第302章 反向開票
第二天一早，陸唯在2025年那間出租屋醒了過來。
窗外天色已經微微泛起白色。
昨晚，在1988年那邊確認周雅和藍春燕睡下，並仔細檢查、加固了門窗後，他便心念一動，穿越到了25年。
由於是大晚上的，他便踏踏實實睡了一覺。
起身洗漱，收拾了一下，看看時間，早上5點半。
今天還有不少事要忙活，他就沒有耽擱，騎上小三輪，直奔位於海鮮批發市場附近、他新租下的那個大型中轉倉庫。
十幾分鐘後，來到了倉庫門口，用遙控器打開大門，直接開車走了進去。
倉庫里空曠、陰冷，但設施完善。
陸唯走到倉庫中央，沉下心神。
下一刻，來自1988年的頂級海鮮，開始一批批地憑空出現，落入相應的區域。
活力十足的梭子蟹、龍蝦、對蝦、各種貝類「嘩啦啦」地湧入清澈的暫養池，迅速適應著新環境，開始爬行遊動。
銀光閃閃的帶魚、鯧魚，體型勻稱的大黃魚等等被整齊地擺放在冷鮮庫里。
估算了一下四家店未來兩三天的銷售量，將倉庫的各個功能區填到了六七成滿。
這些海鮮品質頂級，在完善的環境下，活鮮養幾天，冰鮮保存幾天完全沒問題。
但時間不能太長，否則新鮮度就會打折扣，所以他需要定期、定量地「補貨」。
放好了貨，時間也差不多了。
陸唯拿出手機，撥通了店裡負責配送的海鮮運輸車司機的電話。
「喂，小劉，是我。對，倉庫這邊貨都備好了，你今天的第一趟，給幾個店把貨送過去，單子我一會兒發你微信。
注意核對數量，別搞混了。」
「好的老闆，我馬上到！」電話那頭傳來司機小劉利落的回應。
等小劉開著那輛二手的小型冷藏車趕到，陸唯早就把貨準備好了。
兩人一起忙活，很快將第一車貨裝好。
「路上小心，開穩點。把貨送完，再回來一趟，去一號店找我，咱們倆去一趟碼頭。」陸唯囑咐道。
「好的老闆！」小劉應了一聲，轉身上車，開車走了。
陸唯之所以要去碼頭，自然是為了收海鮮。
只不過，他收來的這些海鮮，可不是為了賺錢，而是為了讓自己的海鮮有個合理化的藉口。
昨天那些專業人士，給他提出的建議當中，就有一條。
「農產品反向開票」
這是他們提到的一個關鍵點。
國家為了扶持農業，對農產品收購有特殊的稅收政策。
簡單說，就像你去菜市場買菜，菜農沒法給你開發票。
但如果你是正規公司去收購，你可以自己給自己開發票，這種發票可以用來抵扣增值稅和企業所得稅。
漁民打上來的海鮮，也算農產品。
如果他陸唯以公司的名義，去碼頭「收購」海鮮，哪怕只是象徵性地收一點。
然後給漁民開具這種「農產品收購發票」，那麼這部分海鮮就有了合法合規的「出生證明」。
稅務局承認這是他「買」來的，有成本，可以抵稅。
他的貨也相當於有了身份證。
當然，這只能解決一部分問題。
他不能憑空變出大量收購記錄，否則容易被查。
那些顧問的建議是：虛實結合。
用真實收購的少量平價海鮮，作為「掩護」。
比如，今天在碼頭25元一斤收來的普通梭子蟹，他可以直接在店裡做特價促銷，或者乾脆作為贈品送出去，拉攏客戶。
而在財務做帳時，這部分「有票」的收購成本，可以和他那些真正來自1988年的、無成本的高價海鮮的銷售額進行「合理的」配比核算。
雖然整體利潤率在帳面上看起來會很高，但至少有一部分進貨來源是「乾淨」的，有了發票，就有了操作空間，稅務風險大大降低。
而且，利潤高，意味著企業所得稅也高。
但利潤高也有利潤高的好處，可以合理擴大成本和投資來抵稅。
比如，用賺來的錢給公司買車、配送車，商務車，豪車，有的人還給公司買飛機，再自己花一塊錢租過來。
還可以買下店鋪產權、投資建造漁船、開辦海產養殖場……這些固定資產投資都可以折舊攤銷，抵減利潤。
尤其是投資漁船和養殖場，這本身就和他「海鮮商人」的身份完美契合，不僅能進一步「解釋」他的海鮮來源，還能享受農業相關的稅收優惠，甚至可能拿到政府補貼。
如此一來，一個清晰的鏈條就在陸唯腦中成型了。
1：碼頭象徵性收購，獲取部分發票。
2： 投資漁船和養殖場建立長期、穩定的「自有」貨源解釋，並抵稅。
3：配合從國外進口部分高端海鮮。
將所有從1988年帶來的海鮮，通過多個渠道融入這個多元化的貨源體系中進行銷售和財務處理。
經過這些複雜又簡單的操作，他就是一個光榮合法的納稅人，不怕任何稅務調查。
「暫時就先這麼幹！」陸唯心裡有了定計。
雖然他現在公司沒成立，也沒有申請來發票，但是過後可以憑藉交易記錄和證據，補領發票。
陸唯關了倉庫大門，直接去了一號店。
在店裡幫忙賣了一會兒貨，小劉就開著冷藏車回來了。
陸唯把店交給一個店員看著，自己則坐著小劉開的車，直奔碼頭。
然而，他不知道的是，在他們離開一號店的時候，一輛麵包車，悄無聲息的跟在了他們後邊。
