第485章 民航客機展示，克萊蒙特的決心
盛大的開國國宴圓滿落幕，賓主盡歡。
次日，李驍親帶著上千名外國政要及其內閣隨行成員，前往龍華帝國飛行器製造集團參觀考察，對外開放帝國頂尖民用航空工業體系，讓各國直觀感受龍華的工業硬實力。
龍華飛行器製造集團是帝國核心重工企業之一，專攻各類航空器的研發、疊代與量產。
飛行器產品譜系覆蓋全面、品類豐富，囊括民用客機、通用直升機、農用作業飛機、水上救援飛機、飛行教練機、海上搜救機等全品類民用飛行器，徹底實現了民用航空領域全覆蓋、自主化、規模化量產，工業體系完善程度遠超當世任何國家。
一眾外國元首與高官步入巨型生產廠房，目光瞬間被廠房內整齊列陣的龐大客機集群牢牢吸引，所有人下意識駐足駐足，滿臉駭然。
鯤鵬100、鯤鵬300、鯤鵬500、鯤鵬700四大系列民航客機依次排布，機身線條流暢科幻、體型龐大恢弘，極具視覺衝擊力。
這一系列客機均參照後世頂尖民航客機的成熟氣動外形設計打造，顏值、安全性、氣動效率全面拉滿。
鯤鵬系列客機載客標清晰直觀，鯤鵬100為輕型支線客機，最大載客量百人左右，適配短途航線；鯤鵬300為中型幹線客機，標準載客三百人，適配中長途航運；鯤鵬500定位大型洲際客機，運力再度躍升；而頂配的鯤鵬700，更是採用雙層客艙設計，機身尺寸、客艙空間、載重航程全面超越後世空客A380，整體體量還要大上整整一圈，堪稱當今世界真正的空中巨無霸。
在一眾外賓瞠目結舌的注視下，李驍抬手示意，早已整裝待命的龍華航空民航飛行員團隊即刻登機，有序啟動航前檢查、通電試車、滑行就位，開啟真機飛行展示。
作為全系頂配旗艦機型，鯤鵬700的性能更是顛覆認知。
機翼下搭載了四台全新升級的大涵道比渦扇發動機，發動機直徑4.2米，單台極限推力高達108.5噸，四台聯動爆發的總推力超過了450噸。
這款頂尖的渦扇發動機，是人工智慧小咪在羅羅公司UltraFan驗證機的基礎上，經過數次疊代優化、結構升級、材料革新後打磨出的終極產品。
它幾乎將傳統渦扇發動機的所有技術潛力給開發到了極致，將化石能源航空動力推到了理論巔峰，幾乎沒有再次升級改良的空間了。
想要再度突破推力上限、實現質的飛躍，唯有更換全新動力體系——離子發動機。
這種跨時代的離子發動機，是龍華帝國專屬自用的核心黑科技，屬於絕對不能外泄的底牌之一。
至少五十年內，技術封鎖是不會解除的，更不會對外出口，這種大功率離子發動機對於能源的要求是極高的，沒有掌握可控核聚變這項技術，離子發動機也就是個擺設而已。
伴隨著飛機引擎低沉渾厚的轟鳴聲響徹長空，鯤鵬700龐大到極致的機身緩緩離地，平穩騰空而起。
巨無霸級別的機身衝破天際，翱翔于澄澈碧空之上，極致的視覺衝擊瞬間席捲全場，站在觀禮台上的一眾外國首腦，全都看得瞠目結舌，全場只剩下了講解員的聲音。
這架頂級雙層民航客機的參數，每一項都顛覆了眾人對飛機的認知。
鯤鵬700機身總長97米，翼展高達102.8米，機體高度35.6米，雙層客艙總面積達到了880平方米。
整機自重322噸，最大起飛重量838噸，最大載油量355噸，滿載續航航程可達22500公里，足以實現全球任意兩點無經停直達。
鯤鵬700的最高巡航速度更是達到0.96馬赫，速度、運力、續航、舒適度全方位領先當今世界的主流客機。
當這架史無前例的空中巨無霸超低空從機場跑道上空低空通過的時候，龐大的機身遮蔽了天空，帶起陣陣氣流，那股撲面而來的壓迫感，讓地面上所有觀禮來賓心底發緊，隱隱生出一股窒息之感。
觀禮台側方，一名二十多歲的年輕女講解員手持擴音喇叭，條理清晰地向在場所有外賓逐一播報每一款機型的詳細參數、性能優勢與研發亮點，精準透明地展示龍華帝國完整的航空工業實力。
當鯤鵬700的參數播報完畢後，短暫的死寂過後，全場來賓再也按捺不住心底的震撼，不約而同地發出一聲聲此起彼伏的驚呼，內心久久無法平靜。
