第123章 能不能不比爛
第123章 能不能不比爛
查德資源豐富，除北部提貝斯提地區的黃金、鈕、鈾和鎢之外，多巴盆地的石油儲量約為20億桶，自2003年開始，查德成為石油出口國，石油收入占查德政府總收入約50%左右。
受油價波動影響，查德去年經濟增長率為9%，人均GDP為967美元，和幾內亞同為最不發達國家之一。
「最不發達」換個描述方式，是「極具潛力」。
在前政府的領導下，查德境內的礦產資源被外國資本壟斷，大部分利潤被跨國公司掠奪，留給查德本就所剩無幾的利潤，被查德權貴瓜分。
瓦利德政府成立後，將查德境內的礦產資源全部收歸國有，準備在聘請利比亞勘探公司，對查德境內的自然資源進行整體勘探之後，進行國際招標。
各國還以為利比亞政府會第一時間，將多巴盆地油田的經營權據為己有。
沒想到利比亞卻不管不問，任由瓦利德政府對多巴盆地油田進行公開招標。
丁健沒有找秦銳，而是找王海打探消息。
「這國際招標，到底有沒有貓膩？」
丁健不確定國際招標是不是走形式。
依照非洲國家的思維，贏家通吃，利比亞既然贏得戰爭，那麼招標多半是走形式，只要利比亞國家石油公司參與招標，其他石油公司縱然提出更好的條件，也完全沒有機會。
「你問我，我問誰？」
王海無奈，他連利比亞的情況都不了解，更遑論查德。
「秦總最近忙什麼呢？」
丁健旁側敲擊，秦銳如果對查德石油有意，肯定會通過王海招募工作人員。
「不知道。」
王海翻了個白眼，不該問的別問。
「秦總到底是怎麼想的，辛辛苦苦忙活一場，就為收復失地？」
丁健假定秦銳高風亮節。
「你還有臉說秦總————」
王海冷笑。
東亞自從建國後，在非洲吃了無數次虧，每一次都是前期投資即將完成，眼看著即將產生利潤，一場政變下來，血本無歸。
利比亞這一仗不僅收復失地，而且還順便收穫了一個小弟，利比亞已經和瓦利德政府簽訂協議，要在多個領域展開全面合作，不出意外的話，以後查德不管是政治，還是軍事，將全面被利比亞控制。
這種情況下，秦銳要是連多巴盆地的石油都不放過，那才是揀了芝麻丟了西瓜。
丁健沉默半響，苦澀說道：「國情不同，咱們要走的是和平發展路線，和利比亞不是一個路數。」
「是是是，我知道您看不上利比亞；
可您知道有多少國人在查德做生意嗎？
您知道非洲每一次政變，在當地做生意的國人會有多大損失嗎？
你們管的是國家的錢，賠了自己不在乎————」
王海動情，雙眼泛紅，他自己亦是「和平發展」的受害者。
「誰說我們不在乎！」
丁健怒吼，拍案而起。
「是！你們會寫檢討，會總結經驗教訓，會自罰三杯；
可那又怎樣？
鼻屎大的國家隨便找個理由，就可以沒收你們的資產；
跳樑小丑肆無忌憚對你們貼臉開大；
有本事你別找秦總開後門啊！
你們不硬起來，我們這些在海外討飯吃的人怎麼辦？」
王海積攢已久的情緒，終於得到發泄。
丁健雙目赤紅，緊攥雙拳，怒視王海喘了半天粗氣才平靜下來。
「當初利比亞內戰，國家把在利比亞的三萬多人一個不少的接回去；
這還不行？
你要不要看看歐洲美國都是怎麼做的？」
丁健提醒王海，國家已經在能力範圍內做到極致。
利比亞內戰爆發前，國家多次提醒在利國人，儘早離開利比亞，避免被戰火殃及。
聽話的早走了。
像秦良那樣已經加入利比亞國籍的華人，最後撤離的時候只要會說漢語，也能上船離開利比亞。
這種情況下還不走，甚至視風險提醒於不顧，堅持以各種理由前往利比亞，最終被困在利比亞的人，多少有點活該。
「咱能不能不比爛，比好？」
王海之所以有情緒，是情至深、愛之切。
「利比亞多少人，咱們多少人？」
丁健祭出人均大法。
王海想了想，唯餘一聲長嘆。
