第545章 又一個突發狀況
接下來的日子，自然是忙碌，林超涵整天幾乎腳不沾地。不是在去解決問題，就是在解決問題的路上。
說易行難，雖然說各方都信心滿滿，但事情得一件件干，哪件都馬虎不得，歷史的經驗告訴林超涵，千萬不能大意，總有一些你意想不到的問題在那裡等著你來觸碰。
心理有這樣的預期，行事就必須要更加的小心謹慎。現在林超涵調整了工作重心，主要的精力就撲在了賽車試製上。
好在徐敏輝等人真是爭氣，進展大致還比較順利，也就是一些特殊的情況，比如採購一些有特別需求設計的部件時，需要林超涵親自出面去協調供應商單獨製作，比如說發動機，魯柴那邊就得林超涵親自出馬，讓其專門為西汽調整了一款新的馬力更足的發動機。這些事情，普通的採購出面根本解決不了問題，也必須得林超涵這樣的重量級人物出馬搞定。
而在海關那邊，徐俊峰的人脈資源關係果然也發揮了重大作用，報關手續都很順利地完成了，但是比較麻煩的是船期，生產調試完成後，需要從省城運至到天津港，這最快需要2天，然後走海運需要35至50天，然後到蒙巴薩清關，再運輸至奈洛比，前後需要10天左右。原本按正常步驟走，應當能夠趕上，但是時間提前後，再加海運的時間有些難以確定，讓西汽有些頭大。
林超涵甚至為此打電話質疑秦楓，為啥不事先跟他說海運如此麻煩，但是秦楓也很委屈，當時他們的時間很充裕，而且，海運運去也不歸他管，他只是負責車輛比賽而已，再說了，去年他們基本30天就到了，運氣特別好，導致秦楓也不知道船期有可能延長到50天一說，這一節他是真沒有想到。
事到如今，林超涵責怪秦楓和光明集團也沒有意義了，這件事情的確是個疏忽，沒奈何，他只好自己想辦法，和徐俊峰反覆商量計算。按他們算下來，按時交車幾乎變得不可能了。
有句話說得好富貴險中求，林超涵一咬牙，最後與徐俊峰決定，必須要兵行險招了：
一是再次壓縮試製期，實際上徐敏輝等人加班加點，成效斐然，由於設計得當，僅用了一個月的時候，全新的一款軍用重卡賽車樣車幾乎就已經打造完畢了，最後內差幾個關鍵部件進行整裝了。林超涵拍板決定，在簡短經過天的檢驗測試後，鎖定技術狀太差，當然他也不是一個人決定的，而是召集了設計、總裝、調試等多個部門一塊決定的。
二是決定克服困難，確保一定要在4月25日之前就運抵肯米亞，但是採取雙保險措施，先是由光明集團的關係出面，說服肯米亞軍方，爭取延長交付期限，時間能拖得越長越好，其實肯米亞軍方的自主權很強，拿到車後不一定會立即安排賽事，拖是一兩周問題不大；其次是西汽要力保3月底的船期，由於去非洲的班輪這幾年由於交易來往頻繁，一直異常緊張，再加上重型卡車無法使用標準貨櫃，只能採用框架箱裸運，這本身就很麻煩，船運公司在接到西汽的運輸請求下，直接報出了近4萬美元的天價，要知道，在普通情況下，以散裝船運輸其實只需要5000美元，這個價格，實在讓人有點難以承受，西汽現在是財大氣粗了，但是這樣直接的外匯支出，那還是很看重的，最後徐俊峰通過內部關係反覆溝通協調，船運公司最後將價格降到2萬5千美元，船期定在了3月25日。這樣的話，也就是說西汽必須在3月24日之前將重卡運抵天津港，打蠟、捆綁、固定並做好海運前準備。
此外，還有整支賽車隊伍名單確定，如何抵達，行程如何安排，也得一併做好準備。
這麼多事，要在一個月多點的時間內搞定，林超涵能不忙到飛起麼？可以說，這一個月，他幾乎都沒有回過家了，季容屢次打電話詢問他的情況，林沁哲有時候在電話里和爸爸聊天，吵著要爸爸回來陪他去香港玩迪斯尼樂園，搞得林超涵心疼不已。
3月21日，在奮戰了一個月零五天之後，西汽專門為肯米亞的軍用卡車越野邀請賽準備的賽車正式鎖定技術狀態，名稱命名為XB2153N。
3月21日當天下午，沒有儀式，沒有任何豪言壯語，忙到已經沒有時間準備這所有的一切虛頭，西汽正式向天津港發車，一路上順便查看檢驗車輛狀態，隨行的還有技術保障和維修車隊，力爭發現問題現場進行解決，這一支隊伍的領隊即將徐敏輝擔任。