「渦扇發動機……這真的是當下該有的產品嗎？這分明是跨越時代的下一代航空產品！」
人群中，一名白人中年男子目光死死盯著在天空翱翔的鯤鵬700，眼裡滿是狂熱與震撼，口中也不由自主地念念有詞。
此人正是米國波音公司現任董事長克萊蒙特·埃格特韋特，是享譽全球、載入世界航空發展史的人物。
他深耕航空領域數十年，主導並研發了波音B-17「空中堡壘」轟炸機，憑藉精湛的研發造詣被譽為「四引擎轟炸機之父」。
在其董事長任期內，他更是力排眾議，親自批准推進B-47、B-52遠程戰略轟炸機、波音707噴氣式客機等多個劃時代航空項目，一步步帶領波音登頂全球，徹底奠定了米國在世界航空工業領域的霸主地位，是當之無愧的行業泰斗。
可縱使見慣了全世界最頂尖的航空裝備、了解行業最前沿技術的克萊蒙特，此刻親眼目睹鯤鵬700這款劃時代的超級民航客機，依舊是心神巨震、激動難抑，心底的認知被徹底刷新，滿腔的震撼與艷羨幾乎快要溢出來。
克萊蒙特死死盯著天上的鯤鵬700，迅速讓自己冷靜下來，心中已然暗暗下定了決心。
「不行，等這次航空展結束，波音無論付出任何代價，都要第一時間和龍華航空達成全方位的深度合作！」
他決不願錯失這一次的千載機遇，眼前這款跨時代的渦扇發動機，無論是極限推重比、高速穩定性，還是燃油經濟性，全都能碾壓當下全球航空主流的螺旋槳發動機，二者根本不在同一個技術維度。
身為深耕航空數十年、親手奠定波音行業霸主地位的掌舵人，克萊蒙特比任何人都清楚，航空工業的疊代從來都是一步領先、步步領先。
龍華帝國已然手握劃時代的動力核心技術，徹底撕開了新時代航空工業的全新序幕。
若是波音固守現有技術、固步自封，無法快速跟進渦扇動力的疊代浪潮，用不了多久，必然會被全球其他航空企業彎道超車，徹底丟失壟斷多年的行業話語權，跌落霸主神壇。
一念至此，克萊蒙特的心態愈發迫切。
無論要付出何種代價，他都一定要拿到渦扇發動機的核心研發思路，助力波音快速突破技術瓶頸，研發出屬於自己的渦扇動力體系，跟上這場由龍華帝國主導的航空工業革命。
次日，李驍親帶著上千名外國政要及其內閣隨行成員，前往龍華帝國飛行器製造集團參觀考察，對外開放帝國頂尖民用航空工業體系，讓各國直觀感受龍華的工業硬實力。
龍華飛行器製造集團是帝國核心重工企業之一，專攻各類航空器的研發、疊代與量產。
飛行器產品譜系覆蓋全面、品類豐富，囊括民用客機、通用直升機、農用作業飛機、水上救援飛機、飛行教練機、海上搜救機等全品類民用飛行器，徹底實現了民用航空領域全覆蓋、自主化、規模化量產，工業體系完善程度遠超當世任何國家。
一眾外國元首與高官步入巨型生產廠房，目光瞬間被廠房內整齊列陣的龐大客機集群牢牢吸引，所有人下意識駐足駐足，滿臉駭然。
鯤鵬100、鯤鵬300、鯤鵬500、鯤鵬700四大系列民航客機依次排布，機身線條流暢科幻、體型龐大恢弘，極具視覺衝擊力。
這一系列客機均參照後世頂尖民航客機的成熟氣動外形設計打造，顏值、安全性、氣動效率全面拉滿。
鯤鵬系列客機載客標清晰直觀，鯤鵬100為輕型支線客機，最大載客量百人左右，適配短途航線；鯤鵬300為中型幹線客機，標準載客三百人，適配中長途航運；鯤鵬500定位大型洲際客機，運力再度躍升；而頂配的鯤鵬700，更是採用雙層客艙設計，機身尺寸、客艙空間、載重航程全面超越後世空客A380，整體體量還要大上整整一圈，堪稱當今世界真正的空中巨無霸。
在一眾外賓瞠目結舌的注視下，李驍抬手示意，早已整裝待命的龍華航空民航飛行員團隊即刻登機，有序啟動航前檢查、通電試車、滑行就位，開啟真機飛行展示。
作為全系頂配旗艦機型，鯤鵬700的性能更是顛覆認知。
機翼下搭載了四台全新升級的大涵道比渦扇發動機，發動機直徑4.2米，單台極限推力高達108.5噸，四台聯動爆發的總推力超過了450噸。
這款頂尖的渦扇發動機，是人工智慧小咪在羅羅公司UltraFan驗證機的基礎上，經過數次疊代優化、結構升級、材料革新後打磨出的終極產品。
