第49 章 京州地鐵計劃
「你好，劉省長，我來向你匯報工作了」。
「張文同志來了啊，請坐，請問你這次來是為了什麼事嗎」。
「劉省長，是這樣的，我發現京州市的交通有點跟不上城市發展節奏了，所以我想申請擴建地鐵」。
「張文同志，修地鐵投資會很大，我們的步子是不是邁的太大了」。
「劉省長，我記得青奧會是在明年8月中旬舉辦把，現在我們向京都方面申請是最容易通過的，錯過這次機會可能要等很久」。
「張文同志，你說的很對，但是我們還是要召開常委會才可以決定這麼重大的工程」。說完這話，劉省長就去叫人，通知各位常委召開常委會了。
「同志們，我這次召集大家來開這個常委會得目的，是為了京州擴建地鐵的事情，現在有請張文同志發表提議」。
「同志們，我提議擴建地鐵是出於以下幾點考慮的：一、2014年就要舉辦夏季青年奧林匹克運動會了，青奧會畢竟是國際賽事，對城市交通保障能力有更高的要求。高效、現代化、大容量的地鐵網絡是兌現承諾、展示漢東城市形象的核心基礎設施，修建地鐵可以大大的緩解，比賽期間地面的交通壓力」。
二，「緩解日益嚴峻的城市交通擁堵問題，隨著居民生活水平升高，京州機動車數量快速增長，主城區交通擁堵已成常態，嚴重影響了城市運行效率和居民生活質量」。
三、「擴建地鐵可以支撐城市空間格局的跨越式發展，打破「山川阻隔」：京州被楊子江、紫山、秦河等自然屏障分割。地鐵（尤其是過江線路如3號線、10號線）是實現「跨江發展」（連接江南主城與江北新區）和「繞山發展」的物理紐帶，能極大地壓縮時空距離。」
「 引領「多中心、開敞式」布局：通過將地鐵延伸至仙臨、冬山、光明、路口、高純、栗水等區，引導人口和產業向新城疏散，改變城市「攤大餅」模式，形成組團式發展的健康城市結構」。
「四 、促進都市圈一體化與區域協同，擴建地鐵我們可以實現「1小時通勤」：通往周邊區縣（如S8至六河、S9至高純、S7至栗水）的市域快線，將遠郊和縣域納入南京核心通勤範圍，增強中心城市輻射力，促進全域協調發展」。
「擴建地鐵後可以整合交通樞紐：將路口機場（S1）、京州南站（1、3、S1、S3交匯）、京州站（1、3、9號線）等空、鐵、公樞紐通過地鐵網緊密整合，提升京州作為長三角重要中心城市的綜合交通樞紐地位」。
五、「 現在剛好是國家政策鼓勵期，目前國家正處在城市化加速和軌道交通建設審批相對積極的時期，京州的規劃符合國家宏觀導向」。
「我們漢東擁有強大的財政與經濟基礎，京州及漢東省具備支撐如此龐大投資的財政實力」。
沙瑞金聽完後，一臉驚訝看著張文。「張文同志，你這些提議很不錯嘛，指出了漢東現在去面臨的交通困境，又點出擴建地鐵的好處，我同意張文同志擴建地鐵的提議」。
劉省長開口道「那大家就舉手表決吧」。
常委會投票結果出來了12票全票通過，由於京州市委書記還沒有到任，所以只有12票。
投票結束後沙瑞金說道「既然大家都同意，那就把張文這份報告，和省發改委的提議都上交到國家發改委審批吧。」說完沙瑞金宣布散會。
「張文同志來了啊，請坐，請問你這次來是為了什麼事嗎」。
「劉省長，是這樣的，我發現京州市的交通有點跟不上城市發展節奏了，所以我想申請擴建地鐵」。
「張文同志，修地鐵投資會很大，我們的步子是不是邁的太大了」。
「劉省長，我記得青奧會是在明年8月中旬舉辦把，現在我們向京都方面申請是最容易通過的，錯過這次機會可能要等很久」。
「張文同志，你說的很對，但是我們還是要召開常委會才可以決定這麼重大的工程」。說完這話，劉省長就去叫人，通知各位常委召開常委會了。
「同志們，我這次召集大家來開這個常委會得目的，是為了京州擴建地鐵的事情，現在有請張文同志發表提議」。
「同志們，我提議擴建地鐵是出於以下幾點考慮的：一、2014年就要舉辦夏季青年奧林匹克運動會了，青奧會畢竟是國際賽事，對城市交通保障能力有更高的要求。高效、現代化、大容量的地鐵網絡是兌現承諾、展示漢東城市形象的核心基礎設施，修建地鐵可以大大的緩解，比賽期間地面的交通壓力」。
二，「緩解日益嚴峻的城市交通擁堵問題，隨著居民生活水平升高，京州機動車數量快速增長，主城區交通擁堵已成常態，嚴重影響了城市運行效率和居民生活質量」。
三、「擴建地鐵可以支撐城市空間格局的跨越式發展，打破「山川阻隔」：京州被楊子江、紫山、秦河等自然屏障分割。地鐵（尤其是過江線路如3號線、10號線）是實現「跨江發展」（連接江南主城與江北新區）和「繞山發展」的物理紐帶，能極大地壓縮時空距離。」
「 引領「多中心、開敞式」布局：通過將地鐵延伸至仙臨、冬山、光明、路口、高純、栗水等區，引導人口和產業向新城疏散，改變城市「攤大餅」模式，形成組團式發展的健康城市結構」。
「四 、促進都市圈一體化與區域協同，擴建地鐵我們可以實現「1小時通勤」：通往周邊區縣（如S8至六河、S9至高純、S7至栗水）的市域快線，將遠郊和縣域納入南京核心通勤範圍，增強中心城市輻射力，促進全域協調發展」。
「擴建地鐵後可以整合交通樞紐：將路口機場（S1）、京州南站（1、3、S1、S3交匯）、京州站（1、3、9號線）等空、鐵、公樞紐通過地鐵網緊密整合，提升京州作為長三角重要中心城市的綜合交通樞紐地位」。
五、「 現在剛好是國家政策鼓勵期，目前國家正處在城市化加速和軌道交通建設審批相對積極的時期，京州的規劃符合國家宏觀導向」。
「我們漢東擁有強大的財政與經濟基礎，京州及漢東省具備支撐如此龐大投資的財政實力」。
沙瑞金聽完後，一臉驚訝看著張文。「張文同志，你這些提議很不錯嘛，指出了漢東現在去面臨的交通困境，又點出擴建地鐵的好處，我同意張文同志擴建地鐵的提議」。
劉省長開口道「那大家就舉手表決吧」。
常委會投票結果出來了12票全票通過，由於京州市委書記還沒有到任，所以只有12票。
投票結束後沙瑞金說道「既然大家都同意，那就把張文這份報告，和省發改委的提議都上交到國家發改委審批吧。」說完沙瑞金宣布散會。