小號莫名其妙，頁面上顯然的信息一點意義也沒有，分析不出來他的背景。」
羅恩接著道，「我剛剛整理還有一個數據，這篇靈魂有關的轉發意見領袖，有大概有20餘個，有明星，也有一些微博名人，基本上從所事的職業都跟交通無關，只有一個汽車博主轉發，不過，他說自己持懷疑態度，奇怪的是，他們轉發的時間都還差不多，像是收到了號令，統一時間轉發，前後轉讓發時間不超過10分鐘。」
然而這代表他不關心社交媒體平台上發生的事，比如BBS論壇、博客上有什麼好玩的東西，有什麼重大的事件，他經常會抽空了解一下，而且，他也早早地發現網際網路輿情給企業品牌帶來的重大影響，雖然說西汽現在並非是什麼日化用品，GG消費者會關心各種小轎 車牌子，但是對於重卡，就沒幾個有感興趣了。
感興趣的主要是少數發燒友，以及各種維修、司機，他們經常會在一些專業汽車論壇里談及與西汽重卡相關的話題，比如出現哪個故障了，又比如對售後不滿了，等等，對於這些輿論，林超涵還是比較重視的，讓羅恩那邊抽調專門人手弄了一個網絡信息部，其實就是找了兩個年輕人每天搜集整理各種輿情信息提交給領導們看。
這段時間，他已經明顯感覺到輿情信息提交比較密集了，直到羅恩專門打電話給他，提醒他上網看一下剛出的這篇評論，這篇評論已經被各種微博大V們轉瘋了，一些確實有些殘酷的事實，再加上大V天然過剩的正義感，迅速帶動大眾一起抨擊西汽這些重卡企業只顧賺錢不顧安全，一時間，網絡上刀光劍影，口水唾沫橫飛，一個比一個激烈。
在有心人的引導下，西汽在這一系列事件中被刻意放大了。《靈魂》這篇文章的作者明顯夾雜了一些私貨進去，專門還點名批評了西汽。
他在文中寫道，「重卡在大街上小巷裡飛奔橫走，人民避之不及，每每見到重卡，便下意識地夾起褲襠，怕得都快嚇尿了，重卡輪子一轉動，人民便魂飛魄散，各種雞飛狗跳落荒而逃。這哪裡是城市安居樂業的空間，分明就是基建工程管理者對生命的漠視，分明就是像西汽這樣的重卡企業為了錢而將良心出賣給魔鬼的惡劣行徑，分明就是司機們為了一點點小利張牙舞爪的無知粗鄙。重卡啊，你的載重再高也沒有用，因為你駝不起中國的人靈魂……」
這個作者的筆鋒犀利煽情，看得林超涵背上冷汗涔涔，這些人分明是奔著乾死中國重卡企業的目標來的，沒有人去抓主要問題，卻揪住重卡企業不放，還點明道姓批判西汽，這要是說沒有人故意使壞，林超涵是不相信的，他完全相信，很多人看過這篇文章後，必須對西汽形成極其惡劣的印象，領導幹部們看了後也會對西汽產生不滿——在不了解詳情的情況下。
如果西汽確實是如此乾的，他也就認了，但是在這個行業裡面，要說西汽不是良心企業，就真沒良心了，西汽一步步走來，踏踏實實，從來沒有說為了賺錢而忽略安全，實際上，西汽是最重要質量和安全的重卡企業了，知道西汽的車橋為什麼這麼強啊，不是為了安全，會拼了命地搞出世界領先質量的車橋出來？
那些真正該為這些事件責任的企業，反而沒怎麼被提及關注，就比如說給港口專門改造重卡的那家企業吧，為什麼就反而沒有人提？就因為有幾輛車是西汽重卡，被私下改裝了，就抓住西汽不放？
真是閉門家中坐，天上一口大黑鍋掉了下來。
林超涵真是無比鬱悶，他索性註冊了一個微博帳號，在網上爬著看了好幾個小時，結果發現除了少數網民還有獨立清醒地意識以外，大部分的跟貼網民就是謾罵，然後各種轉發擴散。出來沒多久，已經數千條轉發了。
不能等閒視之，林超涵當即意識到這一點，他立即電話給羅恩，「羅恩，你過來我辦公室一趟，帶上你們輿情組的小朋友，還有幾個技術比較強的人。」
羅恩早有準備，應了一聲，「我們馬上到。」
10分鐘後，羅恩帶著三個人來到了林超涵的辦公室，林超涵帶著他們來到了會議室，順便他喊了孫小蘆等幾個人過來，一起參與討論。
「羅恩，你把情況先介紹一下吧。」林超涵開門見山。
羅恩點了點頭，抓了抓頭髮，他現在已經開始有點掉頭髮了，但此時還不算太明顯，他打開了會議室的投影，邊調試邊說，「今天中午11點鐘的時候，我在網上看到了一篇文章，這篇文章借著近期超載事故頻發的現象，惡意攻擊中國重卡行業，尤其把我們西汽當作了靶子，專門拿出來批判，很多不明真相的網友也跟著對我們破口大罵，短時間內形成了較大輿論影響。」