(禮物和五星不求你們是真的不給啊！
求求了，行嗎？)
窗外天色已經微微泛起白色。
昨晚，在1988年那邊確認周雅和藍春燕睡下，並仔細檢查、加固了門窗後，他便心念一動，穿越到了25年。
由於是大晚上的，他便踏踏實實睡了一覺。
起身洗漱，收拾了一下，看看時間，早上5點半。
今天還有不少事要忙活，他就沒有耽擱，騎上小三輪，直奔位於海鮮批發市場附近、他新租下的那個大型中轉倉庫。
十幾分鐘後，來到了倉庫門口，用遙控器打開大門，直接開車走了進去。
倉庫里空曠、陰冷，但設施完善。
陸唯走到倉庫中央，沉下心神。
下一刻，來自1988年的頂級海鮮，開始一批批地憑空出現，落入相應的區域。
活力十足的梭子蟹、龍蝦、對蝦、各種貝類「嘩啦啦」地湧入清澈的暫養池，迅速適應著新環境，開始爬行遊動。
銀光閃閃的帶魚、鯧魚，體型勻稱的大黃魚等等被整齊地擺放在冷鮮庫里。
估算了一下四家店未來兩三天的銷售量，將倉庫的各個功能區填到了六七成滿。
這些海鮮品質頂級，在完善的環境下，活鮮養幾天，冰鮮保存幾天完全沒問題。
但時間不能太長，否則新鮮度就會打折扣，所以他需要定期、定量地「補貨」。
放好了貨，時間也差不多了。
陸唯拿出手機，撥通了店裡負責配送的海鮮運輸車司機的電話。
「喂，小劉，是我。對，倉庫這邊貨都備好了，你今天的第一趟，給幾個店把貨送過去，單子我一會兒發你微信。
注意核對數量，別搞混了。」
「好的老闆，我馬上到！」電話那頭傳來司機小劉利落的回應。
等小劉開著那輛二手的小型冷藏車趕到，陸唯早就把貨準備好了。
兩人一起忙活，很快將第一車貨裝好。
「路上小心，開穩點。把貨送完，再回來一趟，去一號店找我，咱們倆去一趟碼頭。」陸唯囑咐道。
「好的老闆！」小劉應了一聲，轉身上車，開車走了。
陸唯之所以要去碼頭，自然是為了收海鮮。
只不過，他收來的這些海鮮，可不是為了賺錢，而是為了讓自己的海鮮有個合理化的藉口。
昨天那些專業人士，給他提出的建議當中，就有一條。
「農產品反向開票」
這是他們提到的一個關鍵點。
國家為了扶持農業，對農產品收購有特殊的稅收政策。
簡單說，就像你去菜市場買菜，菜農沒法給你開發票。
但如果你是正規公司去收購，你可以自己給自己開發票，這種發票可以用來抵扣增值稅和企業所得稅。
漁民打上來的海鮮，也算農產品。
如果他陸唯以公司的名義，去碼頭「收購」海鮮，哪怕只是象徵性地收一點。
然後給漁民開具這種「農產品收購發票」，那麼這部分海鮮就有了合法合規的「出生證明」。
稅務局承認這是他「買」來的，有成本，可以抵稅。
他的貨也相當於有了身份證。
當然，這只能解決一部分問題。
他不能憑空變出大量收購記錄，否則容易被查。
那些顧問的建議是：虛實結合。
用真實收購的少量平價海鮮，作為「掩護」。
比如，今天在碼頭25元一斤收來的普通梭子蟹，他可以直接在店裡做特價促銷，或者乾脆作為贈品送出去，拉攏客戶。
而在財務做帳時，這部分「有票」的收購成本，可以和他那些真正來自1988年的、無成本的高價海鮮的銷售額進行「合理的」配比核算。
雖然整體利潤率在帳面上看起來會很高，但至少有一部分進貨來源是「乾淨」的，有了發票，就有了操作空間，稅務風險大大降低。
而且，利潤高，意味著企業所得稅也高。
但利潤高也有利潤高的好處，可以合理擴大成本和投資來抵稅。
比如，用賺來的錢給公司買車、配送車，商務車，豪車，有的人還給公司買飛機，再自己花一塊錢租過來。
還可以買下店鋪產權、投資建造漁船、開辦海產養殖場……這些固定資產投資都可以折舊攤銷，抵減利潤。
尤其是投資漁船和養殖場，這本身就和他「海鮮商人」的身份完美契合，不僅能進一步「解釋」他的海鮮來源，還能享受農業相關的稅收優惠，甚至可能拿到政府補貼。
如此一來，一個清晰的鏈條就在陸唯腦中成型了。
1：碼頭象徵性收購，獲取部分發票。
2： 投資漁船和養殖場建立長期、穩定的「自有」貨源解釋，並抵稅。
3：配合從國外進口部分高端海鮮。
將所有從1988年帶來的海鮮，通過多個渠道融入這個多元化的貨源體系中進行銷售和財務處理。
經過這些複雜又簡單的操作，他就是一個光榮合法的納稅人，不怕任何稅務調查。
「暫時就先這麼幹！」陸唯心裡有了定計。
雖然他現在公司沒成立，也沒有申請來發票，但是過後可以憑藉交易記錄和證據，補領發票。
陸唯關了倉庫大門，直接去了一號店。
在店裡幫忙賣了一會兒貨，小劉就開著冷藏車回來了。
陸唯把店交給一個店員看著，自己則坐著小劉開的車，直奔碼頭。
然而，他不知道的是，在他們離開一號店的時候，一輛麵包車，悄無聲息的跟在了他們後邊。
(禮物和五星不求你們是真的不給啊！
求求了，行嗎？)