秦銳並不是不想要查德的資源，而是不想通過黑箱操作壟斷。
以查德的資源，縱然不能讓所有查德人，都過上和利比亞人同樣的生活水平，至少不該是現在這樣。
GDP和收入是兩碼事。
查德底層民眾，平均日收入僅為1—3美元，5歲以下兒童死亡率約為20%。
但凡查德政府能將一部分收入用於國計民生，查德民眾也不會這麼慘。
秦銳讓利比亞國家石油公司準備資料，參與多巴盆地油田的招標。
瓦利德不想多此一舉，想直接把多巴盆地油田的經營權授予利比亞國家石油公司，儘快恢復油田生產。
「該走的程序還是要走的。」
秦銳要在查德建立新秩序，讓查德變成文明國家的典範。
只有這樣，才能為秦銳提供更多【進化值】。
「泰格，查德如果和鄰國爆發戰爭，會不會有負面影響？」
瓦利德知道【進化值】的重要性。
「只要不是主動挑起戰爭，影響應該不大。」
秦銳也不知道。
利比亞和查德之間的戰爭，為秦銳貢獻了近1千萬點【進化值】。
受此影響，秦銳從系統兌換的滿級科研人員已經超過5000人。
這讓秦銳在軍工、人工智慧、自動化之外，終於有能力進軍電動車領域。
去年全球電動車銷量首次突破10萬輛，全年銷量接近12萬輛，同比增長超過100%。
在新能源領域，去年的銷冠並不是特斯拉，也不是比亞迪，而是憑藉插電式混合動力奪冠的雪佛蘭沃藍達。
甚至在東亞市場，比亞迪退出的E6隻是叫好不叫座，全年才賣了1690輛。
奇瑞的QQ3以更低的價格，全年賣了5305輛。
雖然秦銳知道特斯拉受限於產量，正在全球範圍內尋找合作夥伴。
秦銳還是選擇迪王。
迪王虧在不會講故事，明明有技術，卻不能把技術變成銷量。
秦銳很想看看，把迪王的技術和悍馬的逼格結合在一起，會發生什麼。
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查德資源豐富，除北部提貝斯提地區的黃金、鈕、鈾和鎢之外，多巴盆地的石油儲量約為20億桶，自2003年開始，查德成為石油出口國，石油收入占查德政府總收入約50%左右。
受油價波動影響，查德去年經濟增長率為9%，人均GDP為967美元，和幾內亞同為最不發達國家之一。
「最不發達」換個描述方式，是「極具潛力」。
在前政府的領導下，查德境內的礦產資源被外國資本壟斷，大部分利潤被跨國公司掠奪，留給查德本就所剩無幾的利潤，被查德權貴瓜分。
瓦利德政府成立後，將查德境內的礦產資源全部收歸國有，準備在聘請利比亞勘探公司，對查德境內的自然資源進行整體勘探之後，進行國際招標。
各國還以為利比亞政府會第一時間，將多巴盆地油田的經營權據為己有。
沒想到利比亞卻不管不問，任由瓦利德政府對多巴盆地油田進行公開招標。
丁健沒有找秦銳，而是找王海打探消息。
「這國際招標，到底有沒有貓膩？」
丁健不確定國際招標是不是走形式。
依照非洲國家的思維，贏家通吃，利比亞既然贏得戰爭，那麼招標多半是走形式，只要利比亞國家石油公司參與招標，其他石油公司縱然提出更好的條件，也完全沒有機會。
「你問我，我問誰？」
王海無奈，他連利比亞的情況都不了解，更遑論查德。
「秦總最近忙什麼呢？」
丁健旁側敲擊，秦銳如果對查德石油有意，肯定會通過王海招募工作人員。
「不知道。」
王海翻了個白眼，不該問的別問。
「秦總到底是怎麼想的，辛辛苦苦忙活一場，就為收復失地？」
丁健假定秦銳高風亮節。
「你還有臉說秦總————」
王海冷笑。
東亞自從建國後，在非洲吃了無數次虧，每一次都是前期投資即將完成，眼看著即將產生利潤，一場政變下來，血本無歸。