說著，他調試出來了這篇文章，然後道，「我這兩個小時，利用爬蟲軟體，爬了一些相關話題的文章下來，做了一個簡單的分析。」
投影上呈現出羅恩匆忙趕製的一些圖表，像林超涵等人一，走技術路線，一向看的圖表或者圖紙更複雜，而且成天看的數據也很多，不過，那些數據大多數是關於銷量、生產成本等各種與生產有關的內容，像這樣把網際網路上的信息變成圖表，倒是頗有些意思，林超涵看了眼前一亮，羅恩顯然還是很動用了一些心思的。
「我看了一下所有相關信息發布的時間，發現從半個月前起，開始，網際網路上就開始發布流傳各種與超載、車禍有關的消息，而這些消息裡面，85%都會提及一次以上西汽，雖然大多數只是一帶而過，介紹性的說明西汽是當前民用重卡市場的重要賣家。但有的已經開始有意無意地在帶節奏，明里暗裡，暗示我們西汽這些重卡企業缺乏社會責任感是出事的主要原因。」
「看，這裡，從4月10日開始，每天與我們西汽相關、超載出車禍相關的文章，逐漸升溫，4月10日當天，網絡只有5篇相關報導，11號就有12篇，12號有21篇，15號就達到了驚人的200餘篇，此後，幾乎是每天都保持著這樣的頻率，最多一天有271篇跟我們相關的負面報導，有1205條與我們相關的負面微博輿情。」
「因為時間緊張，我沒有細緻的分析，但是大致地做了一下分類，與我們相關的大概有五類信息，一是轉發行業每年發布的一些數據，說明我們每年在重卡銷售數據裡面的比例，這類大概有45%，雖然說性質比較中性，但是文章裡面明顯有一些傾向性，比如說明近些年來重卡車禍頻出，也與市場銷售大增有關；二是將我們西汽、光明、響越還有其它一些新型重卡進行對比的文章，大概占20%，剩下三類，要麼是說我們西汽罔顧安全質量不可靠的，要麼是說我們西汽的重卡超載現象嚴重的，要麼是說我們的售後維修服務態度惡劣的，其實都可以歸結為一種，就是黑我們的消息。」
「問題在於， 這些負面的消息極易引爆網民的眼球，以今天這一篇文章為例，短時間內引爆了微博，從某種程度上來說，這就是對我們的攻擊達到了巔峰。」
林超涵的臉色有些難看，問道，「我們可不可以下判斷，這是有人有組織地黑我們？你有沒有對比一下其它重卡企業的輿情相關數據？」
「有簡單地對比了一下，但是數據還沒有抓全，據我來看，中國當前幾家大的重卡企業一家都沒能跑掉，只不過，今天這篇文章只點了我們的名字，非常奇怪。」羅恩回答說，「給我一點時間，我可以把針對其它各家的文章數據都整理出來。」
「這個要儘快，我要判斷一下，到底是針對整個行業還是專門沖著我們來的。」林超涵臉色冷峻地說道。
「林總，我剛才翻看了一下近期的輿情簡報信息，確實感覺到負面的輿情比往常要多得多。」孫小蘆在旁邊道，「近期確實有幾個與超載相關的重大車禍發生，引起了網民的關注，但是，我之前專業注意過，那些車禍與我們其實關係不大，車都不是我們生產的。所以，我個人認為，可能是有人借這個事情，故意引申，藉機來攻擊我們的，哪怕是張冠李戴也不定非得只針對西汽啊，我懷疑是行業有同行想藉機整我們，壓一下市場銷量什麼的。畢竟現在競爭也很激烈。」
「這也是一種可能性。」羅恩點頭贊成。
林超涵陷入了深深的沉思，目前他手頭只有這些文章或者帖子，他不好判斷形勢。想了一下，問道，「羅恩，這篇文章的源頭查到了麼？」
「沒有，很奇怪。」羅恩有點苦笑地說道，「林總，這篇文章確實是一個小號開始發的，但是這個小號卻聲明是轉載的，然後後面那些跟風的大V也都是轉載的。這個小號莫名其妙，頁面上顯然的信息一點意義也沒有，分析不出來他的背景。」
羅恩接著道，「我剛剛整理還有一個數據，這篇靈魂有關的轉發意見領袖，有大概有20餘個，有明星，也有一些微博名人，基本上從所事的職業都跟交通無關，只有一個汽車博主轉發，不過，他說自己持懷疑態度，奇怪的是，他們轉發的時間都還差不多，像是收到了號令，統一時間轉發，前後轉讓發時間不超過10分鐘。」