林超涵、徐俊峰將帶著另外一支隊伍先期坐飛機抵達天津港，在這裡他們將和光明集團秦楓等人會合，對車輛進行最後檢驗，然後送其裝船。
值得一提的是，這次動靜太大，其實部隊方面也一直在關注進程，從小的方面來說，這就是一樁生意，從大的方面來說，還涉及到外交和國家防務關係，如果肯米亞軍方能夠用上中國產的軍用卡車，其實從某些方面來說，也證明肯國對中國的信任，通過一些軍事裝備加強雙方軍方的聯繫，這本就是每個大國都會做的工作。到時候，如果肯國軍方購買西汽重卡的話，必然還會派士兵來學習駕駛技術，那個時候，我國軍方肯定要參與接待的。
因此，在整個過程中，林超涵還得定期向卞文高通報進展，他代表軍方的態度就是支持，表態說如果西汽遇到困難要及時向軍方提出，此外，軍方還派出了一支小組考察了一下2153N的技術狀態，確保不會出現技術泄密等狀況。
23日下午，林超涵等人到達天津港，和秦楓等人碰頭，他們先是去考察了一下船務情況，船運公司長年飄泊海上，對於這條路線很熟悉，給林超涵等人解釋了一下為什麼船期會比去年要不確定，原來是因為原先的路線上，去年底有一艘船被海盜給劫了，死了幾個人，這搞得大家很緊張，因此往往要湊堆，一大堆船湊在一起，等護航艦隊護送他們才敢經過。
要知道，2009年，索馬利亞海盜那可是時代周刊的世界風雲人物，幾條破船，幾條破槍，就搞得人心慌慌，而肯米亞與索馬利亞那可是實打實的鄰國，不有影響才怪呢。這聽得林超涵一陣唏噓，怪不得軍方反覆跟他說如果有什麼困難，要趕緊向部隊匯報，從2008年底起，中國的護航艦隊就正式出現在那片海域了，想到這裡，林超涵立即就跟卞文高打電話，談起這個困難，卞文高果然建議船隊儘快向部隊提出護航申請，否則要是軍車行駛在海上，被海盜給劫了，這笑話可就鬧大了。
按照事先規劃，最晚23日晚上，2153N車隊一行就要抵達天津港，就在林超涵和秦楓等人剛從船運公司出來的時候，得到了一個噩耗，也不知道是不是連續行軍比較疲憊，還是因為軍車體型過大的原因，車輛在石家莊過高速路口收費站的時候，竟然與收費站來了一個親密接觸，撞在水泥墩上，保險槓及駕駛室前臉及大燈被毀，唯一萬幸的是，好在發動機無恙。
聽到這個消息的林超涵差點摔倒在地，真是破屋又遭連夜雨的感覺，越是怕來什麼，就來什麼，好事多磨到這個地步，他也是服氣了。
怎麼辦？他和秦楓等人趕緊商量，在天津港外的一家餐廳里，他們面色嚴峻地坐在一起。
「我們無法就地維修，徐敏輝告訴我說，千算萬算，沒有算到會出現這一招，所以他們帶的配件根本不足以支持現場維修事故造成的損失。如果從廠里調運配件過來，起碼又要耽誤兩天時間。趕不上船期了。」林超涵沉聲道，「如今之計，只有兩個，一個直接按照原計劃開到天津港，就這個狀態，先打包送到肯米亞，再發配件到那裡，在當地進行維修；二是將車開到天津港，迅速讓廠里將相關配件趕緊運過來，空運也好，陸路也好，儘快趕過來，在天津港打個地方維修，但是無論如何，船期是趕不上，所以只能協調延期海運。」
這個突發狀況打得大家措手不及，徐俊峰為難地道，「我剛才跟船運公司溝通了一下，一旦耽誤發運日期，那起碼就是一周時間，他們得一周後才能發貨。」
「這可就麻煩了。時間上來不及了。」秦楓焦躁地道，現在的他與西汽是一條線上的螞蚱，林超涵這一單撈不著，他也別想好了。
「我們時間不多，必須要儘快決定下來。」林超涵道，「大家討論一下對策吧，說別的都沒有用。」
「我們如果運配件去非洲，需要多久？通過什麼方式？」秦楓問道。
「最好是走空運，能夠保證時間。」林超涵道。
「那我們建議走空運，成本高點，我們也要擔，至少不耽誤行程吧。」秦楓道。
「問題不是時間，是我們對非洲那邊沒有信心，配件運過去之後，萬一當地沒有維修條件呢，我們不可能再帶一車工具過去。」林超涵冷峻地道。