利比亞這一仗不僅收復失地，而且還順便收穫了一個小弟，利比亞已經和瓦利德政府簽訂協議，要在多個領域展開全面合作，不出意外的話，以後查德不管是政治，還是軍事，將全面被利比亞控制。
這種情況下，秦銳要是連多巴盆地的石油都不放過，那才是揀了芝麻丟了西瓜。
丁健沉默半響，苦澀說道：「國情不同，咱們要走的是和平發展路線，和利比亞不是一個路數。」
「是是是，我知道您看不上利比亞；
可您知道有多少國人在查德做生意嗎？
您知道非洲每一次政變，在當地做生意的國人會有多大損失嗎？
你們管的是國家的錢，賠了自己不在乎————」
王海動情，雙眼泛紅，他自己亦是「和平發展」的受害者。
「誰說我們不在乎！」
丁健怒吼，拍案而起。
「是！你們會寫檢討，會總結經驗教訓，會自罰三杯；
可那又怎樣？
鼻屎大的國家隨便找個理由，就可以沒收你們的資產；
跳樑小丑肆無忌憚對你們貼臉開大；
有本事你別找秦總開後門啊！
你們不硬起來，我們這些在海外討飯吃的人怎麼辦？」
王海積攢已久的情緒，終於得到發泄。
丁健雙目赤紅，緊攥雙拳，怒視王海喘了半天粗氣才平靜下來。
「當初利比亞內戰，國家把在利比亞的三萬多人一個不少的接回去；
這還不行？
你要不要看看歐洲美國都是怎麼做的？」
丁健提醒王海，國家已經在能力範圍內做到極致。
利比亞內戰爆發前，國家多次提醒在利國人，儘早離開利比亞，避免被戰火殃及。
聽話的早走了。
像秦良那樣已經加入利比亞國籍的華人，最後撤離的時候只要會說漢語，也能上船離開利比亞。
這種情況下還不走，甚至視風險提醒於不顧，堅持以各種理由前往利比亞，最終被困在利比亞的人，多少有點活該。
「咱能不能不比爛，比好？」
王海之所以有情緒，是情至深、愛之切。
「利比亞多少人，咱們多少人？」
丁健祭出人均大法。
王海想了想，唯餘一聲長嘆。
秦銳並不是不想要查德的資源，而是不想通過黑箱操作壟斷。
以查德的資源，縱然不能讓所有查德人，都過上和利比亞人同樣的生活水平，至少不該是現在這樣。
GDP和收入是兩碼事。
查德底層民眾，平均日收入僅為1—3美元，5歲以下兒童死亡率約為20%。
但凡查德政府能將一部分收入用於國計民生，查德民眾也不會這麼慘。
秦銳讓利比亞國家石油公司準備資料，參與多巴盆地油田的招標。
瓦利德不想多此一舉，想直接把多巴盆地油田的經營權授予利比亞國家石油公司，儘快恢復油田生產。
「該走的程序還是要走的。」
秦銳要在查德建立新秩序，讓查德變成文明國家的典範。
只有這樣，才能為秦銳提供更多【進化值】。
「泰格，查德如果和鄰國爆發戰爭，會不會有負面影響？」
瓦利德知道【進化值】的重要性。
「只要不是主動挑起戰爭，影響應該不大。」
秦銳也不知道。
利比亞和查德之間的戰爭，為秦銳貢獻了近1千萬點【進化值】。
受此影響，秦銳從系統兌換的滿級科研人員已經超過5000人。
這讓秦銳在軍工、人工智慧、自動化之外，終於有能力進軍電動車領域。
去年全球電動車銷量首次突破10萬輛，全年銷量接近12萬輛，同比增長超過100%。
在新能源領域，去年的銷冠並不是特斯拉，也不是比亞迪，而是憑藉插電式混合動力奪冠的雪佛蘭沃藍達。
甚至在東亞市場，比亞迪退出的E6隻是叫好不叫座，全年才賣了1690輛。
奇瑞的QQ3以更低的價格，全年賣了5305輛。
雖然秦銳知道特斯拉受限於產量，正在全球範圍內尋找合作夥伴。
秦銳還是選擇迪王。
迪王虧在不會講故事，明明有技術，卻不能把技術變成銷量。
秦銳很想看看，把迪王的技術和悍馬的逼格結合在一起，會發生什麼。
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