它幾乎將傳統渦扇發動機的所有技術潛力給開發到了極致，將化石能源航空動力推到了理論巔峰，幾乎沒有再次升級改良的空間了。
想要再度突破推力上限、實現質的飛躍，唯有更換全新動力體系——離子發動機。
這種跨時代的離子發動機，是龍華帝國專屬自用的核心黑科技，屬於絕對不能外泄的底牌之一。
至少五十年內，技術封鎖是不會解除的，更不會對外出口，這種大功率離子發動機對於能源的要求是極高的，沒有掌握可控核聚變這項技術，離子發動機也就是個擺設而已。
伴隨著飛機引擎低沉渾厚的轟鳴聲響徹長空，鯤鵬700龐大到極致的機身緩緩離地，平穩騰空而起。
巨無霸級別的機身衝破天際，翱翔于澄澈碧空之上，極致的視覺衝擊瞬間席捲全場，站在觀禮台上的一眾外國首腦，全都看得瞠目結舌，全場只剩下了講解員的聲音。
這架頂級雙層民航客機的參數，每一項都顛覆了眾人對飛機的認知。
鯤鵬700機身總長97米，翼展高達102.8米，機體高度35.6米，雙層客艙總面積達到了880平方米。
整機自重322噸，最大起飛重量838噸，最大載油量355噸，滿載續航航程可達22500公里，足以實現全球任意兩點無經停直達。
鯤鵬700的最高巡航速度更是達到0.96馬赫，速度、運力、續航、舒適度全方位領先當今世界的主流客機。
當這架史無前例的空中巨無霸超低空從機場跑道上空低空通過的時候，龐大的機身遮蔽了天空，帶起陣陣氣流，那股撲面而來的壓迫感，讓地面上所有觀禮來賓心底發緊，隱隱生出一股窒息之感。
觀禮台側方，一名二十多歲的年輕女講解員手持擴音喇叭，條理清晰地向在場所有外賓逐一播報每一款機型的詳細參數、性能優勢與研發亮點，精準透明地展示龍華帝國完整的航空工業實力。
當鯤鵬700的參數播報完畢後，短暫的死寂過後，全場來賓再也按捺不住心底的震撼，不約而同地發出一聲聲此起彼伏的驚呼，內心久久無法平靜。
「渦扇發動機……這真的是當下該有的產品嗎？這分明是跨越時代的下一代航空產品！」
人群中，一名白人中年男子目光死死盯著在天空翱翔的鯤鵬700，眼裡滿是狂熱與震撼，口中也不由自主地念念有詞。
此人正是米國波音公司現任董事長克萊蒙特·埃格特韋特，是享譽全球、載入世界航空發展史的人物。
他深耕航空領域數十年，主導並研發了波音B-17「空中堡壘」轟炸機，憑藉精湛的研發造詣被譽為「四引擎轟炸機之父」。
在其董事長任期內，他更是力排眾議，親自批准推進B-47、B-52遠程戰略轟炸機、波音707噴氣式客機等多個劃時代航空項目，一步步帶領波音登頂全球，徹底奠定了米國在世界航空工業領域的霸主地位，是當之無愧的行業泰斗。
可縱使見慣了全世界最頂尖的航空裝備、了解行業最前沿技術的克萊蒙特，此刻親眼目睹鯤鵬700這款劃時代的超級民航客機，依舊是心神巨震、激動難抑，心底的認知被徹底刷新，滿腔的震撼與艷羨幾乎快要溢出來。
克萊蒙特死死盯著天上的鯤鵬700，迅速讓自己冷靜下來，心中已然暗暗下定了決心。
「不行，等這次航空展結束，波音無論付出任何代價，都要第一時間和龍華航空達成全方位的深度合作！」
他決不願錯失這一次的千載機遇，眼前這款跨時代的渦扇發動機，無論是極限推重比、高速穩定性，還是燃油經濟性，全都能碾壓當下全球航空主流的螺旋槳發動機，二者根本不在同一個技術維度。
身為深耕航空數十年、親手奠定波音行業霸主地位的掌舵人，克萊蒙特比任何人都清楚，航空工業的疊代從來都是一步領先、步步領先。
龍華帝國已然手握劃時代的動力核心技術，徹底撕開了新時代航空工業的全新序幕。
若是波音固守現有技術、固步自封，無法快速跟進渦扇動力的疊代浪潮，用不了多久，必然會被全球其他航空企業彎道超車，徹底丟失壟斷多年的行業話語權，跌落霸主神壇。
一念至此，克萊蒙特的心態愈發迫切。
無論要付出何種代價，他都一定要拿到渦扇發動機的核心研發思路，助力波音快速突破技術瓶頸，研發出屬於自己的渦扇動力體系，跟上這場由龍華帝國主導的航空工業革命。