說易行難，雖然說各方都信心滿滿，但事情得一件件干，哪件都馬虎不得，歷史的經驗告訴林超涵，千萬不能大意，總有一些你意想不到的問題在那裡等著你來觸碰。
心理有這樣的預期，行事就必須要更加的小心謹慎。現在林超涵調整了工作重心，主要的精力就撲在了賽車試製上。
好在徐敏輝等人真是爭氣，進展大致還比較順利，也就是一些特殊的情況，比如採購一些有特別需求設計的部件時，需要林超涵親自出面去協調供應商單獨製作，比如說發動機，魯柴那邊就得林超涵親自出馬，讓其專門為西汽調整了一款新的馬力更足的發動機。這些事情，普通的採購出面根本解決不了問題，也必須得林超涵這樣的重量級人物出馬搞定。
而在海關那邊，徐俊峰的人脈資源關係果然也發揮了重大作用，報關手續都很順利地完成了，但是比較麻煩的是船期，生產調試完成後，需要從省城運至到天津港，這最快需要2天，然後走海運需要35至50天，然後到蒙巴薩清關，再運輸至奈洛比，前後需要10天左右。原本按正常步驟走，應當能夠趕上，但是時間提前後，再加海運的時間有些難以確定，讓西汽有些頭大。
林超涵甚至為此打電話質疑秦楓，為啥不事先跟他說海運如此麻煩，但是秦楓也很委屈，當時他們的時間很充裕，而且，海運運去也不歸他管，他只是負責車輛比賽而已，再說了，去年他們基本30天就到了，運氣特別好，導致秦楓也不知道船期有可能延長到50天一說，這一節他是真沒有想到。
事到如今，林超涵責怪秦楓和光明集團也沒有意義了，這件事情的確是個疏忽，沒奈何，他只好自己想辦法，和徐俊峰反覆商量計算。按他們算下來，按時交車幾乎變得不可能了。
有句話說得好富貴險中求，林超涵一咬牙，最後與徐俊峰決定，必須要兵行險招了：
一是再次壓縮試製期，實際上徐敏輝等人加班加點，成效斐然，由於設計得當，僅用了一個月的時候，全新的一款軍用重卡賽車樣車幾乎就已經打造完畢了，最後內差幾個關鍵部件進行整裝了。林超涵拍板決定，在簡短經過天的檢驗測試後，鎖定技術狀太差，當然他也不是一個人決定的，而是召集了設計、總裝、調試等多個部門一塊決定的。
二是決定克服困難，確保一定要在4月25日之前就運抵肯米亞，但是採取雙保險措施，先是由光明集團的關係出面，說服肯米亞軍方，爭取延長交付期限，時間能拖得越長越好，其實肯米亞軍方的自主權很強，拿到車後不一定會立即安排賽事，拖是一兩周問題不大；其次是西汽要力保3月底的船期，由於去非洲的班輪這幾年由於交易來往頻繁，一直異常緊張，再加上重型卡車無法使用標準貨櫃，只能採用框架箱裸運，這本身就很麻煩，船運公司在接到西汽的運輸請求下，直接報出了近4萬美元的天價，要知道，在普通情況下，以散裝船運輸其實只需要5000美元，這個價格，實在讓人有點難以承受，西汽現在是財大氣粗了，但是這樣直接的外匯支出，那還是很看重的，最後徐俊峰通過內部關係反覆溝通協調，船運公司最後將價格降到2萬5千美元，船期定在了3月25日。這樣的話，也就是說西汽必須在3月24日之前將重卡運抵天津港，打蠟、捆綁、固定並做好海運前準備。
此外，還有整支賽車隊伍名單確定，如何抵達，行程如何安排，也得一併做好準備。
這麼多事，要在一個月多點的時間內搞定，林超涵能不忙到飛起麼？可以說，這一個月，他幾乎都沒有回過家了，季容屢次打電話詢問他的情況，林沁哲有時候在電話里和爸爸聊天，吵著要爸爸回來陪他去香港玩迪斯尼樂園，搞得林超涵心疼不已。
3月21日，在奮戰了一個月零五天之後，西汽專門為肯米亞的軍用卡車越野邀請賽準備的賽車正式鎖定技術狀態，名稱命名為XB2153N。
3月21日當天下午，沒有儀式，沒有任何豪言壯語，忙到已經沒有時間準備這所有的一切虛頭，西汽正式向天津港發車，一路上順便查看檢驗車輛狀態，隨行的還有技術保障和維修車隊，力爭發現問題現場進行解決，這一支隊伍的領隊即將徐敏輝擔任。
林超涵、徐俊峰將帶著另外一支隊伍先期坐飛機抵達天津港，在這裡他們將和光明集團秦楓等人會合，對車輛進行最後檢驗，然後送其裝船。
值得一提的是，這次動靜太大，其實部隊方面也一直在關注進程，從小的方面來說，這就是一樁生意，從大的方面來說，還涉及到外交和國家防務關係，如果肯米亞軍方能夠用上中國產的軍用卡車，其實從某些方面來說，也證明肯國對中國的信任，通過一些軍事裝備加強雙方軍方的聯繫，這本就是每個大國都會做的工作。到時候，如果肯國軍方購買西汽重卡的話，必然還會派士兵來學習駕駛技術，那個時候，我國軍方肯定要參與接待的。
因此，在整個過程中，林超涵還得定期向卞文高通報進展，他代表軍方的態度就是支持，表態說如果西汽遇到困難要及時向軍方提出，此外，軍方還派出了一支小組考察了一下2153N的技術狀態，確保不會出現技術泄密等狀況。
23日下午，林超涵等人到達天津港，和秦楓等人碰頭，他們先是去考察了一下船務情況，船運公司長年飄泊海上，對於這條路線很熟悉，給林超涵等人解釋了一下為什麼船期會比去年要不確定，原來是因為原先的路線上，去年底有一艘船被海盜給劫了，死了幾個人，這搞得大家很緊張，因此往往要湊堆，一大堆船湊在一起，等護航艦隊護送他們才敢經過。
要知道，2009年，索馬利亞海盜那可是時代周刊的世界風雲人物，幾條破船，幾條破槍，就搞得人心慌慌，而肯米亞與索馬利亞那可是實打實的鄰國，不有影響才怪呢。這聽得林超涵一陣唏噓，怪不得軍方反覆跟他說如果有什麼困難，要趕緊向部隊匯報，從2008年底起，中國的護航艦隊就正式出現在那片海域了，想到這裡，林超涵立即就跟卞文高打電話，談起這個困難，卞文高果然建議船隊儘快向部隊提出護航申請，否則要是軍車行駛在海上，被海盜給劫了，這笑話可就鬧大了。
按照事先規劃，最晚23日晚上，2153N車隊一行就要抵達天津港，就在林超涵和秦楓等人剛從船運公司出來的時候，得到了一個噩耗，也不知道是不是連續行軍比較疲憊，還是因為軍車體型過大的原因，車輛在石家莊過高速路口收費站的時候，竟然與收費站來了一個親密接觸，撞在水泥墩上，保險槓及駕駛室前臉及大燈被毀，唯一萬幸的是，好在發動機無恙。
聽到這個消息的林超涵差點摔倒在地，真是破屋又遭連夜雨的感覺，越是怕來什麼，就來什麼，好事多磨到這個地步，他也是服氣了。
怎麼辦？他和秦楓等人趕緊商量，在天津港外的一家餐廳里，他們面色嚴峻地坐在一起。
「我們無法就地維修，徐敏輝告訴我說，千算萬算，沒有算到會出現這一招，所以他們帶的配件根本不足以支持現場維修事故造成的損失。如果從廠里調運配件過來，起碼又要耽誤兩天時間。趕不上船期了。」林超涵沉聲道，「如今之計，只有兩個，一個直接按照原計劃開到天津港，就這個狀態，先打包送到肯米亞，再發配件到那裡，在當地進行維修；二是將車開到天津港，迅速讓廠里將相關配件趕緊運過來，空運也好，陸路也好，儘快趕過來，在天津港打個地方維修，但是無論如何，船期是趕不上，所以只能協調延期海運。」
這個突發狀況打得大家措手不及，徐俊峰為難地道，「我剛才跟船運公司溝通了一下，一旦耽誤發運日期，那起碼就是一周時間，他們得一周後才能發貨。」
「這可就麻煩了。時間上來不及了。」秦楓焦躁地道，現在的他與西汽是一條線上的螞蚱，林超涵這一單撈不著，他也別想好了。
「我們時間不多，必須要儘快決定下來。」林超涵道，「大家討論一下對策吧，說別的都沒有用。」
「我們如果運配件去非洲，需要多久？通過什麼方式？」秦楓問道。
「最好是走空運，能夠保證時間。」林超涵道。
「那我們建議走空運，成本高點，我們也要擔，至少不耽誤行程吧。」秦楓道。
「問題不是時間，是我們對非洲那邊沒有信心，配件運過去之後，萬一當地沒有維修條件呢，我們不可能再帶一車工具過去。」林超涵冷峻地道。